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1、第十章第十章 汽车常用燃料汽车常用燃料 第第1节节 车用汽油的合理使用车用汽油的合理使用 第第2节节 车用柴油的合理使用车用柴油的合理使用 第第3节节 其他汽车燃料其他汽车燃料第第1节节 车用汽油的合理使用车用汽油的合理使用 【汽油特点汽油特点】：密度小、易于挥发的液体燃料，自然点为密度小、易于挥发的液体燃料，自然点为415530根据提炼方法不同，分为：根据提炼方法不同，分为：裂化汽油裂化汽油和和直馏汽直馏汽油油裂化汽油裂化汽油 由石油重质馏分经裂化而得的汽油。含有烯烃、由石油重质馏分经裂化而得的汽油。含有烯烃、芳香烃和少量二烯烃。化学稳定性较差。但辛烷芳香烃和少量二烯烃。化学稳定性较差。但辛

2、烷值较高，经热裂化而得的约为值较高，经热裂化而得的约为5575，经催化，经催化裂化而得的约为裂化而得的约为8095。可单独用作车用汽油，。可单独用作车用汽油，也可与直馏汽油等掺合，或多种裂化汽油相互掺也可与直馏汽油等掺合，或多种裂化汽油相互掺合而成合而成航空汽油航空汽油等。等。 航空汽油航空汽油 有几种牌号。一种为有几种牌号。一种为95号号(95/130，即汽油，即汽油-空气贫混合空气贫混合物在物在巡航巡航条件下的马达法条件下的马达法辛烷值辛烷值为为95MON，汽油，汽油-空气富空气富混合物在混合物在起飞起飞时的时的品度品度值为值为130)，其中含有，其中含有四乙基铅四乙基铅。主。主要用于有要

3、用于有增压器增压器的大型的大型活塞式航空发动机活塞式航空发动机。另一种为。另一种为75号，号，水白色水白色(马达法辛烷值马达法辛烷值为为75MON)，无铅汽油无铅汽油。主要用于无。主要用于无增压器的小型活塞式航空发动机。增压器的小型活塞式航空发动机。 航空汽油航空汽油(Avgas)是一种用于是一种用于飞机飞机的高辛烷值燃料，亦曾的高辛烷值燃料，亦曾经使用于赛车中。航空汽油只用于经使用于赛车中。航空汽油只用于往复式发动机往复式发动机的飞机上，的飞机上，喷气式飞机喷气式飞机和涡轮螺旋桨式飞机则使用和涡轮螺旋桨式飞机则使用航空煤油航空煤油。 直馏汽油直馏汽油 由原油经由原油经直接分馏直接分馏（直馏法

4、）而得的汽油。在常压蒸馏时，（直馏法）而得的汽油。在常压蒸馏时，蒸馏塔顶部出来的蒸馏塔顶部出来的油蒸气混合物经冷凝油蒸气混合物经冷凝后获得的液体产品。后获得的液体产品。其沸点范围其沸点范围(又称馏程又称馏程)并无严格界定，通常为初馏点至并无严格界定，通常为初馏点至205(或或215)，主要含碳四至碳十二的烃类，或更重些，还含有少，主要含碳四至碳十二的烃类，或更重些，还含有少量硫化合物。这种汽油主要含饱和烃类，含有较少的不饱和量硫化合物。这种汽油主要含饱和烃类，含有较少的不饱和烃类，因而具有较高的化学稳定性。辛烷值因原油产地而异，烃类，因而具有较高的化学稳定性。辛烷值因原油产地而异，但都不够高，

5、只能作为一个组分调合到汽油中。由环烷基石但都不够高，只能作为一个组分调合到汽油中。由环烷基石油制得的，一般在油制得的，一般在60以上；由石蜡基石油制得的，一般在以上；由石蜡基石油制得的，一般在4050之间。不可单独用作汽油机的燃料，需与二次加工汽油之间。不可单独用作汽油机的燃料，需与二次加工汽油等掺合使用。也可用作工业溶剂油或洗涤油。直馏汽油是石等掺合使用。也可用作工业溶剂油或洗涤油。直馏汽油是石油化工生产烯烃和芳烃的主要原料。油化工生产烯烃和芳烃的主要原料。 一、汽油的使用性能一、汽油的使用性能1. 蒸发性蒸发性2. 抗爆性抗爆性3. 化学安定性化学安定性4. 腐蚀性腐蚀性5. 清洁性清洁性

6、1.蒸发性蒸发性 【定义定义】：由液态转化为气态的性质：由液态转化为气态的性质 【评定指标评定指标】：馏程和饱和蒸汽压馏程和饱和蒸汽压 蒸发性能对发动机性能的影响：蒸发性能对发动机性能的影响：蒸发性不好，部分燃油以液态形式进入气蒸发性不好，部分燃油以液态形式进入气缸，造成点火不良、破坏润滑、有害物质缸，造成点火不良、破坏润滑、有害物质增加增加动力性和经济性下降动力性和经济性下降1.蒸发性蒸发性 蒸发性强：蒸发性强：容易汽化，与空气混合均匀，燃烧速度加容易汽化，与空气混合均匀，燃烧速度加快，并且燃烧完全，降低油耗，会改善发快，并且燃烧完全，降低油耗，会改善发动机的各种性能（动机的各种性能（排放性

