2016-2017学年高一地理人教版必修2练习：第5章 第1节 交通运输方式和布局 Word版含解析.doc

1、第五章第一节一、单项选择题 (2015山东实验中学)“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加快建设，同时中巴双方贸易额仍太小，且建设难度大，预计中巴铁路难以很快开工。下图为“中巴铁路模拟线路图”，完成12题。导学号267304001“中巴铁路”建设难度很大的主要原因是 ()A技术目前难以达到要求 B地质条件差C巴方基础设施尚未完善 D海拔高，气候严寒2中巴铁路建成后，中国西南各省可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利用海运开拓巴方市场，两者相比()A铁路运输路程短，且运速快B铁路运输运量小，但灵活性强C海运成本低，

2、受自然条件影响小D海运安全性高，且专业化水平高【答案】1.B2.A【解析】第1题，中巴铁路经过高海拔地区，冻土广布，地质条件复杂，建设难度大。第2题，铁路运输较海运速度快，且借道新疆较借道广西选择海运路程短，可提高效率。海运运速慢，成本低，受自然条件影响大。读“华北地区某区域等高线图”，完成34题。导学号267304013影响图示铁路线走向的主要因素有()城镇布局 地形起伏河流流向 矿产分布ABCD4丁城建港的区位条件有()纬度低，港口水域全年不冻位于河流入海口，常年不冻地形平坦，便于港口建设水陆联运便利，腹地较广ABCD【答案】3.C4.D【解析】第3题，图中铁路从地势平坦的平原通过，避开了

3、低山丘陵地区；通过了矿产地。第4题，丁城地形平坦，有公路相通，便于水陆联运。图中位于华北地区，河流入海口处盐度较低，海水易于结冰。世界各国都十分重视交通运输建设，以下表为依据完成第57题。导学号26730402项目某国某交通设施修建说明地理位置居内陆腹地，和外界交流渠道少环境特征地质：多断层、地热，且岩石脆弱地形：山区和高原气候：半湿润、半干旱气候河流：河水湍急，水量较大生态：各种原始状态的生物群落资源：有色金属、稀有金属丰富线路距离约2 080千米投入成本约百亿美元5.从该交通设施的投入成本及交通运输的运量、安全性、快捷程度等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有()A公路、管道B铁路

4、、航空C航空、河运D河运、公路6有关修建该交通线路的效益的说法，正确的是()通过物资的流通，促进该地区和外界的交流可以吸引游客，发展旅游业可以大力开发各种生物资源减少暴雨、暴雪天气的发生ABCD7该工程的修建，可能会带来的问题有()破坏生物的栖息地破坏当地的地热资源加剧各种气象灾害的发生加剧各种地质灾害的发生ABCD【答案】5.B6.A7.A【解析】第5题，这里“和外界交流渠道少”，对交通有迫切的要求；地质地形条件不利于铁路、公路的建设，“河水湍急”，不宜开发河流运输。公路货运量小，如果发展陆地交通的话，铁路更适于大宗货物的输出，速度也快一些；航空以客运为主。第6题，“有色金属、稀有金属丰富”

5、是资源优势，可以在交通路线贯通后转化为经济优势；和外界不同的特色环境，是发展旅游业的有利条件。第7题，铁路的修建与地热资源的破坏无关，与气象灾害无关。二、综合题8读图文资料，完成下列各题。导学号26730403上海市城市总体规划(19992020年)提出，到2020年将上海建成国际“经济、金融、贸易、航运”中心之一。为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造业基地等临港型工业集聚区。图甲为上海港主港区位迁移示意图，图乙为长江下游大通站19982008年输沙量变化图。(1)简述19982008年长

6、江大通站输沙量变化的总体趋势，并说明原因。(2)说明上海港主港区位变迁的特点，并分析其主要原因。(3)说明上海港货运总量居世界首位的经济区位优势，并简述上海外贸货运结构以水运为主的主要原因。【答案】(1)输沙量呈显著下降趋势。原因：长江流域植被覆盖率提高，入河泥沙减少；水利工程拦截泥沙作用明显。(2)向航道更深的水域迁移。原因：船舶大型化，吃水深度增加；上海国际航运中心建设的需要；上海工业企业向郊区搬迁，部分货源地外移。(3)通过长江航线与京沪、沪杭线联系我国经济最发达的地区，货物的运输需求量大、且上海是我国最大的工业城市；上海港是我国沿海航线的中点，货物转运量大。外贸货物多以体积大、重量大或

