课件-高职《汽车机械基础》项目二汽车常用金属材料.ppt

1、项目二 汽车常用工程材料P.23P.23 汽车上应用最多的是汽车上应用最多的是金属材料金属材料，金属材料的选用主要依据就是，金属材料的选用主要依据就是其其使用性能使用性能和和工艺性能工艺性能。 任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能任务任务描述描述力学性能力学性能是最重要的使用性能，不仅是一般机械零部件在设计、是最重要的使用性能，不仅是一般机械零部件在设计、制造时选择材料的主要依据，而且也是验收、鉴定材料性能的重要制造时选择材料的主要依据，而且也是验收、鉴定材料性能的重要参数之一。参数之一。任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能知识准备知识准备金属材料性能金属材料性能使

2、用性能使用性能工艺性能工艺性能 铸、锻、焊、切削加工铸、锻、焊、切削加工.物理、化学性能物理、化学性能力学性能力学性能 （1）使用性能）使用性能 金属材料在使用中所表现出来的性能。金属材料在使用中所表现出来的性能。 包括包括 物理、化学性能和力学性能。物理、化学性能和力学性能。 （2）工艺性能）工艺性能 金属材料在加工制造过程中所表现出来的性能。金属材料在加工制造过程中所表现出来的性能。 包括包括 铸造性、锻造性、焊接性、热处理加工性、切削加铸造性、锻造性、焊接性、热处理加工性、切削加工性等等。工性等等。 金属材料性能金属材料性能 金属材料在给定外界条件下的抵抗能力。金属材料在给定外界条件下的

3、抵抗能力。 任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 一、金属材料的力学性能一、金属材料的力学性能 力学性能力学性能 是指材料在不同环境下，承受各种外加载荷时所表是指材料在不同环境下，承受各种外加载荷时所表现出的力学特征。现出的力学特征。 主要主要包括包括 强度、塑性、硬度和韧性和抗疲劳性等强度、塑性、硬度和韧性和抗疲劳性等。 金属材料的金属材料的变形变形 材料在载荷作用下产生的尺寸和形状的变化材料在载荷作用下产生的尺寸和形状的变化. 变形分为变形分为: 弹性变形和塑性变形弹性变形和塑性变形(永久变形永久变形)载荷类型载荷类型 图图2-1-1 2-1-1 圆形拉伸试样图圆形拉伸试样图

4、 1. 强度强度 强度是指金属材料在强度是指金属材料在静载静载荷作用下荷作用下抵抗永久变形或断抵抗永久变形或断裂裂的能力的能力. 任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 一、金属材料的力学性能一、金属材料的力学性能 拉伸试验拉伸试验: 强度指标获得的方法强度指标获得的方法. 试样、试验机试样、试验机 试验结果：试验结果：拉伸曲线拉伸曲线2-1-22-1-2低碳钢的拉伸曲线图低碳钢的拉伸曲线图 载荷载荷F F和伸长量和伸长量之间的关系曲线，之间的关系曲线，称为拉伸曲线，如图称为拉伸曲线，如图2-1-22-1-2所示。所示。L 曲线曲线的的几个变形阶段几个变形阶段：弹性变形阶段Oe 屈

5、服阶段强化阶段明显塑性变形阶段缩颈阶段试样发生断裂essddbbkk 1. 强度强度 拉伸曲线拉伸曲线任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 一、金属材料的力学性能一、金属材料的力学性能 1）弹性极限弹性极限 材料不产生永久变形时所承受的最大应力，以材料不产生永久变形时所承受的最大应力，以e 表示，即表示，即: 0eeFA 2 2）屈服极限）屈服极限 表示在外力作用下，材料刚开始产生塑性变形表示在外力作用下，材料刚开始产生塑性变形时的最小应力值，以时的最小应力值，以 s 表示，即表示，即: :0ssFA 1. 强度强度 强度指标：强度指标：由拉伸曲线试验数据确定由拉伸曲线试验数据确

6、定任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 一、金属材料的力学性能一、金属材料的力学性能 3 3）抗拉强度）抗拉强度 材料在断裂前所承受材料在断裂前所承受的最大拉应力，以的最大拉应力，以b 表示，即表示，即0bbFA 塑性塑性是金属在外力作用下，断裂前产是金属在外力作用下，断裂前产生生永久变形永久变形而不被破坏的能力而不被破坏的能力。 1 1）断后伸长率）断后伸长率 试样拉断后标距长度的伸长量与其原始标距试样拉断后标距长度的伸长量与其原始标距之比值的百分率，用符号之比值的百分率，用符号表示。表示。 即即: 2. 塑性塑性 塑性塑性指标：指标：也由拉伸曲线试验数据确定也由拉伸曲线试验数

7、据确定任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 一、金属材料的力学性能一、金属材料的力学性能 2 2）断面收缩率）断面收缩率 试件拉断后断口处（缩紧处）横截面积的最试件拉断后断口处（缩紧处）横截面积的最大缩减量与原始横截面积的百分比，用符号大缩减量与原始横截面积的百分比，用符号 表示。表示。即即: : 硬度硬度是衡量软硬程度的指标，表示抵抗局部变形和破坏的能是衡量软硬程度的指标，表示抵抗局部变形和破坏的能力，是重要的力学性能指标之一。力，是重要的力学性能指标之一。 试验试验方法方法：汽车制造和维修常用压入法测定硬度。汽车制造和维修常用压入法测定硬度。 3. 硬度硬度任务一任务一 金属

