第八章配送运输管理.pptx

1、第八章第八章 配送运输管理配送运输管理内容提要内容提要 理论要点：理论要点： 配送运输特点、影响因素； 配送运输基本作业流程； 配送车辆装载作业技术； 车辆调度方法，配送运输线路进行简单优化设计。技能要求：技能要求： 掌握货物积载的处理方法与原理；掌握车辆调度与日常管理操作。 利用模拟软件进行车辆分配、车辆调度、日报管理、行车单管理。【案例导读】【案例导读】 v保斯公司监控全球资源运输保斯公司监控全球资源运输v【思考】【思考】v保斯公司是怎样监控全球资源运输？保斯公司是怎样监控全球资源运输？8.1配送运输概述配送运输概述 v8.1.1配送运输配送运输 v1.配送运输的概念配送运输的概念v配送运

2、输是指将顾客所需要的货物通过运输工具从供应点配送运输是指将顾客所需要的货物通过运输工具从供应点送至顾客手中的活动。其间可能是从工厂等生产的仓库直送至顾客手中的活动。其间可能是从工厂等生产的仓库直接送至客户，也可能是通过批发商、经销商或由配送中心、接送至客户，也可能是通过批发商、经销商或由配送中心、物流中心转送至客户手中。配送运输通常是一种短距离、物流中心转送至客户手中。配送运输通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。如果单从运输的角度看，它小批量、高频率的运输形式。如果单从运输的角度看，它是对于干线运输的一种补充和完善，属于末端运输、支线是对于干线运输的一种补充和完善，属于末端运输、支线运

3、输。它以服务为目标，以尽可能满足客户要求为优先。运输。它以服务为目标，以尽可能满足客户要求为优先。 2、配送运输的影响因素v影响配送运输效果的因素很多。动态因素，如车流辆变化、影响配送运输效果的因素很多。动态因素，如车流辆变化、道路施工、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等；静态道路施工、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等；静态因素，如配送客户的区域分布、道路交通网络、车辆运行限因素，如配送客户的区域分布、道路交通网络、车辆运行限制等。各种因素相互影响，很容易造成送货不及时、配送路制等。各种因素相互影响，很容易造成送货不及时、配送路径选择不当、贻误交货时间等问题。因此，对配送运输的有径选择不

4、当、贻误交货时间等问题。因此，对配送运输的有效管理极为重要，否则不仅影响配送效率和信誉而且将直接效管理极为重要，否则不仅影响配送效率和信誉而且将直接导致配送成本上升。导致配送成本上升。 3、配送运输的特点 v（1）时效性。快速及时，即确保在客户指定的时间内交货 是客户最重视的因素，也是配送运输服务性的充分体现。配送运输是从客户到交货的最后环节，也是最容易引起时间延误的环节。v（2）安全性。货物完好无损的送到目的地。影响安全性的因素有货物的装卸作业，运送过程中机械震动和冲击及其他意外事故、客户地点及作业环境、配送人员素质等，这些都会影响配送运输的安全性，因此，在配送运输管理中必须坚持安全性的原则

5、。v（2）沟通性。配送运输是配送的末端服务，它是通过送货上门服务直接与客户接触，是与客户最直接的桥梁，代表着公司形象和信誉，在沟通中起着非常重要的作用。v（3）方便性。配送以服务为目标，以最大限度地满足客户要求为优先，因此，尽可能的让顾客享受到便捷的服务。通过采用高弹性的送货系统，如紧急送货、顺道送货与退货、辅助资源回收等，为客户提高真正意义上的便利服务。 v（4）经济性。实现一定经的济效益是企业运作的基本目标，因此，对合作双方来说，以较低的费用，完成配送业务是企业建立双赢机制加强合作的基础。 8.1.2配送运输方法配送运输方法 v1、汽车整车运输v鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、猪