7、排放性）。）。过强，尤其是炎热夏季或者高原山区使用过强，尤其是炎热夏季或者高原山区使用时，容易产生时，容易产生“气阻气阻”，会发生供油中断。，会发生供油中断。结构措施结构措施油箱材料：低碳钢、薄钢板、塑料油箱材料：低碳钢、薄钢板、塑料燃油蒸发控制系统：燃油蒸发控制系统：活性碳罐活性碳罐2.抗爆性抗爆性 【定义定义】：汽油燃烧时防止爆燃的能力：汽油燃烧时防止爆燃的能力 【评定指标评定指标】：辛烷值：辛烷值 爆燃和表面点火的区别：爆燃和表面点火的区别：共同点：一种不正常燃烧现象共同点：一种不正常燃烧现象不同点：爆燃属于自燃不同点：爆燃属于自燃 表面点火属于点燃表面点火属于点燃爆震传感器（爆震传感器

8、（视频视频）爆震控制最主要的传感器是爆震传感器，它用于检测发动机是否发生爆震，一般每台最主要的传感器是爆震传感器，它用于检测发动机是否发生爆震，一般每台发动机安装一到两只。爆震传感器属于电控点火系统专用的传感器。发动机安装一到两只。爆震传感器属于电控点火系统专用的传感器。 爆震传感器安装位置：爆震传感器安装位置：3缸发动机安装在第缸发动机安装在第2缸缸体中间；缸缸体中间；4缸发动机安装在缸发动机安装在2、3缸缸缸缸体之间。工作原理：爆震传感器（如图体之间。工作原理：爆震传感器（如图8-38、8-39所示）是一种振动加速度传感器，所示）是一种振动加速度传感器，装在发动机气缸体上。装在发动机气缸体

9、上。图图8-38 8-38 爆震传感器实物与特性简图爆震传感器实物与特性简图3.化学安定性化学安定性 【定义定义】：汽油在储存、运输、加注和其汽油在储存、运输、加注和其他作业时，抵抗氧化生胶的能力。他作业时，抵抗氧化生胶的能力。 化学安定性对发动机性能影响：化学安定性对发动机性能影响：化学安定性差的汽油，在受到外界光、氧等作化学安定性差的汽油，在受到外界光、氧等作用时，就会发生氧化生成胶质，使汽油颜色变用时，就会发生氧化生成胶质，使汽油颜色变黄并产生粘稠沉淀。黄并产生粘稠沉淀。化学安定性对发动机性能影响：化学安定性对发动机性能影响： 胶状物粘附在滤清器胶状物粘附在滤清器、汽油管道、化油器量孔和

10、喷油器、汽油管道、化油器量孔和喷油器喷口处，不仅会破坏汽油的正常供给，甚至中断供油喷口处，不仅会破坏汽油的正常供给，甚至中断供油 胶状物积聚在进气门密封面，会胶状物积聚在进气门密封面，会影响气门的正常启闭和影响气门的正常启闭和进气通道的截面进气通道的截面，如果在高温下进一步氧化，将导致气，如果在高温下进一步氧化，将导致气门上的胶质在高温下分解生成积炭，沉积在活塞顶、活门上的胶质在高温下分解生成积炭，沉积在活塞顶、活塞环槽、燃烧室壁和火花塞上，使气缸散热不良，发动塞环槽、燃烧室壁和火花塞上，使气缸散热不良，发动机过热，引起爆燃和加剧磨损机过热，引起爆燃和加剧磨损 4.腐蚀性腐蚀性 要求：要求：汽

11、油对储油容器和机件应无腐蚀。汽油对储油容器和机件应无腐蚀。但汽油中所含的但汽油中所含的有害元素如硫有害元素如硫、活性或非活性或非活性硫化物活性硫化物、水溶性酸或碱水溶性酸或碱等超过一定限等超过一定限制时，就会对金属产生直接或间接腐蚀作制时，就会对金属产生直接或间接腐蚀作用。用。对发动机的影响对发动机的影响 汽油中含硫在燃烧后生成二氧化硫，遇到汽油中含硫在燃烧后生成二氧化硫，遇到冷凝水或水汽时会形成亚硫酸和硫酸，对冷凝水或水汽时会形成亚硫酸和硫酸，对工作温度较高的气缸、排气管具有强烈的工作温度较高的气缸、排气管具有强烈的腐蚀作用。腐蚀作用。 另外，另外，硫的含量过高还会降低汽油的辛烷硫的含量过高

12、还会降低汽油的辛烷值值。因此，要严格控制汽油中硫的含量。因此，要严格控制汽油中硫的含量。 5.清洁性清洁性 【定义定义】：用汽油中含有机械杂质和水分用汽油中含有机械杂质和水分的多少表示。的多少表示。 【评定指标评定指标】：机械杂质和水分：机械杂质和水分 二、汽油主要使用性能的评价指标二、汽油主要使用性能的评价指标 【蒸发性蒸发性】：馏程馏程饱和蒸汽压饱和蒸汽压 【抗爆性抗爆性】：辛烷值辛烷值1.馏程馏程 【定义定义】：指在：指在石油产品馏程测定仪石油产品馏程测定仪上对上对100mL油品蒸馏时，从初馏点到终馏点的油品蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围。温度范围。1.馏程馏程 评定汽油的蒸发性能的

