《桥梁施工新技术》资料课件.ppt

1、桥梁施工新技术桥梁施工新技术l l 简支梁桥 悬臂梁桥 等截面连续梁桥 变截面连续梁桥 连续刚构梁式桥拱桥拱桥 结构特征：结构特征：主要承重结构具主要承重结构具有曲线外形。有曲线外形。 受力特点：受力特点：在竖向荷载作用在竖向荷载作用下，拱主要承受轴向压力，但下，拱主要承受轴向压力，但也受弯受剪。支承反力不仅有也受弯受剪。支承反力不仅有竖向反力，也承受较大的水平竖向反力，也承受较大的水平推力。推力。 静力学分类：静力学分类：单铰拱、双铰单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。拱、三铰拱和无铰拱。 常用材料：常用材料：石材、钢筋混凝石材、钢筋混凝土、钢材。土、钢材。 施工方法：施工方法：有支架和无支架有

2、支架和无支架施工。施工。三铰拱两铰拱无铰拱系杆拱（组合体系）门式刚架门式刚架T形刚构形刚构斜腿刚架斜腿刚架V形刚架形刚架 组成：主要由索（又称缆）、塔、锚碇、加劲梁等组成。 受力：在竖向荷载作用下，索受拉，塔受压，锚碇受拉拔反力。 材料：索通常用高强度钢丝制成圆形大缆，加劲梁多采用钢桁架或扁平箱梁，桥塔可采用钢筋混凝土或钢材。 跨度：因悬索的抗拉性能得以充分发挥且大缆尺寸基本上不受限制，故悬索桥的跨越能力一直在各种桥型中名列前茅。主桥为跨径648米的双塔双索面钢塔钢箱梁斜拉桥 挂篮施工技术挂篮施工技术工具锚工具锚工作锚工作锚工作长度工作长度伸长值伸长值（二）特大桥按结构体系分类（二）特大桥按结

3、构体系分类全长3911米，主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。大桥于1988年5月动工，1998年3月竣工。 地处台风区舟山连岛工程中西侯门大桥，钢箱梁主跨地处台风区舟山连岛工程中西侯门大桥，钢箱梁主跨1650m。大贝尔特海峡大桥位于丹麦的Funen岛和Zealand岛（哥本哈根所在处）之间，全长17.5km。大桥工程由3个部分组成：跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥。公路桥全长6.8km，是一座主跨1624m、两边跨各为535m的悬索桥。桥面为4

4、车道，塔高254m，桥面离海平面75m。加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下后吊装焊接就位。 钢箱梁悬索桥，索塔高209.9m，两根主缆直径为0.868m，跨径布置为470m1490m470m 19731981年7月通车。桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。 桥塔采用由横梁联系的钢筋混凝土空心双塔柱，高155.5 米，主索由平行的14948根直径5毫米的冷拔镀锌高强钢丝组成。桥面宽28米，包括车行道22米，两边悬臂板人行道和自行车道各3 米。加劲梁宽22米、高4.5 米，横截面呈梯形的钢箱梁。耗资2.5亿多美元。 主跨1385米（328+1385+295），桥塔高1

5、90米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构，重力式锚碇，主梁采用流线型箱梁断面，钢箱梁全宽36.9米，梁高3米，桥面宽29.5米，双向六车道，两侧各设宽1.8米的风嘴 公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300），但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米，加劲桁梁高7.54米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁 主跨1298米，1964年建成美国维拉扎诺桥，主跨1298.45米（370.33+1298.45+37

6、0.33），双层桥面，桥宽31.4米，加劲桁架高8米，塔高210米 主跨1280.2米（343.9+1280.2+343.9），加劲梁高7.6米，公路面宽18米，两边各设3.3米的人行道，桥塔高228米。 大桥的设计者是工程师约瑟夫斯特劳斯 317.5 + 1210 + 287.5钢箱梁 坐落于美国密执安州的麦基那克海峡大桥是工程师戴维.斯坦曼的杰作.悬索跨1158米，总跨2626米，共用49，500吨建筑钢材，仅钢索就重达9900公里。 序号桥名主跨(米)国家竣工时间1明石海峡大桥1991日本19982舟山西堠门大桥1650中国20093大伯尔特桥1624丹麦19964润扬长江公路大桥149

