汽车质量-汽车维修质量检验员课件.ppt

1、汽车修理检验汽车修理检验 根据交通部13号令汽车运输车辆技术管理规定的要求，对汽车检测诊断和技术鉴定的结果视情按不同作业范围和深度进行。 汽车修理按作业范围可分为整车大修、总成大修、汽车小修和零件修理。 汽车整车大修、总成修理应按下列送修标志确定：1、汽车整车大修送修标志 客车以车箱为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件。2、挂车大修送修标志（1）挂车车架和货箱符合大修条件；（2）客车牵引的半挂车和铰接式大客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。3、总成修理送修标志（1）发动机总成：汽缸磨损，圆柱度达到0.1750.250mm 或圆度达到0.0

2、50 0.063mm（以其中磨损量最大的一个为准）；最大功率或汽缸压力较标准降低25%以上，燃润料消耗增加。（2）车架总成（3）变速器总成（4）后桥（5）前桥总成（6）客车车身总成（7）货车车身总成汽车修理时必须根据国家和交通部发布的修理技术标准和有关规定进行，确保修理质量。一、汽车修理进厂检验一、汽车修理进厂检验 汽车进厂修理时，应由承修和托修双方共同办理检验交接手以检查汽车的完整性和技术状况确定汽车修理的作业范围和内容；估算修理工时和费用，确定汽车修浚时间，签定维修合同。（一）汽车送修规定 汽车送厂修理时应符合交通部13号令中关于汽车和总成的送修规定 ：1、汽车和总成的送修时，承修和托修方

3、应签定合同，商定送修要求、修理车日和质量保证等。2、整车送修时，应在具备行驶能力，装备齐全，不得拆换3、总成送修时，应在装合状态，附件零件均不得拆换和短缺。 4、肇事车辆或因特殊原因不能行驶和短缺零件的汽车，在签定合同时，应作出相应的规定和说明。5、汽车和总成送修时，应将汽车和总成的有关技术档案一并送承修方（二）汽车修理进厂检验（二）汽车修理进厂检验进厂修理的汽车，可通过查阅汽车技术档案、听取司机反映，进行外部检视和路试，以确定其技术状况。1、汽车外部检视（1）检查车容（2）检查基础件（3）检查安全机构（4）查看轮胎有无不正常磨损，如有应查明原因。2、汽车行驶检查（1）发动机运行情况（2）汽车

4、起步情况（3）汽车在行驶中的情况。通过检查经分析后确定修理项目。二、发动机主要零部件检验二、发动机主要零部件检验 零件的检验与分类是汽车修理工艺中一项重要工序，它不仅会影响修理质量，同时也会影响修理成本。零件通过检验按照技术条件将分为：可用、需修和报废的三大类。1、可用指零件的技术条件符合大修技术标准，不经修理便可以使用。2、需修的经过修理后可以使用的。3、报废的无法使用或可以修复但是成本过高的。（一）零件的检验与分类 包括以下内容：1、零件的主要特征尺寸、材料、热处理等；2、零件可能产生的缺陷及检验方法；3、零件的极限磨损尺寸、允许磨损尺寸和也许变形量；4、零件的报废条件；5、零件的修理方法

5、。（二）汽缸体与汽缸盖的检验（二）汽缸体与汽缸盖的检验 汽缸体与汽缸盖的上下平面变形超过限值时发动机在运转中容易出现漏气、漏水、漏油等三漏现象。（三）汽缸盖燃烧室容积的测量汽缸盖下平面磨修后燃烧室容积不得小于标准容积的95%。（四）汽缸的检验（四）汽缸的检验1、汽缸的磨损和检验造成汽缸磨损的原因有：腐蚀磨损、粘着磨损、磨料磨损和机械磨损等。 汽缸的磨损汽缸的磨损：1、汽缸沿高度方向磨损成上大下小的锥形2、活塞位于上止点时第一道环对应的部位磨损最大3、活塞没有运动到的上口几乎没有磨损形成缸肩4、汽缸沿圆周方向的磨损也不均匀，一般磨损成不规则的椭圆形其最大磨损部位在左侧。汽缸磨损的测量汽缸磨损的测