13、指标：评定汽油的蒸发性能的指标：汽油的汽油的初馏点初馏点10蒸发温度蒸发温度50蒸发温度蒸发温度90蒸发温度和终馏点蒸发温度和终馏点残留量残留量初馏点初馏点 对对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到汽油在规定条件下蒸馏时，得到第一滴第一滴汽油时的温度，叫做初馏点汽油时的温度，叫做初馏点 10蒸发温度蒸发温度 【10蒸发温度蒸发温度】：对：对100mL汽油在规定汽油在规定条件下蒸馏时，得到条件下蒸馏时，得到10汽油馏分的温度。汽油馏分的温度。表示汽油中含轻质馏分的多少表示汽油中含轻质馏分的多少，对汽油机，对汽油机冬季起动的难易和夏季是否发生冬季起动的难易和夏季是否发生“气阻气阻”有很大的影响。

14、有很大的影响。10蒸发温度蒸发温度 10蒸发温度越低，汽油的蒸发性越好，就能迅蒸发温度越低，汽油的蒸发性越好，就能迅速形成可燃混合气。速形成可燃混合气。 国家有关标准规定各牌号汽油的国家有关标准规定各牌号汽油的10蒸发温度不蒸发温度不高于高于70。但。但10的蒸发温度也不能过低，否的蒸发温度也不能过低，否则在夏季将使汽油机燃料供给系内产生则在夏季将使汽油机燃料供给系内产生“气阻气阻”的倾向增大。在一般情况下，汽油的倾向增大。在一般情况下，汽油10馏出温度馏出温度不宜低于不宜低于60一一65。50蒸发温度蒸发温度 【50蒸发温度蒸发温度】：对：对100mL汽油在规定汽油在规定条件下蒸馏时，得到条

15、件下蒸馏时，得到50汽油馏分的温度。汽油馏分的温度。表示汽油的平均蒸发性表示汽油的平均蒸发性。其温度低，对汽油机的。其温度低，对汽油机的加速性、工作稳定性及起动后迅速升温（暖车）加速性、工作稳定性及起动后迅速升温（暖车）有利。有利。50蒸发温度蒸发温度 50蒸发温度高时，当汽油机由低速骤然变为高蒸发温度高时，当汽油机由低速骤然变为高速时，节气门突然开大，由于汽油蒸发量少，会速时，节气门突然开大，由于汽油蒸发量少，会使可燃混合气变稀，汽油机不能发出需要的功率，使可燃混合气变稀，汽油机不能发出需要的功率，运转不平稳，加速时间长，并在加速时车辆出现运转不平稳，加速时间长，并在加速时车辆出现抖动现象。

16、抖动现象。 国家有关标准中规定各牌号汽油国家有关标准中规定各牌号汽油50蒸发温度蒸发温度不不高于高于120。90蒸发温度和终馏点蒸发温度和终馏点 【 90蒸发温度蒸发温度】：对对100mL汽油在规定汽油在规定条件下蒸馏时，得到条件下蒸馏时，得到90汽油馏分的温度汽油馏分的温度 【终馏点终馏点】：当当100mL汽油完全蒸馏时的汽油完全蒸馏时的温度温度 90蒸发温度和终馏点蒸发温度和终馏点表示汽油中含重质成分的多少。表示汽油中含重质成分的多少。 其温度越高，汽油的质量越差。因含重质成分过多，汽其温度越高，汽油的质量越差。因含重质成分过多，汽油在点火爆发前处于未蒸发状态数量多，在沿气缸壁下油在点火爆

17、发前处于未蒸发状态数量多，在沿气缸壁下流的同时，冲洗掉气缸壁上的润滑油膜，稀释润滑油导流的同时，冲洗掉气缸壁上的润滑油膜，稀释润滑油导致气缸、活塞等零件以及其他配合副机械磨损加剧。同致气缸、活塞等零件以及其他配合副机械磨损加剧。同时也造成混合气燃烧不完全，尾气排放污染增加，耗油时也造成混合气燃烧不完全，尾气排放污染增加，耗油量增加，汽油机工作不稳定。量增加，汽油机工作不稳定。国家标准中规定汽油国家标准中规定汽油90蒸馏温度不高于蒸馏温度不高于190，汽油，汽油终馏点不高于终馏点不高于205。 残留量残留量 【残留量残留量】：对对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，所汽油在规定条件下蒸馏时，所得残

18、留物质的体积百分数。得残留物质的体积百分数。 残留量残留量表示汽油中最不易蒸发的重质成分和贮存过程中表示汽油中最不易蒸发的重质成分和贮存过程中生成的氧化胶状物的含量。生成的氧化胶状物的含量。这些物质的含量过高会使燃这些物质的含量过高会使燃料燃烧时料燃烧时燃烧室积炭增加燃烧室积炭增加从而影响发动机的正常工作。从而影响发动机的正常工作。 残留量的多少用体积百分数来表示，国家标准规定车用残留量的多少用体积百分数来表示，国家标准规定车用汽油残留量（汽油残留量（VV）应）应不大于不大于1.5或或2。2.饱和蒸气压饱和蒸气压 蒸汽压指的是在液体（或者固体）的表面存在着该物质蒸汽压指的是在液体（或者固体）的

19、表面存在着该物质的蒸汽，这些蒸汽对液体表面产生的压强就是该液体的的蒸汽，这些蒸汽对液体表面产生的压强就是该液体的蒸汽压。蒸汽压。 比方说比方说：水的表面就有水蒸汽压，当水的蒸汽压达到水：水的表面就有水蒸汽压，当水的蒸汽压达到水面上的气体总压的时候，水就沸腾。我们通常看到水烧面上的气体总压的时候，水就沸腾。我们通常看到水烧开，就是在开，就是在100摄氏度时水的蒸汽压等于一个大气压。摄氏度时水的蒸汽压等于一个大气压。 蒸汽压随温度变化而变化，蒸汽压随温度变化而变化，温度越高，蒸汽压越大温度越高，蒸汽压越大，也，也和液体种类有关。和液体种类有关。2.饱和蒸气压饱和蒸气压 在规定条件下，油品在适当的试

