汽车电器起动机结构及原理课件.ppt

1、起动系统的诊断和维修 1进行起动机电流消耗测试和起动电路的电压降测试。 2检查、测试、维修或更换起动机控制电路的开关、接头和导线。 3检查、测试、更换起动机继电器和电磁线圈。 4拆卸和更换起动机。 5进行起动机台架试验，确定维修措施。 6拆解、清理、检查和测试起动机部件，根据需要更换。 技能要求技能要求 起动系统的组成和作用 组成：由蓄电池、点火开关、起动 继电器、起 动机等组成。 作用：通过起动机将蓄电池的电能转换为机械能， 起动发动机运转。 发动机的起动：发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程。 人力起动：简单，但不方便，劳动强度大，只 适用于一些小功率的发动机，在一 些汽车上仅作

2、为后备方式保留。 辅助汽油机起动：主要用在大功率的柴油发动 机、发电机组等。 电力起动：操作简便，起动迅速，具有重复起动 力，并且可以远距离控制，因此被现 代汽车广泛采用。 起动方式的分类 起动机的组成 直流电动机：作用是产生电磁转矩。 传动机构：作用是在发动机起动时，使起动 机小齿轮与飞轮齿圈啮合，将起 动机转矩传给发动机飞轮；在发 动机起动后，使起动机自动脱开 飞轮齿圈。 电磁操纵机构：作用是控制起动机的运转和 传动机构的啮合与分离。起动机的外形起动机的结构直流电动机直流电动机电枢绕组直流电动机电枢绕组 电枢由电枢轴、电枢铁心和电枢绕组等组成。 电枢铁心由外圆带槽的硅钢片叠制而成，压装在电

3、枢轴上； 电枢绕组嵌装在铁心的槽内，采用较粗的矩形裸铜线绕制，电枢绕组各线圈的端头均焊接在由铜片和云母片相间叠压而成的换向器上。直流电动机磁场绕组 磁场绕组由固定在机壳上的铁心和缠绕在铁心上的磁场绕组组成。磁极的作用是建立电动机磁场，一般多为4个磁极。 4个磁场绕组的连接方式有两种。不管采用哪一种连接方式，4个磁场绕组所产生的磁极应该是相互交错的。 直流电动机磁场绕组直流电动机磁场绕组的连接方式直流电动机电刷及电刷架直流电动机电刷及电刷架 电刷与电刷架的作用：将电流引人电动机，使电枢产生定向转动力矩。 电刷材料：一般用铜粉和石墨粉压制而成，有利于减小电阻及增加耐磨性。 电刷安装：装在电刷架中，

4、借弹簧压力紧压在换向器上。 电刷架数目：有四个，其中两个与机壳直接相连构成电路搭铁，称为搭铁电刷架。直流电动机电刷及电刷架起动机的结构电磁操纵机构起动机的结构传动机构结构起动机的结构传动机构工作起动机的结构传动机构工作起动机的结构传动机构工作直流电动机的工作特性转矩特性 转矩特性：电动机电磁转矩M随电枢电流Is变化的关系M=f(Is) 。 在磁路未饱和时，磁通与电流成正比。即=C1Is。则电磁转矩为： M= Cm Is =Cm C1 Is2 =C Is2 在磁路饱和时，磁通不再随电流变化，电磁转矩为： M= Cm Is =Cm C1 m Is =C Is 直流电动机的工作特性转矩特性 机械特性

5、：电动机的转速n随电磁转矩M而变化的关系n=f(M)称为机械特性。直流电动机的工作特性机械特性mLSsCRRIUn)(直流电动机的工作特性机械特性直流电动机的工作特性功率特性9550MnP 完全制动时，转速为零，转矩达到最大，电流最大，输出功率为零；空载时，电流最小，转速达到最大，转矩为零，输出功率也为零；当电流接近制动电流一半时，输出功率最大。直流电动机的工作特性功率特性直流电动机的工作特性综合影响起动机的因素 起动机工作过程中电流很大，所以其输出功率受起动机内部的电阻影响较大，除此之外，还受以下几方面因素的影响。 1)接触电阻和导线电阻 接触电阻包括导线与蓄电池极桩、起动机接线柱以及起动机内电刷与换向器等的接触电阻。 接触电阻大。导线截面积过小或过长，都会造成较大的电压降，从而导致起动机功率下降。影响起动机的因素 2)蓄电池的容量。蓄电池的容量越小，其内阻越大，起动时电动机的端电压就越低，起动机的输出功率减小。 3)温度。温度降低时，蓄电池的容量下降，内阻变大，导致起动机输出功率下降。 起动机的型号和分类 根据中华人民共和国行业标准QC/T73-93汽车电器设备产品型号编制方法规定，起动机的规格型号如下： 1-2-3-4-5 1产品代号 2电压等级代号 3功率等级代号 4设计序号 5变形代号