6、量：用量缸表进行测量，已确定其圆度、圆柱度误差，再对照技术标准确定汽缸是否需要修理以及修理尺寸的级别。汽缸修理后的技术要求和检验汽缸修理后的技术要求和检验2、汽缸修理后的技术要求和检验、汽缸修理后的技术要求和检验国产汽车汽缸修理后应符合下列技术要求：（1）同一汽缸各汽缸体或汽缸套的内径应为原设计尺寸或同一级修理尺寸；（2）缸壁表面粗糙程度为Ra0.8m；（3）干式缸套的圆度0.005mm，圆柱度0.0075mm；（4）湿式缸套的汽缸圆柱0.0125mm3、汽缸轴线对汽缸体两端曲轴轴承孔公共轴、汽缸轴线对汽缸体两端曲轴轴承孔公共轴线的垂直度的检验线的垂直度的检验三、活塞连杆组的检验三、活塞连杆组

7、的检验1、活塞的检验：、活塞的检验：发动机大修时，应根据汽缸的修理尺寸选配同一级别修理尺寸的新活塞。2、活塞环的检验：、活塞环的检验：三个间隙：端隙、侧隙和背隙3、连杆的检验：、连杆的检验：连杆在使用过程中，有可能造成弯曲和扭曲，在校正时要先校扭再校弯。四、曲轴及轴承的检验：四、曲轴及轴承的检验：曲轴在修复后要进行动平衡试验。五、配气机构主要零件的检验五、配气机构主要零件的检验1、气门的损伤和检验、气门的损伤和检验2、气门导管的磨损和检验、气门导管的磨损和检验 3、气门座的损伤和技术要求、气门座的损伤和技术要求4、气门弹簧的损伤就检验、气门弹簧的损伤就检验六、冷却、润滑系主要零部件的检验六、冷

8、却、润滑系主要零部件的检验1、冷却系主要零件的检验、冷却系主要零件的检验2、润滑系主要零件的检验、润滑系主要零件的检验七、燃油系主要零部件的检验七、燃油系主要零部件的检验1、汽油机、汽油机2、柴油机：三个精密偶件：柱塞与柱塞套筒、柴油机：三个精密偶件：柱塞与柱塞套筒出油阀与阀座、针阀与阀体。出油阀与阀座、针阀与阀体。 第三节第三节 底盘主要零部件检验底盘主要零部件检验一、离合器主要零部件检验一、离合器主要零部件检验1、从动盘 2、压盘 3、压紧弹簧4、离合器盖 5、分离杠杆二、变速器主要零部件检验二、变速器主要零部件检验1、两轴式变速器 2、普通齿轮式变速器三、万向传动装置主要零部件检验三、万

9、向传动装置主要零部件检验1、万向节：不等角速度万向节的等速传动2、传动轴：动平衡试验四、驱动桥检验四、驱动桥检验1、桥壳的检验 2、半轴 3、轮毂4、主减速器：主、从动齿轮的啮合间隙和啮合印痕的检验5、差速器6、驱动桥的磨合与试验五、转向桥及转向系主要零部件检验五、转向桥及转向系主要零部件检验1、前轴 2、转向节 3、转向器4、转向桥与转向系装配后检验六、制动系主要零部件检验六、制动系主要零部件检验1、制动鼓：制动鼓半径较制动蹄的半径略小以保证在蹄鼓接合时，先吃两头、再吃中间。2、制动蹄：摩擦片铆钉头埋入深度应0.5mm蹄与鼓接触面积应摩擦面总面积的50%以上3、制动盘4、制动踏板自由行程的检