20、验仪器中气液两在规定条件下，油品在适当的试验仪器中气液两相达到平衡时，液面蒸气所显示的最大压力，称相达到平衡时，液面蒸气所显示的最大压力，称饱和蒸气压，饱和蒸气压，用用kPa表示。表示。 汽油饱和蒸气压越高，汽油饱和蒸气压越高，汽油含轻馏分越多汽油含轻馏分越多，低温，低温下汽油机越容易起动，下汽油机越容易起动，蒸发性越好蒸发性越好。 大气压强越低或环境温度越高，汽油饱和蒸气压大气压强越低或环境温度越高，汽油饱和蒸气压也随之提高。但饱和蒸气压不能过高，否则易产也随之提高。但饱和蒸气压不能过高，否则易产生生“气阻气阻”，影响汽油机的正常工作。，影响汽油机的正常工作。 为什么汽车行驶在山区或者夏季，

21、容易产为什么汽车行驶在山区或者夏季，容易产生气阻？生气阻？馏程和饱和蒸气压馏程和饱和蒸气压 馏程是反映汽油馏分本身的蒸发性馏程是反映汽油馏分本身的蒸发性 饱和蒸气压除反映汽油馏分本身的蒸发性饱和蒸气压除反映汽油馏分本身的蒸发性外，还外，还考虑到大气压强和环境温度的影响。考虑到大气压强和环境温度的影响。 辛烷值辛烷值 【测定方法测定方法】：在规定条件下的标准发动在规定条件下的标准发动机试验中，通过机试验中，通过与标准燃料进行比较与标准燃料进行比较来测来测定，采用和被测定燃料具有相同抗爆性的定，采用和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料中标准燃料中异辛烷的体积百分数异辛烷的体积百分数表示。表示。 辛

22、烷值越高，则抗爆性就越好。辛烷值越高，则抗爆性就越好。 标准燃料标准燃料 标准燃料是用标准燃料是用两种两种烷烃调配：烷烃调配：一种是异辛烷（一种是异辛烷（C8H18），它的抗爆性很高，），它的抗爆性很高，定其辛烷值为定其辛烷值为100；另一种是正庚烷（另一种是正庚烷（C7H16），它的抗爆性很低，），它的抗爆性很低，定其辛烷值为定其辛烷值为0把它们按不同的体积比混合，以得到辛烷值从把它们按不同的体积比混合，以得到辛烷值从0100之间的各号标准燃料。之间的各号标准燃料。研究方法研究方法 主要有两种：主要有两种： 马达法辛烷值马达法辛烷值是在苛刻试验条件下所测得的辛烷值，是在苛刻试验条件下所测得的

23、辛烷值，缩写成缩写成MON。 研究法辛烷值研究法辛烷值是在缓和条件下测得的辛烷值，缩写是在缓和条件下测得的辛烷值，缩写成成RON。 我国原来用马达法辛烷值作为汽油的抗爆性指标，我国原来用马达法辛烷值作为汽油的抗爆性指标，并以此划分汽油牌号，现已改用研究法辛烷值。并以此划分汽油牌号，现已改用研究法辛烷值。 抗爆指数抗爆指数 为为反映汽油的灵敏度反映汽油的灵敏度，汽油规格标准采用了抗爆，汽油规格标准采用了抗爆指数这一新指标。抗爆指数是汽油研究法辛烷值指数这一新指标。抗爆指数是汽油研究法辛烷值与马达法辛烷值之和的与马达法辛烷值之和的12。即。即抗爆指数抗爆指数=（MONRON）/2 抗爆指数反映一般

24、运行条件下汽油的平均抗爆性。抗爆指数反映一般运行条件下汽油的平均抗爆性。 提高车用汽油抗爆性的方法提高车用汽油抗爆性的方法 方法主要有两种：方法主要有两种：采用二次加工的炼制工艺和加入抗爆添加剂采用二次加工的炼制工艺和加入抗爆添加剂 “二次加工二次加工”：从原油中直接得到的轻馏分是：从原油中直接得到的轻馏分是有限的，大量的重馏分和渣油需要进一步加工，有限的，大量的重馏分和渣油需要进一步加工，以得到更多的轻质油品。二次加工工艺包括催以得到更多的轻质油品。二次加工工艺包括催化裂化、加氢裂化、重整、焦化等，是以化学化裂化、加氢裂化、重整、焦化等，是以化学反应为主的加工过程。反应为主的加工过程。 燃油

25、添加剂燃油添加剂 抗爆剂、抗氧化剂、防胶剂、防静电剂、防冰剂、抗烧抗爆剂、抗氧化剂、防胶剂、防静电剂、防冰剂、抗烧蚀剂等，还新发展了清净剂、节能减摩剂等。蚀剂等，还新发展了清净剂、节能减摩剂等。 抗爆剂抗爆剂最有效的是四乙基铅最有效的是四乙基铅Pb（C2H5）4，这是，这是过去为了提高汽油的抗爆性所采用的最有效的方法。四过去为了提高汽油的抗爆性所采用的最有效的方法。四乙基铅无色、乙基铅无色、有毒有毒，密度为，密度为1.65g/cm3，沸点，沸点200，不溶于水，能溶于各种液体燃料中。在直馏汽油中加入不溶于水，能溶于各种液体燃料中。在直馏汽油中加入0.13的四乙基铅，辛烷值可提高的四乙基铅，辛烷