6、、兔、蜜蜂等；v需用专车运输的货物，如石油、烧碱等危险货物，粮食、粉剂的散装货等；v不能与其他货物拼装运输的危险品；v易于污染其他货物的不洁货物，如炭黑、皮毛、垃圾等；v不易于计数的散装货物，如煤、焦炭、矿石、矿砂等。2、多点分运 v（1）往复式行驶线路。一般是指由一个供应点对一个客户的专门送货。从物流优化的角度看,其基本条件是客户的需求量接近或大于可用车辆的核定载重量,需专门派一辆或多辆车一次或多次送货。v（2）环形行驶线路。环行行驶线路是指配送车辆在由若干物流结点间组成的封闭回路上,所作的连续单向运行的行驶路线。v（3）汇集式行驶线路。汇集式行驶线路是指配送车辆沿分布于运行线路上各物流结点

7、间,依次完成相应的装卸任务,而且每一运次的货物装卸量均小于该车核定载重量,沿路装或卸,直到整辆车装满或卸空,然后再返回出发点的行驶线路。v（4）星形行驶线路。星形行驶线路是指车辆以一个物流结点为中心,向其周围多个方向上的一个或多个结点行驶而形成的辐射状行驶线路。 3、快运 v（1）快运的特点。）快运的特点。a.送达速度快；送达速度快；b.配装手配装手续简捷；续简捷；c.实行承诺制服务；实行承诺制服务；d.可随时进行可随时进行信息查询。信息查询。v（2）快运业务操作流程。通过电话、传真、）快运业务操作流程。通过电话、传真、电子邮件接受客户的委托电子邮件接受客户的委托快速通道备货快速通道备货分拣分

8、拣包装包装发货发货装车装车快速运送快速运送货到货到分发分发送货上门送货上门信息查询信息查询费用结算。费用结算。v（3）快运的基本形式：）快运的基本形式：a.定点运输；定点运输；b.定时定时运输；运输；c.特快运输；特快运输；d.联合快运。联合快运。 8.1.3配送运输的合理化配送运输的合理化v1、配送运输合理化的标志v（1）库存标志。库存是判断配送合理与否的重要标志。v（2）资金标志。总的来讲，实行配送应有利于资金占用降低及资金运用的科学化。v（3）资金投向的改变。资金分散投入还是集中投入，是资金调控能力的重要反映。实行配送后，资金必然应当从分散投入改为集中投入，以能增加调控作用。v（4）成本

9、和效益。总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。 v（5）供应保证标志。实行配送，各用户的最大担心是害怕供应保证程度降低，这并不简单是个心态问题，更是可能要承担风险的实际问题。 2、配送合理化的措施 v（1）推行一定综合程度的专业化配送。通过采用专业设备、设施及操作程序，取得较好的配送效果并降低配送过分综合化的复杂程度及难度，从而追求配送合理化。v（2）推行加工配送。通过加工和配送结合，充分利用本来应有的这次中转，而不增加新的中转求得配送合理化。v（3）推行共同配送。通过共同配送可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，从而追求合理化。v（4）实行送取结合。配送企

10、业与用户建立稳定、密切的协作关系，配送企业不仅成了用户的供应代理人，而且承担用户储存据点的作用。v（5）推行准时配送系统。准时配送是配送合理化重要内容。v（6）推行即时配送。作为计划配送的应急手段，即时配送是最终解决用户企业担心断供之忧、大幅度提高供应保证能力的重要手段。 8.2 配送运输的作业管理配送运输的作业管理 v8.2.1 配送运输的作业过程配送运输的作业过程v1、划分基本配送区域v为使整个配送有一个可循的基本依据，应首先将客户所在地的具体位置做一系统统计，并将其作业区域上进行整体划分，将每一客户囊括在不同的基本配送区域之中，以作为下一步决策的基本参考。v2、车辆配载v由于配送货物品质