8、材料的主要性能金属材料的主要性能 一、金属材料的力学性能一、金属材料的力学性能 硬度指标硬度指标分分类类：洛氏硬度、布氏硬度和维氏硬度，其中应用洛氏硬度、布氏硬度和维氏硬度，其中应用最广泛的是最广泛的是洛氏硬度洛氏硬度 HRC HRC 和和布氏硬度布氏硬度 HB HB。 汽车上许多零件要受汽车上许多零件要受冲击载荷冲击载荷，如在汽车起步、制动或改变速，如在汽车起步、制动或改变速度时，钢板弹簧、钢板吊耳均要受到冲击。度时，钢板弹簧、钢板吊耳均要受到冲击。 冲击试验冲击试验 a) a) 试样安放试样安放 b) b)装置示意图装置示意图 图图2-1-5 2-1-5 冲击实验装置示意图冲击实验装置示意

9、图 4.韧度韧度任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 一、金属材料的力学性能一、金属材料的力学性能 疲劳疲劳现象：现象：是指零件在交变应力作用下，过早发生破坏的现象。是指零件在交变应力作用下，过早发生破坏的现象。 5. 疲劳强度疲劳强度任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 一、金属材料的力学性能一、金属材料的力学性能 交变应力，交变应力，是指应力的大小、方向或大小和方向都呈周期性变化的应力。是指应力的大小、方向或大小和方向都呈周期性变化的应力。 危害性：危害性：疲劳破坏事先没有明显的征兆，具有很大的突发性和危险性，往疲劳破坏事先没有明显的征兆，具有很大的突发性和危险

10、性，往往会造成严重事故，如汽车的轴颈、缸盖、齿轮、弹簧等零件的损坏失效大部分往会造成严重事故，如汽车的轴颈、缸盖、齿轮、弹簧等零件的损坏失效大部分属于疲劳破坏。属于疲劳破坏。 疲劳强度疲劳强度是指材料经受无数次应力循环而不被破坏的最大应力值。是指材料经受无数次应力循环而不被破坏的最大应力值。 任何材料发生脆断，都是材料中微小裂纹扩展的结果。任何材料发生脆断，都是材料中微小裂纹扩展的结果。 1) 1) 设计方面，尽量使零件避免尖角、缺口和截面突变，以避免应力集中及设计方面，尽量使零件避免尖角、缺口和截面突变，以避免应力集中及其所引起的疲劳裂纹。其所引起的疲劳裂纹。 2) 2) 材料方面，减少材料

11、内部存在的夹杂物和由于热加工不当而引起的缺陷，材料方面，减少材料内部存在的夹杂物和由于热加工不当而引起的缺陷，如疏松、气孔和表面氧化等。如疏松、气孔和表面氧化等。 3) 3) 机械加工方面，要降低零件表面的表面粗糙度值，表面刀痕、碰伤和划机械加工方面，要降低零件表面的表面粗糙度值，表面刀痕、碰伤和划痕都是疲劳裂纹源。痕都是疲劳裂纹源。 4) 4) 零件表面强度方面，可采用化学热处理、表面淬火、喷丸处理和表面涂零件表面强度方面，可采用化学热处理、表面淬火、喷丸处理和表面涂层等，在零件表面造成压应力，以抵消或降低表面拉应力引起疲劳裂纹的可能性。层等，在零件表面造成压应力，以抵消或降低表面拉应力引起

12、疲劳裂纹的可能性。 5. 疲劳强度疲劳强度任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 一、金属材料的力学性能一、金属材料的力学性能 提高材料的疲劳强度提高材料的疲劳强度的措施：的措施： 1. 1. 冲压性能冲压性能 冲压加工，用压力机和模具使材料冲压加工，用压力机和模具使材料发生发生塑性变形塑性变形，获得所零件形状尺寸的，获得所零件形状尺寸的方法。方法。任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 二、金属材料的工艺性能二、金属材料的工艺性能 工艺性能工艺性能 金属材料在加工制造过程中所表现出来的性能。金属材料在加工制造过程中所表现出来的性能。 冲压冲压性好的材料：性好的材料：

13、黄铜、防锈铝合金、黄铜、防锈铝合金、中低碳钢中低碳钢（冷轧薄（冷轧薄钢板、热锻）等。钢板、热锻）等。 包括包括 铸造性、冲压（锻造）性、焊铸造性、冲压（锻造）性、焊接性、热处理加工性、切削加工性等等。接性、热处理加工性、切削加工性等等。 不能冲压的材料：不能冲压的材料：铸铜、铸铝、铸铁、高铸铜、铸铝、铸铁、高碳钢等。碳钢等。 2 2. . 焊接焊接性能性能 任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 二、金属材料的工艺性能二、金属材料的工艺性能 焊接性好的材料：焊接性好的材料： 低碳钢板、中碳钢。低碳钢板、中碳钢。 不易焊接的材料：不易焊接的材料：铝合金、铸铁、高碳钢等。铝合金、铸铁、