7、0中国20055亨伯尔桥1410英国19816江阴长江公路大桥1385中国19997香港青马大桥1377中国19978维拉扎诺桥1298美国19649金门大桥1280美国193710武汉阳逻长江公路大桥1280中国2007苏通大桥苏通大桥总长总长8206米，其中主桥采用米，其中主桥采用 100+100+300+1088+300+100+100=2088米米 双塔双索面双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔高度钢箱梁斜拉桥，主塔高度306米米,斜拉索的长度斜拉索的长度580米米,专用专用航道桥采用航道桥采用140+268+140=548米的米的T型刚构梁桥，南北引型刚构梁桥，南北引桥采用桥采用30、50、

8、75米预应力混凝土连续梁桥米预应力混凝土连续梁桥 。主桥通航净空高主桥通航净空高62米，宽米，宽891米，可满足米，可满足5万吨万吨级集装箱货轮和级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。全线万吨船队通航需要。全线共需钢材约共需钢材约25万吨，混凝土万吨，混凝土140万方，填方万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平万平米。工程总投资约米。工程总投资约64.5亿元亿元 昂船洲大桥离海面高度昂船洲大桥离海面高度73.5米，每半主跨度桥面由米，每半主跨度桥面由28组组拉索支撑，间距为拉索支撑，间距为18米米 ，两，两座座290米高圆锥形桥塔，自米高圆

9、锥形桥塔，自塔顶以下塔顶以下118米为不锈钢结米为不锈钢结构外层构外层 桥塔桥塔224米钢塔，主跨长米钢塔，主跨长890米米, 边跨较短边跨较短(分别为分别为170m和和270m)，中间跨度较大中间跨度较大(890m)，故采用了边跨为预应力混凝土及中跨为，故采用了边跨为预应力混凝土及中跨为钢桁的复合形式，以取得桥桁自重的平衡。钢桁的复合形式，以取得桥桁自重的平衡。 双塔双索面大跨度复合斜拉桥，全长2141.25m，主跨865m。边跨和靠近桥塔的部分中跨是预应力混凝土，采用三室单箱梁；主跨中间624m是扁钢箱梁。桥塔采用倒Y形，桥塔高202.7m。 主桥为跨径648米的双塔双索面钢塔钢箱梁斜拉桥

10、,桥面宽度32米（不含布索区），路基宽度33.5米 南京长江第二大桥位于现南京长江大桥下游11km处其南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，索塔呈倒Y型，包括下、中、上塔柱和横梁。塔柱采用非对称六边形空心薄壁断面，上塔柱为斜拉索锚固区，采用环向预应力混凝土结构；横梁采用箱形断面，上、中、下横梁皆为预应力混凝土结构。武汉白沙洲大桥是长江武汉段上的第三座跨江大桥，地处武汉长江大桥上游8.6公里处。大桥全长3586.38米，其中正桥长2458米，引桥长1128.38米。该桥为双塔双索面钢箱梁与预应力混凝土箱梁合型斜拉桥。主塔采用钻石型结构，承台以上全高178.75米，斜拉索96对，主跨度618米。大桥工程项目投资

11、概算为14.17亿元，其中桥梁造价11.67亿元，连接道及立交工程2.5亿元。大桥结构为双塔双索面迭合梁斜拉桥，主塔与主梁之间采用半漂浮的结构形式。大桥共5跨，其中主跨605米。 全长8354m（包括主桥、引桥、匝道、引道）。主桥全长1178m，跨经组合为：过渡孔45m+边孔（99m+144m)+主孔602m+边孔(144m+99m)+过渡孔45m。主孔采用一跨过江方案，跨径602m，两侧边孔243m，中间设置辅助墩。主桥桥面总宽30.35m。，主塔高208米，塔形呈倒“Y”钻石形。 大桥全长6.017公里，主桥长1.074公里，主跨590米，总宽35.95米，主塔高217米；设双向8车道 5

12、50m序号序号桥名桥名国家国家建成年代建成年代跨径跨径(m)类型类型1芦浦大桥芦浦大桥中国中国20035502新河桥新河桥美国美国1977518.23贝永桥贝永桥美国美国19315044悉尼港桥悉尼港桥澳大利亚澳大利亚1932503(公、铁公、铁)5弗里芝特桥弗里芝特桥美国美国19733836曼港桥曼港桥加拿大加拿大19643667塔歇尔桥塔歇尔桥巴拿马巴拿马19623448拉比奥莱特桥拉比奥莱特桥加拿大加拿大19673359郎克思桥郎克思桥英国英国196133010兹达可夫桥兹达可夫桥捷克捷克1967330序序号号桥桥 名名国国 家家建成年建成年代代跨径跨径(m)结构型式结构型式1万县长江大