11、、特性各异，为提高配送效率，确保货物质量，在接到订单后，首先必须将货物依特性进行分类，然后分布选取不同的配送方式和运输工具。v3、暂定配送先后顺序v在考虑其他影响因素，做出确定的配送方案前，应先根据客户订单要求的送货时间将配送的先后作业次序作一概括的预定，为后面车辆积栽做好准备工作。计划工作的目的，是为了保证达到既定的目标，所以，预先确定基本配送顺序可以既有效地保证送货时间，又可以尽可能提高运转效率。4、车辆安排 费用费用1外雇车辆外雇车辆2自有车辆自有车辆运输量（运输量（t.km）Av5、选择配送线路、选择配送线路 v知道了每辆车负责配送的具体客户后，如何以最快的速度完知道了每辆车负责配送的

12、具体客户后，如何以最快的速度完成对这些货物的配送，即如何选择配送距离短、配送时间短、成对这些货物的配送，即如何选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的线路，这需要根据客户的具体位置。沿途的交配送成本低的线路，这需要根据客户的具体位置。沿途的交通情况等做出优先选择和判断。除此之外，还必须考虑有些通情况等做出优先选择和判断。除此之外，还必须考虑有些客户或其所在地的交通环境对送货时间、车型等方面的特殊客户或其所在地的交通环境对送货时间、车型等方面的特殊要求，如有些客户不在中午或晚上收货，有些道路在高峰期要求，如有些客户不在中午或晚上收货，有些道路在高峰期实行特别的交通管制。实行特别的交通管制。v6、

13、确定最终的配送顺序、确定最终的配送顺序 v做好车辆安排及选择最好的配送线路后，依据各车负责配送做好车辆安排及选择最好的配送线路后，依据各车负责配送的具体客户的先后，即可将客户的最终派送顺序加以明确的的具体客户的先后，即可将客户的最终派送顺序加以明确的确定。确定。v7、完成车辆积载、完成车辆积载 v明确了客户的配送顺序后，接下来就是如何将货物装车，以明确了客户的配送顺序后，接下来就是如何将货物装车，以什么次序装车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了什么次序装车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了客户的配送顺序先后，只要将货物依客户的配送顺序先后，只要将货物依“先送先装先送先装”的顺序装的

14、顺序装车即可。但是有时为了有效利用空间，可能还要考虑货物的车即可。但是有时为了有效利用空间，可能还要考虑货物的性质（怕震、怕压、怕撞、怕湿）、形状、体积及重量等做性质（怕震、怕压、怕撞、怕湿）、形状、体积及重量等做出弹性协调。此外，对于货物的装卸方法也必须依照货物的出弹性协调。此外，对于货物的装卸方法也必须依照货物的性质、形状、重量、体积等来做具体决定。性质、形状、重量、体积等来做具体决定。 8.2.2 配送运输管理配送运输管理v1、配送运输管理的重要性、配送运输管理的重要性 v2、车辆配送运输服务管理要点、车辆配送运输服务管理要点v（1）时效性。就是要确保能在指定的时间内交货，这是考核配送中

15、心作业）时效性。就是要确保能在指定的时间内交货，这是考核配送中心作业水平的一项重要指标水平的一项重要指标-准点率。准点率。 v（2）可靠性。指将货品完好无缺地送达目的地，这是对配送中心的差错率、）可靠性。指将货品完好无缺地送达目的地，这是对配送中心的差错率、货损率的考核。要达到可靠性的目标，关键在于提高配送人员的素质。货损率的考核。要达到可靠性的目标，关键在于提高配送人员的素质。 v（3）沟通性。由于配送人员是与客户直接接触的人员，因而其表现出的态）沟通性。由于配送人员是与客户直接接触的人员，因而其表现出的态度、反应会给客户深刻的印象，代表着公司的形象。度、反应会给客户深刻的印象，代表着公司的

