第四章-交通信号控制概述课件.ppt
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- 第四 交通信号 控制 概述 课件
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1、但如果交通量没有达到设置信号灯的程度时,不合理的设置信号控制,其结果可能会适得其反。 信号灯设置合理、正确就能发挥明显的效益;设置不当时,非但浪费了设备及安装费用,还会造成不良的后果。因此,研究制定合理设置交通信号灯的依据是十分重要的。在技术上,使设置信号灯有据可依,避免乱设信号灯现象;在经济上,可避免无谓的投资浪费;在交通上,可避免不必要的损失和交通事故。qhqeQeQ1max式中: 次要道路可通过的最大交通量(辆/h) 主要道路交通量(辆/h) Q/3600(辆/s) 次要道路穿过主路车流的临界空档时距(s) 次要道路车辆连续通行时的车头时距(s)maxQQqh 图中A、B为停车标志交叉口
2、的流量延误关系曲线;C为信号控制交叉口的流量延误关系曲线。比较曲线A、C可以看出,当进入交叉口的交通总流量超过800辆时,信号控制交叉口的延误比停车标志交叉口小的多,此时,采用信号控制就比停车标志控制更为合理。图 第2条依据4h流量两种分类方法的关系如图2-1所示。 点控制线控制面控制定时控制感应控制 图21 信号控制类型关系第二节 信号控制参数与基本概念一、信号控制参数三个基本参数: 信号周期 绿信比 相位差D C A B EFBAFECD信号周期C第 一 相 位包含车流A、B 第二相位包含车流E第 三 相 位包含车流C、D第四相 位包含车流FIAIBICGAGCGBFCFAFB第三相位 车
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