城市交通运行管理课件.ppt

1、城市交通运行管理城市交通运行管理主讲：罗主讲：罗 霞霞 步行管理步行管理停车管理停车管理 行车管理行车管理优先通行的管理优先通行的管理道路交通标志和标线道路交通标志和标线课程安排课程安排步行管理步行管理保障行人的安全保障行人的安全交通运行管理之交通运行管理之以人为本以人为本步行管理步行管理人行横道人行横道人行信号灯人行信号灯人行过街的附属设施人行过街的附属设施人行过街设施的选用依据人行过街设施的选用依据无障碍设施无障碍设施现代步行系统现代步行系统人行横道人行横道1.1.人行横道的作用及其标线的含义人行横道的作用及其标线的含义 定义：定义：防止行人乱穿道路而在车行道上标线指定为防止行人乱穿道路而

2、在车行道上标线指定为 行人过街的地方。行人过街的地方。 人行横道标线方式：人行横道标线方式：条纹式（斑马纹式）条纹式（斑马纹式） 平行式平行式 规定：规定：在人行横道上，行人有先行权。在人行横道上，行人有先行权。过街的横道过街的横道危险程度危险程度过街的横道过街的横道危险程度危险程度无人行横道标线无人行横道标线也无交通信号也无交通信号1.001.00有人行横道标线有人行横道标线也有交通信号控制也有交通信号控制0.530.53有人行横道标线有人行横道标线无管制规则无管制规则0.890.89有人行横道标线也有交通有人行横道标线也有交通信号控制且有安全岛信号控制且有安全岛0.360.36不同设施水平

3、横道行人过街的相对危险程度不同设施水平横道行人过街的相对危险程度路段路段 当两个交叉口的间距当两个交叉口的间距500m500m，不在路段设置设置人，不在路段设置设置人行道；两个交叉口的间距行道；两个交叉口的间距500m500m，须在过街人流最集，须在过街人流最集中的地点加设人行横道。中的地点加设人行横道。 公共交通的重要转车站，人行横道的设置应与站公共交通的重要转车站，人行横道的设置应与站点位置统一考虑，以有利于转车行人的过街。点位置统一考虑，以有利于转车行人的过街。路口路口人行横道的设置原则人行横道的设置原则1.1.人行横道位置应平行于路段人行道的延长线并适当退后人行横道位置应平行于路段人行

4、道的延长线并适当退后1M1M, ,在右转机动车容在右转机动车容易与行人发生冲突的交叉口，该后退距离宜取易与行人发生冲突的交叉口，该后退距离宜取34m34m; ;2.2.人行道的转角部分，长度不应小于小车的车身长人行道的转角部分，长度不应小于小车的车身长6m6m , ,并应设置护栏等隔离设并应设置护栏等隔离设施；施；3.3.有中央分隔带的道路，人行横道应设在分隔带端部向后有中央分隔带的道路，人行横道应设在分隔带端部向后12m12m处处。说明：说明：行人行人过街过街横道横道的设的设置示置示意图意图Y Y型交叉口行人过街横道的设置示意图型交叉口行人过街横道的设置示意图说明：说明：Y Y型交叉口可结合

5、导向岛设置人行横道，若行人流量较少时，型交叉口可结合导向岛设置人行横道，若行人流量较少时， 可不设可不设A A段人行横道。段人行横道。不宜设置人行横道的地方不宜设置人行横道的地方弯道、纵坡变化路段等视距不足的地方弯道、纵坡变化路段等视距不足的地方 在信号交叉口附近，只能设置信号灯控制的人行在信号交叉口附近，只能设置信号灯控制的人行横道；横道；瓶颈路段；瓶颈路段；车辆进出口附近。车辆进出口附近。平均车速（平均车速（km/hkm/h）484865658080视距（视距（m m）70709090150150 车辆驾驶员对人行横道的最小视距车辆驾驶员对人行横道的最小视距交叉口处的人行信号灯交叉口处的人

