自动变速器(A4CFx)资料课件.ppt

1、自动变速器自动变速器(A4CFx)Copyright by KIA Motors. All rights reserved. 版权归起亚汽车公司所有，所有权利均予保留版权归起亚汽车公司所有，所有权利均予保留 2自动变速器自动变速器TM型式型式 发动机发动机 变速器变速器 区域区域 项目项目型式型式 容量容量 动力动力/力矩力矩(ps/kgm)M/TA/TDOM(08. 8)一般一般(08. 10)北美北美(09. 4)4DRGSL1.6121 / 15.6M5CF1-1A4CF1-2.0153 / 19.4M5CF3-1A4CF2AT ONLY2.4170 / 22.8M6GF2A5CF2-D

2、SLU1.6115 / 26.0-A4CF2-CoupeGSL1.6121 / 15.6M5CF1-1A4CF1-2.0153 / 19.4M5CF3-1A4CF22.4170 / 22.8M6GF2A5CF2- 3自动变速器自动变速器内部构造内部构造倒档离合器 O/D离合器 2档制动器低倒档离合器U/D离合器 OWC输出行星齿轮O/D行星齿轮 4自动变速器自动变速器规格规格项项 A4CF1A4CF2发动机发动机 Gamma 1.6Theta 2.0最大力矩最大力矩 (Kg-m)15.524电磁阀电磁阀 共共6个个(占空比占空比-5个个, VFS 1个个) 传动比传动比 1档档 / 2档档 /

3、 3档档 / 4档档 / 倒档倒档 (2.919 / 1.551 / 1.000 / 0.713 / 2.480)换档杆方式换档杆方式 4 档位档位 (P、R、N、D) 运动模式运动模式 ATFATF SP-3 (与与 HIVEC 相同相同) ATF 容量容量 6.6 LATF 更换更换 标准：标准： 100,000Km / 恶劣条件：恶劣条件： 40,000Km密封剂密封剂 Loctite FMD-456 (应用于应用于 T/C 壳，油底壳和后盖壳，油底壳和后盖 )TCM类型类型 Bosch TMS (Gamma : PCM) Siemens TMS (Theta : PCM) 5自动变速器

4、自动变速器油泵油泵4.7 Kg- - 容量效率低容量效率低 - : 60 % (1000 RPM) - Trochoid Centric 转子转子 - 材质材质 : 铁铁A4AFx 1.9 Kg - 改善容量效率改善容量效率 : 80 % (1000 RPM) - 重量、驱动扭矩、易于加工重量、驱动扭矩、易于加工 - Parachoid 转子转子 - 材质材质 : 合金合金 A4CFx转子形状转子形状 重量重量 效率效率 特性特性 项目项目 6自动变速器自动变速器液力变矩器液力变矩器厚度减小厚度减小 5mm使用长行程减振弹簧使用长行程减振弹簧 (A4CFx)(A4AFx)(A4AFx)(A4C

5、Fx)9 1217 20 7自动变速器自动变速器类型类型 优点优点 弹力始终保持不变弹力始终保持不变 弹力逐渐减小弹力逐渐减小 盘式回位弹簧盘式回位弹簧 (L/R 制动器制动器)盘盘弹簧弹簧 8自动变速器自动变速器阀体阀体 阀体和滑阀由合金制成阀体和滑阀由合金制成 全管路压力控制全管路压力控制 独立的独立的离合器到离合器控制离合器到离合器控制* 拆卸阀体时：拆卸阀体时： - A 型 (6x30mm) : 17个 - B 型(6x35mm) : 1个 - C 型 (6x40mm) : 1个 - D 型(6x55mm) : 1个 - E 型(6x60mm) : 1个CEDBA 17 个个阀体固定螺

6、栓位置阀体固定螺栓位置 9自动变速器自动变速器 PCSV - A ：O/D 或 LR 电磁阀 PCSV - B ： 2档或倒档电磁阀 PCSV - C ： UD 电磁阀 PCSV - D ： 锁止离合器电磁阀 On/Off电磁阀：转换 PCSV A 从 LR 到 OD 控制 (转为 ON LR 接合, OFF- O/D 接合)VFS 电磁阀电磁阀电磁阀电磁阀* 除除VFS 外，其它电磁阀之间可互换外，其它电磁阀之间可互换(可变压力电磁阀可变压力电磁阀) 10自动变速器自动变速器电磁阀电流控制电磁阀电流控制VFSPCSV & SCSV 电流电流压力压力 11自动变速器自动变速器 UD (两个白色

