氧气面罩的培训资料课件.ppt
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- 氧气 面罩 培训资料 课件
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1、氧气面罩的培训本课件不能作为维修依据文件目录1、系统介绍u氧气面罩的安装位置u氧气面罩的作用2、氧气面罩的简介u 组成部分u 工作原理3、氧气面罩的修理u 分解u清洗u检查u修理u装配u 测试u 常见故障分析u包装5、强制执行的服务通告1、系统介绍u 氧气面罩在系统中的安装位置 MC10/20SERIES 和 MF10/20SERIES是机组用的氧气面罩, 安装在驾驶舱u 氧气面罩的作用 在高空时紧急呼吸装置 在下列情形保护飞行员 失压 有害气体 烟雾 它连接 MXP210 Series and MXG Series防雾罩 它可以保护呼吸道和眼睛 它可以得到所需的氧气,压力为0.5Mpa;一只
2、手五秒内可以戴在脸上 它特有的防雾、防视线模糊装置 2、氧气面罩的简介u组成部分此装置有五个分组件: - 1个充气束带. - 1个面罩组件. - 1个麦克风. - 1个调节器. - 1个供应软管组件. (1)充气束带. 此膨胀软管有1个机械和气动连接块(1), 此连接块是用自动紧急塑料制成, 硅树脂弹性胶软管(2和3)有1个可膨胀的辨子, 上端和下端软子装在接头块 (1)上上部和下部软管(2和3)是通过两套定位架(4和5)彼此连接的, 密封环(6)装在连接块(1)下部的空腔内, 它使软管和调节器连接部位密封, 此时, 受压的氧气可以供给软管.注1. 连接块4. 前部定位架2. 下部软管5. 后
3、部定位架3. 上部软管6. 密封环(2) 面罩. (a) 面罩MXM 22(参考图004). 面罩有1个塑料面罩壳(2), 其边缘有一圈法兰盘(1), 此壳覆盖了鼻子和嘴, 法兰盘(1)用泡沫管制成, 法兰盘(1)下端有一孔, 可允许压力进入法兰盘, 与外界压力平衡. 面罩壳(2)下端有1个开口通过它与调节器相连.注1. 法兰盘2. 塑料面罩壳图004 面罩MXM22注1. 法兰盘3. 释放活门限流块2. 塑料面罩壳4. 手动接一拉控制器图006 面罩MXM 23图006 面罩MXM 23(3) 麦克风(参考图006)注1. 膜盒3. 垫圈2. 保护器 图006 麦克风图006 麦克风 此分组
4、件的构成. - 硅树脂橡胶保护器(2), 其内含有麦克风膜盒(1). - 保护器(2)有1个孔可用作移动中间电缆的通道. - 1个垫圈(3). 此分组件通过两接头与调节器稀释喷嘴和面罩锁相连. 此时, 为了从面罩上拆 下调节器, 不必拆下麦克风.(4) 调节器(参考图007). 此分组件有3个红色手动控制器:- 在一边, 是导线膨胀盘(2), 它控制1个旁路活门, 使导线膨胀(当按下)或收缩 (当松开). - 在另一边, 是释稀盘组件(4), 由1个”N-100%”弹簧受载振动器(3)制成, 它保证 活门处于开位(N-正常氧气)或关位(100%氧气). - 在下面, 是1个按动试验PRESS
5、TO TEST和紧急ENERGENCY按钮(6), 当你按下它并旋转给定1个永久相对压力时可完成调节器的功能试验. 在上端有: - 1个中央锥体, 它含有1个O型圈(1), 它连接并密封调节器和面罩. - 在中央锥体上部的面罩锁(9)将面罩与调节器相连.- 1个通道用于将膨胀导线的连接块与调节器相连. 在SB MSE/MC/F10-35-65后,此通道有一个堵头组件(10)用于封严主壳体提供的孔.注1. O型圈6. 试验和紧急按钮2. 导线膨胀盘7. 名牌3. N-100%振动器8. 调节器P/N4. 稀释盘9. 面罩锁5. TSO 名牌10.堵头组件图007 调节器 两个名牌装在调节器上:
