第15课交通和通讯工具的进步(经典实用)课件.ppt
- 【下载声明】
1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
3. 本页资料《第15课交通和通讯工具的进步(经典实用)课件.ppt》由用户(三亚风情)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 15 交通 通讯 工具 进步 经典 实用 课件
- 资源描述:
-
1、 匆匆匆!催催催!匆匆匆!催催催!一卷烟,一片山,几点云影,一卷烟,一片山,几点云影,一道水,一条桥,一支橹声,一道水,一条桥,一支橹声,一林松,一丛竹,红叶纷纷:一林松,一丛竹,红叶纷纷:艳色的田野,艳色的秋景,艳色的田野,艳色的秋景,梦境似的分明,模糊,消隐,梦境似的分明,模糊,消隐,催催催!是车轮还是光阴?催催催!是车轮还是光阴?催老了秋容,催老了人生!催老了秋容,催老了人生! 沪杭车中沪杭车中 徐志摩徐志摩人教版高中历史必修人教版高中历史必修2 2第五单元第第五单元第1515课课课程标准概述中国近代以来交通、通讯工具的发展变化情况;概述中国近代以来交通、通讯工具的发展变化情况;探究交通
2、工具和通讯工具进步的原因和影响。探究交通工具和通讯工具进步的原因和影响。传统交通地域特点传统交通地域特点: : 南舟北马南舟北马一、交通的进步一、交通的进步l鸦片战争以后鸦片战争以后1919世纪世纪7070年代,外国商人修筑吴淞口到上海的淞沪铁路;年代,外国商人修筑吴淞口到上海的淞沪铁路; 辛亥革命前,奠定中国近代铁路网的基本格局辛亥革命前,奠定中国近代铁路网的基本格局1919世纪世纪8080年代,清政府修筑唐山年代,清政府修筑唐山胥各庄铁路(胥各庄铁路(中国铁路诞中国铁路诞生的标志);生的标志);l民国以后,进展缓慢;民国以后,进展缓慢;近代我国铁路发展近代我国铁路发展一、交通的进步1.铁路
3、铁路淞沪铁路淞沪铁路唐胥铁路唐胥铁路京张铁路京张铁路中华民国国有铁路路线全图中华民国国有铁路路线全图铁路线路从无到有铁路线路从无到有材料一在宝山县筑路时,因一寡妇担心破坏坟墓风水而阻止开路,只能拖延多日,并议定纡绕兜开还有苏姓乡民认为筑铁路破坏风水,使其长眠的祖先不得安宁,联合乡民阻挠筑路,打伤铁路督工和外国雇员。孙昌富、陈蕴茜从民众态度看吴淞铁路的兴废【问题探究】阻碍近代中国铁路事业发展的因素 材料二19世纪末,列强竞相在中国投资修建铁路,如中东铁路、胶济铁路、广九铁路等。同时,列强激烈争夺卢汉、粤汉、津镇等铁路的修筑权。 材料三1880年刘铭传奏请修建铁路,刘锡鸿等众多官员纷纷反对,理由是
4、修建铁路“不可行者八,无利者八,有害者九”火车飞行,“路稍不平,则或激轮而全车皆碎”;仿西洋造火车,借英、法等国金钱,无由归还,“诸强邻遂相凌逼,几至亡国。”清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理,遂搁置修路倡议。【探究结论】(1)受封建传统迷信思想的影响。(2)外国列强的阻挠和侵略。(3)封建顽固势力的反对。(4)资金、技术的缺乏。l 新中国建立后新中国建立后到到“九五九五”期末,京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程期末,京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位,世界第四位已跃居亚洲第一位,世界第四位 。在在“一五一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。期间建成了陕西
5、宝鸡到四川成都的宝成铁路。 “二五二五”期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的兰新铁路;期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的兰新铁路;新中国成立后我国铁路发展新中国成立后我国铁路发展1.铁路铁路铁路线路增多铁路线路增多我国铁路线路图我国铁路线路图宝成铁路宝成铁路109隧道通车隧道通车一、交通的进步一、交通的进步1.铁路铁路青藏铁路世界之青藏铁路世界之“最最”(1 1)线路最长的高原铁路)线路最长的高原铁路(2 2)穿越冻土里程最长)穿越冻土里程最长(3 3)创高原铁路最高时速)创高原铁路最高时速(4 4)最高的高原冻土隧道(风火山隧道)最高的高原冻土隧道(风火山隧道)(5 5)海拔最高的火车站(
6、唐古拉车站)海拔最高的火车站(唐古拉车站)(6 6)最长的高原冻土铁路桥)最长的高原冻土铁路桥(7 7)最长的高原冻土隧道(昆仑山隧道)最长的高原冻土隧道(昆仑山隧道)一、交通的进步一、交通的进步l19971997年年4 4月月1 1日第一次提速,时速超过日第一次提速,时速超过140140公里的线路延长为公里的线路延长为588588公里。公里。l19981998年年1010月月1 1日第二次提速,时速超过日第二次提速,时速超过140140公里的线路延长为公里的线路延长为35223522公里。公里。l20002000年年1010月月2121日第三次提速,时速超过日第三次提速,时速超过140140
7、公里的线路延长为公里的线路延长为64586458公里。公里。l20012001年年1010月月2121日第四次提速,时速超过日第四次提速,时速超过140140公里的线路延长为公里的线路延长为97799779公里。公里。l20042004年年4 4月月1818日第五次提速,京沪、京广、京哈等干线铁路提速区段列车日第五次提速,京沪、京广、京哈等干线铁路提速区段列车最高时速可以达到最高时速可以达到160160公里;公里;l20072007年年4 4月月1818日第日第6 6次提速,主要干线开始次提速,主要干线开始“时速时速200200公里公里”的高速运行,的高速运行,中国铁路开启中国铁路开启“追风时
8、代追风时代”。1997年以来我国铁路的几次大提速年以来我国铁路的几次大提速1.铁路铁路火车速度提升火车速度提升新中国成立后我国铁路发展新中国成立后我国铁路发展一、交通的进步一、交通的进步蒸汽机车蒸汽机车内燃机车内燃机车电力机车电力机车磁悬浮列车磁悬浮列车高速列车高速列车火车机车进步火车机车进步1.铁路铁路一、交通的进步一、交通的进步2.公路公路 1885 1885年,德国人戴姆年,德国人戴姆勒和本茨各自独立制成了勒和本茨各自独立制成了一汽油内燃机为引擎的三一汽油内燃机为引擎的三轮汽车,并作为商品出售,轮汽车,并作为商品出售,现代汽车工业由此开始。现代汽车工业由此开始。最早的汽车最早的汽车一、交
展开阅读全文