14、高碳钢等。 焊接焊接加工，用焊机设备对材料进行高温熔加工，用焊机设备对材料进行高温熔合连接加工的方法。合连接加工的方法。 3 3. . 铸造铸造性能性能 铸造性好的材料：铸造性好的材料： 铸铁、青铜、铸铝合金。铸铁、青铜、铸铝合金。 不易铸造的材料：不易铸造的材料：铸钢等。铸钢等。 铸造铸造加工，将加热熔化的金属浇入砂型或加工，将加热熔化的金属浇入砂型或模具中，凝固后得到所需复杂零件毛坯的方法。模具中，凝固后得到所需复杂零件毛坯的方法。 切削加工，在机床上用刀具对零件毛坯进行切削加工，获得所切削加工，在机床上用刀具对零件毛坯进行切削加工，获得所零件形状尺寸的方法。包括车、钳、刨、铣、磨等等。零

15、件形状尺寸的方法。包括车、钳、刨、铣、磨等等。任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 二、金属材料的工艺性能二、金属材料的工艺性能 切削加工性好的材料：切削加工性好的材料： 铝合金、铜合金、铸铁、低中碳钢等。铝合金、铜合金、铸铁、低中碳钢等。 不易切削的材料：不易切削的材料：不锈钢、钛合金。不锈钢、钛合金。 4 4. . 切削加工切削加工性能性能 钢铁材料钢铁材料是现代汽车工业中应用最为广泛的材料，占汽车用材总量的是现代汽车工业中应用最为广泛的材料，占汽车用材总量的65%65%70%70%，同时为了减重节能，实现汽车轻量化，铝、镁等有色金属合金也得到了广，同时为了减重节能，实现汽车

16、轻量化，铝、镁等有色金属合金也得到了广泛的应用。泛的应用。 钢铁材料钢铁材料通常都是用通常都是用铁碳合金铁碳合金。以铁和碳为主要组成元素的合金，统称为。以铁和碳为主要组成元素的合金，统称为铁碳合金。铁碳合金。 含碳量在含碳量在0.0218%0.0218%2.11%2.11%范围内的铁碳合金叫范围内的铁碳合金叫碳素钢碳素钢，简称碳钢；含碳量，简称碳钢；含碳量大于大于2.11%2.11%的铁碳合金称为的铁碳合金称为铸铁铸铁；含碳量低于；含碳量低于0.0218%0.0218%的铁碳合金称为的铁碳合金称为工业纯铁工业纯铁。任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料P.29P.29 1. 杂质元素对

17、钢性能的影响杂质元素对钢性能的影响碳钢是工业上用量最多的金属材料，碳钢中除了含有铁元素和碳元素之外，碳钢是工业上用量最多的金属材料，碳钢中除了含有铁元素和碳元素之外，还含有少量的杂质元素，如还含有少量的杂质元素，如Si、Mn、S、P等元素，他们对钢的性能都有一定的等元素，他们对钢的性能都有一定的影响。影响。 任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 一、碳钢一、碳钢P.29P.29 2. 2. 碳钢的分类碳钢的分类 1 1）按碳含量分类：）按碳含量分类： 低碳钢低碳钢 含碳量含碳量wc0.250.25 中碳钢中碳钢 含碳量含碳量wc0.250.250.60.6 高碳钢高碳钢 含碳量含碳量

18、wc0.60.6 2 2）按质量分类）按质量分类（主要根据有害杂质硫、磷的含量分类）：（主要根据有害杂质硫、磷的含量分类）： 普通普通碳素钢碳素钢 优质优质碳素钢碳素钢 高级优质高级优质碳素钢碳素钢 任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 一、碳钢一、碳钢P.29P.29 1 1）按碳含量分类：）按碳含量分类： 2 2）按质量分类）按质量分类 3 3）按冶炼时的脱氧程度）按冶炼时的脱氧程度 沸腾钢、镇静钢、半镇静钢。沸腾钢、镇静钢、半镇静钢。 4 4）按用途或使用特性）按用途或使用特性 结构钢结构钢 主要用于制造工程结构、桥梁、建筑结构和机器零件等，主要用于制造工程结构、桥梁、建筑结构

19、和机器零件等，一般为低、中碳钢。一般为低、中碳钢。 工具钢工具钢 主要用于制造各种刃具、模具和量具。一般为高碳钢。主要用于制造各种刃具、模具和量具。一般为高碳钢。 2. 2. 碳钢的分类碳钢的分类 3. 常用碳钢的牌号、性能及主要用途常用碳钢的牌号、性能及主要用途1）碳素结构钢）碳素结构钢 牌号：牌号：例如例如 Q 235 A F，表示屈服强度为，表示屈服强度为235MPa的的A级质量的碳素结级质量的碳素结构钢，属于沸腾钢。此类钢通常不处理，用于受力不大的非重要场合。构钢，属于沸腾钢。此类钢通常不处理，用于受力不大的非重要场合。任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 一、碳钢一、碳钢P

20、.30P.30 牌号：牌号：用两位平均含碳量的万分数表示。如：用两位平均含碳量的万分数表示。如：45号钢表示平均含碳量为号钢表示平均含碳量为0.45%的优质碳素结构钢。的优质碳素结构钢。 08F 、10、15、20、25、30、35、40、45、45Mn、50、55、60、65Mn、70 低碳钢低碳钢 中碳钢中碳钢 高碳钢高碳钢 热处理：热处理：此类钢通常要通过热处理来提高力学性能。此类钢通常要通过热处理来提高力学性能。 用途：用途：用于汽车上比较重要的零件。如轴、齿轮、弹簧等。用于汽车上比较重要的零件。如轴、齿轮、弹簧等。 任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 一、碳钢一、碳钢P.