16、形象。v （4）便利性。配送运输最重要的是要对客户提供方便。因而对于客户点）便利性。配送运输最重要的是要对客户提供方便。因而对于客户点的送货计划，应具有一定的弹性。如紧急送货、信息传递、顺道退货、辅助的送货计划，应具有一定的弹性。如紧急送货、信息传递、顺道退货、辅助资源回收等等。资源回收等等。 v（5）经济性。满足客户的服务需求，不仅质量要好，价格也是客户重视的）经济性。满足客户的服务需求，不仅质量要好，价格也是客户重视的要素。要素。 3、配送运输运行效率 v（1）消除交错输送。可采取减少或消除交错输送的方式。）消除交错输送。可采取减少或消除交错输送的方式。v（2）利用回程车，降低卡车的空驶率

17、和运输成本。）利用回程车，降低卡车的空驶率和运输成本。 v（3）直接运送。）直接运送。v（4）配送运输工具的变换选用。）配送运输工具的变换选用。v（5）建立完善的信息系统。）建立完善的信息系统。v（6）改善运送车辆的通讯。）改善运送车辆的通讯。v（7）控制出货量。）控制出货量。v（8）共同配送。所谓）共同配送。所谓“共同配送共同配送”是指由多家企业共同参是指由多家企业共同参与只由一家运输公司承担配送作业的模式。与只由一家运输公司承担配送作业的模式。8.3配送车辆积载作业技术配送车辆积载作业技术 v8.3.1 影响配送车辆积载因素影响配送车辆积载因素v1、货物特性因素v如轻泡货物，由于车辆容积的

18、限制和运行限制（主要是超高），而无法满足吨位，造成吨位利用率降低；v2、货物包装情况v如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，则无法装满车厢。如货物宽度 80cm,车厢宽度 220cm，将会剩余 60cm。v3、拼装运输v应尽量选派核定吨位与所配送的货物数量接近的车辆进行运输，或按有关规定而必须减载运行，比如有些危险品必须减载运送才能保证安全。v4、装载吨位v由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。 8.3.2 车辆积载的原则与方法车辆积载的原则与方法v1、货物特性因素v如轻泡货物，由于车辆容积的限制和运行限制（主要是超高），而无法满足吨位，造成吨位利用率降低；v2、货物包装情况v如车厢尺

19、寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，则无法装满车厢。如货物宽度 80cm,车厢宽度 220cm，将会剩余 60cm。v3、拼装运输v应尽量选派核定吨位与所配送的货物数量接近的车辆进行运输，或按有关规定而必须减载运行，比如有些危险品必须减载运送才能保证安全。v4、装载吨位v由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。 8.3.2 车辆积载的原则与方法车辆积载的原则与方法v1、车辆积载的原则v（1）轻重搭配的原则。车辆装货时，必须将重货置于底部，轻货置于上部，避免重货压坏轻货，并使货物重心下移，从而保证运输安全。v（2）大小搭配的原则。货物包装的尺寸有大有小，为了充分利用车厢的内容积，可在同一层或上下

20、层合理搭配不同尺寸的货物，以减少箱内的空隙。v（3）货物性质搭配原则。拼装在一个车厢内的货物，其化学性质、物理属性不能互相抵触。如不能将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装；不将散发粉尘的货物与清洁货物混装。2、提高车辆装载效率的具体办法 v（1）研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。v（2）根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。v（3）凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。8.3.3 .配送车辆装载与卸载配送车辆装载与卸

21、载 v1、装卸的基本要求v（1）装车前应对车厢进行检查和清扫 因货物性质不同，装车前需对车辆进行清洗、消毒，必须达到规定要求。v（2）确定最恰当的装卸方式。在装卸过程中，应尽量减少或根本不消耗装卸的动力，利用货物本身的重量进行装卸。v（3）合理配置和使用装卸机具。根据工艺方案科学地选择并将装卸机具按一定的流程合理地布局，以达到搬运装卸的路径最短。v（4）力求减少装卸次数。物流过程中，发生货损货差的主要环节是装卸，而在整个物流过程中，装卸作业又是反复进行的，从发生的频数来看，超过其他环节。v（5）防止货物装卸时的混杂、散落、漏损、砸撞 特别要注意有毒货物不得与食用类货物混装，性质相抵触的货物不能