26、值可提高2030个单位。个单位。 为了防止铅中毒，往往在含铅汽油中加入少量的染料使为了防止铅中毒，往往在含铅汽油中加入少量的染料使其带有一定的颜色，如黄色、红色、蓝色等。其带有一定的颜色，如黄色、红色、蓝色等。 无铅汽油无铅汽油 无铅汽油是一种在提炼过程中没有添加四乙基铅作为抗震爆添加无铅汽油是一种在提炼过程中没有添加四乙基铅作为抗震爆添加剂的汽油。无铅汽油中只含有来源于剂的汽油。无铅汽油中只含有来源于原油原油的微量的铅，一般每升的微量的铅，一般每升汽油为百分之一克。汽油为百分之一克。 它的它的辛烷值辛烷值为为95， 比现有其他级别含铅汽比现有其他级别含铅汽油的辛烷值油的辛烷值(97)略低。略

27、低。 使用无铅汽油能有效控制汽车废气中的有害物质，减少使用无铅汽油能有效控制汽车废气中的有害物质，减少碳氢化合碳氢化合物物(造成烟雾造成烟雾)、一氧化碳一氧化碳(有毒有毒)及及氮氧化物氮氧化物(形成形成酸雨酸雨)等污染。等污染。 要减少排污最有效、最简单的方法就是在排气系统中加装催化转要减少排污最有效、最简单的方法就是在排气系统中加装催化转换器，而汽油含铅量每升超过换器，而汽油含铅量每升超过0.013克时，就会使克时，就会使催化剂催化剂失效，失效，从而达不到控制汽车废气的目的。从而达不到控制汽车废气的目的。 汽油含铅量每升超过汽油含铅量每升超过0.013临界量即为界定无铅汽油的标准。临界量即为

28、界定无铅汽油的标准。无铅汽油无铅汽油无铅汽油并不是真的没有含铅无铅汽油并不是真的没有含铅 汽油含铅量汽油含铅量0.013g/l，作为界定无铅汽油的，作为界定无铅汽油的标准。标准。无铅汽油并非无害汽油无铅汽油并非无害汽油汽油无铅化，只从根本上解决了汽车尾气中的汽油无铅化，只从根本上解决了汽车尾气中的铅污染问题铅污染问题。很多人误将无铅汽油当作无害绿很多人误将无铅汽油当作无害绿色汽油，在生活中放松了对汽车尾气的防范。色汽油，在生活中放松了对汽车尾气的防范。 三、车用汽油牌号及规格三、车用汽油牌号及规格 车用汽油牌号中的数字表示辛烷值的高低。车用汽油牌号中的数字表示辛烷值的高低。 例如：例如：93#

29、，95 # ，97 # 汽油的质量水平主要体现在各种指标上：汽油的质量水平主要体现在各种指标上：无铅汽油无铅汽油硫及烯烃含量硫及烯烃含量 规格规格 2006年我国对车用无铅汽油国家标准年我国对车用无铅汽油国家标准GB17930-1999进行了修订，产生了国家标准进行了修订，产生了国家标准GB17930-2006车用汽油车用汽油代替代替GB17930-1999车用无车用无铅汽油铅汽油；并分为；并分为车用汽油车用汽油II和和车用汽油车用汽油III两个两个规格，要求更加严格。规格，要求更加严格。 车用汽油国家标准车用汽油国家标准GB17930-2006从从2006年年12月月6日发布之日起开始实施，

30、过渡期到日发布之日起开始实施，过渡期到2009年年12月月31日。日。.四、汽油选用注意事项四、汽油选用注意事项 1. 根据汽车使用说明书的要求，按汽车的压根据汽车使用说明书的要求，按汽车的压缩比选用汽油牌号，以汽油机在正常条件缩比选用汽油牌号，以汽油机在正常条件下运行不发生爆燃为原则。下运行不发生爆燃为原则。 压缩比高的发动机应选择高标号的汽油；压缩比高的发动机应选择高标号的汽油；压缩比低的发动机应选择低标号的汽油。压缩比低的发动机应选择低标号的汽油。四、汽油选用注意事项四、汽油选用注意事项2.在汽油的供应上，若一时不能满足需要时，可在汽油的供应上，若一时不能满足需要时，可以用牌号相近的汽油

31、暂时代用，但必须对汽油以用牌号相近的汽油暂时代用，但必须对汽油机进行适当的调整。机进行适当的调整。 用辛烷值较低的汽油代替辛烷值较高的汽油时，用辛烷值较低的汽油代替辛烷值较高的汽油时，应适当推迟点火提前角；应适当推迟点火提前角；相反，用辛烷值较高的汽油代替辛烷值较低的相反，用辛烷值较高的汽油代替辛烷值较低的汽油时，则应适当提前点火。汽油时，则应适当提前点火。 四、汽油选用注意事项四、汽油选用注意事项 3. 高原山区条件下使用时，由于大气压力高原山区条件下使用时，由于大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆震倾向减小，空气稀薄，汽油机工作时爆震倾向减小，可以小，可以适当降低汽油的辛烷值适当降低汽油的