21、30P.30 3. 常用碳钢的牌号、性能及主要用途常用碳钢的牌号、性能及主要用途 2）优质碳素结构钢）优质碳素结构钢 2）优质碳素结构钢）优质碳素结构钢任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 一、碳钢一、碳钢P.30P.30 3. 常用碳钢的牌号、性能及主要用途常用碳钢的牌号、性能及主要用途 碳素工具钢的含碳量在碳素工具钢的含碳量在0.7%0.7%1.4%1.4%。其牌号。其牌号以以“T T”后面加数字表示钢中平均含碳量的千分数，若是高级优质后面加数字表示钢中平均含碳量的千分数，若是高级优质碳素工具钢，则在数字后面加碳素工具钢，则在数字后面加“A A”，如，如T10AT10A等等任务二

22、任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 一、碳钢一、碳钢P.30P.30 3. 3. 常用碳钢的牌号、性能及主要用途常用碳钢的牌号、性能及主要用途 3 3）碳素工具钢）碳素工具钢 2.2.合金结构钢合金结构钢 合金结构钢用于制造合金结构钢用于制造重要重要工程构件和机器零件，是合金钢中用途最广、用量工程构件和机器零件，是合金钢中用途最广、用量最大的一种钢。按用途的不同，合金结构钢可以分为以下四种最大的一种钢。按用途的不同，合金结构钢可以分为以下四种1.1.合金钢的分类合金钢的分类 合金钢的种类繁多、分合金钢的种类繁多、分 类方法有多种类方法有多种 ，常见，常见 的分类方法有以下两种：的分类方法

23、有以下两种： 1 1）按其合金元素总含量的多少分类：）按其合金元素总含量的多少分类： 低合金钢：中合金钢低合金钢：中合金钢 ：高合金钢：高合金钢 2) 2) 按用途分类：按用途分类： 合金结构钢合金结构钢、合金工具钢合金工具钢、特殊性能钢特殊性能钢 合金合金渗碳钢渗碳钢 、 合金调质钢、合金调质钢、 合金弹簧钢、合金弹簧钢、 滚动轴承钢滚动轴承钢任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 二、合金钢二、合金钢P.30P.30 喷油泵柱塞喷油泵柱塞2.2.合金结构钢合金结构钢任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 二、合金钢二、合金钢P.30P.30 1 1）合金刃具钢）合金刃具钢

24、合金刃具钢主要是制造切削金属用的刀具材料合金刃具钢主要是制造切削金属用的刀具材料。2.2.合金合金工具工具钢钢 2 2） 合金模具钢合金模具钢 合金模具钢主要用于制造各种金属成型用的工、模具，一般分为合金模具钢主要用于制造各种金属成型用的工、模具，一般分为冷变冷变形模具钢形模具钢和和热变形模具钢热变形模具钢。 3 3）合金量具钢合金量具钢任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 二、合金钢二、合金钢P.30P.30 1. 1. 白口铸铁白口铸铁（少用）（少用） 2 2. . 灰铸铁灰铸铁 灰铸铁断口呈暗灰色，是使用最广泛的一种铸铁，因为其铸造性能、切削加灰铸铁断口呈暗灰色，是使用最广泛的

25、一种铸铁，因为其铸造性能、切削加工性、耐磨性能和减振性等都优于其他铸铁，且生产方便，成品率高，成本低。工性、耐磨性能和减振性等都优于其他铸铁，且生产方便，成品率高，成本低。图图 2-2-7 2-2-7 发动机汽缸体发动机汽缸体任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 三、铸铁三、铸铁P.35P.35 牌号牌号 如：如：H HT T2 200 00 HT350HT350 3 3球墨铸铁球墨铸铁 球墨铸铁球墨铸铁是力学性能最好的一种铸铁，与钢接近，如疲劳强度与中碳钢是力学性能最好的一种铸铁，与钢接近，如疲劳强度与中碳钢接近，屈服强度比钢还高。此外，球墨铸铁还可以通过热处理。常用于制造接近，屈

26、服强度比钢还高。此外，球墨铸铁还可以通过热处理。常用于制造柴油机曲轴、凸轮轴、齿轮、连杆（见图柴油机曲轴、凸轮轴、齿轮、连杆（见图2-2-82-2-8）。）。 牌号牌号 如：如：QT400QT40018 QT18 QT9 900002 2任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 三、铸铁三、铸铁P.36P.36 4 4可锻可锻铸铁铸铁 5. 5. 蠕蠕墨墨铸铁铸铁 为了实现汽车轻量化，各汽车制造厂家都扩大了铝、镁合金和塑料的应用。为了实现汽车轻量化，各汽车制造厂家都扩大了铝、镁合金和塑料的应用。铝及铝合金的密度小，属轻金属。若采用铝合金制造汽车的缸体和车身，整个汽铝及铝合金的密度小，属轻