13、桥万县长江大桥中国中国1997420钢骨砼箱拱钢骨砼箱拱2克尔克一桥克尔克一桥克罗地区克罗地区1980390上承式砼箱拱上承式砼箱拱3贵州江界河大桥贵州江界河大桥中国中国1995330上承砼桁拱上承砼桁拱4广西邕宁邕江大桥广西邕宁邕江大桥中国中国1996312钢骨砼拱桥钢骨砼拱桥5格莱兹维尔桥格莱兹维尔桥澳大利亚澳大利亚19643056友谊桥友谊桥巴西巴西19642907勃劳克兰斯桥勃劳克兰斯桥南非南非19832728阿拉比达桥阿拉比达桥葡萄牙葡萄牙19632709桑多桥桑多桥瑞典瑞典1943265砼拱桥砼拱桥10沙托布里扬桥沙托布里扬桥法国法国1991261这座长度为1英里，高度为673英尺

14、的大桥在2012年建成时，将是世界上最长和最高的大跨度拱桥。 大桥的每个通行方向将设置6条小汽车通道和两条轻轨路线。它的步行通道将设置在桥面以下，可以为步行者遮蔽强烈的阳光这座桥是会集于一个人工岛的两个分离的拱，它的“东跨”将是1,246英尺长，而“西跨”的长度为2,000英尺。这座桥的设计由中东的事物获取灵感。它的韵律线模仿阿拉伯书法优美的图形，而整体形状使人想起沙丘。设计师承认也受到了他喜欢的一座桥的影响。这就是将新泽西州与纽约的史坦顿岛（Staten Island）连接起来的贝永大桥（Bayonne Bridge）名名次次悬索桥悬索桥斜拉斜拉桥桥钢骨钢骨砼拱砼拱钢拱桥钢拱桥美国美国英英国

15、国法法国国加加大大日日本本丹丹麦麦克克罗罗奥奥亚亚巴巴西西备注备注1日本日本313/42丹麦丹麦克罗地区克罗地区美国美国11111/43日本日本美国美国2112/44英国英国法国法国澳大利亚澳大利亚11111/45澳大利亚澳大利亚美国美国2112/46巴西巴西加拿大加拿大2112/47美国美国南非南非巴拿马巴拿马111/28美国美国葡萄牙葡萄牙加拿大加拿大1111/39瑞典瑞典瑞典瑞典英国英国111/310美国美国法国法国捷克捷克1111/3占有数占有数计计1前前10占有数占有数计计211311121121前前6前10名拥有量比较156222211210246810121416中国美国英国法国

16、加大日本丹麦克罗奥亚巴西前6名拥有量比较11311121121024681012中国美国英国法国加大日本丹麦克罗奥亚巴西桥梁建设综合水平比较15622221121113111211210246810121416中国 美国 英国 法国 加大 日本 丹麦 克罗 奥亚 巴西前10名范围前6名范围n 南京长江第三大桥获得南京长江第三大桥获得20072007年在美国召开的国际桥年在美国召开的国际桥梁大会颁发的梁大会颁发的“古斯塔夫古斯塔夫. .林德恩斯奖林德恩斯奖”。n该奖项旨在表彰：技术创该奖项旨在表彰：技术创新、结构美学、环境和谐方新、结构美学、环境和谐方面具有突出贡献的近期完成面具有突出贡献的近期

17、完成的优秀项目。的优秀项目。福建武夷山公馆钢架拱桥断裂福建武夷山公馆钢架拱桥断裂 令人忧虑的桥梁工程质量湖南凤凰石拱桥垮塌湖南凤凰石拱桥垮塌 贵州省遵义在建珍珠大桥悬拼钢拱架垮塌贵州省遵义在建珍珠大桥悬拼钢拱架垮塌 湖南株洲高架桥坍塌湖南株洲高架桥坍塌广东佛山九江大桥被撞断广东佛山九江大桥被撞断 钱江三桥垮塌钱江三桥垮塌 甘肃岷县大桥垮塌甘肃岷县大桥垮塌 重庆涪陵重庆涪陵319国道公路大桥垮塌国道公路大桥垮塌 江苏杨州江苏杨州“3.11”塌桥塌桥 甘甘肃肃岷岷县县洮洮河河大大桥桥垮垮塌塌 辽宁盘锦田庄台大桥发生垮塌辽宁盘锦田庄台大桥发生垮塌 1辽宁盘锦田庄台大桥发生垮塌辽宁盘锦田庄台大桥发生垮

