纯电动公交车与混合动力公交车的发展分析课件.pptx

1、纯电动公交车与混合动力公交车的发展分析From：Date：2012-10-14能源与环境危机能源与环境危机1 1、中国是第一能源消耗国，石油对外依存度为、中国是第一能源消耗国，石油对外依存度为55%55%2 2、碳排放量世界第一，城市污染严重。我国在哥本哈根、碳排放量世界第一，城市污染严重。我国在哥本哈根环保会议上承诺在环保会议上承诺在20202020年减排年减排45%45%因此，以发展新能源公交车为方向是城市节能减排的重因此，以发展新能源公交车为方向是城市节能减排的重要内容。要内容。新能源公交车 分类：纯电动、混合动力、燃料电池分类：纯电动、混合动力、燃料电池纯电动公交车纯电动公交车混合动力

2、公交车混合动力公交车燃气燃气公交车公交车纯电动公交车 定义：完全由蓄电池（如铅酸电池、镍镉电池、定义：完全由蓄电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）储存能源作为驱动能源镍氢电池或锂离子电池）储存能源作为驱动能源的城市客车。的城市客车。 优缺点优缺点：在全国，普通公交车只占到所有机动车数量的1.7%，耗油量却占到所有机动车的25%，排放量占到所有机动车的30%；而纯电动公交车属于零排放，1台纯电动公交车1天可减少300多千克二氧化碳排放，1年可减少100多吨。使用范围受限使用范围受限混合动力公交车定义：是指同时装备两种动力来源（热源动力与电定义：是指同时装备两种动力来源（热源动力与电

3、动力源）的汽车。动力源）的汽车。原理原理优缺点：优缺点：优点优点有结合电池和内燃机有结合电池和内燃机特点特点缺点有结构复杂、技术较难、价格较高、实际节油率缺点有结构复杂、技术较难、价格较高、实际节油率10%20%纯电动公交车发展现状 纯电动公交车辆运营现状纯电动公交车辆运营现状 05年开始，北京121路 北上广、合肥、郑州、南京陆续普及 09年“十城千辆”示范工程“十城千辆”示范工程 主要内容是通过提供财政补贴，计划用主要内容是通过提供财政补贴，计划用3年左右年左右的时间，每年发展的时间，每年发展10个城市，每个城市推出个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国辆新能源汽

4、车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场年占到汽车市场份额的份额的10。（单位：万元（单位：万元/辆）辆）推广的情况各示范城市新能源公交车推广情况(2011.5)推广的情况城市现有公交车保有量（辆）新能源客车推广计划数量（辆）推广完成后新能源公交车占公交车总数之比新能源客车实际运营或已购买数量（辆）完成进度今明两年计划推广数量（辆）备注郑州443050011.29%30060.00%200纯电动50，混合动力450济南40003709.25%20054.05%170全部混合动力南昌25002309.20%7231.30%158纯电动30，混合

5、动力180合肥300030010.00%18060.00%120基本是纯电动，一辆增程式上海140004002.86%30075.00%100以混合动力为主，纯电动为辅北京2000013706.85%127092.70%100以混合动力为主，纯电动为辅政策情况总结 一是中央一是中央财政补贴财政补贴基本落实基本落实到位，税收到位，税收激励激励作用未充分发作用未充分发挥。挥。 二是现行三二是现行三种采购模式均存在优劣势种采购模式均存在优劣势。 三三是基础是基础设施设施建设取得成效。仍存在充电站建设取得成效。仍存在充电站建设标准不统建设标准不统一一、商业、商业运营模式运营模式不确定等不确定等问题。问

6、题。市场情况总结 （1）大多城市未按计划完成示范推广任务，部）大多城市未按计划完成示范推广任务，部分城市实际示范推广方案有所分城市实际示范推广方案有所调整调整 （2）地方保护主义）地方保护主义严重严重 （3）各大企业争先抢占）各大企业争先抢占市场市场 （4）车辆档次普遍较高）车辆档次普遍较高混合动力公交车发展现状 01年国家年国家863电动汽车会议，确定优先发展电动汽车会议，确定优先发展 03年武汉年武汉510路，并联式，示范运行路，并联式，示范运行 04年年汽车产业发展政策汽车产业发展政策，重点发展，重点发展 05年首次实现商业化销售年首次实现商业化销售 09年年“十城千辆十城千辆”示范示范

7、工程工程 12年四部委年四部委关于扩大混合动力城市公交客车示关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知范推广范围有关工作的通知关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范 围有关工作的通知-2012.9.18 将混合动力公交将混合动力公交客车推广客车推广范围从目前的范围从目前的25个节能个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市城市 采取集中招标方式，选择一批节能减排效果显著、采取集中招标方式，选择一批节能减排效果显著、性能稳定的混合动力公交客车产品，由中标企业性能稳定的混合动力公交客车产品，由中标企业在非试点城市内进行在非试点城市内进行推广推

8、广 采取总量控制的方式，推广目标为采取总量控制的方式，推广目标为30005000辆辆25个试点城市地方财政对购置节能与新能源汽车的补贴情况基于2010年市场情况的成本分析 新能源公交新能源公交车和传统燃油公交车谁更车和传统燃油公交车谁更经济？经济？20102010年各类公交车成本对比分析年各类公交车成本对比分析（单位：万元）类型混合动力纯电动柴油购置成本总成本13024070补贴25500用户10519070能耗9845122.5维修保养41.439010总成本244.4625202.5影响发展的因素 经济层面经济层面 政策补贴 基础充电设施的建设 电价和油价 技术层面技术层面 续驶里程 电池

9、组和整车使用寿命 安全性、可靠性2020年预测分析 乐观情况：乐观情况： 汽车零部件成本显著下降，汽车性能显著提高 政府补贴依然存在 油价上升较快，电价上升较慢 清洁能源发电比例上升 保守情况：保守情况： 与上述情况相反混合动力及纯电动公交车未来的目标趋势 近中期近中期目标目标: 发展混合动力公交车为主，政府继续鼓励纯电动公交车的示范运营。 中长期目标：中长期目标： 发展纯电动公交车，纯电动公交车是未来城市公交的发展方向。纯电动公交车是城市公交的发展方向 1、公交车的行驶路线固定，易于维护和管理、公交车的行驶路线固定，易于维护和管理 2、技术日趋完善、技术日趋完善 3、减少运营成本和环境污染、减少运营成本和环境污染 4、起到电力调峰的作用、起到电力调峰的作用 5、社会需要、政府支持、社会需要、政府支持结论 由于中国地域广大、需求不一，当地政府对新能由于中国地域广大、需求不一，当地政府对新能源客车要求和政策支持力度也有差异，因此，混源客车要求和政策支持力度也有差异，因此，混合动力或纯电动公交客车的主角之争，由市场去合动力或纯电动公交客车的主角之争，由市场去选择选择。而政府应该在政策上进行引导鼓励。而政府应该在政策上进行引导鼓励。