6、行信号灯人行信号灯的设置人行信号灯的设置 设置的地点：设置的地点： 交叉口交叉口 非支路路段中间非支路路段中间 路段中间路段中间人行信号灯人行信号灯 信号灯配时信号灯配时 a.a.美国采用：美国采用： 式中：式中：G Gminmin行人过街所需最短绿灯时间行人过街所需最短绿灯时间(s)(s)； V Vr r采用第采用第1515百分位步行速度百分位步行速度(m/s)(m/s)； Y Y绿灯间隔时间绿灯间隔时间(s)(s)； D D人行横道长度人行横道长度(m)(m)。b.b.澳大利亚采用：澳大利亚采用： 式中：式中：V Vr r=1.2m/s=1.2m/smin7rDGTVmin6rDGV 信号

7、灯的型式信号灯的型式按钮式人行信号灯按钮式人行信号灯一般信号灯一般信号灯 按钮式人行信号灯按钮式人行信号灯 一般信号灯一般信号灯在人行横道及其附近过街的危险程度在人行横道及其附近过街的危险程度过街地点过街地点危险程度危险程度过街地点过街地点危险程度危险程度斑马线人行横道斑马线人行横道0.420.42距信号横道距信号横道50m50m以内以内3.943.94距斑马线横道距斑马线横道50m50m以内以内1.751.75其它地点其它地点1.001.00有信号控制的人行横道有信号控制的人行横道0.170.17人行过街的附属设施人行过街的附属设施人行天桥人行天桥人行天桥及地道人行天桥及地道人行地道人行地道

8、人行过街设施的选用依据人行过街设施的选用依据平面人行过街平面人行过街设施选择依据设施选择依据1 1主次干道设置主次干道设置人行天桥或地人行天桥或地道的基本条件道的基本条件2 2PQPQ2 2P P（人次（人次/h/h）Q(pcu/h)Q(pcu/h)适用的行人过街设施适用的行人过街设施1082108501100300500不设安全岛的斑马线不设安全岛的斑马线式人行横道式人行横道1082108501100500设安全岛的斑马线式设安全岛的斑马线式人行横道人行横道2108501100300750不设安全岛的信号灯不设安全岛的信号灯控制人行横道控制人行横道2108501100750设安全岛的信号灯控

9、设安全岛的信号灯控制人行横道制人行横道21081100400设安全岛的信号灯控设安全岛的信号灯控制人行横道制人行横道英国平面人行过街设施的选择依据英国平面人行过街设施的选择依据注：注：P P拟设置人行横道处两侧各拟设置人行横道处两侧各50m50m范围内高峰小时双向过街行人交通范围内高峰小时双向过街行人交通 量量（人次（人次/h/h）； Q Q拟设置人行横道处高峰小时双向机动车交通量拟设置人行横道处高峰小时双向机动车交通量（pcu/hpcu/h）。道路性质道路性质行人过街交通平行人过街交通平均饱和度均饱和度机动车交通平均机动车交通平均饱和度饱和度人均待行区面积人均待行区面积（m m2 2/ /人

10、）人）待行时间待行时间主干道主干道0.850.850.70.7行人待行区人均行人待行区人均空间空间0.60.6超过一个周期超过一个周期次干道次干道0.850.850.750.75城市主次干道设置人行天桥或地道的基本条件城市主次干道设置人行天桥或地道的基本条件注：行人待行区人均空间可用行人待行驻足面积（注：行人待行区人均空间可用行人待行驻足面积（m m2 2 ）除以待行行人数得到。）除以待行行人数得到。无障碍设施无障碍设施 无障碍设施无障碍设施是指为保证残疾人、老年人、儿童等特殊群是指为保证残疾人、老年人、儿童等特殊群体的通行安全和使用便利而在道路、公共建筑、住宅等体的通行安全和使用便利而在道路

11、、公共建筑、住宅等建筑及其周围设置的配套服务设施。建筑及其周围设置的配套服务设施。 缘石坡道缘石坡道 主要设施主要设施无障碍设施无障碍设施 无障碍设施无障碍设施是指为保证残疾人、老年人、儿童等特殊群是指为保证残疾人、老年人、儿童等特殊群体的通行安全和使用便利而在道路、公共建筑、住宅等体的通行安全和使用便利而在道路、公共建筑、住宅等建筑及其周围设置的配套服务设施。建筑及其周围设置的配套服务设施。 缘石坡道缘石坡道 盲道盲道主要设施主要设施无障碍设施无障碍设施 无障碍设施无障碍设施是指为保证残疾人、老年人、儿童等特殊群是指为保证残疾人、老年人、儿童等特殊群体的通行安全和使用便利而在道路、公共建筑、

