江西省液化天然气(LNG)利用规划(内部开会1204)).课件.ppt

1、江西省液化天然气（江西省液化天然气（LNGLNG）利用规划）利用规划 （2013-20202013-2020）初初 稿稿 汇汇 报报杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司 20132013年年1212月月规划背景规划背景江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司 天然气是我省能源的重要组成部分，具有绿色环保、经济实惠、天然气是我省能源的重要组成部分，具有绿色环保、经济实惠、安全可靠、洁净方便等优点，对于加强城镇的现代化建设、改善城镇安全可靠、洁净方便等优点，对于加强城镇的现代化建设、改善城镇环境质量、环境质量、优化能源消费结构、

2、实现可持续经济发展战略和提高人民优化能源消费结构、实现可持续经济发展战略和提高人民的生活质量都具有极其重要的作用的生活质量都具有极其重要的作用。液化天然气。液化天然气(LNG) (LNG) 是天然气的液是天然气的液态形式，由于其具有能效高，便于储存和运输的特性，在天然气利用态形式，由于其具有能效高，便于储存和运输的特性，在天然气利用领域有着广泛的用途。为了促进我省能源结构的优化和调整，保障能领域有着广泛的用途。为了促进我省能源结构的优化和调整，保障能源资源的安全供应，实现源资源的安全供应，实现LNGLNG能源产业健康、快速、协调的发展，制定能源产业健康、快速、协调的发展，制定本规划。本规划。

3、规划分为近期规划分为近期（20132013年年 20152015年）年）和远期和远期（20162016年年 20202020年）年）两个两个阶段。阶段。规划背景规划背景江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司规划背景规划背景现实基础与发展条件现实基础与发展条件江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司 （一）社会经济现状（一）社会经济现状（二）能源供应和消费情况（二）能源供应和消费情况（三）交通运输状况（三）交通运输状况 1 1、公路交通截止、公路交通截止20122012年底，全省公路总里程为年底

4、，全省公路总里程为150595150595公里，全省公里，全省共有公路客货运输经营业户共有公路客货运输经营业户16.116.1万户，从业人员万户，从业人员75.475.4万人，营运汽车万人，营运汽车32.232.2万辆，开通客运线路万辆，开通客运线路69076907条，其中省际线路条，其中省际线路11981198条条。 2 2、水路运输全省以赣江及鄱阳湖航线为水运主通道，联通抚、信、水路运输全省以赣江及鄱阳湖航线为水运主通道，联通抚、信、饶、修等饶、修等101101条主要通航河流，通航总里程为条主要通航河流，通航总里程为57165716公里，其中一级航道公里，其中一级航道156156公里（长江

5、江西段），三级航道公里（长江江西段），三级航道342342公里公里。全省共有民用运输船舶全省共有民用运输船舶41904190艘、净载重量艘、净载重量226.6226.6万吨位、载客量万吨位、载客量1.11.1万客位万客位。现实基础与发展条件现实基础与发展条件江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司（四）天然气供应及消费情况（四）天然气供应及消费情况 目前我省包括目前我省包括1111个设区市中心城区在内的全省个设区市中心城区在内的全省3737个县（市、区）个县（市、区）已接通长输管道天然气。另南昌、九江、宜春、萍乡、吉安、抚州部已接通长输管道天然

6、气。另南昌、九江、宜春、萍乡、吉安、抚州部分县市采用建设分县市采用建设LNGLNG气化站作为气源，依托汽车运输的液化天然气向城气化站作为气源，依托汽车运输的液化天然气向城镇用户进行供应。镇用户进行供应。 我省压缩天然气（我省压缩天然气（CNGCNG）加气站及液化天然气（）加气站及液化天然气（LNGLNG）加注站建设）加注站建设正在加快推进，截止目前，全省已批建正在加快推进，截止目前，全省已批建CNGCNG加气站加气站6565座。座。LNGLNG加气站建加气站建设相对较少，现状仅南昌、新余等少数城市建成有设相对较少，现状仅南昌、新余等少数城市建成有LNGLNG加气站。加气站。发展思路和目标发展思

7、路和目标江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司（二）基本原则（二）基本原则 基本原则基本原则发展思路和目标发展思路和目标江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司（三）发展目标（三）发展目标 1 1、总体目标、总体目标 按照按照“统筹规划、合理布局、有序建设、协调发展统筹规划、合理布局、有序建设、协调发展”的原则，逐的原则，逐步建立起与国民经济发展相适应、满足消费需求的液化天然气供应基步建立起与国民经济发展相适应、满足消费需求的液化天然气供应基础设施体系。平稳快速的推进我省液化天然气利用水平，改

8、善能源消础设施体系。平稳快速的推进我省液化天然气利用水平，改善能源消费结构，保障资源安全，促进节能减排，减少大气污染，使城市生态费结构，保障资源安全，促进节能减排，减少大气污染，使城市生态环境质量得到明显改善。环境质量得到明显改善。发展思路和目标发展思路和目标江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司（三）发展目标（三）发展目标 2 2、发展目标、发展目标 1 1）应急保障能力：）应急保障能力： 近期到近期到20152015年，全省年，全省LNGLNG气化站储存规模居民、商业应急保障体系气化站储存规模居民、商业应急保障体系能力达到能力达到3 3天

9、天。远期到。远期到20202020年，全省年，全省LNGLNG气化站储存规模居民、商业应气化站储存规模居民、商业应急保障体系能力达到急保障体系能力达到5 5天天。 2 2）普及水平：）普及水平： （1 1）民用）民用LNGLNG 近期到近期到20152015年，民用年，民用LNGLNG供气量供气量1.611.61亿亿m m3 3/ /年年，供应管道达不到的，供应管道达不到的县（市）和乡镇实现民用天然气普及率达到县（市）和乡镇实现民用天然气普及率达到30%30%左右。左右。 远期到远期到20202020年，民用年，民用LNGLNG供气量供气量2.782.78亿亿m m3 3/ /年年，供应管道达

10、不到的，供应管道达不到的县（市）和乡镇实现民用天然气普及率达到县（市）和乡镇实现民用天然气普及率达到70%70%左右。左右。发展思路和目标发展思路和目标江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司 （2 2）车用）车用LNGLNG 近期到近期到20152015年，车用年，车用LNGLNG供气量供气量2.272.27亿亿m m3 3/ /年年，公路营运载客汽车、，公路营运载客汽车、城市公交车城市公交车10%10%采用采用LNGLNG，公路营运大型载货汽车，公路营运大型载货汽车5%5%采用采用LNGLNG，LNGLNG汽车汽车达到达到1 1万辆万辆。

11、远期到远期到20202020年，车用年，车用LNGLNG供气量供气量10.4110.41亿亿m m3 3/ /年年，公路营运载客汽车，公路营运载客汽车30%30%采用采用LNGLNG，城市公交车，城市公交车50%50%采用采用LNGLNG，公路营运大型载货汽车，公路营运大型载货汽车20%20%采用采用LNGLNG，LNGLNG汽车达到汽车达到4.64.6万辆。万辆。 （3 3）船用）船用LNGLNG 近期到近期到20152015年，船用年，船用LNGLNG供气量供气量0.200.20亿亿m m3 3/ /年年，内河机动船，内河机动船5%5%采用采用LNGLNG，LNGLNG船舶达到船舶达到20

12、0200艘艘。 远期到远期到20202020年，船用年，船用LNGLNG供气量供气量1.031.03亿亿m m3 3/ /年年，内河机动船，内河机动船20%20%采用采用LNGLNG，LNGLNG船舶达到船舶达到10001000艘艘。发展思路和目标发展思路和目标江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司3 3）设施建设）设施建设（1 1）近期）近期 在湖口和遂川各建成在湖口和遂川各建成1 1座座LNGLNG储备库；城镇储备库；城镇LNGLNG气化站储存规模满气化站储存规模满足居民、商业足居民、商业3 3天天应急能力；力争建设应急能力；力争建设87

13、87座座LNGLNG加气站加气站，其中城镇，其中城镇LNGLNG汽汽车加气站车加气站6060座，高速公路座，高速公路LNGLNG汽车加气站汽车加气站1010对，水上船用加气站对，水上船用加气站7 7座。座。（2 2）远期）远期 完成湖口完成湖口LNGLNG储备库二期工程建设；新建新余、鹰潭和会昌储备库二期工程建设；新建新余、鹰潭和会昌3 3座储座储备库；城镇备库；城镇LNGLNG气化站储存规模满足居民、商业气化站储存规模满足居民、商业5 5天应急能力；天应急能力；力争建力争建设设210210座座LNGLNG加气站加气站，其中城镇，其中城镇LNGLNG汽车加气站汽车加气站130130座，高速公路

14、座，高速公路LNGLNG汽车汽车加气站加气站3030对，水上船用加气站对，水上船用加气站2020座。座。发展发展步骤步骤江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司1 1、应用方面：、应用方面：LNGLNG气化站作为一种灵活便捷的供应模式，其建设既可气化站作为一种灵活便捷的供应模式，其建设既可以满足已通管线天然气城市的应急调峰需求，也可以对未实现管输天以满足已通管线天然气城市的应急调峰需求，也可以对未实现管输天然气供应的城镇或工业园区用户供气，积极鼓励做为然气供应的城镇或工业园区用户供气，积极鼓励做为LNGLNG应急调峰站和应急调峰站和城镇供应站建

15、设，根据气源条件和市场需求，逐步建设城镇供应站建设，根据气源条件和市场需求，逐步建设LNGLNG加气站。加气站。2 2、区域方面：、区域方面：LNGLNG气化站兼顾气化站兼顾1111设区城市的应急调峰站建设和未通管设区城市的应急调峰站建设和未通管线天然气偏远城镇的过渡气源站建设；线天然气偏远城镇的过渡气源站建设；LNGLNG加气站以市场较成熟的设区加气站以市场较成熟的设区城市为起步，逐步向下辖县（市）发展。城市为起步，逐步向下辖县（市）发展。发展发展步骤步骤江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司3 3、市场方面：、市场方面：LNGLNG气化站

16、市场以居民、商业和环境效益好的工业用户气化站市场以居民、商业和环境效益好的工业用户为主，为主，LNGLNG汽车以利用率高、环境和经济效益最为明显的公交车、城际汽车以利用率高、环境和经济效益最为明显的公交车、城际客车及重卡、集卡为重点，根据政策导向和技术水平，逐步发展客车及重卡、集卡为重点，根据政策导向和技术水平，逐步发展LNGLNG船船舶。舶。4 4、技术方面：、技术方面：LNGLNG气化站在国内得到广泛应用，技术已非常成熟。气化站在国内得到广泛应用，技术已非常成熟。LNGLNG加气站近两年发展迅速，技术也相对比较成熟。而加气站近两年发展迅速，技术也相对比较成熟。而LNGLNG船舶加气站技术船

17、舶加气站技术国内刚刚起步，还处于试点阶段。省内十二五后期争取沿长江干线、国内刚刚起步，还处于试点阶段。省内十二五后期争取沿长江干线、赣江（南昌赣江（南昌湖口）、和鄱阳湖湖区实施湖口）、和鄱阳湖湖区实施LNGLNG加气站试点，力争到加气站试点，力争到20152015年底，建成年底，建成7 7座水上座水上LNGLNG加气站。加气站。LNGLNG基础设施规划布局基础设施规划布局江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司 规划在湖口、遂川、新余、规划在湖口、遂川、新余、鹰潭和会昌各建设鹰潭和会昌各建设1 1座座LNGLNG储备储备库。各库。各LNGLNG

18、储备库之间的间距不储备库之间的间距不超过超过200km200km的经济间距，辐射江的经济间距，辐射江西省全域，通过罐车运输，相西省全域，通过罐车运输，相互补充，作为江西省的主要液互补充，作为江西省的主要液化天然气供应气源。化天然气供应气源。（一）（一）LNGLNG储备库规划布局储备库规划布局LNGLNG基础设施规划布局基础设施规划布局江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司 城镇城镇LNGLNG气化站的规划数量和规模，应依据当地制订的天然气利用规划气化站的规划数量和规模，应依据当地制订的天然气利用规划和燃气专项规划进行确定。和燃气专项规划进行确

19、定。 为了提高为了提高LNGLNG气化站的利用效率和经济性，应将调峰应急与经营相结合，气化站的利用效率和经济性，应将调峰应急与经营相结合，各县市可将各县市可将LNGLNG气化站和气化站和LNGLNG加气站在符合相关标准、规范和安全间距的条加气站在符合相关标准、规范和安全间距的条件下进行合建。城镇件下进行合建。城镇LNGLNG气化站的储气量近期应保证其居民和商业用户按计气化站的储气量近期应保证其居民和商业用户按计算月平均日用气量使用算月平均日用气量使用3 3天，远期按使用天，远期按使用5 5天。天。（二）（二）LNGLNG气化站规划布局气化站规划布局LNGLNG基础设施规划布局基础设施规划布局江

20、西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司（三）（三） LNG LNG加气站规划布局加气站规划布局1 1、城镇、城镇LNGLNG汽车加气站布局汽车加气站布局 本规划近、远期仅预测全省对本规划近、远期仅预测全省对LNGLNG加气站的需求总量，并列出近期各地区布局原加气站的需求总量，并列出近期各地区布局原则。各城镇则。各城镇LNGLNG汽车加气站站址选点，宜尽可能靠近过境国道、省道、城镇主干道等交汽车加气站站址选点，宜尽可能靠近过境国道、省道、城镇主干道等交通干线及物流集散点和大型工矿企业，由各县（市）能源主管部门在符合本规划的前通干线及物流集散点和大

21、型工矿企业，由各县（市）能源主管部门在符合本规划的前提之下，在当地提之下，在当地LNGLNG加气站布点规划中具体考虑和布置。加气站布点规划中具体考虑和布置。 城市公交车停保基地、客运车站、厂矿原则上自有城市公交车停保基地、客运车站、厂矿原则上自有LNGLNG汽车达到汽车达到100100辆以上时方可辆以上时方可建设专用加气站，建设专用加气站，100100辆以下时，为节约集约用地，宜和社会加气站合并设置。辆以下时，为节约集约用地，宜和社会加气站合并设置。 结合省内城镇结合省内城镇LNGLNG汽车加气需求，近期城镇汽车加气需求，近期城镇LNGLNG汽车加气站布点应达到汽车加气站布点应达到6060座，

22、远期城座，远期城镇镇LNGLNG汽车加气站布点应达到汽车加气站布点应达到130130座座 。（此数量。（此数量不包括城市公交车停保基地、客运车站、不包括城市公交车停保基地、客运车站、厂矿等自用加气站。厂矿等自用加气站。）LNGLNG基础设施规划布局基础设施规划布局江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司2 2、高速公路、高速公路LNGLNG汽车加气站布局汽车加气站布局 2015 2015年前，依托沪昆、福银、樟吉、大广、康大等江西省境内的国家高速公路年前，依托沪昆、福银、樟吉、大广、康大等江西省境内的国家高速公路和地方加密高速公路，结合高速公路

23、服务区的分布位置建立和地方加密高速公路，结合高速公路服务区的分布位置建立1010对对LNGLNG加气站。到加气站。到20202020年，高速公路年，高速公路LNGLNG加气站增加到加气站增加到3030对，基本覆盖省内所有国家高速公路和地方加密高对，基本覆盖省内所有国家高速公路和地方加密高速公路。速公路。3 3、水上、水上LNGLNG船用加气站布局船用加气站布局 20152015年前，依托长江干线、赣江（南昌年前，依托长江干线、赣江（南昌湖口）、和鄱阳湖湖区等江西省境主湖口）、和鄱阳湖湖区等江西省境主要航道，结合规划的水上服务区的分布位置建立要航道，结合规划的水上服务区的分布位置建立7 7座座L

24、NGLNG船用加气站。到船用加气站。到20202020年，水年，水上上LNGLNG加气站增加到加气站增加到2020座，基本覆盖省内赣、信、饶、修四大水系和鄱阳湖湖区所有座，基本覆盖省内赣、信、饶、修四大水系和鄱阳湖湖区所有四级以上航道。其中近期规划的湖口、樵舍及鄱阳三座船用加气站可作为水上四级以上航道。其中近期规划的湖口、樵舍及鄱阳三座船用加气站可作为水上LNGLNG接接收中转码头，作为陆路收中转码头，作为陆路LNGLNG运输的补充，提高区域气源保障能力。运输的补充，提高区域气源保障能力。LNGLNG基础设施规划布局基础设施规划布局江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司

25、杭州市城乡建设设计院有限公司（三）（三） LNG LNG加气站规划布局加气站规划布局4 4、选址要求、选址要求 1 1）LNGLNG加气站占地面积一般在加气站占地面积一般在3 3亩以上，选址和建设应按照汽车加油加气站设亩以上，选址和建设应按照汽车加油加气站设计与施工规范计与施工规范GB50156-2012GB50156-2012，LNGLNG汽车加气站技术规范汽车加气站技术规范NB/T1001-2011NB/T1001-2011及国家及国家和地方的有关标准执行，应尽量远离居民区、党政机关、学校、医院、商场等人员和地方的有关标准执行，应尽量远离居民区、党政机关、学校、医院、商场等人员密集场所。密

26、集场所。 2)2)汽车加气站的布点应符合城乡总体规划、土地利用总体规划、交通规划、防汽车加气站的布点应符合城乡总体规划、土地利用总体规划、交通规划、防火安全、环境保护的要求，处理好方便加气和不影响交通的关系。火安全、环境保护的要求，处理好方便加气和不影响交通的关系。 3 3）城市加气站在条件允许的情况下，一般靠近）城市加气站在条件允许的情况下，一般靠近LNGLNG车辆相对集中的地方设置，车辆相对集中的地方设置，宜靠近城市交通干道，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。在城市中心区，原则宜靠近城市交通干道，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。在城市中心区，原则不布置不布置LNGLNG加气站。县城、城市

27、郊区所建加气站应靠近国道、省道等公路或交通出入加气站。县城、城市郊区所建加气站应靠近国道、省道等公路或交通出入口附近。口附近。LNGLNG基础设施规划布局基础设施规划布局江西省液化天然气（LNG）利用规划杭州市城乡建设设计院有限公司杭州市城乡建设设计院有限公司（三）（三） LNG LNG加气站规划布局加气站规划布局4 4、选址要求、选址要求 4 4）高速公路、国道、省道、市际公路等交通干线加气站的布点依据车辆流量、）高速公路、国道、省道、市际公路等交通干线加气站的布点依据车辆流量、路况、及建站条件确定，与交通有关规划衔接。高速公路按每路况、及建站条件确定，与交通有关规划衔接。高速公路按每150

28、200150200公里设一对加气公里设一对加气站，原则设在高速公路服务区内；国道和省道加气站布置在城市出入口，与城市内加站，原则设在高速公路服务区内；国道和省道加气站布置在城市出入口，与城市内加气站统筹布置，国道按每气站统筹布置，国道按每100150100150公里设一对加气站。公里设一对加气站。 5 5）到）到20202020年江西省内将形成年江西省内将形成2222个依托中心城市的物流中心和个依托中心城市的物流中心和4141个县（市）重点物个县（市）重点物流中心，应依据载货汽车数量和建站条件，在物流中心内或周边合理布置流中心，应依据载货汽车数量和建站条件，在物流中心内或周边合理布置LNGLN

29、G加气站。加气站。 6)6)目前国家尚未出台船舶目前国家尚未出台船舶LNGLNG加气站规范，为确保安全，省内试点水上船用加气站加气站规范，为确保安全，省内试点水上船用加气站建设型式可根据实际情况选择趸船式或岸基式加气站。建设型式可根据实际情况选择趸船式或岸基式加气站。 7) 7) 为集约用地，尽可能利用现有或规划中的加油站、压缩天然气加气站、为集约用地，尽可能利用现有或规划中的加油站、压缩天然气加气站、LNGLNG气气化站等同类设施建设合建站。化站等同类设施建设合建站。 8)8)加气站站址应具有适宜的地形、工程地质、供电和给排水等条件。加气站站址应具有适宜的地形、工程地质、供电和给排水等条件。江西省液化天然气（LNG）利用规划江西省液化天然气（LNG）利用规划