32、辛烷值。一般海。一般海拔每上升拔每上升 100m，汽油辛烷值可降低约，汽油辛烷值可降低约 0.1个单位。个单位。 四、汽油选用注意事项四、汽油选用注意事项 4. 经常在大负荷、高转速下工作的汽油机，应经常在大负荷、高转速下工作的汽油机，应选择较高辛烷值汽油。选择较高辛烷值汽油。 5. 发动机长期使用，由于燃烧室积碳、水套积发动机长期使用，由于燃烧室积碳、水套积垢等会使发动机缸压升高，导致爆震。因此，这垢等会使发动机缸压升高，导致爆震。因此，这类汽车在维护后应该燃用高一级的汽油。类汽车在维护后应该燃用高一级的汽油。 6. 汽油的蒸发性受季节温度影响，差异较大，汽油的蒸发性受季节温度影响，差异较大

33、，汽油的供应部门应根据季节变化，认真做好汽油汽油的供应部门应根据季节变化，认真做好汽油供给工作。供给工作。五、汽油的清洁化趋势五、汽油的清洁化趋势 为了实现车用汽油无铅化，车用汽油中增为了实现车用汽油无铅化，车用汽油中增加了加了高辛烷值成份高辛烷值成份，如苯、芳烃、烯烃和，如苯、芳烃、烯烃和含氧化合物，这些成份在含氧化合物，这些成份在提高汽油抗爆性提高汽油抗爆性方面方面发挥了很大的作用，发挥了很大的作用，但容易使汽车燃但容易使汽车燃油系统中沉淀物增加，导致汽车排放的劣油系统中沉淀物增加，导致汽车排放的劣化和油耗的增加。化和油耗的增加。 车用清洁汽油车用清洁汽油 燃油清洁剂对控制发动机沉积物生成

34、十分燃油清洁剂对控制发动机沉积物生成十分有效，它的准确定义是有效，它的准确定义是“一种添加到车用一种添加到车用无铅汽油中用以抑制或清除发动机进气系无铅汽油中用以抑制或清除发动机进气系统和（或）燃烧室沉积物的物质统和（或）燃烧室沉积物的物质”。可称。可称之为之为发动机清道夫发动机清道夫。世界汽油清洁剂的用。世界汽油清洁剂的用量约为每年量约为每年350万万t，其中美国用量最大，其中美国用量最大 车用清洁汽油与无铅汽油有何区别？车用清洁汽油与无铅汽油有何区别？ 无铅无铅汽油汽油和清洁汽油是不同时期对汽油的不同叫法。和清洁汽油是不同时期对汽油的不同叫法。无铅汽油与含铅汽油相比，组成发生了较大的变化，它

35、对减少大气污染有重要作用，无铅汽油与含铅汽油相比，组成发生了较大的变化，它对减少大气污染有重要作用，但同时但同时还存在汽车燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室沉积物多，排放劣化和油还存在汽车燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室沉积物多，排放劣化和油耗增加等问题。耗增加等问题。为此，国家于为此，国家于2003年年7月月1日起开始执行燃油新标准。按新标准生产和销售的油品被称日起开始执行燃油新标准。按新标准生产和销售的油品被称为为新标准清洁汽油。新标准清洁汽油。在新标准清洁汽油中，烯烃、苯、芳烃、硫和含氧化合物的含量受到严格控制，并要在新标准清洁汽油中，烯烃、苯、芳烃、硫和含氧化合物的含量受到严格控制，并要求求

36、加入一种有效的汽油清净剂加入一种有效的汽油清净剂，用来溶解和清洗燃油系统的沉积物。，用来溶解和清洗燃油系统的沉积物。这种汽油能自动清洗燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的沉积物，因此被称为新标准这种汽油能自动清洗燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的沉积物，因此被称为新标准清洁汽油，简称清洁汽油。清洁汽油，简称清洁汽油。目前，在中国石油、中国石化加油站销售的都是新标准清洁汽油。目前，在中国石油、中国石化加油站销售的都是新标准清洁汽油。 小结小结 汽油的性能及评价指标汽油的性能及评价指标 牌号及规格牌号及规格 使用注意事项使用注意事项第十章第十章 汽车常用燃料汽车常用燃料 第第1节节 车用汽油的合理使用车

37、用汽油的合理使用 第第2节节 车用柴油的合理使用车用柴油的合理使用 第第3节节 其他汽车燃料其他汽车燃料第第2节节 车用柴油的合理使用车用柴油的合理使用 又称轻柴油又称轻柴油 特点：特点：密度较大，易自燃密度较大，易自燃 燃烧方式：燃烧方式：压燃压燃一、柴油的使用性能一、柴油的使用性能1.低温流动性低温流动性2. 雾化和蒸发性雾化和蒸发性3.燃烧性燃烧性4. 腐蚀性腐蚀性5. 清洁性和安定性清洁性和安定性1.低温流动性低温流动性 【定义定义】：指柴油在低温条件下具有一定的流动状态的：指柴油在低温条件下具有一定的流动状态的性能性能 。 【原因原因】：柴油：柴油烃分子烃分子（一般含（一般含1623