18、塌 1系统暴露国内桥梁建设问题的系统暴露国内桥梁建设问题的綦江彩虹桥跨塌綦江彩虹桥跨塌1999年年1月月4日晚日晚6时时50分，重庆市綦江县城区一座步行桥分，重庆市綦江县城区一座步行桥（彩虹桥）突然整体垮塌，共造成（彩虹桥）突然整体垮塌，共造成40人死亡人死亡(其中其中18名武警战士、名武警战士、22名群众名群众)。 l周耀琪发现焊口问题：他发现钢管与钢管连接时两管的横切面完全抵拢，只在表层焊接。钢管、钢板、钢管三部分合成的构件之间相互焊接在一条线上 。l工程设计单位挂靠；施工承包者是一个挂靠国有企业的个体业主。l小学生作文： “桥上的铁棒有裂缝，我看见了好几条，我觉得太危险了，好像马上会落下

19、来，我飞快地跑下了大桥。”；綦江举办龙舟赛时，桥上观众很多，彩虹桥曾发出“嘎”的一声炸响 ；当地一位干部发现靠东城区一边的3根拉杆（连接桥梁与桥面的拉索）底部焊接处完全裂开了，而且西面的两截钢管焊接处也出现了裂痕。 原彩虹桥原彩虹桥 新彩虹桥新彩虹桥 武夷山公馆大桥事故武夷山公馆大桥事故 桥型造成的桥梁事故桥型造成的桥梁事故2011年年7月月14日上午日上午8点点50分许，分许，武夷山公馆大桥北端发武夷山公馆大桥北端发生垮塌事故生垮塌事故，一辆旅游大巴车，一辆旅游大巴车(闽闽H30953)坠入桥下，当场坠入桥下，当场造成造成1人死亡，人死亡，22人受伤，受伤人员已全部送往当地医院救人受伤，受伤

20、人员已全部送往当地医院救治。治。宜宾小南门桥断裂事故照片宜宾小南门桥断裂事故照片1宜宾小南门桥断裂事故照片宜宾小南门桥断裂事故照片2 2001年年11月月7日凌晨日凌晨4点，宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂点，宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷。连接拱体和桥面预制板的事故，桥两端同时塌陷。连接拱体和桥面预制板的4对对8根钢缆吊根钢缆吊杆断裂，北端长约杆断裂，北端长约10米、南端长米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。余米的桥面预制板发生坍塌。两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点。因受力不均，一边垮两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点。因受力不均，一边垮塌后，使桥面的支撑力发生波

21、浪形摆动，造成另一边也垮塌。塌后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。 宜宾小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，在建桥当时宜宾小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，在建桥当时是国内跨径最大的钢筋混凝土拱桥。该桥桥面系分两部分，中部是国内跨径最大的钢筋混凝土拱桥。该桥桥面系分两部分，中部180m范围为钢筋混凝土连续桥面，预制横梁及空心板组成范围为钢筋混凝土连续桥面，预制横梁及空心板组成“飘浮飘浮式式”桥面系，用桥面系，用12根柔性吊杆将桥面悬挂于拱肋；两端各根柔性吊杆将桥面悬挂于拱肋；两端各30m为为钢筋混凝土门式框架。两拱肋间桥面以下部分设置钢筋混凝土门式框架。两拱肋间桥面以下部

22、分设置3道剪刀撑以道剪刀撑以加强侧向刚度，桥面以上部分设置两道加强侧向刚度，桥面以上部分设置两道K式横撑与拱肋组成框架。式横撑与拱肋组成框架。垮塌后的孔雀河大桥垮塌后的孔雀河大桥桥型造成的桥梁事故桥型造成的桥梁事故2011年年4月月12日，孔雀河大桥部分路段路面垮塌日，孔雀河大桥部分路段路面垮塌 。 由于孔雀由于孔雀河大桥主跨第二根吊杆断裂，造成主跨第三、四、五道矮河大桥主跨第二根吊杆断裂，造成主跨第三、四、五道矮T梁掉梁掉入河中，致使大桥长约入河中，致使大桥长约10米、宽约米、宽约12米的路面发生垮塌。米的路面发生垮塌。 孔雀河大桥原貌孔雀河大桥原貌桥型造成的桥梁事故桥型造成的桥梁事故独柱桥