12、住宅等体的通行安全和使用便利而在道路、公共建筑、住宅等建筑及其周围设置的配套服务设施。建筑及其周围设置的配套服务设施。 缘石坡道缘石坡道 盲道盲道坡道与梯道坡道与梯道 主要设施主要设施无障碍设施无障碍设施 无障碍设施无障碍设施是指为保证残疾人、老年人、儿童等特殊群是指为保证残疾人、老年人、儿童等特殊群体的通行安全和使用便利而在道路、公共建筑、住宅等体的通行安全和使用便利而在道路、公共建筑、住宅等建筑及其周围设置的配套服务设施。建筑及其周围设置的配套服务设施。 缘石坡道缘石坡道 盲道盲道坡道与梯道坡道与梯道 桥梁、隧道、立体交叉桥梁、隧道、立体交叉 人行横道人行横道标志设施标志设施主要设施主要设

13、施现代步行系统现代步行系统 现代步行系统现代步行系统是指现代城市的是指现代城市的步行设施步行设施及其及其相关设相关设施施所构成的系统。所构成的系统。 人行道人行道步行街步行街CBDCBD天桥步行系统天桥步行系统人行信号灯人行信号灯人行横道人行横道现代步行系统现代步行系统步行街步行街 步行街步行街即指供人徒步而不受汽车干扰的街道。即指供人徒步而不受汽车干扰的街道。步行街一般设置在都市里人群聚集的商业中心地区的街道（如下图所步行街一般设置在都市里人群聚集的商业中心地区的街道（如下图所示）以避免行车对行人的干扰，保障了行人的安全。示）以避免行车对行人的干扰，保障了行人的安全。设置设置步行街的步行街的

14、条条件件是其附近必须有通车条件相当良好的平行街道。是其附近必须有通车条件相当良好的平行街道。 现代步行系统现代步行系统CBDCBD天桥步行系统天桥步行系统 CBD天桥步行系统就是以天桥、人行地道等行人专用过街设施结合天桥步行系统就是以天桥、人行地道等行人专用过街设施结合CBD地区的写字楼、商场内的公共空间将整个地区的写字楼、商场内的公共空间将整个CBD地区构成一个集商地区构成一个集商务、消费、娱乐、休闲散步等于一体的步行系统。务、消费、娱乐、休闲散步等于一体的步行系统。思考题思考题 人行横道的设置条件是什么？观察成都市人行横道人行横道的设置条件是什么？观察成都市人行横道设置形式，并进行区别分析

15、，解释相关机理。设置形式，并进行区别分析，解释相关机理。 什么情况下在主街中央应设置安全岛什么情况下在主街中央应设置安全岛? ?常见设置形常见设置形式有哪些？式有哪些？车速管理车速管理限速依据限速依据限速管理限速管理限速基本措施限速基本措施交通运行管理之交通运行管理之主要内容主要内容车速管理车速管理车速管理是指运用交通管制的手段，强制性地要求车速管理是指运用交通管制的手段，强制性地要求机动车按照规定范围内的速度在城市道路上运行，机动车按照规定范围内的速度在城市道路上运行，以确保道路交通安全。以确保道路交通安全。车速管理是行车管理中保证城市道路行车安全实现车速管理是行车管理中保证城市道路行车安全

16、实现的主要手段。的主要手段。限速限速是车速管理的具体表现形式。是车速管理的具体表现形式。车速管理车速管理根据全国道路交通事故统计资料，根据全国道路交通事故统计资料，机动车驾驶人交通违法是机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因造成交通事故的主要原因，其中，其中超速行驶是主要肇事原因超速行驶是主要肇事原因。截止截止20052005年底，全国机动车驾驶人年底，全国机动车驾驶人因超速行驶因超速行驶导致导致1601516015人人死亡死亡，占机动车驾驶人交通违法造成死亡总数的，占机动车驾驶人交通违法造成死亡总数的17.59%17.59%，占，占全国道路交通事故死亡总数的全国道路交通事故死亡总数的1