7、附加值较低的商品为主，长距离运输，水运可降低成本。一、单项选择题读“我国某区域铁路布局略图”，回答12题。导学号267304041影响图中段铁路线走向的主要因素是()A地形B城市数量C降水量D河流2若要在图示地区投资修筑铁路，应特别注意的问题有()A冻土深度B暴雨强度C水土流失和风沙D土壤盐碱化【答案】1.A2.C【解析】第1题，图中段铁路受地形影响，基本沿河西走廊和宁夏平原修筑。第2题，在图示地区，黄土高原水土流失严重，河西走廊地区地表裸露、多大风，因此修筑铁路应特别注意的问题是水土流失和风沙。喀和铁路喀什至和田铁路是国家和自治区重点工程，也是全国铁路中长期规划新藏铁路的一段。读图完成34题

8、。导学号267304053喀和铁路沿线的城镇主要分布于()A河流下游B沙漠地区C高山雪线附近D绿洲地带4关于喀和铁路建设，下列叙述正确的是()促进新疆经济发展有利于西北地区与我国其他地区的经贸往来加快喀什经济特区的建设促进南疆与北疆区域经济发展ABCD【答案】3.D4.B【解析】第3题，新疆气候干旱，降水少，多荒漠，城市一般分布在绿洲地带。第4题，喀和铁路沟通了喀什和和田，但该铁路对促进西北地区与我国其他地区的经贸往来的影响较小，说法错误；喀什与和田均位于南疆地区，说法错误。浙江舟山跨海大桥的通车使得舟山进入“半岛时代”，这座富裕岛的生产力也将得到第二次大解放。读图，回答56题。导学号2673

9、04065下列哪些不是舟山大桥设计主要考虑的因素()A台风B海水腐蚀C冬季积雪D地震6宁波舟山港近年来发展迅猛，主要得益于()A交通运输网不断完善，经济腹地不断扩大B港口的自然条件优越，是深水良港和避风良港C上海港的辐射带动作用D随着旅游业的发展，运输量增长迅猛【答案】5.C6.A【解析】第5题，浙江舟山大桥地处我国东部沿海， 台风活动频繁；海水腐蚀性强；该处在环太平洋地震带上。这些都是大桥设计应考虑的因素。舟山大桥所处区域冬季雪很少，不是主要考虑的因素。第6题，交通运输发展的主要影响因素是经济因素。宁波舟山港的陆域条件不断改善，运输网络不断完善，经济腹地不断扩展，发展迅猛。某年4月28日正式

10、通车的四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的，55%。读雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图，完成第78题。导学号267304077雅西高速公路桥隧密布的主要原因有()多断崖、深谷多石灰岩溶洞多高山、陡坡多角峰、“U”型谷ABCD8大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有()减轻冰川的危害 减轻冻土的危害减轻山崩滑坡的危害 减轻暴雨泥石流的危害ABCD【答案】7.C8.B【解析】第7题，据材料可判断，雅西高速公路桥隧密布，主要是因为沿线多高山、断

11、崖、陡坡、深坡等。第8题，由于高速公路沿线为龙门山构造带及安宁河断裂带，易发生山崩、滑坡、泥石流等灾害，大量桥隧有利于保障交通安全。二、综合题9下图为“某地城市、居民点及公路分布示意图”，据图回答下列各题。导学号26730408(1)该地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路。据公路建设一般原则判断：公路一是_，公路二是_。判断的理由是_。(2)该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方性公路，现有三个方案(图中、三条线路)，你认为_较合理。三个方案的优缺点分别是：_；_；_。(3)你认为要完善该地区公路网，在_和_城市之间应建设一条公路。(4)该地区有两个天然水系青义河和楚林河，两河均可通航。为了充分发挥水运的潜力，可以通过建设_来形成本地区的统一内河运输网。【答案】(1)国道地方性公路国道以直达运输为主，适当兼顾沿线重要的经济点，多选择弯曲度小的线路；而地方性公路以满足地方经济建设和居民出行需要为目的，可通过各居民点(2)沿线地形平坦，连接了F居民点，但路线稍长路线最短，但沿线地形复杂，工程最大不通过重要居民点，且沿线有沼泽地，投资增大(3)BC(4)人工运河