23、倾覆失稳的隐患一直存在，独柱桥倾覆失稳的隐患一直存在，日日本本阪神地震阪神地震一座独柱一座独柱桥梁侧翻桥梁侧翻。桥型造成的桥梁事故桥型造成的桥梁事故 津晋高速公路匝道桥津晋高速公路匝道桥5辆车辆车(2辆不超载辆不超载)行至行至A匝道桥上时，匝道桥上时，前方一辆货车逆行，为避让此车，包括前方一辆货车逆行，为避让此车，包括3辆严重超载货车的顺行车辆严重超载货车的顺行车辆在单行道辆在单行道7.5米宽米宽A匝道桥上靠右密集停车，并偏离行车道，车匝道桥上靠右密集停车，并偏离行车道，车辆外轮距右侧护栏内缘小于辆外轮距右侧护栏内缘小于1米，从而形成巨大偏载，导致桥梁梁米，从而形成巨大偏载，导致桥梁梁体向右侧

24、倾斜而引起桥梁倒塌。体向右侧倾斜而引起桥梁倒塌。1时时33分第四柱至第九柱间桥面倒分第四柱至第九柱间桥面倒塌，长度为塌，长度为109米，高度距地面东侧米，高度距地面东侧8米、西侧米、西侧10米。逆行车辆逃米。逆行车辆逃逸。逸。桥型造成的桥梁事故桥型造成的桥梁事故 浙江浙江上虞立交上虞立交桥桥引桥跨引桥跨塌，独柱塌，独柱匝道桥上匝道桥上四辆货车四辆货车造成桥体造成桥体侧翻。侧翻。 桥型造成的桥梁事故桥型造成的桥梁事故8月24日5时许，哈尔滨阳哈尔滨阳明滩大桥明滩大桥分离式匝道的4台货车同时集中靠右侧行驶，造成三环路群力高架桥洪湖路上行匝道向右（东）倾覆。4台货车核载总量为102.135吨，实载总

25、量为395.4吨，总超载为293.265吨，车货总重485.185吨。 桥型造成的桥梁事故桥型造成的桥梁事故2007年年10月月23日日23时许，内蒙古自治区时许，内蒙古自治区包头市民族东路高包头市民族东路高架桥架桥桥面发生倾斜，行驶在桥上的两辆重型货车和一辆轿车随桥面发生倾斜，行驶在桥上的两辆重型货车和一辆轿车随路面侧滑到桥底，造成桥下包环（绕城环线）铁路专用线中断，路面侧滑到桥底，造成桥下包环（绕城环线）铁路专用线中断，事故没有造成人员伤亡。事故没有造成人员伤亡。桥型造成的桥梁事故桥型造成的桥梁事故2009年年4月月12日凌晨日凌晨2点，河南省漯河市一辆重型拖挂货点，河南省漯河市一辆重型拖

26、挂货车把车把107国道国道澧河桥澧河桥(铰接板桥铰接板桥)一段桥面压塌，未发现人员伤一段桥面压塌，未发现人员伤亡。亡。 该货车主车重达该货车主车重达96吨，挂车载货量约吨，挂车载货量约150吨，加上车身自吨，加上车身自重，总重约重，总重约260吨，属严重超载。而据豫治超办文件规定，严吨，属严重超载。而据豫治超办文件规定，严禁车货总量禁车货总量55吨以上的车辆行驶公路和桥梁。吨以上的车辆行驶公路和桥梁。 桥型造成的桥梁事故桥型造成的桥梁事故2011年年7月月15日凌晨，一日凌晨，一辆总重辆总重100吨以上超载货车驶吨以上超载货车驶过杭州市过杭州市钱江三桥钱江三桥引发大桥引发大桥引桥引桥垮塌事故。

27、垮塌事故。 预制空心板采用的是我预制空心板采用的是我国早期的浅、直小铰缝横向国早期的浅、直小铰缝横向连接方法，铰缝构造相对薄连接方法，铰缝构造相对薄弱，在超重车辆的作用下极弱，在超重车辆的作用下极易造成铰缝开裂，形成单板易造成铰缝开裂，形成单板受力。这也是在交通量较大受力。这也是在交通量较大的其他同类桥梁上普遍存在的其他同类桥梁上普遍存在常见病害。铰缝这种结构形常见病害。铰缝这种结构形式在一二十年前建设的桥梁式在一二十年前建设的桥梁中较为普遍采用，目前已被中较为普遍采用，目前已被淘汰。淘汰。 桥梁拆除过程中的桥梁事故桥梁拆除过程中的桥梁事故 2009年年5月月17日，湖南株洲市红旗路正在对一高

