汽车制动失灵故障的诊断与排除课件.ppt

1、1 2汽车制动失灵故障的诊断与排除汽车制动失灵故障的诊断与排除 学学 习习 内内 容容p 别克凯越汽车制动系统结构特点别克凯越汽车制动系统结构特点p 别克凯越汽车制动液的选用别克凯越汽车制动液的选用p 别克凯越汽车制动失灵故障原因分析别克凯越汽车制动失灵故障原因分析p 别克凯越汽车制动失灵故障诊断别克凯越汽车制动失灵故障诊断p 制动系统排气制动系统排气p 轮速传感器检查轮速传感器检查3别克凯越汽车制动系统结构特点别克凯越汽车制动系统结构特点4别克凯越汽车制动系统结构特点别克凯越汽车制动系统结构特点 别克凯越汽车制动系统采用真空助力器，X型制动管路布置，制动主缸（总泵）采用双活塞结构，前、后制动

2、器均采用盘式制动器。驻车制动采用手操纵；装有防抱死制动系统（ ABS 5.3）和EBD（又称电子制动力分配系统）。 5别克凯越汽车制动系统结构特点别克凯越汽车制动系统结构特点制动总泵 制动主缸（总泵）为串联双腔异径活塞式制动主缸，对应于“X”型制动管路，分别控制对角线上的前后车轮制动器，主活塞支持左前、右后制动器，辅助活塞支持右前、左后制动器。 6别克凯越汽车制动系统结构特点别克凯越汽车制动系统结构特点前、后盘式制动器，制动活塞为单活塞7别克凯越汽车制动系统结构特点别克凯越汽车制动系统结构特点驻车制动器8别克凯越汽车制动系统结构特点别克凯越汽车制动系统结构特点ABS系统9别克凯越汽车制动系统结

3、构特点别克凯越汽车制动系统结构特点前、后轮速传感器10别克凯越汽车制动系统结构特点别克凯越汽车制动系统结构特点EBD11别克凯越汽车制动液的选用别克凯越汽车制动液的选用制动液的使用性能要求：p 良好的橡胶适应性p 良好的金属抗腐蚀性p 沸点高p 较低的吸水性p 良好的化学稳定性p 适宜的高温粘度和良好的低温流动性制动液的级别分类：制动液制动液型号型号颜色颜色材料材料吸水性吸水性相溶性相溶性DOT3浅黄色聚二醇和乙二醇易吸水DOT4黄色聚二醇和乙二醇易吸水沸点高于DOT3DOT5紫色 硅酮基 不易吸水 与DOT3和DOT4不相溶 12别克凯越汽车制动液的选用别克凯越汽车制动液的选用制动液选择原则

4、p按照汽车使用说明书的要求选用汽车制 动液p按照CN29812003机动车辆制动液的 技术要求或DOT标准选择制动液的质 量等级p选择合成型制动液较低的吸水性制动液使用注意事项p不同规格的制动液不能混用，否则会因 分层而降低制动效能。p制动液中不能有水分和矿物油混入。p制动液装入系统前应进行检查，如发现 杂质或白色沉淀等，应过滤后再用。p更换制动液，应将制动系统清洗干净。13别克凯越汽车制动别克凯越汽车制动失灵故障原因分析失灵故障原因分析制动液缺失制动主缸、制动轮缸皮碗破裂制动系统中存在空气 油路堵塞或不畅制动软管、金属管或接头处泄漏制动踏板至制动主缸的连接脱开制动片与制动盘之间间隙过大制动片

5、与制动盘之间有油污14别克凯越汽车制动失灵故障诊断别克凯越汽车制动失灵故障诊断15汽车制动系统排气汽车制动系统排气16别克凯越汽车制动系统排气别克凯越汽车制动系统排气1-键盘；2-开启和关闭按钮；3- DLC电缆连接；4- VCI（车辆通讯接口）锁定杆；5- 可调皮带；6- 倾斜支杆；7-显示屏 如空气进入ABS液压调节器（更换ABS总泵）需用TECH 2 诊断检测仪中的制动器放气程序排出调节器中的空气。然后通过常规排气即可。17别克凯越汽车轮速传感器检查别克凯越汽车轮速传感器检查p用数字万用表电阻 档测量端子间的电阻，在25时电阻值为12801920 。p用数字万用表交流毫伏档，以0.5r/

6、s的速度转动车轮，测量端子间的电压输出，其输出电压约为120mv。18 19汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 学学 习习 内内 容容p丰田威驰汽车轮胎结构特点丰田威驰汽车轮胎结构特点p汽车轮胎常见的异常磨损汽车轮胎常见的异常磨损p轮胎气压的检查调整轮胎气压的检查调整p轮胎拆装及动平衡轮胎拆装及动平衡p四轮定位与调整四轮定位与调整2021222324252627282930313233思考观察丰田威驰汽车轮胎观察丰田威驰汽车轮胎有何特点？有何特点？34车轮胎常见的异常磨损35车轮胎常见的异常磨损36车轮胎常见的异常磨损37轮胎气压的检查调整38轮胎气压的检查调整39轮胎气压的检查调整40轮胎气压