6、- 名牌(7)给出了下列技术数据. 厂家名称, 设备名称, 件号, 序号, 厂家代码(若需要), 地址, 检验印, 生产日期. - TSO标牌(5)位于盖板上. 调节器件号写在中级壳体的凹座(8)内.(5) 软管组件 此组件包括: (参考图008) - 供应软管(3). - 电导线(1), 上有套子(2). 软管组件的标注牌(4)装在软管(3)上, 位于卡口接头边上. 供应软管(3)是用泡沫塑料制成, 每端有1个不可移动接头.注1. 电导线7. 特种接头2. 套子8. 袖套3. 供应软管9. 袖套4. 标准牌10. 卡口接头5. O型圈11. 电接头6. 锁定块12. 金属束套图008 软管组
7、件公卡口接头(10)装在一端, 另一端有1个特殊接头(7), 使软管与调节器相连. 用锁定块(6)将接头与调节器入口相连, 特殊接头(7)的槽内有一O型封圈(5)可起封严作用.两个硅树脂轴套(8和9)装在不可移动的金属环上,在每一端上. 电导线(1)一端与盖板下的调节器相连, 1个锁定电子接头(11)装在另一端. 用金属束套(12)和1个螺母将导线与调节器相连. (如果适用)B. 调节器的完整介绍(参考IPL图2). (1) 盖板组件(-30)通过螺钉(40)与主壳体(470)相连, 它有一个带活门(100)的按动试验钮PRESS-TO-TEST. 按钮含1个安全活门,包括:- 调节螺钉(70
8、), 活门弹簧(80)和活门(90),在SB MSE/MC/F10-35-65前 , 或- O圈(75)和活门壳体(90), 在SB MSE/MC/F10-35-65后.(2) 稀释板组件(-150)有板(200), 振动器(180), 活门(170)和弹簧(190). 稀释板组件是用两个螺钉(160)相连, 两螺钉要穿过中间壳体(580)和主壳体(470). (3) 中间壳体组件(-520)有1个稀释膜盒(570),其上装有活门(560), 用螺母(550)相连. 呼气活门座焊在壳体上, 导向活门弹簧(490), 磨擦板(500)和定位螺钉(510)装在壳体中心线上.面罩锁(10)用螺钉(2
9、0)连在中心锥体上, 当面罩锁的长距离移动有助于穿过主锁的稀释喷嘴(540)到达端点. 稀释喷嘴(540)穿过中间壳体(580), 被1个套环止住. (4) 主壳体组件(-370)包括: - 1个导向活门组件- 2个校准排放孔- 2个防护滤网- 1个供气接头这些元件不能分解. 复合膜片(290)用1个支撑环(280)固定在主壳体(470)的壳体内, 壳体有1个恢复弹簧(380), 用螺母(390)相连. 主壳体(470)的空气入口有1个塑料可调衬套(350), 1个标准的塑料滤网(340)对 空气入口提供保护. 主壳体(470)的氧气入口包含一个可膨胀收缩系统, 用于膨胀管, 此系统包括; -
10、 1个柱塞(270). -装在柱塞(270)上的两个O型封圈(260). - 按压柱塞头的恢复弹簧(240). - 支撑恢复弹簧(240)的导线膨胀盘(230). 主壳体(470)的盖板边包括: -1个压力释放活门, 包括:包括调节螺钉(310), 活门弹簧(320)和活门(330).在SB MSE/MC/F10-35-65前,或O圈(315), 活门壳体(330).在SB MSE/MC/F10-35-65后.- 法兰下的主级活门(410), 用2个螺钉(400)固定. - 超压膜盒(360). 主壳体中间含1个喷射器, 由支撑螺钉(420), 膜片(430和450), 垫片(440)和指针(
11、460)构成. (5) 中间壳体(580)通过两个螺钉(210)和一个螺钉(220)与主壳体(470)相连. 注意: 中级导线(140)的接地端用螺钉(120)相连, 另外2个导线用螺钉(130)相连 (白色的在箱体外边). (6) 垫圈(480)用于密封主壳体(470)和中间壳体(580)之间的内表面.u工作原理用于氧气面罩 - 调节器的氧气是由飞机氧气供给系统提供的, 它以0.5MPa(5bar, 72.5psi)压力通过供应软管. 调节器是属于导向活门型, 有如下功能: -“N” (正常) “100%” 氧气.- 高度稀释- 自动压力呼吸- 紧急压力释放, 功能试验. 3、氧气面罩的修理
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