38、个碳原子）中个碳原子）中的的石蜡部分石蜡部分，通常在柴油中呈，通常在柴油中呈溶解状态溶解状态存在。存在。 当温度降低时，石蜡开始结晶析出，形成石蜡结晶网络，这当温度降低时，石蜡开始结晶析出，形成石蜡结晶网络，这种网络延展到全部柴油中，使液体流动阻力增加，供油减少，种网络延展到全部柴油中，使液体流动阻力增加，供油减少，严重时（严重时（1820）甚至失去流动性，中断供油。）甚至失去流动性，中断供油。1.低温流动性指标低温流动性指标 凝点、浊点和冷滤点凝点、浊点和冷滤点 我国用冷滤点和凝点我国用冷滤点和凝点 【凝点凝点】：指随温度下降柴油中的石蜡结：指随温度下降柴油中的石蜡结晶析出，导致失去流动性的

39、温度。晶析出，导致失去流动性的温度。 我国柴油的牌号就是按我国柴油的牌号就是按凝点凝点来区分的。来区分的。凝点、浊点和冷滤点凝点、浊点和冷滤点 【浊点浊点】：指随温度下降柴油中：指随温度下降柴油中开始析出开始析出石蜡晶体，使柴油石蜡晶体，使柴油失去透明失去透明时的温度。时的温度。 柴油达到浊点后虽未失去流动性，但在燃柴油达到浊点后虽未失去流动性，但在燃料供给系中料供给系中容易造成油路堵塞容易造成油路堵塞，使，使供油量供油量减少减少。但浊点不是柴油使用的最低温度。但浊点不是柴油使用的最低温度。凝点、浊点和冷滤点凝点、浊点和冷滤点 【冷滤点冷滤点】：指在测定条件下，以：指在测定条件下，以196kP

40、a压力压力进行抽吸试油，使其通过一个进行抽吸试油，使其通过一个363目目m2（平方（平方英寸）的过滤器，当试油冷却到通过滤网流量小英寸）的过滤器，当试油冷却到通过滤网流量小于于 20mLmin的最高温度。的最高温度。 冷滤点冷滤点最接近最接近柴油的实际使用最低温度，可作为柴油的实际使用最低温度，可作为根据气温选用柴油牌号根据气温选用柴油牌号的依据。的依据。凝点和冷滤点区别凝点和冷滤点区别 0号柴油表明它在号柴油表明它在0时还能正常使用？时还能正常使用？ 错误。凝点为错误。凝点为0的的0号柴油只能在高于其冷滤点号柴油只能在高于其冷滤点+4的温度时才能正常使用，而在冷滤点及其的温度时才能正常使用，

41、而在冷滤点及其以下的温度时，该柴油已经不能通过滤网（或滤以下的温度时，该柴油已经不能通过滤网（或滤清器），清器），不能正常使用不能正常使用；当温度降到；当温度降到0时，该时，该油会失去流动性而呈现凝固状态。油会失去流动性而呈现凝固状态。 改善低温流动性能措施改善低温流动性能措施 脱蜡脱蜡 向柴油中调入二次加工馏分的煤油向柴油中调入二次加工馏分的煤油 向柴油中加流动性能改进剂向柴油中加流动性能改进剂 （降凝剂）（降凝剂）2.雾化和蒸发性雾化和蒸发性 主要指标主要指标：馏程馏程运动粘度运动粘度闪点闪点密度密度 馏程馏程 柴油馏程采用柴油馏程采用50蒸发温度、蒸发温度、90蒸发温蒸发温度和度和95蒸

42、发温度蒸发温度 柴油柴油5050蒸发温度与起动时间的关系蒸发温度与起动时间的关系 运动粘度运动粘度 表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度量度 国际单位制中以国际单位制中以m2/s为单位，柴油规格中为单位，柴油规格中要求测定要求测定20的运动粘度的运动粘度。 对发动机性能影响对发动机性能影响 运动粘度不仅影响柴油的流动性，更主要的是运动粘度不仅影响柴油的流动性，更主要的是影影响柴油的雾化质量响柴油的雾化质量 运动粘度高运动粘度高，会降低雾化的细度，使雾化质量变差，会降低雾化的细度，使雾化质量变差 运动粘度过小运动粘度过小，喷入燃烧室内的喷柱射程短，喷柱，喷

43、入燃烧室内的喷柱射程短，喷柱锥角大，没有足够的贯穿深度。由于局部缺乏氧气，锥角大，没有足够的贯穿深度。由于局部缺乏氧气，导致燃烧不完全，柴油机功率下降。同时，粘度过导致燃烧不完全，柴油机功率下降。同时，粘度过小又会影响偶合件的可靠润滑，造成小又会影响偶合件的可靠润滑，造成磨损加剧磨损加剧。闪点闪点 【闪点闪点】：石油产品在规定条件下加热，石油产品在规定条件下加热，其蒸气与周围空气形成的混合气接触火焰其蒸气与周围空气形成的混合气接触火焰发生瞬间闪火时的最低温度。发生瞬间闪火时的最低温度。 闪点过低闪点过低，轻馏分过多，蒸发过快，造成，轻馏分过多，蒸发过快，造成气缸压力突然上升，引起柴油机工作粗暴

44、，气缸压力突然上升，引起柴油机工作粗暴，在使用中不安全。在使用中不安全。分类分类 闭口闪点和开口闪点闭口闪点和开口闪点 闭口闪点用于低闪点的油品，如车用轻柴闭口闪点用于低闪点的油品，如车用轻柴油。油。 开口闪点用于高闪点的油品，如发动机油、开口闪点用于高闪点的油品，如发动机油、车辆齿轮油车辆齿轮油 密度密度 密度过大，雾化质量差，不能形成良好的密度过大，雾化质量差，不能形成良好的混合气，使燃烧条件变差，排气冒黑烟。混合气，使燃烧条件变差，排气冒黑烟。 柴油密度增大意味着芳香烃含量多，将导柴油密度增大意味着芳香烃含量多，将导致柴油机在工作中产生粗暴现象致柴油机在工作中产生粗暴现象 3.燃烧性燃烧

