解读3.21《MU5735东航坠机事故十大核心问题》PPT.ppt
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1、2、钢筋搭接处,应在中心和两端用铁丝扎牢;绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架,不得有变形、松脱和开焊;各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开。7.8.5地下室外墙预留管道洞口处理 2202最新进展BUSINESS POWERPOINT 汇报人:春天 时间:2022年3月凡钢球和隔离环锈蚀、滚道表面有磨损和疲劳剥蚀,钢球和钢柱有磨损擦痕,隔离环损坏以及内、外套有裂纹的滚动轴承,都必须换新。9.5.6水土流失防治动态监测0102东航坠机事故后续工作最新进展民众最关心的十大核心问题CONTENTS目录(4)导梁上的轨道应平行等距铺设,使用不同规格的钢轨时,其接头处应妥善处理,不得错台。6、 进风系统密闭通
2、道预埋管,测压管、一进风二排风、冲洗水管、压差测量管、放射性测量管、气密性测量管;东航坠机事故后续工作最新进展 3月21日,东方航空公司MU5735航班执行昆明广州任务时,在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。目前,现场救援工作还在紧张进行中。(二)、龙门吊在最大荷载情况下受力简图:见图(七)。3.4.2钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板,作业时非专业人员不得进入现场。 经过各部门夜以继日探查,已经基本确定了事故的主要撞击点,飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内,深度从地表向下延伸大约至20米左右。确认事故点 第一部黑匣子(驾驶舱话音记录器)已于
3、3月23日晚由专人送达在北京的译码实验室,数据下载和分析工作正在进行中,目前不能排除存储单元损坏的可能性。当前正在全力寻找第二部黑匣子(飞行数据记录器)。找到第一部黑匣子东航坠机事故后续工作最新进展(2)、塔吊基础变形坍塌。(1)宏观监测与微观监测相结合,以常规监测为主的原则。 截至24日16时,搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸,已移交调查工作组。搜寻到相关残骸 截至24日早上8时,在广西梧州(含藤县)住宿的56位旅客家属共计305人,涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员,当地也派出了大量专班工作人员,双方紧密配合,对旅客家属开展全
4、程服务保障和安抚沟通。安抚和善后工作东航坠机事故后续工作最新进展家属在现场带走一罐黄土7人员出入口和连通口的防护密闭门门框墙、密闭门门框墙上均应预埋4-6根备用管,管径为50-80mm,管壁厚度2.5mm的热镀锌钢管,并符合防护密闭要求。10、不准在宿舍区、施工现场燃放烟花和炮竹;东航坠机事件民众最关心的十大核心问题根据本工程的特点,我们将选派具有丰富工程管理经验的 张成益 同志担任本工程的项目经理,选派具有丰富工程技术经验的 彭金星 任本工程的项目技术负责人(3)钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。一、两个黑匣子什么时候能找到? 3月23日16时30分左右,在事故现场主要撞击点东南方
5、向约20米处的表层泥土中发现了失事客机上两部飞行记录器(黑匣子)中的一部,初步判定为驾驶舱话音记录器。在事故现场,各方正在组织技术力量,全力寻找另一部黑匣子,推进调查分析进度东航坠机事件民众最关心的十大核心问题在这些场所作业的工作人员,配备必要的劳保防护用品。1、调试塔机回转限位,控制塔机在限定工作区域内作业,避免塔机起重臂在临时设施和道路上空吊物运转。 24日上午在东航客机坠毁事故现场,工作人员携带搜救犬进场搜寻,尽可能地扩大搜寻范围,努力搜救生命,现场还有医护人员24小时守护,确保现场人员安全。 广西消防救援总队作战训练处副处长黄尚武介绍,目前,消防战士在继续尽最大努力搜寻幸存者,搜寻范围
6、已经扩大了近5倍,对现场进行全方位仔细搜索,参与现场搜救工作的,现场有数百名人员采取人工和空中无人机相结合方式开展搜索。东航坠机事件民众最关心的十大核心问题二、搜救生命工作进展如何?e、制定现场安装方案,并将现场情况定期以书面形式向公司反馈。(6)高处作业人员,必须严格按规定拴好安全带,戴好安全帽。三、降雨天气对搜寻工作带来哪些影响? 从23日晚到24日早上,坠机事故现场持续下雨,现场一些区域出现小型塌方,目前塌方区域已清理完毕。这样的天气,将对救援带来不利影响。救援工作需注意防范持续性降雨及其导致土壤含水量高、土层疏松易引起滑坡的不利影响。在事故现场核心区域,挖掘机等设备已准备就绪。东航坠机
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