7、的检查调整41轮胎气压的检查调整各大汽车制造商通常都采用bar、kpa、Mpa、kgf/cm2和PSI五个单位中的某一个来对汽车轮胎的标准气压进行标注，那么这些单位之间的换算关系是：1bar=105Pa=102kPa=0.1Mpa=14.503PSI=1.0197kgf/cm242轮胎气压的检查调整43轮胎换位44轮胎拆装及动平衡 轮胎拆装机由机械部分、电气部分和气动部分三大块组成。p拆卸之前应取掉轮胎上的平衡块。p拆胎时一定要将轮胎内气体放尽 。p拆胎时在剥离刀头与轮胎内圈之间应涂上润滑脂以便减少这两者之间的摩擦。p轮辋在旋转的过程中，操作人员应观察剥离刀头与轮胎内圈之间的接触情况。拆装旋转

8、方向相反。p安装时一定要注意轮胎的内外标记 。p彻底清洁轮胎内圈与轮辋的接触部位，以保证其密封。 45轮胎拆装及动平衡使用注意事项p轮胎固定、装、卡牢靠，操作中精神集中。p装轮胎时，应合理使用橇板、撬棍。不应刺伤内外胎。p注意安全，禁止戴手套，防止伤人。p装轮胎时，应注意气门嘴的位置，不应使气门嘴歪斜。p充气时，严格按有关规定、规格充气，气压不能过高，防止爆胎。p经常保养、润滑各活动部位，使之处于良好技术状态。46轮胎拆装及动平衡车轮为什么要做动平衡?p材料组织内部的不均匀p零件外形的尺寸误差 p结构形状 使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的轮子会产生不平衡的离心力，特别

9、是高速运转的车轮，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。 47轮胎拆装及动平衡轮胎动平衡机由机械部分和电气部分组成。 48轮胎拆装及动平衡使用方法 p清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。p检查轮胎气压，视必要充至规定值。p根据轮毂中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。p打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。 用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d(也可由胎侧读出)，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至

10、机箱距离a，再用键入或选挥器旋钮对准测量值的方法，将a、b、d值输入指示与控制装置中去。p放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。p车轮自动停转或听到“笛”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。p抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮。当指示装置发出指示(音响、指示灯亮、制动、显示点阵或显示检测数据等)时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部(时钟12点位置)加装指示装置显示的该侧平衡块质量。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。p安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量5g，指示装置显示“00”或“

11、OK”时才能满意。当不平衡量相差10g左右时，如能沿轮辆边缘左右移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。p测试结束，关闭电源。49轮胎拆装及动平衡50四轮定位与调整51四轮定位与调整52四轮定位与调整四轮定位仪由上位机和下位机组成。p上位机包括箱体、电脑主机、显示器、打印机、主程序软件、通讯系统。p下位机由传感器、夹具、转角盘组成。 53四轮定位前车辆准备工作54四轮定位前仪器准备工作55四轮定位前仪器准备工作56四轮定位与调整使用方法p接通电源，开机后稍停片刻，用键盘输入被测车辆的牌照号码，该车以前的前轮定位检测记录会立即调出、本次检测过程也会进入记忆。p键人被检车辆厂牌的首位字母、屏幕即显

12、示首位字母与之相同的所有车型，用光标对准被检车型，按回车键，微机便进入该车型的检测程序。p将被检车辆开上四轮定位用的地沟或双轨道举升机的预定位置，两前轮保持直行状态，车轮下的转盘锁定在零刻度。p用机头夹把机头安装到车轮轮辋上，进行水平调整。主机屏幕可显示每个机头的状态，如果摄像机没有看到机头，屏幕上显示的机头为红色并远离车轮；摄像机找到机头后，屏幕显示的机头是蓝色的，并安装于车轮上。p仪器自动测出车辆高度。屏幕同时显示测值及该型车车高标准值，若二者不符，应查明原因，排除故障，复检合格后仪器才能进人下一检测程序。p测量汽车前束、推进角和车轮外倾角：将汽车后推约20cm，摄像机跟踪机头直至车辆停止滚动，悬架稳定为止，再将汽车前推使前轮回到转盘上。这时屏幕上显示出汽车前束、推进角和车轮外倾角，并可打印输出。p拔下前轮下转盘上的锁销，往复转动转向盘，四轮定位机便自动进入测量主销后倾角和主销内倾角的程序，主机屏幕显示出检测结果，也可用打印机打印输出。p转动转向盘到左、右极限位置，屏幕便显示最大转向角和两转向车轮的前展角。57四轮定位与调整根据四轮定位仪测量结果调整相根据四轮定位仪测量结果调整相应定位参数，丰田威驰汽车只能应定位参数，丰田威驰汽车只能调整前轮前束值。调整前轮前束值。58四轮定位与调整使用注意事项使用注意事项59汽车轮胎异常磨损故障诊断汽车轮胎异常磨损故障诊断60