28、架桥实日，湖南株洲市红旗路正在对一高架桥实施预爆破，导致封锁区域外桥体垮塌。造成施预爆破，导致封锁区域外桥体垮塌。造成9死。死。1995年投入使用。年投入使用。15日下午日下午1时许，该高架桥时许，该高架桥66号、号、67号桥墩实行爆破。此次爆破主要是试验，两个桥墩放的炸号桥墩实行爆破。此次爆破主要是试验，两个桥墩放的炸药不一样，旨在检测哪种用量更合理，效果更佳。事故原药不一样，旨在检测哪种用量更合理，效果更佳。事故原因至少有以下几个方面。因至少有以下几个方面。1、有关单位未采取恰当的交通封闭疏解措施；、有关单位未采取恰当的交通封闭疏解措施；2、拆除施工方案、施工方法不够安全合理；、拆除施工方

29、案、施工方法不够安全合理；3、施工单位资质不符，存在挂靠现象。、施工单位资质不符，存在挂靠现象。 小尖山大桥事故照片小尖山大桥事故照片1 施工过程中的桥梁事故施工过程中的桥梁事故 小尖山大桥事故照片小尖山大桥事故照片2 小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间，全长之间，全长155米，桥墩高米，桥墩高47米。米。2005年年12月月14日日5时时30分左分左右，小尖山大桥突然发生支架垮塌，横跨在右，小尖山大桥突然发生支架垮塌，横跨在3个桥墩上的两个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下，桥面上施工的工人也同时飞段正在浇筑的桥面轰然坠下，桥面上

30、施工的工人也同时飞落谷中。事故共造成落谷中。事故共造成8人死亡、人死亡、12人受伤。这起事故发生的人受伤。这起事故发生的原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关规范要求，部原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关规范要求，部分支架钢管壁厚不够，部分支架主管与枕木之间缺垫板。分支架钢管壁厚不够，部分支架主管与枕木之间缺垫板。 施工过程中的桥梁事故施工过程中的桥梁事故 昆明新机场在建桥梁垮塌昆明新机场在建桥梁垮塌7人死亡人死亡34人受伤。人受伤。 施工过程中的桥梁事故施工过程中的桥梁事故 2009年年11月月14日许，浙江温州金丽温公路瓯海区藤桥前京加油日许，浙江温州金丽温公路瓯海区藤桥前京加油站旁一

31、座在建的环城高架桥倾斜、坍塌站旁一座在建的环城高架桥倾斜、坍塌 ，事故造成了，事故造成了1人死亡，受人死亡，受伤伤7人。人。 采用三角挂篮对称浇筑，施工至采用三角挂篮对称浇筑，施工至3（4）号块阶段。发生倾覆）号块阶段。发生倾覆的原因主要由以下几个：的原因主要由以下几个： 1、临时固结不应该采用脚手架钢管（图中应该为扣件式）。、临时固结不应该采用脚手架钢管（图中应该为扣件式）。 2、根据现场报道，死亡的那名作业人员是被一捆几百斤的钢筋、根据现场报道，死亡的那名作业人员是被一捆几百斤的钢筋压住了。堆放钢筋导致偏载？压住了。堆放钢筋导致偏载？施工过程中的桥梁事故施工过程中的桥梁事故 中铁大桥局甬台

32、温铁路浙江中铁大桥局甬台温铁路浙江温州双语段工地正在施工的移动温州双语段工地正在施工的移动模架突然坍塌，直接导致施工路模架突然坍塌，直接导致施工路段附近的民房倒塌或部分坍塌。段附近的民房倒塌或部分坍塌。造成造成7人死亡，人死亡，21人受伤。人受伤。 施工过程中的桥梁事故施工过程中的桥梁事故 铁路桥模架倒塌，正好压在旁边的居民房。铁路桥模架倒塌，正好压在旁边的居民房。 施工过程中的桥梁事故施工过程中的桥梁事故 2010年年26日日20点点30分左右，中分左右，中铁二十四局江苏公司在铁二十四局江苏公司在南京城市南京城市快速内环西线南延工程纬八路快速内环西线南延工程纬八路绕绕城公路四标段城公路四标段

33、B17-B18钢箱梁防撞钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生倾覆，导墙施工时，钢箱梁发生倾覆，导致致7名施工人员随倾覆钢梁一同坠名施工人员随倾覆钢梁一同坠落（高度约落（高度约10米），米），7名施工人员名施工人员送医院抢救无效死亡，桥下另有送医院抢救无效死亡，桥下另有3人受伤。人受伤。 当时此段桥面正在进行路面当时此段桥面正在进行路面混凝土浇灌，施工方可能事先没混凝土浇灌，施工方可能事先没有考虑桥面平衡，当重心偏移时，有考虑桥面平衡，当重心偏移时，重达重达300吨的钢箱梁发生倾斜，整吨的钢箱梁发生倾斜，整段桥面在突然间垮塌，连同桥面段桥面在突然间垮塌，连同桥面施工的施工的7人一起侧翻倾覆。人一起侧翻

34、倾覆。荷载试验造成的桥梁事故荷载试验造成的桥梁事故 北京顺义悬索桥悬索步北京顺义悬索桥悬索步行桥测试承重时坍塌行桥测试承重时坍塌 荷载试验造成的桥梁事故荷载试验造成的桥梁事故 在第在第10辆车开到桥上的时候，桥塌了。轻卡自重辆车开到桥上的时候，桥塌了。轻卡自重3吨，测试吨，测试时车斗里装载了时车斗里装载了5吨沙土，重量大概在吨沙土，重量大概在8吨到吨到10吨左右，吨左右，10辆车辆车加起来将近加起来将近100吨。测试分两个阶段，在静态承重测验后，还要吨。测试分两个阶段，在静态承重测验后，还要进行流动承重测验，当时只进行到第一阶段。进行流动承重测验，当时只进行到第一阶段。荷载试验造成的桥梁事故荷

35、载试验造成的桥梁事故 武汉天兴洲大桥由于施工范围狭窄，采用微预应力膺架施武汉天兴洲大桥由于施工范围狭窄，采用微预应力膺架施工方法，该方法施工工方法，该方法施工50米箱梁在国内尚属首次。桥面设计重量米箱梁在国内尚属首次。桥面设计重量为为1600吨，施工方在吨，施工方在10米高度的地方，吊上去了米高度的地方，吊上去了1100吨重的沙袋吨重的沙袋预压。在第二天凌晨，因为钢结构受损而发生断裂。所幸没有预压。在第二天凌晨，因为钢结构受损而发生断裂。所幸没有没有人员施工，因此并未出现人员伤亡。没有人员施工，因此并未出现人员伤亡。 一条跨度约一条跨度约50米的巨米的巨型型V字型钢梁，几乎是从中间对折，和压在

36、上面的沙袋一起到了字型钢梁，几乎是从中间对折，和压在上面的沙袋一起到了地上，堆成了小山。地上，堆成了小山。不能停止的桥梁下挠不能停止的桥梁下挠 l三门峡黄河公路大桥三门峡黄河公路大桥105m+4140m+105m预应力混凝土连续刚构预应力混凝土连续刚构桥，通车四年后出现各跨跨中下挠，梁体出现大量裂缝；桥，通车四年后出现各跨跨中下挠，梁体出现大量裂缝；l武汉长江二桥两岸连续刚构武汉长江二桥两岸连续刚构125m边跨跨中下挠严重。从边跨跨中下挠严重。从2000年起年起连续五年年均下挠连续五年年均下挠5cm;l湖北黄石长江大桥湖北黄石长江大桥(162.5m+245m3+162.5m)，运营，运营10年

37、左右出现年左右出现裂缝裂缝3000多条，跨中下挠多条，跨中下挠30.5cm；l虎门大桥辅航道虎门大桥辅航道270m连续刚构也出现了连续刚构也出现了26cm下挠，而且还没有停下挠，而且还没有停止。止。预应力张拉导致混凝土崩塌预应力张拉导致混凝土崩塌 l1996年，广东佛开高速潭州大桥，中跨合龙时底板崩裂；年，广东佛开高速潭州大桥，中跨合龙时底板崩裂；l2003年，贵阳小关水库特大桥在张拉箱梁合龙段预应力束过年，贵阳小关水库特大桥在张拉箱梁合龙段预应力束过程中，程中，5号、号、2号和号和1号合龙段及附近底板共有号合龙段及附近底板共有5个部位先后不同个部位先后不同程度的向上或向下崩裂。程度的向上或向

38、下崩裂。原因分析：原因分析：预应力管道偏离设计位置，致使底板混凝土出预应力管道偏离设计位置，致使底板混凝土出现较大局部压力，是导致合龙段底板混凝土崩裂的主要原因。现较大局部压力，是导致合龙段底板混凝土崩裂的主要原因。1994年年10月月21日早上，日早上，在车流量高峰时刻，在车流量高峰时刻，韩国韩国圣水大桥圣水大桥位于第五与第六位于第五与第六根桥柱间的根桥柱间的48米长混凝土米长混凝土桥板整体塌落入水，六辆桥板整体塌落入水，六辆汽车跌进汉江，导致汽车跌进汉江，导致33人人死亡死亡17人受伤。总统金泳人受伤。总统金泳三道歉，总理李荣德辞职。三道歉，总理李荣德辞职。 事故原因：第一，东事故原因：第

