深基坑工程设计中的一些问题(1)课件.ppt
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- 基坑 工程设计 中的 一些 问题 课件
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1、深基坑工程的设计中的一些问题目录基坑事故杭州地铁杭州地铁1 1号线湘湖站北二基坑事故号线湘湖站北二基坑事故西侧西侧2008年11月15日下午3时20分。工程事故的统计分析 根据国际隧道工程保险集团对施工现场发生安全事故的原因的调查结果表明:地下工程发生事故原因是多方面的,由施工方完全承担这些风险显得不够合理。 2008年杭州湘湖地铁事故2004年新加坡Nicoll 大道地铁基坑事故设计的问题基坑设计中土的强度指标基坑工程中的地基土地基规范中的强度指标3、当施工挖土速度较慢,排水条件好,土体有条件固结时,可采用三轴固结不排水剪强度指标;“Foundation Engineering Handbo
2、ok”基坑中采用不排水强度指标的困难地基承载力只涉及持力层的强度cu;基坑支挡结构常常涉及几十米后的黏土层;cu;是与深度有关的。地基规范中的一个悖论HDqD(H+D)+qqHttcKu)(14. 5D取KD1.60 插入比越大,安全系数越小?这里必须明确强度cu的具体深度。tt(t+H)+q十字板剪切试验zcuba1cucucbDHDHKatan31310正常固结土土层三轴不固结不排水无测限抗压强度十字板试验快剪固结快剪固结不排水cukPau qc(kPa)cu(kPa)cqqccqcqccucu211.00.225.34(47.9 28.48.16.115.811.917.19.719.0
3、0.424.06(51.9 34.17.18.313.813.6 17.813.2地基土的正常固结与超固结zzzz两点的强度是否相等?三轴固结不排水实验的分析被动侧主动侧对应土样深度z的应力p试验点结论欠固结土与高灵敏度土欠固结土n使用固结不排水强度指标,偏于危险;在有效自重应力z下并没有固结;n“基坑规程”:对欠固结土,宜采用有效自重对欠固结土,宜采用有效自重压力下预固结的三轴不固结不排水抗剪强度指压力下预固结的三轴不固结不排水抗剪强度指标标cuu、 uu;n(1)如何定义有效自重压力?n(2)如何确定欠固结度?n(3)为什么不用ccu,cu,的计算强度乘以欠固结度?高灵敏性土地层层序外围土
4、无侧限抗压强度qu/灵敏度St坑外12-1216-16剖面线扰动区无侧限抗压强度qu/灵敏度St坑内土无侧限抗压强度qu/灵敏度St-247.9/6.637.5/4.8-358.2/3.838.4/2.4-151.9/9.140.3/6.445.0/7.5-260.5/11.547.5/8.054.2/8.0-176.0/8.061.2/6.828.5/3.7事故后勘察的灵敏度高灵敏性土杭州地铁灵敏性土坑内扰动后土体静探锥尖阻力最小值仅为原状土的35%, 西侧坑外土体进入坑内土体受挤压向上抬起西侧地墙移动、坑外土体进入东侧地墙移动立柱移动、倾斜地面下沉桩断裂西侧坑外土体进入支撑体系失效土体整体
5、滑移预估滑移面基坑阳角北京万亨大厦基坑事故坑边超载q0计算均布附加荷载q0的土压力d0k,jjkacak,0,qjkia,ia,ak2KcKpiak与自重应力一样,用固结不排水强度指标计算q0对土压力与稳定性的影响。超载q0与固结不排水强度指标大面积超载引起的土(水)压力上海闵行区莲花河畔景苑土的固结不排水强度与饱和重度稳定中的自重计算圆弧滑动整体稳定基坑规程图6.1.3siiiiiiiiiiiiiKGbqluGbqlcsin)(tancos)(jjjj2jdji坑底隆起稳定性验算锚拉式和支撑式支挡结构嵌固深度基坑规程:图4.2.5 djjj0ijjhe2sintancosKGbqGbqlcj
6、jjjjjjjjjjK he2以最下层支点为轴心的圆弧滑动稳定安全系数;安全等级为1、2、3级的支挡式结构,K he2分别不应小于2.2、1.9、1.7。 Gj第j土条的自重(kN),按天然重度计算按天然重度计算。M点的抗剪强度fjjjj2jdjiMcqcqdfclhtan)(瑞典条分法-替代法ih3ih2ih1i浸润线iisatiiiiiiiiiSRshhhhhhlcMMFsin)()tancos)(123123iiiiiiiiiSRsWluWlcMMFsin)tan)cos(h3i部分用浮重度计算,h2i分母用饱和重度;分子用浮重度替代法:不计水压力ui坑底隆起承载力验算基坑规程图4.2.
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