22、混装。v（6）装车的货物应数量准确，捆扎牢靠，做好防丢措施；卸货时应清点准确，码放、堆放整齐，标志向外，箭头向上。v（7）提高货物集装化或散装化作业水平 成件货物集装化，粉粒状货物散装化是提高作业效率的重要手段。v（8）做好装卸现场组织工作。 2、装卸的工作组织 v（1）制定合理的装卸工艺方案。用）制定合理的装卸工艺方案。用“就近装卸就近装卸”方法或用方法或用“作业量最小作业量最小”法。在进行装卸工艺方案设计时应该综合考法。在进行装卸工艺方案设计时应该综合考虑，尽量减少虑，尽量减少“二次搬运二次搬运”和和“临时放置临时放置”，使搬运装卸工，使搬运装卸工作更合理。作更合理。v（2）提高装卸作业的

23、连续性。装卸作业应按流水作业原则）提高装卸作业的连续性。装卸作业应按流水作业原则进行，工序间应合理衔接，必须进行换装作业的，应尽可能进行，工序间应合理衔接，必须进行换装作业的，应尽可能采用直接换装方式。采用直接换装方式。v（3）装卸地点相对集中或固定。装载、卸载地点相对集中，）装卸地点相对集中或固定。装载、卸载地点相对集中，便于装卸作业的机械化、自动化，可以提高装卸效率。便于装卸作业的机械化、自动化，可以提高装卸效率。v（4）力求装卸设施、工艺的标准化。为了促进物流各环节）力求装卸设施、工艺的标准化。为了促进物流各环节的协调，就要求装卸作业各工艺阶段间的工艺装备、设施与的协调，就要求装卸作业各

24、工艺阶段间的工艺装备、设施与组织管理工作相互配合，尽可能减少因装卸环节造成的货损组织管理工作相互配合，尽可能减少因装卸环节造成的货损货差。货差。 v3、装车堆积、装车堆积v装车堆积是在具体装车时，为充分利用车厢载重量、容积而采用的方法。装车堆积是在具体装车时，为充分利用车厢载重量、容积而采用的方法。一般是根据所配送货物的性质和包装来确定堆积的行、列、层数及码放一般是根据所配送货物的性质和包装来确定堆积的行、列、层数及码放的规律。的规律。v（1）堆积的方式：堆积的方式有行列式堆码方式和直立式堆码方式。）堆积的方式：堆积的方式有行列式堆码方式和直立式堆码方式。v（2）堆积应注意的事项。）堆积应注意

25、的事项。v4、绑扎、绑扎v绑扎是配送发车前的最后一个环节，也是非常重要的环节。是在配送货绑扎是配送发车前的最后一个环节，也是非常重要的环节。是在配送货物按客户订单全部装车完毕后，为了保证货物在配送运输过程中的完好，物按客户订单全部装车完毕后，为了保证货物在配送运输过程中的完好，以及为避免车辆达到各客户点卸货时开箱时发生货物倾倒，而必须进行以及为避免车辆达到各客户点卸货时开箱时发生货物倾倒，而必须进行的一道工序。的一道工序。v（1） 绑扎时主要考虑以下几点：绑扎时主要考虑以下几点：a、绑扎端点要易于固定而且牢靠；、绑扎端点要易于固定而且牢靠；b、可根据具体情况选择绑扎形式；可根据具体情况选择绑扎