10、验（1）气刹车制动踏板自由行程1520mm（2）油刹车制动踏板自由行程814mm车架的检验车架的检验客车车身及车身涂撞检验客车车身及车身涂撞检验电器与电子设备部件及总成检验电器与电子设备部件及总成检验一、蓄电池检验一、蓄电池检验二、硅整流发电机及调节器检验二、硅整流发电机及调节器检验三、起动机和起动继电器检验三、起动机和起动继电器检验四、照明设备与信号装置检验四、照明设备与信号装置检验1、前照灯的检验、前照灯的检验2、仪表及辅助电器检验、仪表及辅助电器检验3、电子控制系统主要零部件检验、电子控制系统主要零部件检验汽车维修竣工检验汽车维修竣工检验 汽车修理总装后，应由质量检验员按照技术标准对汽车

11、修理质量进行全面检验并消除检验中发现的缺陷，填写检验单。 汽车路试应在平坦、干燥、清洁的高级或次高级路面长度和宽度适应测试要求，纵向坡道1%的直线上往返进行，测试数据取平均值。汽车路试检验流程汽车路试检验流程路试前准备工作整车检验路试检验将被检车辆停放在平坦干燥路面上 路试后检验填写竣工检验单3、检查并紧固重 要螺栓、螺母4、消除路试中 发现的故障查阅汽车维修检验技术文件车容外观检验汽车装备状况检验1、传动系工况检验2、转向操纵性能检验3、制动性能检验4、滑行性能检验5、动力性检验6、燃油经济性检验7、排放、噪音检验1、检查各传动部件温度是否正常2、检查有无四漏一、一般技术要求和检验一、一般技

12、术要求和检验二、主要性能要求和检验二、主要性能要求和检验1、发动机运转工况 2、传动机构工况3、转向操作机构工况 4、汽车动力性5、汽车经济性 6、汽车的滑行性能7、汽车的制动性能 8、汽车前照灯9、车速表 10、排放11、噪音 12、密封性三、汽车修竣出厂规定三、汽车修竣出厂规定第三章第三章 汽车维修技术档案汽车维修技术档案 根据交通部28号令汽车维修质量管理办法的规定，汽车在进厂维修及竣工出厂必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单。 1、二类汽车维修企业对汽车大修、总成大修二级维护的汽车必须建立汽车维修技术档案汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度，维修质量不合格的汽车不准出厂。2、汽车大修

13、基本检验技术条件 一、汽车大修基本检验技术条件一、汽车大修基本检验技术条件 汽车大修基本检验技术文件是在汽车大修刚才中，为保证修理质量汽车修理企业所填制的必要的修理检验单证。主要包括进厂交接单、大修工艺过程检验单、汽车大修竣工检验单、汽车维修竣工出厂合格证等。简称三单一证。（一）汽车大修进厂检验交接单（二）汽车整车大修工艺过程检验单（三）汽车大修竣工检验单（四）汽车维修竣工出厂合格证汽车维修质量检验基础知识汽车维修质量检验基础知识一、汽车维修质量：一、汽车维修质量： 汽车维修是一项技术服务，因而汽车维修质量是汽车维修服务活动是否满足与托修方约定的要求，是否满足汽车维修工艺规范及竣工质量评定的一

14、种衡量。汽车维修质量可分为两方面：一方面是汽车维修服务全过程的服务质量（包括维修业务接待、维修进度、维修经营管理的质量水平）；另一方面是汽车维修作业的产生技术质量，具体是指维修竣工汽车满足出厂技术条件的一种定量评价。二、汽车维修质量的评定参数二、汽车维修质量的评定参数 1、动力性：发动机功率、底盘输出功率、直接档加速时间等。2、燃料经济性：通常用百公里油耗来表示。3、制动性能：通常用制动距离、制动稳定性或制动力平衡、车轮阻滞力、制动系统协调时间和驻车制动力来衡量。4、转向操纵性：用前轮的侧滑量、方向盘操纵力及最大自由转动量来衡量。5、排气污染与噪音：一般用怠速污染物、自由加速烟度排放量和噪音级

15、来衡量。6、密封性：汽车防雨、防尘和连接件密封性两个方面7、可靠性：各总成部件的连接状况、灯光、仪表状况三、汽车维修质量检验三、汽车维修质量检验 （一）汽车维修质量检验的概念（一）汽车维修质量检验的概念1、汽车维修质量检验的定义：指采用一定的检测手段和检查方法，测定汽车维修过程中和维修后的质量特性，然后将测定的结果同规定的汽车维修质量评价参数标准进行比较，从而对维修质量作出合格或不合格判断2、目的：为了对汽车维修过程实行全面质量控制。3、检验的方法：一是传统的检验方法，二是借助于各种量具、仪表、设备对其进行参数测定的方法。4、工作步骤：（1）明确汽车维修质量要求；（2）测试；（3）比较；（4）

16、判断；（5）处理（二）汽车维修质量检验分类及检验内容汽车维修质量检验分类及检验内容1、按检验内容分类：、按检验内容分类：（1）汽车维修质量检验；（2）自制件、改装件质量检验；（3）燃润料及原材料检验；（4）机械设备、计量器具等质量检验。2、按检验方式分类：、按检验方式分类：（1）自检；（2）互检；（3）专职检验；3、按汽车维修工艺过程分类：、按汽车维修工艺过程分类：（1）进厂检验；（2）零件分类检验；（3）汽车维修过程检验；（4）汽车维修竣工检验；（5）汽车的返修鉴定；（6）汽车维修质量评定的抽检。四、汽车维修质量管理汽车维修质量管理（一）汽车维修质量管理的概念（一）汽车维修质量管理的概念（二

17、）汽车维修质量管理职能（二）汽车维修质量管理职能1、制定汽车维修质量方针和目标、制定汽车维修质量方针和目标2、汽车维修质量控制：包括以下几个步骤：、汽车维修质量控制：包括以下几个步骤：（1）确定汽车质量控制对象；（2）指定作为汽车维修质量控制的标准；（3）确定评价和衡量汽车维修质量控制对象的方法；（4）衡量和评价维修汽车被控制对象即衡量和评价维修汽车的各项技术性能指标。（5）说明经维修汽车的实际技术状况与控制标准之间的差异。（6）找出差异的原因，采取纠正措施。（三）汽车维修质量保证（三）汽车维修质量保证汽车维修质量保证指使车主确信维修竣工出厂汽车能够满足汽车维修质量要求所必须的有计划有系统的活

18、动1、质量担保（外部质量保证）：汽车维修企业在汽车维修质量方面对托修方的一种质量许诺，并具有充足而确凿的汽车维修质量证据。2、汽车维修质量保证工作（内部质量保证）：为保证汽车维修质量企业必须加强从待修汽车进厂、维修过程、修浚质量总检验到出厂前送检全过程的质量管理活动。建立汽车维修档案。质量保证与质量控制是两个不同的概念，但是这两者由有联系。质量控制和质量保证的重要内容，只有严格质量控制才能提供足够的信任。五、汽车维修质量管理制度五、汽车维修质量管理制度1、汽车维修质量检验人员的培训考核及持证上岗制度2、汽车维修质量检验制度3、汽车维修配件、辅助原材料检验制度4、计量管理制度5、汽车维修技术档案

19、管理制度6、汽车维修竣工出厂合格证制度7、汽车维修竣工出厂质量保证期制度8、汽车维修质量返修制度六、汽车维修质量管理体系六、汽车维修质量管理体系1、全面质量管理的概念1）全面质量管理的基础是“全员”参与2）全面质量管理与组织及社会受益的目标是一致的（二）汽车维修质量管理体系国务院道路运政管理机构（交通部公路司）省、自治区道路运政管理机构交通厅运管局各级（地区市县）道路运政管理机构交通局维修处维修企业主管领导维修质量监督检查站设备、计量管理负责人汽车维修质量检验员配件、材料质量检验负责人汽车维修进、出厂检验员汽车维修过程检验员汽车维修作业人员汽车维修作业人员七、汽车维修质量保证体系七、汽车维修质

20、量保证体系1、汽车维修质量保证体系的概念在行业内为满足维修技术标准所规定的质量要求而建立的汽车维修质量直接有关的、由技术活动和管理活动所构成的工作系统，并通过一定的制度、规章、方法、程序和机构等，把汽车维修质量保证活动系统化、标准化、制度化。2、汽车维修质量保证体系的特点1）汽车维修质量保证体系是一个有机整体2）汽车维修质量保证体系的核心是依靠人的积极性和创造性，发挥科学技术的力量，确保汽车维修质量。3、汽车维修质量保证体系的内容4、汽车维修质量保证体系网络图3、汽车维修质量保证体系的内容（四个内容）1）明确责任2）健全领导机构3）实现维修管理业务标准化、管理流程程序化4）设置高效灵敏的汽车维

21、修质量信息反馈系统4、汽车维修质量保证体系网络图进厂检验过程汽车过程检验过程汽车竣工检验过程 检测站检测过程使用过程帮助过程五、汽车维修质量保证体系中的基础工作五、汽车维修质量保证体系中的基础工作1、质量责任制2、建立健全汽车维修质量责任制必须注意的问题：1）责、权、利三者必须统一2）制定各部门各类人员的质量责任制，其任务和责任要具体化、数量化。3）从实际出发，踏踏实实，循序渐进。3、标准化工作和法规建设1）标准化工作是汽车维修企业的主要基础工作。标准是质量管理的基础，质量管理是贯彻执行标准的过程。2）汽车维修法律规章是指国务院、交通部颁布的一些法律和规章。4、计量工作1）配备计量管理工作人员

22、2）制定和贯彻计量管理制度3）配齐计量器具和设备4）严格执行计量器具的检定规定5）加强计量器具的维护、修理个更新工作6）抓好计量技术进步工作5、质量信息工作1）质量动态信息-质量动态信息是指汽车维修企业在日常活动中反映汽车维修质量动态的各种外部信息。2）质量指令信息-指国家、主管部门制定的关于汽车维修质量的政策、法令、标准遗迹维修企业领导下达的质量方针、目标、计划、任务和标准等。2）质量指令信息-指国家、主管部门制定的关于汽车维修质量的政策、法令、标准遗迹维修企业领导下达的质量方针、目标、计划、任务和标准等。3）质量反馈信息在维修企业和管理过程中，收集各种质量检验记录或检修调整记录；从汽车维修

23、质量监督站收集送检汽车检测记录和统计情况；建立汽车维修质量跟踪卡；由各级道路运政管理机构了解汽车维修质量投诉情况。汽车发动机排放治理技术一、汽车发动机排放的有害成分：一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物铅，微粒物，二氧化硫等。二、危害1、一氧化碳：co会降低人体血液的输氧能力，使人反映迟钝，引起睡意，浓度高回引起头疼甚至会导致死亡2、碳氢化合物：HC是不完全燃烧的排放物 3、氮氧化物：NOX主要导致酸雨和光化学烟雾污染，在水系中的沉降会造成富营养化；其中二氧化氮可以引起胸部紧绷，降低肺功能，哮喘病人和儿童最容易受害；使呼吸道对室内尘埃过敏，通过破坏其自然净化机能，可能增加滤过性毒菌的易感性，降低人体

24、对感染的抵抗力。4、微粒：微粒物或称碳烟颗粒是汽车污染中产生气味和可见赃物的主要原因，由于其粒径很小，可以通过呼吸沉积到人的肺部，从而加重呼吸系统的疾病。碳烟颗粒主要来自柴油车和重型车的排放。三、控制汽车排放污染的技术手段有前处理和后处理器两种形式。1、空燃比控制 汽油发动机的可燃混合物中空气和燃料的比例是重要的设计参数，对发动机的功率、效率和排放都有很大影响。若空气比燃料的混合气中刚好有足够的空气供燃烧，使得空气和燃料都无剩余，这种状态叫化学当量平衡，此时的空燃比叫做化学当量比。汽油机的污染物排放随空燃比的变化如图所示。汽油机的污染物排放随空燃比的变化如图所示。2、电子控制系统 由于三效催化