45、性 柴油的燃烧性是指其自燃能力柴油的燃烧性是指其自燃能力 ，用，用十六烷值十六烷值表示表示（燃料中正十六烷的体积百分数燃料中正十六烷的体积百分数）。）。 十六烷值越高，燃烧性越好，其自燃点就越低。十六烷值越高，燃烧性越好，其自燃点就越低。 选择柴油十六烷值的选择柴油十六烷值的主要依据是柴油机转速主要依据是柴油机转速，转，转速越高，燃料在气缸中燃烧的时间越短，同时对速越高，燃料在气缸中燃烧的时间越短，同时对十六烷值的要求也越高。十六烷值的要求也越高。 柴油机转速在柴油机转速在15003000rmin之间，十六烷值之间，十六烷值范围最好是范围最好是4555单位。单位。4.腐蚀性腐蚀性 柴油中含有硫

46、及硫化物、水分及酸性物质柴油中含有硫及硫化物、水分及酸性物质既对零件产生腐蚀作用，而且促进柴油机既对零件产生腐蚀作用，而且促进柴油机沉积物的生成。沉积物的生成。 腐蚀性指标包括硫含量、硫醇硫含量、酸腐蚀性指标包括硫含量、硫醇硫含量、酸度和铜片腐蚀试验度和铜片腐蚀试验 柴油硫含量对发动机磨损影响柴油硫含量对发动机磨损影响 5.清洁性和安定性清洁性和安定性 评定柴油清洁性的指标是水分、灰分和机械杂质。评定柴油清洁性的指标是水分、灰分和机械杂质。 安定性是指在高温及溶解氧的作用下，柴油发生安定性是指在高温及溶解氧的作用下，柴油发生变质的倾向。变质的倾向。 影响柴油安定性的影响柴油安定性的主要因素主要

47、因素是柴油中所含的不安定是柴油中所含的不安定组分，主要是二烯烃、烯烃等不饱和烃。组分，主要是二烯烃、烯烃等不饱和烃。 柴油的馏分过重，环烷芳烃和胶质含量增加，安定柴油的馏分过重，环烷芳烃和胶质含量增加，安定性也会变差。性也会变差。二、轻柴油的牌号及规格二、轻柴油的牌号及规格 2000年，中国石化集团发布了年，中国石化集团发布了 城市车用柴油城市车用柴油技术要求技术要求QSHR 006-2000 该标准要求硫含量控制为不大于该标准要求硫含量控制为不大于0.05，氧化安，氧化安定性总不溶物不大于定性总不溶物不大于2.5mg/100ml，十六烷值不，十六烷值不低于低于48。该标准按凝点分为。该标准按

48、凝点分为10号，号，5号、号、0号、号、5号、号、10号、号、20号六个牌号城市车用柴油。号六个牌号城市车用柴油。三、注意事项三、注意事项1. 柴油牌号的选用柴油牌号的选用柴油牌号的选用柴油牌号的选用应以使用环境的最低气温高应以使用环境的最低气温高于柴油冷滤点为原则于柴油冷滤点为原则。 为保证柴油车的安全使用，我国规定了各地为保证柴油车的安全使用，我国规定了各地区风险率为区风险率为10的最低气温，表的最低气温，表10-9三、注意事项三、注意事项1.柴油牌号的选用柴油牌号的选用1）10号柴油适合于有预热设备的高速柴油机上使用；号柴油适合于有预热设备的高速柴油机上使用；2）0号号柴油适合于风险率为

49、柴油适合于风险率为10的的最低气温在最低气温在4以上以上的地区使的地区使用；用；3）-10号号柴油适合于风险率为柴油适合于风险率为10的的最低气温在最低气温在-5以上以上的地的地区使用；区使用；4）-20号号柴油适合于风险率为柴油适合于风险率为10的的最低气温在最低气温在-14以上以上的地的地区使用；区使用；5）-35号号柴油适合于风险率为柴油适合于风险率为10的的最低气温在最低气温在-29以上以上的地的地区使用；区使用；6）-50号号柴油适合于风险率为柴油适合于风险率为10的的最低气温在最低气温在-44以上以上的地的地区使用。区使用。三、注意事项三、注意事项1）柴油加入油箱前，要充分沉淀（不

50、少于）柴油加入油箱前，要充分沉淀（不少于48h）。）。2）柴油不能高、低牌号混用柴油不能高、低牌号混用，50%的的0柴油和柴油和50%的的50柴油混合不等于柴油混合不等于25或或30的柴油，感觉的柴油，感觉上是稀了，实际上各是各的凝固点，上是稀了，实际上各是各的凝固点，4C时时0柴油开柴油开始析出晶体。始析出晶体。 3）冬季车辆不能起动时，可以采用起动燃料帮助起动。）冬季车辆不能起动时，可以采用起动燃料帮助起动。如乙醚与航空煤油按体积如乙醚与航空煤油按体积1：1配制，这种燃料很容易自配制，这种燃料很容易自行着火。但行着火。但禁止向柴油中加入汽油进行起动的做法禁止向柴油中加入汽油进行起动的做法，