26、形式；c、应注意绑扎的松紧度，避免货物或、应注意绑扎的松紧度，避免货物或其外包装损坏；其外包装损坏；v（2） 绑扎的形式：绑扎的形式：a、单件捆绑；、单件捆绑；b、单元化、成组化捆绑；、单元化、成组化捆绑；c、分层、分层捆绑；捆绑；d、分行捆绑；、分行捆绑；e、分列捆绑。、分列捆绑。v（3）绑扎的方法：）绑扎的方法：a、平行绑扎；、平行绑扎；b、垂直绑扎；、垂直绑扎；c、相互交错绑扎。、相互交错绑扎。 8.4车辆调度及配送运输线路优化车辆调度及配送运输线路优化 v8.4.1车辆调度车辆调度v1、车辆运行调度工作的内容v（1）编制配送车辆运行作业计划。包括编制配送方案、配送计划、车辆运行计划总表

27、、分日配送计划表、单车运行作业计划等。v（2）现场调度。根据货物分日配送计划、车辆运行作业计划和车辆动态分派配送任务，即按计划调派车辆，签发行车路单；勘察配载作业现场，做好装卸车准备；督促驾驶员按时出车；督促车辆按计划送修进保。v（3）随时掌握车辆运行信息，进行有效监督。如发现问题，应采取积极措施，及时解决和消除，尽量减少配送生产中断时间，使车辆按计划正常运行。v（4）检查计划执行情况。检查配送计划和车辆运行作业计划的执行情况。 2、车辆运行调度工作原则 v(1)坚持从全局出发，局部服从全局的原则。在编制运行作业计划和实施运行作业计划的过程中，要从全局出发，保证重点。统筹兼顾，运力安排应贯彻“

28、先重点、后一般”的原则。v(2)安全第一、质量第一原则。在配送运输生产过程中，要始终把安全工作和质量管理放在首要位置。v(3)计划性原则。调度工作要根据客户订单要求认真编制车辆运行作业计划，并以运行计划为依据，监督和检查运行作业计划的执行情况，按计划配送货物，按计划送修保车辆。v(4)合理性原则。要根据货物性能、体积、重量、车辆技术状况、道路桥梁通行条件、气候变化、驾驶员技术水平等因素合理调派车辆。在编制运行作业计划时，应科学合理的安排车辆的运行线路，有效地降低运输成本。 3、车辆调度方法 v（1）图上作业法。图上作业法是将配送业务量反映在交通图上，通过）图上作业法。图上作业法是将配送业务量反

29、映在交通图上，通过对交通图初始方案的调整，求出最优配送车辆运行调度方法。运用这种对交通图初始方案的调整，求出最优配送车辆运行调度方法。运用这种方法时，要求交通图上没有货物对流的现象，以运行线路最短、运行费方法时，要求交通图上没有货物对流的现象，以运行线路最短、运行费用最底或行程利用率最高为优化方法。用最底或行程利用率最高为优化方法。 A330B110A140400030B440B330B220A2304020506050图8-4 运距运量交通图8.4.2线路优化线路优化 v1、线路优化设计的意义v配送运输由于配送方法的不同，其运输过程也不尽相同，影响配送运输的因素很多，如车流量的变化、道路状况

30、、客户的分布状况和配送中心的选址、道路交通网、车辆定额载重量以及车辆运行限制等。配送线路设计就是整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济地将客户所需的商品准确地送达客户手中。在配送运输线路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到节省时间、运距和降低配送运输成本的目的。 2、直送式配送运输 BCDK58图 8-7物流网络示意图HIJGFAE791081210813611102141146本章小结v随着配送企业竞争的加剧，任何一个配送企业要想在激烈的竞随着配送企业竞争的加剧，任何一个配送企业要想在激烈的竞争中处于不败之

31、地，必须设法降低配送成本，提高配送效益，争中处于不败之地，必须设法降低配送成本，提高配送效益，因此本章除了介绍配送运输概念和基本作业流程外，主要从怎因此本章除了介绍配送运输概念和基本作业流程外，主要从怎样提高车辆的配载、车辆调度方法及配送线路优化来展开，这样提高车辆的配载、车辆调度方法及配送线路优化来展开，这对于配送企业来讲是一个战略的措施，也是配送企业运输管理对于配送企业来讲是一个战略的措施，也是配送企业运输管理的重要工作内容。的重要工作内容。v具体要点如下：配送运输基本作业程序包括划分配送区域、车具体要点如下：配送运输基本作业程序包括划分配送区域、车辆配载、车辆安排等作业环节合理划分配送区

