第三章-民用航空器教材课件.ppt

1、第三章 民用航空器管理法律制度第一节 民用航空器概述航空器的含义：是一切能在空气中腾起的器械的总称，是实施空中航行的工具。航空器在法律上的分类及其法律地位民用航空器国家航空器国家航空器的法律地位国家领导乘坐飞机到国外民用航空器的法律地位接受海关检查国籍第二节 民用航空器国籍与登记民用航空器国籍的意义：民用航空器国籍管理的基本原则民用航空器登记国的权利和义务管理权国籍标志和登记标志。需要证件：1. 航空器登记证；2. 航空器适航证；3. 航空器驾驶员及飞行组其他成员的合格证和执照；4. 航空器无线电台许可证。民用航空器国籍登记的条件民用航空器国籍登记的程序一般登记的程序1. 证明申请人合法身份的

2、文件；2. 作为取得民用航空器所有权证明的购买合同和交接文书或者作为占有民用航空器证明的租凭合同和交接文书；3. 未在外国登记国籍或者已注销外国国籍的证明；4. 国务院民用航空主管部门要求提交的其他有关文件。主管部门的工作程序：1.民用航空器国籍标志和登记标志；2.民用航空器制造人名称；3.民用航空器型号；4.民用航空器出厂序号；5.民用航空器所有人名称及其地址；6.民用航空器占有人名称及其地址；7.民用航空器登记日期；8.民用航空器国籍登记证书签发人姓名；9.变更登记日期；10. 注销登记日期。变更登记程序：1. 民用航空器所有人或其他地址变更；2. 民用航空器占有人或其地址变更；3. 民用

3、总局规定需要办理变更登记的其他情形民用航空器标志分两部分民用航空器标志分两部分 国籍标志选定规则:国籍标志须从国际电联分配给登记国的无线电呼叫信号中的国籍代号系列中选择。须将国籍标志通知国际民航组；登记标志一般规定:登记标志须是字母、数字或者两者的组合，列在国籍标志之后，第一位是字母的，则国籍标志与登记标志之间应有一短划。 民用航空器权利的含义及其客体“客体”是指权利、义务指向的对象，民用航空器权利客体无疑是指民用航空器权利指向的对象。民用航空器权利人应当就下列权利分别向国务院民用航空主管部门办理权利登记：(一)民用航空器所有权；(二)通过购买行为取得并占有民用航空器的权利；(三)根据租赁期限

4、为六个月以上的租赁合同占有民用航空器的权利；(四)民用航空器抵押权。民用航空器权利的种类民用航空器所有权:1. 占有：是指对民用航空器在事实上或法律上的控制。2. 使用：是指对航空器的性能加以利用。3. 收益：是指民用航空器的所有人可通过使用民用航空器从中取得收益。4. 处分：是指在民用航空器所有人可依法对航空器进行处置。民用航空器权利登记制度中华人民共和国民用航空法第十一条规定：民用航空器权利人应当就所有权、抵押权等权利分别向国务院民用航空主管部门办理权利登记。作用主要表现方面：1. 确认权利2. 实施管理3. 公示社会民用航空器权利登记机关中国民用航空局(简称中国民航局中国民航局或民民航局

5、航局，英文缩写CAAC)是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的由部委管理的国家局，归交通运输部管理。其前身为中国民用航空总局，在1987年以前曾承担中国民航的运营职能;2008年3月，由国务院直属机构改制为部委管理的国家局，同时更名为中国民用航空局。 民用航空器权利登记的分类及其要求具体要求：1. 民用航空器所有权登记；2. 民用航空器占有权登记；3. 民用航空器抵押权登记。民用航空器权利的变更和注销登记变更登记：民用航空器权利登记事项发生变更时，民用航空器权利人应当持有关的民用航空器权利登记证书和变更证明文件，向国务院民用航空主管部门办理变更登记。注销登记关于“强制拍卖”是指在所有较拍卖申

6、请人所提权利更为优先的各项权利均能以拍卖所得价款予以补偿或者能够由买受人承担清偿责任的情况下而进行的执行判决的拍卖。以下都属于航空器的有：A：航天飞机、气垫船、滑翔机、直升机、飞机B：气球、飞艇、滑翔机、直升机、飞机C：人造卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机D：滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹关于“国家航空器”正确的说法有：A：用于军事、海关，警察部门的航空器B：国家特殊用途的航空器，如专机C：租借民航部门的航空器运送军用物资时，其性质变为国家航空器D：只要所有权属于民航，不管运送何物，其性质始终是民用航空器关于“民用航空器”正确的是：A：民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行B：民用航空器只能

7、具有一国国籍C：民用航空器国籍不能超过两个D：自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍关于“航空器的国籍登记和登记标志”正确的是民用航空器的融资性租赁关于干、湿租航空器的登记注册方式航空公司的服务商标型号合格审定流程民用航空器适航管理特征1. 适航管理具有权威性2. 适航管理要具有国际性3. 适航管理具有完整性4. 适航管理具有动态发展性5. 适航管理具有独立性民用航空器适航管理的分类初始适航管理：指航空器交付使用之前，民用航空器适航管理部门根据各类适航标准对航空器的设计、制造所进行的管理。持续适航管理：指民用航空器满足初始适航管理要求，取得适航证并投入营运后，为保证它在设计制造时的基本安全标准或适航水平所进行的管理。