25、剂要求严格的理论空燃比，因此需要先进的空燃比控制系统。这种系统通过氧传感器测量尾气中的空燃比，然后调节进入发动机的混合物，使之保持在理论空燃比这一点工作，这就是通常所说的闭环控制系统。为了达到电子反馈控制系统的精度要求，发动机的燃油喷射系统取代了传统的化油器，来提供和调节混合气需要的供油量。3、催化转换器 催化转换器是控制排放量有效的措施之一。催化转换器能高效地去除尾气中的污染物，使得最终的污染物排放比机内净化技术所能达到的要求高许多。 三效催化剂通常使用铂、钯和铑的组成。除了加速一氧化碳和碳氧化和物的氧化之外，钯和铑还加速一氧化氮还原成氮气和氧气的反应，即对三种主要排放污染物均起净化作用。为

26、了高效去除NO，需要富燃或等当量的空燃比。在合适条件下，三效催化剂可以氧化HC和CO并同时还原氮氧化物。4、曲轴箱强制通风装置它是将漏入曲轴箱内的未然HC从曲轴箱吸出使其进入进气系统是现再燃烧的装置。5、燃料蒸发净化装置、燃料蒸发净化装置 燃料箱中压力变高时，检查阀开启，蒸发燃料被活性炭吸附。当游吸气压力控制的净化控制阀打开时，被吸附在活性炭上的燃料蒸气和经过活性炭罐的空气滤清器的空气一起被吸入进气系统，再进入气缸燃烧掉。 6、EGR阀的工作原理及基本构造阀的工作原理及基本构造 燃烧温度越高，NOx产生越多，在最适合于燃烧的点火时期点火及最经济的空燃比时，产生的NOx最多。EGR的原理是使发动

27、机排出气体的一部分重新进入系统，引入惰性气体到燃烧室，增加燃烧室内气体的热容量，使最高燃烧温度下降，抑制NOx的生成。 1、汽车维修质量检验包括：汽车维修进厂检验、汽车维修过程检验、汽车维修质量评定检验。2、加强汽车配件质量监控，应建立健全汽车配件质量管理制度，落实配件入库检验工作和配件质量索赔工作。3、汽车二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。 4、质量检验应贯穿于汽车维修全过程，即自汽车进厂、维修过程中和竣工出厂都必须检验。5、汽车维修竣工出厂合格证制度，汽车大修、总成大修及各级汽车维修出厂时，必须按竣工出厂技术条件进行检测并向托修方提

28、供由出厂检验员或总检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证。6、汽车维修合同签订的范围：汽车大修、主要总成大修、二级维护、维修预算费在1000元以上的。 7、承修方的义务：按合同规定时间交付修竣汽车；按照有关汽车维修技术标准修车，保证维修质量，向托修方提供竣工出厂合格证；建立承修汽车维修技术档案；向托修方提供维修工时材料明细表。8、可实施行政处罚的违规行为：不按国家有关标准规范作业、漏项或减项的；二级维护质量低劣返修率超过5%，质量监督抽查上线检测一次合格率低于85%；未实行出厂竣工检验制度、出厂合格证制度和质量保证期制度。 9、发生下列违反汽车维修管理的行为可处罚：承修报废车、利用汽车配件拼装汽车

29、、使用假冒伪劣配件、未按出厂要求对二级维护、总成大修、整车大修汽车进行竣工出厂前的质量综合性能检测。10、汽车二级维护竣工发动机动力性应满足：发动机功率应不小于额定功率的85%。11、按行业规定汽车（ 总成）大修质量保证期一般为3个月或行驶10000公里；二级维护的质量保证期一般为10天或行驶1500公里；一级维护的质量保证期一般为2天或行驶300公里。 12、汽车质量保证内汽车返修率应低于5%。13、汽车维修质量检验的职能：保证职能、预防职能、报告职能。14、道德是依靠人们的内心信念、传统习惯和社会舆论来调节个人与个人之间以及个人与社会之间的行为准则的总和。15、职业道德是指从事一定职业的人

