康迪电动汽车电池组故障诊断与对策课件.ppt
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- 关 键 词:
- 电动汽车 电池组 故障诊断 对策 课件
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1、浙江吉合康电动汽车销售有限公司 DATE:2015/2/17康迪电动汽车电池组故障诊断与对策 目 录厂家电池组识别电池组故障分类电池组故障原因分析与对策电池组故障原因分类BMS介绍电池组存储与火灾应急处理厂家电池组识别1:条形码识别对于2015年新装车的电池,同时可以通过统一的编码规则区分:编码规则如下:厂家电池组识别 目前80V动力电源由两箱66Ah的磷酸铁锂锂离子电池或两箱132Ah的三元锂离子电池提供,并联为全车供电。 万向电池组 由1块电源管理模块LECU、3组 3S66Ah电源模块,4组4S66Ah电源模块、高压线束、低压采样线束、动力接插件,电池框等组成。2:结构识别厂家电池组识别
2、 衡远衡远电池组电池组由1块电源管理模块BMS、24组(和25组)66Ah电源 模块,高压线束、低压采样线束、动力接插件,电池框等组成。厂家电池组识别 中聚中聚电池组电池组由1块电源管理模块BMS、25组66Ah电源模块,高压线束、低压采样线束、动力接插件,电池框等组成。厂家电池组识别3:螺丝判断万向电池银白色十字螺丝绿色磨砂面箱体,银白十字螺丝厂家电池组识别衡远电池灰色光滑面箱体,银白十字螺丝厂家电池组识别蓝色内六角螺丝绿色磨砂面箱体,蓝色内六角螺丝中聚电池厂家电池组识别BMS介绍4:电池组引脚电池组故障分类分为以下七类: 1:BMS异常(1.SOC异常 2.BMS程序异常)各种显示异常或者
3、无显示。2:BMS损坏损坏 1.BMS显示为零或者不显示 2.电压,温度,电流,SOC采集数据误差大或者采集不到。3:电池组充不满电电池组电压三元88V以上,磷酸铁锂80V以上,而SOC不显示100%。电池故障分类4:电池组无法充电动力电池无法充电。 5:电池组过放 电池组电压小于60V, 单体电压2V以下,且等于或者超过12个单体电芯。6:07报警绝缘值30k7:其它 动力电池进水,动力电池旧箱体开裂需更新。电池故障分类电池组故障原因分类故障原因分类如下:1:电池组压差大 最高电压与最低电压相差100mV以上。2:整车对电池组过放 单体电压2V以下,每箱电池有12各或者以上单体电池过放。3:
4、单体电芯过放单体电压2V以下。4:BMS程序异常SOC计算异常,程序丢失,误差过大等。电池故障原因分类5:BMS检测不准。 温度采集不准,电压电流不准等。6:BMS损坏。固件损坏。7:连接件异常。 螺栓松动,连接片松动,接插件松动,检测线松动,导线破皮等。8:其它。进水,撞击,金属短路等。电池故障原因分类电池组故障原因分析与对策如下:电池故障原因分析与对策项目分类原因对策1BMS异常1:电池组过放:数据丢失,无法显示电池组无法修复,卸车集中放置和报废处理2: 单体电芯过放:数据丢失,无法显示用好电芯换掉单体电芯。3:BMS程序异常:静态校准异常或者周期长SOC未及时更新,基础数据丢失SOC计算
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