39、一，东亚建筑公司没有按图纸施亚建筑公司没有按图纸施工，在施工中偷工减料，工，在施工中偷工减料，利用疲劳性能很差的劣质利用疲劳性能很差的劣质钢材，这是事故的直接原钢材，这是事故的直接原因。第二，当时韩国缩短因。第二，当时韩国缩短工期及汉城市政当局在交工期及汉城市政当局在交通管理上疏漏也是大桥倒通管理上疏漏也是大桥倒塌的主要原因，大桥设计塌的主要原因，大桥设计负载限制为负载限制为32吨，建成后吨，建成后交通流量逐年增加，超常交通流量逐年增加，超常负荷，倒塌时负载为负荷，倒塌时负载为43.2吨。吨。 国外桥梁工程事故美国俄亥俄河上的美国俄亥俄河上的银银桥桥采用了采用了“眼杆眼杆”型设计型设计方案，把

40、桥设计成自行车方案，把桥设计成自行车链条的样式，中间交织连链条的样式，中间交织连接并固定在支撑塔上，两接并固定在支撑塔上，两端则被牢牢钉死在两个桥端则被牢牢钉死在两个桥台上。台上。 1967年年12月月15日，正值日，正值下班高峰期。圣诞购物和下班高峰期。圣诞购物和下班回家的人们挤满了这下班回家的人们挤满了这座桥。谁也没有想到，悲座桥。谁也没有想到，悲剧就在这时发生了：短短剧就在这时发生了：短短一分钟之内，银桥就彻底一分钟之内，银桥就彻底倒塌了。银桥倒塌事件直倒塌了。银桥倒塌事件直接导致接导致50余辆汽车坠入俄余辆汽车坠入俄亥俄河中，亥俄河中，46人丧生。人丧生。调查结果表明：正是调查结果表明

41、：正是只有两根只有两根“眼杆眼杆”组成一组成一组的链条设计和脆弱的钢组的链条设计和脆弱的钢材，导致俄亥俄州一端的材，导致俄亥俄州一端的C13号接合处发生了断裂。号接合处发生了断裂。而链条与桥塔之间的不合而链条与桥塔之间的不合理关系，也是导致灾难发理关系，也是导致灾难发生的原因之一。生的原因之一。 国外桥梁工程事故著名设计师库帕设计的著名设计师库帕设计的加拿大加拿大Quebec大桥大桥主跨由主跨由490米延伸至米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本造成米，以此节省建造桥墩基础的成本造成在竣工之际倒坍。在竣工之际倒坍。第一次大桥杆件发生失稳坍塌，第一次大桥杆件发生失稳坍塌，19000t钢材及

42、钢材及86人人落水，事故造成落水，事故造成75人死；人死；第二次事故发生在重新建造后，中段跨度最长的一第二次事故发生在重新建造后，中段跨度最长的一段桥身被举起过程中突然掉落坍塌，造成段桥身被举起过程中突然掉落坍塌，造成13人死。人死。国外桥梁工程事故1940年年11月月7日，大日，大桥在远低于设计风速的桥在远低于设计风速的19m/s（相当于八级大（相当于八级大风）风速下发生强烈的风）风速下发生强烈的风致振动，桥面经历了风致振动，桥面经历了70min振幅不断增大的反振幅不断增大的反对称扭转振动，最终导对称扭转振动，最终导致桥面折断坠落到峡谷致桥面折断坠落到峡谷中。中。 塔科马海峡大桥塔科马海峡大桥建建造最后阶段，人们就发造最后阶段，人们就发现大桥在微风的吹拂下现大桥在微风的吹拂下会出现晃动甚至扭曲变会出现晃动甚至扭曲变形的情况，司机在桥上形的情况，司机在桥上驾车时可以见到另一端驾车时可以见到另一端的汽车随着桥面的扭动的汽车随着桥面的扭动一会儿消失一会儿又出一会儿消失一会儿又出现的奇观。现的奇观。 原设计为了求美观及省原设计为了求美观及省钱，使用过轻的物料，造成钱，使用过轻的物料，造成其发生共振的破坏频率。其发生共振的破坏频率。舞动的格蒂舞动的格蒂 强健的格蒂强健的格蒂