30、们在职业活动中应当遵循的职业行为道德规范，即道德观念、行为规范和风俗习惯的总和。 16、汽车维修质量检验工作的技术标准可归纳为：热爱汽车维修、忠于职守、依法管理、团结协作、接受监督、廉洁奉公。17、职业道德评价的形式：通过社会舆论、行业舆论、职业传统习惯和人们的内心信念四种形式。18、袖珍式数字万用表的优点：量程宽、精确度高、测量速度快、输入阻抗高。19、袖珍式数字万用表有三个整数位，其最高位只能显示02的数字。 19、袖珍式数字万用表有三个整数位，其最高位只能显示02的数字。20、袖珍式数字万用表准确指标的标准环境条件：（235）。21、汽车万用表的使用：允许温度为0 40。22、VC400

31、型汽车万用表测发动机转速时，将红表笔夹到点火线圈的分电器端子，黑表笔夹与地或电池负极相连。 23、使用汽车故障检测仪时将汽车预热至85，然后熄火。24、球墨铸铁兼有铸铁和钢的理化性能、机械性能和工艺性能，也向钢一样可进行热处理。 25、球墨铸铁牌号由“QT”表示如： “QT”400-18，表示最低抗拉强度为400N/mm，最低延伸率为18%。26、正火：将钢件加热到临界温度以上5070，充分保温，然后在空气中冷却的热处理。27、汽车底盘的输出功率是评价汽车技术状况的基本参数之一。28、汽车底盘测功试验台一般由滚筒装置、加载装置、测量装置、控制与指示装置和辅助装置等组成。29、汽车底盘测功试验台

32、通常测量的点不少于3个，其中包括额定功率和最大转矩点。30、汽油机尾气的检测，应保证取样探头插入排气管的深度等于400mm并固定于排气管上。 31、发动机由怠速工况加速至0.7倍的额定转速，维持60s后降至怠速状况。32、车速表的检测，当试验台检测到的车速为40km/h时，实际的车速应在：33.342.1km/h之间33、喇叭允许的噪声级：90115dB。34、前照灯远光光束照射位置：四灯制的要求水平位置左灯向左偏100mm，向右偏应170mm。 33、喇叭允许的噪声级：90115dB。34、前照灯远光光束照射位置：四灯制的要求水平位置左灯向左偏100mm，向右偏应170mm。35、用汽缸压力

33、表检测汽缸压力时，汽油机的转速应130250r/min；柴油机转速应为500r/min36、机油压力的检测：第一次起动发动机时，应 36、机油压力的检测：第一次起动发动机时，若刚起动时压力正常，然后压力迅速下降至低于规定值，说明油底壳存油不足。37、水温表的检测：正常的水温表在打开点火开关后，指针应从100向40方向偏转，然后逐步指示正确水温。38、当打开点火开关后，水温表指针迅速从100位置向40方向偏转，但是发动机温度升高后，指针仍然在40位置不动，此时可拆下传感器导线，若指针迅速从40位置回到100位置，则说明水温表传感器内部有搭铁短路之处。 39、车轮制动力的平衡要求：在制动力增长全过

34、程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴应20%；对后轴应24%。 40、前轮侧滑量的检测的主要目的：为了确保前轮前束与前轮外倾配合是否恰当。前轮侧滑量应5m/km。 41、四行程发动机转速在500600r/min以海平面为基准，进气歧管真空度应在430530mmHg范围42、发动机最大功率和最大扭矩均大修后不得低于原设计标定值的90%。 43、汽车排放污染检测时，取样软管长度等于5m，取样探头长度不小于600mm，并应有插深定位装置。 44、汽车二级维护的检测项目：发动机功率、汽缸压力；汽车排放污染的检测；制动性能，检查制动力；车轮动平衡；前照灯等。 1、电控燃油喷射系统的组成：空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统2、ABS系统的组成：轮速传感器、ECU、执行器（制动管路压力调节器）。3、自动变速器的组成：由液力变矩器、行星齿轮机构、液压系统、电子控制系统。4、液力变矩器的变矩比？ 4、液力变矩器的变矩比为23。