32、域是其他作业程辆配载、车辆安排等作业环节合理划分配送区域是其他作业程序的基础工作；车辆运输调度包括车辆调度内容、原则及调度序的基础工作；车辆运输调度包括车辆调度内容、原则及调度方法，其中车辆调度方法是车辆调度工作重点，包括表上作业方法，其中车辆调度方法是车辆调度工作重点，包括表上作业法和经验调度法和运输定额比法；配送车辆积载技术包括配送法和经验调度法和运输定额比法；配送车辆积载技术包括配送车辆积载原则、提高车辆装载效率的具体办法；配送线路优化车辆积载原则、提高车辆装载效率的具体办法；配送线路优化技术包括直送式配送运输线路优化和分送式配送运输线路优化，技术包括直送式配送运输线路优化和分送式配送运

33、输线路优化，重点是分送式配送运输线路优化。重点是分送式配送运输线路优化。 案例分析 v百胜物流降低连锁餐饮企业运输成本之道百胜物流降低连锁餐饮企业运输成本之道v案例思考题v1、百胜物流在为连锁餐饮业的配送服务中，如此精细的管理，是否需要一定的管理环境。你认为在我国的企业管理中适用吗？我们是否具有这样的管理环境？v2、这里讲的都是“节流”的思想，你认为一个企业家更多关注的是“开源”还是“节流”或二者并重。v3、你认为“利用餐厅的歇业时间送货”是利大还是弊多？为什么？ 本章练习题 v一、名词解释：一、名词解释：v1、配送运输、配送运输v2、直送式配送运输、直送式配送运输v3、分送式配送、分送式配送

34、v4、多点分运、多点分运v四、简答题：四、简答题：v1、配送运输具有哪些特点？、配送运输具有哪些特点？v2、配送运输基本作业程序包括哪些环节？、配送运输基本作业程序包括哪些环节？v3、车辆积载原则是什么？、车辆积载原则是什么？v4、如何提高车辆装载效率？、如何提高车辆装载效率？v5、车辆运行调度原则是什么？、车辆运行调度原则是什么？v6、表上作业法原理是什么？、表上作业法原理是什么？五、实训题五、实训题配送运输管理配送运输管理 v（一）实训目的：（一）实训目的：v通过本章实训，使学生熟练掌握货物积载的处理方法与原理；掌握车辆通过本章实训，使学生熟练掌握货物积载的处理方法与原理；掌握车辆调度与日

35、常管理操作。调度与日常管理操作。v（二）实训内容：（二）实训内容：v1、车辆分配；、车辆分配；v2、车辆调度；、车辆调度；v3、日报管理；、日报管理；v4、行车单管理。、行车单管理。v(三三)实训方式实训方式:v内容考核方式成绩所占比例货物积载的主要方法、车辆调度与日常管理内容考核方式成绩所占比例货物积载的主要方法、车辆调度与日常管理操作的熟练程度实训操作操作的熟练程度实训操作60%配送运输管理的主要工作内容实训报告配送运输管理的主要工作内容实训报告20%在操作过程中遇到的难点及对策实训报告及课堂讲演在操作过程中遇到的难点及对策实训报告及课堂讲演20%在模拟实在模拟实训室进行模拟软件操作训室进

36、行模拟软件操作v（四）实训时间：（四）实训时间：v 4课时课时v（五）实训考核方式：（五）实训考核方式：v1、结果评价：根据学生提交的书面实训总结进行评价。、结果评价：根据学生提交的书面实训总结进行评价。v2、过程评价：通过学生利用模拟软件操作过程进行评价。、过程评价：通过学生利用模拟软件操作过程进行评价。谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH