道路运输紧急情况与应急处理课件.ppt

1、紧急情况及应急处理学习目标： 道路旅客运输驾驶员：掌握紧急情况应急处理原则；掌握事故发生后报告程序、内容和处理方法；掌握事故发生后的脱困方法。 道路货物运输驾驶员：掌握紧急情况应急处理原则；掌握事故发生后报告程序、内容和处理方法；掌握事故发生后的脱困方法。学习内容：模块一 常见紧急情况的处理原则和方法模块二 事故现场处理步骤、原则及方法模块三 事故后的脱困方法模块四 驾驶员及乘客突发疾病的应急处置模块五 客车反恐与货车防盗模块一 常见紧急情况的处理原则和方法一、紧急情况的应急处理原则 当车辆发生紧急情况时，驾驶员应头脑冷静、机智沉着，迅速做出判断，果断采取措施，在采取措施时，应掌握一定的应急处

2、理原则：1、迅速传递危险信号：当车辆发生紧急情况时，驾驶员应在第一时间把危险信号传递出去，提醒其他行人、车辆注意避让。传递信号的方式为打开危险报警闪光灯、鸣喇叭或挥手示意。2、避重就轻：发生紧急情况且损失不可避免时，应尽量避开较重或危害较大的一方，向着损失较小或危害较小的一方避让。3、先保人后保物：发生紧急情况且人或物面临损失时，应首先考虑人的安全。在危险时刻发生时。必须确保人身安全。二、紧急情况的应急处理方法1、制动失效、制动失效 行车中突然发现制动失效，驾驶员应开启危险报警灯行车中突然发现制动失效，驾驶员应开启危险报警灯并尽快停车。普通车辆应快速把档位降至抵挡，但应注意并尽快停车。普通车辆

3、应快速把档位降至抵挡，但应注意避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上诉辅助制动装置减速；同时，观察行车地形，可以利用上诉辅助制动装置减速；同时，观察行车地形，利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时，驾驶员还应握紧转向盘，避免坠崖、桥梁和盘山公路上时，驾驶员还应握紧转向盘，避免坠崖、落水等危险情况发生。（无紧急情况时尽量不要使用紧急落水等危险情况发生。（无紧急情况时尽量不要使用紧急制动，发现前方车距过近，红灯等应提前制动，及时发现制动，发现前方车

4、距过近，红灯等应提前制动，及时发现制动是否正常）制动是否正常） 处置口诀：制动失效别发憷，抢挂抵挡减车速处置口诀：制动失效别发憷，抢挂抵挡减车速 控制方向是关键，闪光报警别疏忽控制方向是关键，闪光报警别疏忽 利用地形障碍物，剐蹭碰撞把车驻利用地形障碍物，剐蹭碰撞把车驻2、转向失控、转向失控 车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应当尽快减速，避免使用紧急制动减速停车，以防当尽快减速，避免使用紧急制动减速停车，以防车辆甩尾侧滑。车辆甩尾侧滑。 注意：注意： 在弯道，山路等特殊路段发生转向失在弯道，山路等特殊路段发生转向失控时，驾驶员立即松抬加速踏板，迅速制动，

5、将控时，驾驶员立即松抬加速踏板，迅速制动，将车及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他车辆车及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。发生碰撞。 处置口诀：转向失控别受惊，减速停车避险处置口诀：转向失控别受惊，减速停车避险情情 山路弯道极险段，紧急停车消山路弯道极险段，紧急停车消隐患隐患3、车辆爆胎、车辆爆胎 后轮爆胎时，驾驶员应握紧方向盘，尽量控制车辆方后轮爆胎时，驾驶员应握紧方向盘，尽量控制车辆方向，并轻踩制动踏板，让汽车缓慢停下。向，并轻踩制动踏板，让汽车缓慢停下。(爆胎处置不当爆胎处置不当的严重后果的严重后果) 前轮爆胎时，驾驶员应双手用力控制转向盘，全力前轮爆胎时，驾驶员应双手用

6、力控制转向盘，全力控制住行驶方向，切不可紧急制动和急转方向盘；应松抬控制住行驶方向，切不可紧急制动和急转方向盘；应松抬加速踏板，采取断续制动，尽量保持车身正直向前，控制加速踏板，采取断续制动，尽量保持车身正直向前，控制车辆直线行驶。待车自然慢下来后，观察后视镜，在确定车辆直线行驶。待车自然慢下来后，观察后视镜，在确定后方无来车或后方车距足够的前提下，开启转向灯，轻转后方无来车或后方车距足够的前提下，开启转向灯，轻转方向盘靠右缓慢行驶，贴路边停车，设置警示标志。方向盘靠右缓慢行驶，贴路边停车，设置警示标志。 处置口诀：轮胎爆裂莫慌张，断续制动稳转向处置口诀：轮胎爆裂莫慌张，断续制动稳转向 车速缓

7、慢观视镜，开启车灯靠右停车速缓慢观视镜，开启车灯靠右停4、车辆侧滑、车辆侧滑 因车辆侧滑而引发的事故占总事故数的比例较大，且因车辆侧滑而引发的事故占总事故数的比例较大，且常造成碰擦、翻车、掉沟等恶性交通事故。在冰雪、湿滑常造成碰擦、翻车、掉沟等恶性交通事故。在冰雪、湿滑和沙石等路面上空挡滑行、猛转方向盘、紧急制动和加速和沙石等路面上空挡滑行、猛转方向盘、紧急制动和加速及车辆重心过高等都极易造成车辆侧滑。车辆发生侧滑时，及车辆重心过高等都极易造成车辆侧滑。车辆发生侧滑时，驾驶员应及时果断地结合车辆所处的行驶环境采取相应的驾驶员应及时果断地结合车辆所处的行驶环境采取相应的应急措施。应急措施。 当车

8、辆发生侧滑时，驾驶员应避免猛转方向盘和紧急当车辆发生侧滑时，驾驶员应避免猛转方向盘和紧急制动，而应立即松抬加速踏板，同时稍向侧滑的一方转动制动，而应立即松抬加速踏板，同时稍向侧滑的一方转动方向盘，使车身摆正，再及时回正方向盘，稳住车辆方向，方向盘，使车身摆正，再及时回正方向盘，稳住车辆方向，回复正常行驶状态或靠边停车回复正常行驶状态或靠边停车 处置口诀：发生侧滑不可怕，措施得当莫抓瞎处置口诀：发生侧滑不可怕，措施得当莫抓瞎 解除制动是关键，制动踏板松到家解除制动是关键，制动踏板松到家 急打转向正车身，哪边侧滑哪边打急打转向正车身，哪边侧滑哪边打 见到效果就回轮，有惊五险人人夸见到效果就回轮，有

9、惊五险人人夸5、发动机熄火、发动机熄火 发动机熄火时，应转动点火开关，尝试重新启动，发动机熄火时，应转动点火开关，尝试重新启动，启动成功后不要贸然继续行驶，应立即靠边停车检查，排启动成功后不要贸然继续行驶，应立即靠边停车检查，排除隐患后再行驶。若重新启动不成功，驾驶员打开转向灯，除隐患后再行驶。若重新启动不成功，驾驶员打开转向灯，利用车辆的惯性靠边停车检修。利用车辆的惯性靠边停车检修。 处置口诀：突然熄火很危险，给油启动紧相连处置口诀：突然熄火很危险，给油启动紧相连 侥幸启动能开走，靠边停车查隐患侥幸启动能开走，靠边停车查隐患 若是启动不成功，利用惯性靠路边若是启动不成功，利用惯性靠路边6、车

10、辆起火、车辆起火 车辆起火初期，是最佳的灭火时机。驾驶员应冷静果车辆起火初期，是最佳的灭火时机。驾驶员应冷静果断的判明失火部位及起火大小，并采取相应的灭火措施。断的判明失火部位及起火大小，并采取相应的灭火措施。（1）发动机起火：当车辆发动机出现冒烟等异常情况时，）发动机起火：当车辆发动机出现冒烟等异常情况时，驾驶员应迅速停车，打开车门让乘车人员下车，然后切断驾驶员应迅速停车，打开车门让乘车人员下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准起火部位进行扑灭。电源，取下随车灭火器，对准起火部位进行扑灭。（2）车厢货物起火：车厢内易燃货物起火时，驾驶员应将）车厢货物起火：车厢内易燃货物起火时，驾驶员应将车

11、辆驶离重点要害地点（如：人员集中场所、加油站等），车辆驶离重点要害地点（如：人员集中场所、加油站等），停车并行驶报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救停车并行驶报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火情一时扑灭不了时，应疏散附近群众，以免发火灾。当火情一时扑灭不了时，应疏散附近群众，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害进一步扩大。生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害进一步扩大。（视频）（视频） 处置口诀：车辆起火要冷静，失火部位要分清处置口诀：车辆起火要冷静，失火部位要分清 灭火器材正确用，上风占位遏火情灭火器材正确用，上风占位遏火情7、行人、牲畜突然横穿道路、行人、牲畜突然

12、横穿道路 行人、牲畜突然横穿道路，会对行车安全造成极大行人、牲畜突然横穿道路，会对行车安全造成极大的威胁。当发现有行人、牲畜横穿道路时，驾驶员应立即的威胁。当发现有行人、牲畜横穿道路时，驾驶员应立即踩下制动踏板，减速或制动停车，禁止不考虑车辆行驶环踩下制动踏板，减速或制动停车，禁止不考虑车辆行驶环境及其他行驶车辆等情况而急转方向盘避让，因为这样可境及其他行驶车辆等情况而急转方向盘避让，因为这样可能会酿成严重的事故。（视频）能会酿成严重的事故。（视频）回模块二 事故现场处理步骤、原则及方法 驾驶员在道路运输过程中发生事故的处置方法基本可以按照“停车、处置现在、报告事故”三个步骤进行，每个步骤包含

13、不同的内容。 一、立即停车 发生事故的车辆不需立即停车，并关闭发动机，切断电源，拉紧手制动。为防止引发二次事故或造成交通堵塞，驾驶员立即开启危险报警闪光灯，并在来车方向放置警示标志。二、正确处置现场 发生交通事故后，最重要的是保护乘客和货物的安全，正确处置现场对于减少人员伤亡和财产损失至关重要，因此，驾驶员应掌握正确处置现场的一些基本原则。 1、及时疏散现场人员的原则（1）客车在道路上发生交通事故，要立即将乘客转移到路面以外的安全地带，尽量减少旅客在路面的停留的时间。早疏散旅客时注意维持秩序，切忌慌乱，以免进一步造成踩踏、碰撞事故，使伤害范围扩大。（2）疏导交通，避免造成交通拥堵或发生二次碰撞

14、事故；及时疏散围观群众，避免对群众造成不必要的伤害。2、救助伤员的原则（1）切忌随意移动、拉拽、摇晃伤员，尤其是被车辆、物品等压住身体的身体的伤员，避免对伤员造成二次伤害。（2）伤员伤情较重，急需救治时，应向过往车辆求助，送至最近的医院抢救，或立即拨打120，等待医疗救护。具体报告：交通事故发生具体地点、受伤人员具体情况，如：人数、程度等、目前你采取哪些救护措施及救护结果、自己姓名和联系方式。（3）无过往车辆或在医务到来之前，可根据伤员的伤情科学施救，对伤员进行伤口包扎、止血等处理；若不懂救护知识，应耐心等待救护。（4）现场情况危急，有可能发生火灾、爆炸等事故，应采取正确的搬运方法，及时将伤员

15、转移到安全地带。3、尊重、保护死亡人员的原则 确认事故现场有人死亡时，应保持尸体原地不动，用草席篷布、塑料布等进行覆盖，等待公安交警及家属处理。4、保护货物的原则 若无人员伤亡时，应迅速抢救物资和车辆，如属投保了随车货物保险的贵重物资等，应及时通知保险公司和公安交警，在公安机关交通管理部门对事故现场做完勘测和鉴定，对所载货物核实完重量、体积及货物损失后，及时将货物转移到安全地带。如属一般物资，可酌情待现场处理完毕在进行处理。5、保护现场的原则（1）注意保护现场，不破坏、伪造现场，同时制止他人破坏、伪造现场。（2）需要变动事故现场时，应当标记被移动的伤员、车辆、物品等位置或进行拍照。（3）当遇到

16、下雨，下雪或刮风等情况，可能对现场造成破坏时，可用帆布等物品将现场的车痕、制动印痕、血迹等遮盖起来。三、及时报告事故 驾驶员在运输过程中发生事故，应立即如实向有关单位和部门报告，不得隐瞒交通事故真实情况，更不得肇事后逃逸。根据事故造成的不同后果，事故的报告程序也不同。 1、未造成人员伤亡，造成较小财产损失的事故 驾驶员应立即报告本单位安全管理部门或安全生产负责人，请求派人赶赴现场处理。安全管理部门人员无法立即赶赴现场时，驾驶员可与对方协商解决。如协商不成功，应拨打122，由公安机关交通管理部门处理，并立即将处理结果报告单位安全管理部门或安全生产负责人。2、未造成人员伤亡，造成较大财产损失的事故

17、 驾驶员应立即报告本单位负责人，请求负责人赶赴现场协商处理，协商不成功，应拨打122，由公安机关交通管理部门处理。3、造成人员伤亡的事故 一方面，驾驶员应立即拨打122，报告给公安机关交通管理部门，等候公安机关交通部门处理；另一方面要拨打120，通知医疗救护单位进行人员急救。同时，还要立即报告单位负责人，请求单位负责人立即赶赴现场协助处理。情况紧急或事故造成了大量人员伤亡时，驾驶员可直接向事故发生地县以上人民政府安全生产监督管理部门级及负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 另外，如果事故现场出现火灾，爆炸事故，在自行扑救的同时，还应立即向消费部门报案，请求援助。回模块三 事故后的脱困方法

18、驾驶员学会一定的事故自救、脱困方法，在车辆发生碰撞，侧翻、坠车及落水等事故时，有助于使自己脱离危险环境，转危为安一、车辆碰撞1、碰撞时的自救（1）左侧刮擦碰撞时的自救 车辆左侧发生刮擦碰撞时，车门最容易脱开，这时驾驶员身体应稍向右侧倾斜，双手握住转向盘，后背尽量靠住座椅靠背，稳住身体，避免被甩出车外。客车驾驶员或乘务员还应告知乘客向右倾斜，不要贴近车厢的左壁，以防车厢刮擦使乘客受伤。（2）右侧碰撞的自救 如果车辆右侧发生碰撞，驾驶员的两只手臂应稍弯曲，握紧方向盘，以免肘关节脱位，身体应向后倾斜，靠紧座椅靠背，同时双腿向前挺直抵紧驾驶室底板，是身体固定在车内，以免头部前倾撞击风窗玻璃，或胸部前倾

19、撞击方向盘。（3）正面碰撞的自救 车辆正面碰撞的冲击力相当大，驾驶员应立即紧急制动并顺车转向，使正面碰撞变为侧面刮擦。如果碰撞不可避免，且撞击方位在驾驶员一侧，驾驶员应迅速抬起双腿，双手放掉转向盘，身体像右侧卧，以避免身体被转向盘挤压受伤。 处置口诀：调整行驶方向 ，避免正面相撞 缩小剐蹭角度，降低人财损伤2、碰撞后的脱困 发生刮擦碰撞和侧面碰撞时，车辆很容易出现侧翻的情形。发生正面碰撞时驾驶员受伤害的可能性最大，在救援人员赶到之前，驾驶员应尽力自行脱困，以免发生二次事故。步骤如下：（1）活动胳膊，看是否正常；（2）松开安全带开关：（3）挪动双腿，如果能轻松的将双腿抽出，无剧烈疼痛，能活动自如

20、，则缓慢走动到车外，避免跳动或跑动；如果双腿抽出后剧烈疼痛，应在他人协助下离开座位，避免因走动加剧骨折；如果双腿无法抽出，则请求救援人员进行切割车体再抽出，避免造成双腿严重伤残。（4）开启车门，如果车门车门无法打开则他人帮助打开，如果还是无法打开，则考虑砸窗逃生。二、车辆侧翻和坠车1、车身翻转呈90度侧立 发生类似状况后切勿惊慌，不要急于解开安全带，应从最上方的人员开始，按以下步骤脱困：（1）将被压在下方的退抽出，支撑在底下的车体或仪表上，同时注意避免伤及其他人员。（2）将被压在下方的手支撑在另一个座椅的靠背上（不要支撑在头枕上），从而减轻安全带的负荷。（3）用另一只手沿着安全带向下方寻找安全

21、带开关，松开安全带锁扣（4）将另一只腿拖出，以便从打开或砸开的车窗、车门离开事故车辆。（5）头伸出车外，上身爬上车窗框。上身脱出后，臀部要轻轻坐在车顶部分，动作要稳，因为一点点的摇晃都可能使车辆由90度翻滚变成180度倒立。（6）抽出双腿，此时千万不可急于跳下，如果用此姿势跳下去，车辆可能会再翻一次，必须将身体反转过来，以面向车辆的姿势轻轻滑下车体。2、车身呈180度倒立此时车内人员被安全带绑住，呈头下脚上的姿势，因此，松开安全带前一定要先找到支撑点，客车中相邻而坐的乘客遭有限的空间内必须逐一脱困，不能同时进行。脱困的具体步骤如下：（1）将置于外侧的手放在头低下，为了保护颈椎，应将下巴压向胸骨

22、。（2）用双脚撑住仪表板或其他固定物，使背部紧贴椅背，撑起身体。（3）内侧的另一只后滑至安全带扣处，将安全带扣松开。（4）双手及膝盖撑在车顶上，向内滚动离开。三、车辆落水 车辆落水后如果能在最短时间内采用正确的方法从车内逃出，会导致被困人员溺水身亡，如果掌握了正确的方法，可以大大提高生还的概率。车辆落水后脱困方法如下：（1）发现车辆将要落水时，如果有可能，应第一时间打开车门或开启的车窗跳出。（2）车辆刚落水后，要及时打开车门或砸碎车窗逃出车辆。逃生时应注意抓紧门框或窗框，防止被涌入的水流冲回车内。（3）当车门由于水压难以打开时，要利用安全锤，车载灭火器等坚硬、尖锐物体砸碎车窗、车门玻璃逃生。（

23、4）从最近的车门或车窗逃出车窗。四、车辆起火1、货车起火后驾驶员脱困 道路货物运输车辆起火，如果驾驶员车门能正常开启，驾驶员应尽快逃离车辆，并采取紧急救火措施，措施无效时，驾驶员应迅速逃离火灾现场并报警。 如果车门不能正常开启，驾驶员应使用安全锤等尖锐物敲碎车窗玻璃，迅速逃生并报警。2、客车起火后的脱困（1）打开应急车门开关，从车门逃生，注意提醒乘客按秩序逃生，以防踩踏，逃生时先让小孩、老人及妇女先行。（2）使用安全锤等尖锐物击碎车窗玻璃从车窗逃生。（3）从车顶“通风口”逃生。（4）利用车厢后部安全门逃生。回模块四 驾驶员及乘客突发疾病的应急处置一、驾驶员突发疾病1、驾驶员突发疾病的危险2、驾

24、驶员突发疾病的应急措施 驾驶员感到身体不适时，应立即开启危险报警灯警示其他车辆，选择安全地带停车，打开车门告知乘客。如通过休息和服药可以缓解的可以自行休息，如病情不清或无法控制的，应请求乘客拨打急救电话，进行救治。3、预防驾驶员突发疾病的措施（1）出车前身体检查（2）定期进行身体检查（3）车队和家庭给予更多关心（良好心情可缓解驾驶疲劳）（4）学会自我保养和调节二、乘客突发疾病1、乘客突发疾病的危险2、乘客突发疾病的应急措施 发现乘客突发疾病，将车安全停放，询问突发疾病乘客有没有携带药物，如果没有携带药物或病情不清楚应拨打120求救或在其他乘客同意的情况下直接将病人送往最近的医院，如果在交通高峰

25、期时可以求助交警。3、预防乘客突发疾病的措施（1）保持车辆良好的行驶状态（2）保持车内良好乘车环境（3）对特殊乘客给予特殊关照（4）创造融洽的乘车氛围（5）掌握一些医疗常识和准备一些常用药品（驾驶员不懂医务常识不提倡）回模块五 客车反恐与货车防盗一、客车反恐1、预防恐怖劫持的原则和措施 驾驶员应对恐怖劫持的原则和措施主要包括以下几个方面：（1）塔高反恐意识。提高自身反恐意识，发现乘车人员神色，表情等异常及道路通行车辆行驶轨迹或意图异常时，应提高警惕，做好预防。（2）落实安保制度。严格落实道路运输企业制定的安全保卫制度，保证车载监控系统有效，在运输过程中及时向企业汇报车辆安全运营情况。（3）按照

26、企业事先制定的反恐预案，做好反恐准备。（4）沿途停车多注意。选择安全地点停车时，尽量把车辆停在视线可及的范围；停车一定锁好车门，关好车窗。（5）时刻检查车辆。注意乘客可疑行李（2011.7.22客车自燃事故41人死亡6人受伤，乘客携带易燃物品发生爆炸），到终点站是对遗留物品及时排查并妥善处理。二、货车防盗 为了防止货物被盗，驾驶员需要做到以下几个方面：（1）安装防盗装置，运用技术手段进行防范（2）合理装载、苫盖严 实。货物装车时一宁要摆放合理，防止货物出现偏置、偏移，乃至滑落现象；车厢及货物四周昼保持不宜攀爬状态，防止货物在运输过程中被方便地接触，包装被轻易的打开。（3）行驶时，应密切注意装载货物及周围车辆行驶状况。（4）安全地点停车。中途需要停车时，要选择在正规的停车场或有人看管的停车场；停车时注意不要将梯子、罐体容器或货架等放在车外，犯罪分子很容易借助这些物体爬到车顶。（5）随手锁门。驾驶员要养成离车后随手锁门的习惯，这是确保安全的首要条件，切不可麻痹大意，或者抱有侥幸心理。（6）人不离货。确保货物时刻处于看守状态，车辆卸货时也不能大意，也要留有专门人员看掮 车辆和货物。回谢 谢