27、金属。若采用铝合金制造汽车的缸体和车身，整个汽车的自重可减轻车的自重可减轻40%40%，这样，汽车的速度和载重增大了，而蚝油量却能相应的减，这样，汽车的速度和载重增大了，而蚝油量却能相应的减小。小。任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 四、铝及铝合金四、铝及铝合金P.37P.37 铜合金铜合金具有良好的导电性、导热性、耐磨性和耐腐蚀性，在汽车上有广泛的具有良好的导电性、导热性、耐磨性和耐腐蚀性，在汽车上有广泛的用途。用途。任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 五、铜及铜合金五、铜及铜合金P.39P.39任务三任务三 汽车材料的热处理汽车材料的热处理 一、普通热处理一、普通热

28、处理P.37P.37 钢的热处理：钢的热处理：加热、保温、冷却加热、保温、冷却 普通热处理方法：普通热处理方法：正火、退火、淬火、回火。正火、退火、淬火、回火。 回火：钢淬火后要及时回火。回火：钢淬火后要及时回火。 低温低温回火回火 中温中温回火回火 高温高温回火回火 有些零件如齿轮、销轴等，使用时希望它的心部保持一定的韧性，又要求表有些零件如齿轮、销轴等，使用时希望它的心部保持一定的韧性，又要求表面层具有耐磨性、抗蚀性、抗疲劳性。这些性能可通过面层具有耐磨性、抗蚀性、抗疲劳性。这些性能可通过表面热处理表面热处理来得到。来得到。1 1表面淬火表面淬火 方法：方法：钢的表面淬火是通过快速加热，将

29、钢钢的表面淬火是通过快速加热，将钢件表面层迅速加热到淬火温度，不等热量传到工件表面层迅速加热到淬火温度，不等热量传到工件内层就予以快速冷却下来的热处理工艺。件内层就予以快速冷却下来的热处理工艺。 1) 1) 火焰加热表面淬火火焰加热表面淬火 2) 2) 感应加热表面淬火感应加热表面淬火 任务三任务三 汽车材料的热处理汽车材料的热处理 二、表面热处理二、表面热处理P.37P.372 2表面化学热处理表面化学热处理 渗碳、氮化渗碳、氮化 用用塑料塑料代替金属，既可获得汽车轻量代替金属，既可获得汽车轻量化的效果，还可改善汽车某些性能，如耐化的效果，还可改善汽车某些性能，如耐磨、防腐、避振、减少噪声等

30、。磨、防腐、避振、减少噪声等。任务四任务四 汽车非金属材料汽车非金属材料 一、塑料一、塑料P.37P.37常用塑料（代号）常用塑料（代号）变形温度变形温度塑塑 料料 的的 性性 能能 特特 点点聚乙烯（聚乙烯（PEPE）40408282 低密度聚乙烯质地柔软；高密度聚乙烯有较高的使用温度、硬低密度聚乙烯质地柔软；高密度聚乙烯有较高的使用温度、硬度、强度和耐化学性能度、强度和耐化学性能聚氯乙烯（聚氯乙烯（PVCPVC）55557575优良的耐蚀性和电绝缘性优良的耐蚀性和电绝缘性聚苯乙烯（聚苯乙烯（PSPS）- 强度不高，质硬而脆、耐热性差、易燃；优良的电性能和透明强度不高，质硬而脆、耐热性差、易

31、燃；优良的电性能和透明性，耐化学腐蚀性好性，耐化学腐蚀性好聚丙烯（聚丙烯（PPPP）5050110110塑料中密度最小，耐热性好，有优良的电绝缘性，无毒塑料中密度最小，耐热性好，有优良的电绝缘性，无毒ABSABS塑料（塑料（ABSABS）7070107107 坚韧、质硬、刚性好，具有较好的综合性能，称为坚韧、质硬、刚性好，具有较好的综合性能，称为“塑料合金塑料合金”聚酰胺（聚酰胺（PAPA）8080182182能承受载荷的热塑性塑料能承受载荷的热塑性塑料常用工程塑料常用工程塑料 1. 天然橡胶天然橡胶 2. 合成橡胶合成橡胶任务四任务四 汽车非金属材料汽车非金属材料 二、橡胶二、橡胶P.37P

32、.37 一台汽车上的一台汽车上的橡胶橡胶件少则件少则100多个，多个，多则多则400多个，如汽车轮胎、减振元件、多个，如汽车轮胎、减振元件、油封、油管等油封、油管等名名 称称代代 号号主要原料主要原料性性 能能 特特 点点丁腈橡胶丁腈橡胶NBRNBR丁二烯丁二烯丙烯烃丙烯烃优异的耐油性，良好的耐磨性、耐老化、气密性、耐热性等；耐寒性、电绝缘性较差优异的耐油性，良好的耐磨性、耐老化、气密性、耐热性等；耐寒性、电绝缘性较差乙丙橡胶乙丙橡胶ERMERMEPDMEPDM乙烯乙烯丙烯丙烯耐老化性能、耐热性、耐蚀性优异，很好的弹性；加工性能差耐老化性能、耐热性、耐蚀性优异，很好的弹性；加工性能差丙烯酸酯丙