17、6.22%16.22%。 限速依据限速依据对道路实施限速时，首先应分析这些相关联的因素，车速与它们的关系是道路限速措施选择的主要依据。一般情况下，这些因素主要有以下几种：驾驶员视野情况驾驶员视野情况道路条件道路条件 交通条件交通条件 限速依据限速依据当驾驶员驾车行驶时，视野随车速的变化而变化：车速越高，视野变得越窄，且注视点越向远方移动. 驾驶员视野情况驾驶员视野情况1009040607595km/h80km/h60km/h40km/h视野范围/（ ）注视点/m550500450400350300250200150100500限速依据限速依据同时，视力与视野有着密切的关系，在视野范围内，各处的

18、视力不一样,其中，注视点的视力最高。 驾驶员视野情况驾驶员视野情况外侧内侧视野视力盲点注视点1.21.01.50.13020100102030限速依据限速依据道路条件指的是街道或公路的几何特征，包括：交通设施的类型及其所处环境、每个方向的车道数、车道和路肩宽度、侧向净空、设计速度以及平、纵线形。 道路条件道路条件 机动车车道数 车道宽度 交叉口间距 特殊道路条件 限速依据限速依据根据城市交通流特征分析研究，城市道路每个方向的车道数越多，临近车道间车辆互相干扰情况加重，这时，对机动车道行驶速度必须采取一定限制措施。 道路条件道路条件 机动车车道数 限速依据限速依据车道宽度的大小与车速也存在着重要

19、联系。一般情况，当车道宽度小于3.5m时，需对车速采取限速措施。此外，缩窄中央分隔带增加左进口车道的交叉口左转车速应结合渐变段长度进行限速管理。 道路条件道路条件 车道宽度限速依据限速依据为保障道路通行能力的最大发挥，交叉口间距与车速各应达到某一适当值，若交叉口间距在条件因素下受限制时，则更需对车速进行限制管理。同时，对于实施单向交通道路或环岛交叉口，由于交织长度最小值的存在，对车速也存在一定的要求。 道路条件道路条件 交叉口间距交织长度lBRd交织段长度限速依据限速依据因条件限制，实际通视距离不满足最小视距要求的路段或全无控制交叉口，则应按实际通视距离验算该路段的限制车速大小。 道路条件道路

20、条件 特殊道路条件在该设而不便设超高的小弯道上，应按弯道的转弯半径验算可通过的安全车速作为该弯道的限制车速。 限速依据限速依据交通条件是机动车运行的交通环境。 交通条件交通条件 交通量交通组成交通管制限速依据限速依据对交通负荷状态进行适当的观测和分析，是制定合适的车速管理措施的重要依据之一。 交通条件交通条件交通量交通负荷交通量(辆/h)事故相对数车速(km/h)(a)(b)交通流运行状态稳定流自由流不稳定流饱和流 强制流1.0限速依据限速依据不同交通组成的道路对车辆平均行驶车速的影响存在差异，对于车种复杂，小客车以外车种车辆较多的混合行驶路段来说，考虑车速范围相当必要。 交通组成 交通条件交

21、通条件限速依据限速依据对道路交通开展的管制方法，在一定程度上都对车辆行驶速度产生影响和制约，如在交通信号控制系统(线控、面控等)中的车辆要求以适应“绿波带”的所谓“推荐车速”行驶。交通管制 交通条件交通条件限制车速的选择限制车速的选择最高车速-V85%，最低限速-V15%地点速度(km/h)v85%v50%15%v100857550251550454035302520151050简称为车速上限简称为车速上限, ,地点车速累计频率地点车速累计频率分布曲线图中，对分布曲线图中，对应累计频率为应累计频率为8585的地点车速，记为的地点车速，记为V85%V85%。限制车速的选择限制车速的选择最高车速-

22、V85%，最低限速-V15%地点速度(km/h)v85%v50%15%v100857550251550454035302520151050它表示观测路段有它表示观测路段有8585的行驶车辆，的行驶车辆，其地点车速其地点车速85%85% 。V85%V85%被确定后，实被确定后，实际上仅对际上仅对1515的驾的驾驶员进行了限制。驶员进行了限制。限制车速的选择限制车速的选择最高车速-V85%，最低限速-V15%地点速度(km/h)v85%v50%15%v100857550251550454035302520151050简称车速下限简称车速下限, ,在在高速道路上尤为重高速道路上尤为重要要 。地点车速