7、弹簧两个白色弹簧) OD (一个黄色弹簧一个黄色弹簧) 2nd (两个黄色弹簧两个黄色弹簧) L/R (一个黄色弹簧一个黄色弹簧)蓄能器蓄能器* 除白色弹簧外，其它弹簧可互换除白色弹簧外，其它弹簧可互换 12自动变速器自动变速器*共有共有8个测量孔：个测量孔： - UD : UD 离合器离合器 - RED : 减压减压 - L/R : L/R 制动器制动器 - O/D : O/D 离合器离合器 - DA : 锁止离合器应用锁止离合器应用 - 2nd : 2档制动器档制动器 - LUB : 润滑压力润滑压力 - REV : 倒档离合器倒档离合器油压测量孔油压测量孔REVL/RUDDALUBRED

8、OD2ND 13自动变速器自动变速器油路油路 (P/N) 14自动变速器自动变速器*优点优点: 通过减少不必要的高压，改善燃油消耗通过减少不必要的高压，改善燃油消耗 比较比较作用作用不必要的高压不必要的高压最佳压力最佳压力10.54.5TPS档位1 2 3 48.96.4管路压力 (bar)最佳管路压力最佳管路压力改善效率改善效率降低燃油消耗降低燃油消耗调节阀泵管路压力电磁阀调节阀泵控制压力管路压力管路压力 (bar)VFS (可变力电磁阀可变力电磁阀 ) 15自动变速器自动变速器VSS (车速传感器车速传感器 )A4CFx 取消了取消了 VSS。 TCM 使用输出速度传感器使用输出速度传感器

9、(PG-B)。 16自动变速器自动变速器FPC (柔性印制电路柔性印制电路)线束线束 10P 连接器内嵌连接器VFSPCSV 连接器OTS10P 连接器内嵌连接器VFSPCSV 连接器OTS(OTS)(A4CFx)(A4AFx) 17自动变速器自动变速器项项 电磁阀电磁阀 (0%:OFF, 100%:ON)档位档位 工作工作PCSV-A(OD&LR)PCSV-B(2ND&RVS)PCSV-C(UD)PCSV-D(DCCSV)ON/OFF电磁阀电磁阀P, N LROFFONONOFFOND-1档档 UD*OFFONONOFFOFF*ONOFFD-2档档 UD、2NDONOFFOFFONOFFD-

10、3档档 UD、ODOFFONOFFONOFFD-4档档 OD、2NDOFFOFFONONOFFR LR、RVSOFFOFFONOFFON(L) 1档档 UD、LROFFONOFFOFFON工作表工作表*车辆停止车辆停止 车轮旋转车轮旋转 18自动变速器自动变速器输入输入 & 输出输出PCMPG-A & PG-B搭铁搭铁档位开关档位开关OTS蓄电池电源蓄电池电源CAN 通信通信 运动模式开关运动模式开关输入输入输出输出PCSV A(LR&OD)PCSV B(2nd&REV)PCSV C(UD)PCSV D(DCC)SCSV A (ON/OFF)VFS仪表盘车速仪表盘车速 19自动变速器自动变速器

11、输入输入 (PG-A) 和输出速度传感器和输出速度传感器 (PG-B)PG-APG-BVSS (从从 PCM 到仪表盘到仪表盘 ) 20自动变速器自动变速器PG-A & PG-B故障故障 *当检测到当检测到 PG-A 或或 PG-B 故障，档位固定在故障，档位固定在 3 档。档。 A 到到 B : 1.08s检测故障检测故障 21自动变速器自动变速器OTS (油温传感器油温传感器 )*检测到检测到 OTS 故障时，故障时，OTS 当前数据设定到当前数据设定到 80。 电压（V）油温（油温（）电阻（K Ohm） 22自动变速器自动变速器电磁阀电磁阀 (Bosch 与与 Siemens)电源UD(

12、-)(PCSV-C)2nd&Rev(-)(PCSV-B)LR&OD(-)(PCSV-A)ON/OFF(-)DCC(-)(PCSV-D)电源Siemens (Theta 2.0)VFS(-)Bosch (Gamma)搭铁 UD(+)(PCSV-C)2nd&Rev(+)(PCSV-B)LR&OD(+)(PCSV-A)ON/OFF(+)DCC(+)(PCSV-D)VFS(+)PCM/TCMPCM (-1.6) 23自动变速器自动变速器电磁阀控制电磁阀控制PRND*电磁阀故障检查电磁阀故障检查 80ms 24自动变速器自动变速器电磁阀故障电磁阀故障 (固定在固定在 3 档档)*在在 3 档行驶状态下，档行驶状态下，SCSV 电磁阀与搭铁电路短路，电磁阀与搭铁电路短路，机械的固定在机械的固定在 3 档。档。 A 到到 B : 1.8s 25自动变速器自动变速器重设自动变速器值重设自动变速器值重设自动变速器值此功能用于在更换使用过的自动变速器时，重设适应值。1.点火开关 ON2.变速器档位：P3.车速：0 km/h4.发动机 OFF