33、烯酸酯橡胶橡胶ACMACMANMANM丙烯酸酯丙烯酸酯很高的稳定性，优异的耐热、耐老化性、耐油性；耐旱、耐水性差，弹性和耐磨性不很高的稳定性，优异的耐热、耐老化性、耐油性；耐旱、耐水性差，弹性和耐磨性不够好够好氯醇橡胶氯醇橡胶环氧氯丙烷环氧氯丙烷具有优良的耐臭氧性，耐热、耐老化性，耐寒性，耐油性，密度较大具有优良的耐臭氧性，耐热、耐老化性，耐寒性，耐油性，密度较大聚氨酯橡胶聚氨酯橡胶AUEUAUEU聚酯、聚醚聚酯、聚醚二异氰酸酯二异氰酸酯强度高，耐磨耗性好，优异的弹性，耐老化性，气密性、耐油性、耐溶剂性；耐水性强度高，耐磨耗性好，优异的弹性，耐老化性，气密性、耐油性、耐溶剂性；耐水性差差硅橡胶

34、硅橡胶硅氧烷硅氧烷优越的耐高低温性，能在优越的耐高低温性，能在-100300-100300保持弹性，以及耐臭氧老化、耐热氧化、耐气候保持弹性，以及耐臭氧老化、耐热氧化、耐气候老化、绝缘、稳定性好；强度、耐磨性教低，价格昂贵老化、绝缘、稳定性好；强度、耐磨性教低，价格昂贵氟橡胶氟橡胶含氟单体含氟单体耐热、氧老化性能极好，耐高温、耐化学腐蚀、耐油性能优异；耐寒性、加工性能差，耐热、氧老化性能极好，耐高温、耐化学腐蚀、耐油性能优异；耐寒性、加工性能差，价格昂贵价格昂贵 三、汽车玻璃三、汽车玻璃 钢化玻璃、区域钢化玻璃、夹层玻璃钢化玻璃、区域钢化玻璃、夹层玻璃 四、陶瓷材料四、陶瓷材料 陶瓷在汽车上的

35、应用包括两个方面：一方面用于功能材料，如氧传感器、水陶瓷在汽车上的应用包括两个方面：一方面用于功能材料，如氧传感器、水温传感器等；另一方面用于结构性的部件，如火花塞、隔热板、活塞等。温传感器等；另一方面用于结构性的部件，如火花塞、隔热板、活塞等。 任务四任务四 汽车非金属材料汽车非金属材料 P.37P.37 五、复合材料五、复合材料 复合材料的特性复合材料的特性、复合材料的复合材料的类别、汽车类别、汽车复合材料复合材料 六、粘结剂六、粘结剂 粘结剂粘结剂( (亦称粘合剂亦称粘合剂) )，它用于材料的粘结或填补零件的裂纹、孔洞及其他缺，它用于材料的粘结或填补零件的裂纹、孔洞及其他缺陷。粘结剂具有

36、较高的粘结强度和良好的耐水、耐油、密封性、耐蚀性和绝缘性陷。粘结剂具有较高的粘结强度和良好的耐水、耐油、密封性、耐蚀性和绝缘性等性能。在汽车维修中得到广泛的应用。等性能。在汽车维修中得到广泛的应用。 七、石棉制品七、石棉制品 八、纸板制品八、纸板制品项目二 汽车常用工程材料P.23P.23 汽车上应用最多的是汽车上应用最多的是金属材料金属材料，金属材料的选用主要依据就是，金属材料的选用主要依据就是其其使用性能使用性能和和工艺性能工艺性能。 任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能任务任务描述描述力学性能力学性能是最重要的使用性能，不仅是一般机械零部件在设计、是最重要的使用性能，不仅是

37、一般机械零部件在设计、制造时选择材料的主要依据，而且也是验收、鉴定材料性能的重要制造时选择材料的主要依据，而且也是验收、鉴定材料性能的重要参数之一。参数之一。任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能金属材料性能金属材料性能使用性能使用性能工艺性能工艺性能 铸、锻、焊、切削加工铸、锻、焊、切削加工.物理、化学性能物理、化学性能力学性能力学性能 （1）使用性能）使用性能 金属材料在使用中所表现出来的性能。金属材料在使用中所表现出来的性能。 包括包括 物理、化学性能和力学性能。物理、化学性能和力学性能。 （2）工艺性能）工艺性能 金属材料在加工制造过程中所表现出来的性能。金属材料在加工制造

38、过程中所表现出来的性能。 包括包括 铸造性、锻造性、焊接性、热处理加工性、切削加工性等等。铸造性、锻造性、焊接性、热处理加工性、切削加工性等等。 金属材料性能金属材料性能 金属材料在给定外界条件下的抵抗能力。金属材料在给定外界条件下的抵抗能力。 力学性能力学性能 是指材料在不同环境下，承受各种外加载荷时所表现出的力学特是指材料在不同环境下，承受各种外加载荷时所表现出的力学特征。主要征。主要包括包括 强度、塑性、硬度和韧性和抗疲劳性等强度、塑性、硬度和韧性和抗疲劳性等。 金属材料的金属材料的变形变形 材料在载荷作用下产生的尺寸和形状的变化材料在载荷作用下产生的尺寸和形状的变化. 变形分为变形分为

39、: 弹性变形和塑性变形弹性变形和塑性变形(永久变形永久变形)载荷类型：载荷类型：静载、冲击、交变载荷静载、冲击、交变载荷 1. 强度强度 强度是指金属材料在强度是指金属材料在静载静载荷作用下荷作用下抵抗永久变形或断裂抵抗永久变形或断裂的能力的能力. 任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 一、金属材料的力学性能一、金属材料的力学性能 拉伸试验拉伸试验: 强度指标获得的方法强度指标获得的方法. 试样、试验机试样、试验机 试验结果：试验结果：拉伸曲线拉伸曲线 载荷载荷F F和伸长量和伸长量之间的关系曲线，称为拉之间的关系曲线，称为拉伸曲线，如图伸曲线，如图2-1-22-1-2所示。所示

40、。 曲线曲线的的几个变形阶段几个变形阶段： 拉伸曲线拉伸曲线 2 2）屈服极限）屈服极限0ssFA 强度指标：强度指标：由拉伸曲线试验数据确定由拉伸曲线试验数据确定 3 3）抗拉强度）抗拉强度0bbFA 塑性塑性是金属在外力作用下，断裂前产生是金属在外力作用下，断裂前产生永久变永久变形形而不被破坏的能力而不被破坏的能力。 1 1）断后伸长率）断后伸长率 2. 塑性塑性 塑性塑性指标：指标：也由拉伸曲线试验数据确定也由拉伸曲线试验数据确定任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 一、金属材料的力学性能一、金属材料的力学性能 2 2）断面收缩率）断面收缩率 硬度硬度是衡量软硬程度的指标，

41、表示抵抗局部变形和破坏的能力，是重要的是衡量软硬程度的指标，表示抵抗局部变形和破坏的能力，是重要的力学性能指标之一。力学性能指标之一。 试验试验方法方法：汽车制造和维修常用压入法测定硬度。汽车制造和维修常用压入法测定硬度。 3. 硬度硬度 硬度指标硬度指标分分类类：洛氏硬度、布氏硬度和维氏硬度，其中应用最广泛的是洛氏硬度、布氏硬度和维氏硬度，其中应用最广泛的是洛洛氏硬度氏硬度 HRC HRC 和和布氏硬度布氏硬度 HB HB。 汽车上许多零件要受汽车上许多零件要受冲击载荷冲击载荷，如在汽车起步、，如在汽车起步、制动或改变速度时，钢板弹簧、钢板吊耳均要受到制动或改变速度时，钢板弹簧、钢板吊耳均要

42、受到冲击。冲击。 4.韧度韧度任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 一、金属材料的力学性能一、金属材料的力学性能 疲劳疲劳现象：现象：是指零件在交变应力作用下，过早发生破坏的现象。是指零件在交变应力作用下，过早发生破坏的现象。 5. 疲劳强度疲劳强度 疲劳强度疲劳强度是指材料经受无数次应力循环而不被破坏的最大应力值。是指材料经受无数次应力循环而不被破坏的最大应力值。 任何材料发生脆断，都是材料中微小裂纹扩展的结果。任何材料发生脆断，都是材料中微小裂纹扩展的结果。 1. 1. 冲压性能冲压性能 冲压加工，用压力机和模具使材料发生冲压加工，用压力机和模具使材料发生塑性变形塑性变形，获

43、得，获得所零件形状尺寸的方法。所零件形状尺寸的方法。冲压冲压性好的材料：性好的材料：黄铜、防锈铝合黄铜、防锈铝合金、金、中低碳钢中低碳钢（冷轧薄钢板、热锻）等。（冷轧薄钢板、热锻）等。任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 二、金属材料的工艺性能二、金属材料的工艺性能 工艺性能工艺性能 金属材料在加工制造过程中所表现出来的性能。金属材料在加工制造过程中所表现出来的性能。 包括包括 铸造性、冲压（锻造）性、焊接性、铸造性、冲压（锻造）性、焊接性、热处理加工性、切削加工性等等。热处理加工性、切削加工性等等。 2 2. . 焊接焊接性能性能 焊接焊接加工，用焊机设备对材料进行高温熔合连接

44、加加工，用焊机设备对材料进行高温熔合连接加工的方法。工的方法。焊接性好的材料：焊接性好的材料：低碳钢板、中碳钢。低碳钢板、中碳钢。 3 3. . 铸造铸造性能性能 铸造铸造加工，将加热熔化的金属浇入砂型或模具中，加工，将加热熔化的金属浇入砂型或模具中，凝固后得到所需复杂零件毛坯的方法。凝固后得到所需复杂零件毛坯的方法。铸造性好的材料：铸造性好的材料：铸铁、青铜、铸铝合金。铸铁、青铜、铸铝合金。 切削加工，在机床上用刀具对零件毛坯进行切削加工，获得所零件形状尺切削加工，在机床上用刀具对零件毛坯进行切削加工，获得所零件形状尺寸的方法。包括车、钳、刨、铣、磨等等。寸的方法。包括车、钳、刨、铣、磨等等

45、。任务一任务一 金属材料的主要性能金属材料的主要性能 二、金属材料的工艺性能二、金属材料的工艺性能 切削加工性好的材料：切削加工性好的材料： 铝合金、铜合金、铸铁、低中碳钢、等。铝合金、铜合金、铸铁、低中碳钢、等。 不易切削的材料：不易切削的材料：不锈钢、钛合金。不锈钢、钛合金。 4 4. . 切削加工切削加工性能性能 1. 杂质元素对钢性能的影响杂质元素对钢性能的影响 Si、Mn、S、P任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 一、碳钢一、碳钢P.29P.29 2. 2. 碳钢的分类碳钢的分类 1 1）按碳含量分类：）按碳含量分类： 低碳钢低碳钢 含碳量含碳量wc0.250.25 中碳

46、钢中碳钢 含碳量含碳量wc0.250.250.60.6 高碳钢高碳钢 含碳量含碳量wc0.60.6 2 2）按质量分类）按质量分类（主要根据有害杂质硫、磷的含量分类）：（主要根据有害杂质硫、磷的含量分类）： 普通普通碳素钢碳素钢 优质优质碳素钢碳素钢 高级优质高级优质碳素钢碳素钢 3 3）按冶炼时的脱氧程度）按冶炼时的脱氧程度 沸腾钢、镇静钢、半镇静钢。沸腾钢、镇静钢、半镇静钢。 4 4）按用途或使用特性）按用途或使用特性 结构钢结构钢 主要用于制造工程结构、桥梁、建筑结构和机器零件等，主要用于制造工程结构、桥梁、建筑结构和机器零件等，一般为低、中碳钢。一般为低、中碳钢。 工具钢工具钢 主要用

47、于制造各种刃具、模具和量具。一般为高碳钢。主要用于制造各种刃具、模具和量具。一般为高碳钢。 3. 常用碳钢的牌号、性能及主要用途常用碳钢的牌号、性能及主要用途1）碳素结构钢）碳素结构钢 牌号：牌号：例如例如 Q 235 A F，表示屈服强度为，表示屈服强度为235MPa的的A级质量的碳素结级质量的碳素结构钢，属于沸腾钢。此类钢通常不处理，用于受力不大的非重要场合。构钢，属于沸腾钢。此类钢通常不处理，用于受力不大的非重要场合。任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 一、碳钢一、碳钢P.30P.30 牌号：牌号：用两位平均含碳量的万分数表示。如：用两位平均含碳量的万分数表示。如：45号钢表

48、示平均含碳量为号钢表示平均含碳量为0.45%的优质碳素结构钢。的优质碳素结构钢。 08F 、10、15、20、25、30、35、40、45、45Mn、50、55、60、65Mn、70 低碳钢低碳钢 中碳钢中碳钢 高碳钢高碳钢 热处理：热处理：此类钢通常要通过热处理来提高力学性能。此类钢通常要通过热处理来提高力学性能。 用途：用途：用于汽车上比较重要的零件。如轴、齿轮、弹簧等。用于汽车上比较重要的零件。如轴、齿轮、弹簧等。 2）优质碳素结构钢）优质碳素结构钢 碳素工具钢的含碳量在碳素工具钢的含碳量在0.7%0.7%1.4%1.4%。其牌号以。其牌号以“T T”后后面加数字表示钢中平均含碳量的千分

49、数，若是高级优质碳素工具钢，则在数字面加数字表示钢中平均含碳量的千分数，若是高级优质碳素工具钢，则在数字后面加后面加“A A”，如，如T10AT10A等等 3 3）碳素工具钢）碳素工具钢 2.2.合金结构钢合金结构钢 合金结构钢用于制造合金结构钢用于制造重要重要工程构件和机器零件，是合金钢中用途最广、用量工程构件和机器零件，是合金钢中用途最广、用量最大的一种钢。按用途的不同，合金结构钢可以分为以下四种最大的一种钢。按用途的不同，合金结构钢可以分为以下四种1.1.合金钢的分类合金钢的分类 合金钢的种类繁多、分合金钢的种类繁多、分 类方法有多种类方法有多种 ，常见，常见 的分类方法有以下两种：的分

50、类方法有以下两种： 1 1）按其合金元素总含量的多少分类：）按其合金元素总含量的多少分类： 低合金钢：中合金钢低合金钢：中合金钢 ：高合金钢：高合金钢 2) 2) 按用途分类：按用途分类： 合金结构钢合金结构钢、合金工具钢合金工具钢、特殊性能钢特殊性能钢 合金合金渗碳钢渗碳钢 、 合金调质钢、合金调质钢、 合金弹簧钢、合金弹簧钢、 滚动轴承钢滚动轴承钢任务二任务二 汽车常用金属材料汽车常用金属材料 二、合金钢二、合金钢P.30P.30 1 1）合金刃具钢）合金刃具钢 合金刃具钢主要是制造切削金属用的刀具材料合金刃具钢主要是制造切削金属用的刀具材料。2.2.合金合金工具工具钢钢 2 2） 合金模