23、累。地点车速累计频率分市曲线图计频率分市曲线图中，对应累汁频率中，对应累汁频率为为1515的地点车速，的地点车速，记为记为V15%V15%限制车速的选择限制车速的选择最高车速-V85%，最低限速-V15%地点速度(km/h)v85%v50%15%v100857550251550454035302520151050它表示观测路段有它表示观测路段有1515的行驶车辆，的行驶车辆，其地点车速其地点车速V15%V15%。换言之，有换言之，有8585的的车辆，其地点车速车辆，其地点车速高于高于V15%V15%。 特殊情况下的车速限制特殊情况下的车速限制在交通信号控制系统（线控、面控等）中的车辆要求以在交

24、通信号控制系统（线控、面控等）中的车辆要求以适应适应“绿波带绿波带”的所谓的所谓“推荐车速推荐车速”行驶；行驶；在车辆运行中途发生故障时，根据交通规则进行现场限在车辆运行中途发生故障时，根据交通规则进行现场限速管理；速管理；在天气条件恶劣时，依据交通规则进行现场限速管理。在天气条件恶劣时，依据交通规则进行现场限速管理。控制行驶车速的方法控制行驶车速的方法法规控制法规控制心理控制心理控制工程控制工程控制控制行驶控制行驶车速的方法车速的方法控制行驶车速的方法控制行驶车速的方法法规控制：法规控制：根据交通规则根据交通规则中的规定对车速加以限制；中的规定对车速加以限制；比如路段限速规定及限速比如路段限

25、速规定及限速标志的设置。标志的设置。 控制行驶车速的方法控制行驶车速的方法 心理控制：心理控制：利用人的心理利用人的心理作用对车速加以控制；如作用对车速加以控制；如在急转弯处路面上画有斑在急转弯处路面上画有斑马线、横线；在下陡坡处马线、横线；在下陡坡处画有色骨刺形条纹，使驾画有色骨刺形条纹，使驾驶员产生快速不安全感及驶员产生快速不安全感及道路条件不良感，自觉地道路条件不良感，自觉地放慢驾驶速度。放慢驾驶速度。控制行驶车速的方法控制行驶车速的方法工程控制：通过道路工程控制：通过道路工程设施对车速进行工程设施对车速进行强制减速的控制强制减速的控制. .如在如在高速公路、快速道路高速公路、快速道路的

26、出口处设置须菇路的出口处设置须菇路面、波状路面、齿状面、波状路面、齿状路面和分车岛等。路面和分车岛等。行车管理行车管理禁行管理禁行管理 时段禁行时段禁行 错日禁行错日禁行 车种禁行车种禁行 转弯禁行转弯禁行 重量（高度、超速等）禁行重量（高度、超速等）禁行时段禁行时段禁行 根据机动车和非机动车根据机动车和非机动车的不同高峰时段，安排的不同高峰时段，安排其不同的通行时间，如其不同的通行时间，如上午上午9 9点至下午点至下午5 5点禁止点禁止自行车进入被规定的主自行车进入被规定的主要车道。要车道。错日禁行错日禁行如某些主要街道规定某些车辆单日通行，某些车如某些主要街道规定某些车辆单日通行，某些车辆

27、双日通行；或牌照号为单数的车辆规定单日通辆双日通行；或牌照号为单数的车辆规定单日通行，双日通行。行，双日通行。8 8月月1717日至日至2020日日“好运北京好运北京”赛事环境测试期间，北京市机赛事环境测试期间，北京市机动车实行动车实行“单双号单双号”限行措施。限行措施。1717日日是北京实行机动车单双号是北京实行机动车单双号出行临时交通管理措施的第一出行临时交通管理措施的第一天。天。车种禁行车种禁行如禁止某几种车（载货车和各类拖拉机）进入城市道如禁止某几种车（载货车和各类拖拉机）进入城市道路和城市中心区。路和城市中心区。转弯禁行转弯禁行重量（高度、超速等）禁行重量（高度、超速等）禁行 谢 谢！