凝汽式汽轮机peixun课件.ppt
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1、凝汽式汽轮机 汽轮机组系统组成:蒸气疏水系统、润滑油系统、调节系统组成;其主要设备有汽轮机、(齿轮减速箱)、压缩机、油站、凝汽器、射汽抽气器等。 汽轮机就其技术特点将分为进汽、中间、排汽三个主要区段。其中进汽区段包括调节系统、前轴承座以及由速关阀、喷嘴室、调节级轮室和前汽封组成的外缸前部;中间区段包括带有叶片转子的转鼓部分和外缸中间部分;排气区段包括由后端汽封和排气室组成的外缸后部和后轴承座。 凝汽式汽轮机为轴流式、单缸结构,通过联轴器与压速机直联(或通过齿轮减速箱)与压缩机联接。 图示 图示一、汽缸 汽缸,由前汽缸和排汽缸组成,分别是整体铸造,前汽缸为铸钢件,排汽缸为铸铁件前汽缸和后汽缸均为
2、水平剖分,前后汽缸为径向法兰面连接。上下俩半汽缸用分面螺栓连接。主汽门壳体及进汽室与上半缸整铸在一起。所有抽气口和疏水口均开在下半缸。汽缸内部装有蒸汽室、导叶持环及汽封体。蒸气室装有喷嘴组和处于平衡活塞处的汽封、能活动的角形环及鼓风防护罩。汽缸和蒸气室之间装有偏心导柱、调整元件等。一、汽缸二 、 导叶持环 导叶持环,用于支撑汽轮机叶片组的导叶片。导叶持环为轴分面螺栓组合在一起。导叶持环体上车有凹槽,用来与汽缸上的托环相配合,以此作轴向定位。高压导叶持环材料为铸钢件,低压导叶持环材料为铸铁件。三 、 转子 转子,汽轮机转子为整锻结构,无叶轮,所有叶片均直接安装于转子上,转子为合金钢锭锻制而成。,
3、转子的中部是通流部分,排列有调节级叶片,转鼓级叶片和低压扭叶片。 1)、转子前端有平衡活塞及汽封,用以平衡反动式叶片的轴向推力。汽封段与前汽封体配合阻止蒸气泄露。轴承段,有支撑轴承轴颈和推力轴承推力盘。前部开一紧急遮断器孔,安装紧急遮断器,用于在紧急状态切断蒸气供应而使机组停用。 2)、转子后部除汽封和支撑轴颈外,还设有盘车用的棘轮。三 、 转子三 、 转子 转子的主要部件:叶轮、轴、联轴器 钢性转子的第一临界转速至少应为其最大连续转速120。 挠性转子的第一临界转速至少应在其工作转速以下15,而第二临界转速至少应为其最高连续转速的120。整个机组应进行完整的扭振分析,其共振频率至少应低于操作
4、转速10或高于脱扣转速10。 3)、叶片;蒸气的热能在叶片内转换成机械能,因此叶片对于汽轮机的效率和运行的安全起决定作用。在调节级采用冲动式叶片,中间转鼓级为反动式直叶片,排气段为扭曲叶片。所有叶片均采用不锈钢材料。四 、 汽封体 汽封体,叶顶的颈向汽封:50反动度的汽轮机级,在导叶和动叶上都有压力降,压差在动静叶的径向间隙中产生流动造成漏气损失。为减少损失而在叶片的径向间隙处装上汽封,与围带上的高低部分一起组成有效的迷宫式密封。汽封片容易更换,便于检修中快速恢复规定间隙。转子和汽缸之间需要密封的地方装有汽封。汽封体固定在汽缸上,允许热胀。除了凝汽式汽轮机的后汽封之外,其余的汽封漏汽在汽封体中
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