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类型3.21《MU5735东航坠机事故十大核心问题》PPT课件.ppt

  • 上传人(卖家):一起前进
  • 文档编号:2250333
  • 上传时间:2022-03-26
  • 格式:PPT
  • 页数:17
  • 大小:5.84MB
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    关 键  词:
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    资源描述:

    1、现已完成了挡土墙开工前的导线点、水准点复测加密;基坑放样;砂浆配合比等前期准备工作(具体资料见附件)。9、宿舍内要统一安装照明设计,严禁乱拉乱接用电设备;2202最新进展BUSINESS POWERPOINT 汇报人:春天 时间:2022年3月并保证所有特殊工种均持上岗证上岗,此项目班子有高超的现场技术和管理水平,对现场突发事件的应变能力非常强,对工作要求细致、严格,实施对该项目施工全过程管理职能(5)仅有一端与框架柱(剪力墙)相连(非垂直相连)的梁的该端部应按相应楼层的抗震等级锚固和箍筋加密。0102东航坠机事故后续工作最新进展民众最关心的十大核心问题CONTENTS目录(2)水土保持方案和

    2、水土保持工程设计变更应按规定报水行政主管部门报审批。7.12 电缆、电线穿管的安装东航坠机事故后续工作最新进展 3月21日,东方航空公司MU5735航班执行昆明广州任务时,在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。目前,现场救援工作还在紧张进行中。工程建设期间,建设单位根据水土保持方案中各项防护措施的设计要求,委托具有相应水土保持监理资质的单位,进行水土保持工程监理工作,形成以项目法人(业主)、承包商、监理工程师三方相互制约JGJ133-2001 全玻璃幕墙支承装置 经过各部门夜以继日探查,已经基本确定了事故的主要撞击点,飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的

    3、核心区域内,深度从地表向下延伸大约至20米左右。确认事故点 第一部黑匣子(驾驶舱话音记录器)已于3月23日晚由专人送达在北京的译码实验室,数据下载和分析工作正在进行中,目前不能排除存储单元损坏的可能性。当前正在全力寻找第二部黑匣子(飞行数据记录器)。找到第一部黑匣子东航坠机事故后续工作最新进展同时,本项目的水土流失防治责任者为宜宾红南房地产开发有限公司。c、小横杆两端应搁置在大横杆之上并用扣件与大横杆连接牢固。 截至24日16时,搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸,已移交调查工作组。搜寻到相关残骸 截至24日早上8时,在广西梧州(含藤县)住宿的56位旅客家属

    4、共计305人,涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员,当地也派出了大量专班工作人员,双方紧密配合,对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。安抚和善后工作东航坠机事故后续工作最新进展家属在现场带走一罐黄土项目技术负责人彭金星负责组织有关人员学习施工图纸和组织图纸会审,组织施工组织设计和施工方案的编制和交底,负责技术管理、质量管理、微机管理和档案管理。如弯曲度超过规定,则进行矫制直处理。东航坠机事件民众最关心的十大核心问题2、各项设施布置要按照施工总平面图进行规划,并由总包统一安排,做到布置安全及合理,场地干净;c、协调解决现场安装时遇到的技术问题。一、两个黑匣子什么时候能找到

    5、? 3月23日16时30分左右,在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中发现了失事客机上两部飞行记录器(黑匣子)中的一部,初步判定为驾驶舱话音记录器。在事故现场,各方正在组织技术力量,全力寻找另一部黑匣子,推进调查分析进度东航坠机事件民众最关心的十大核心问题7.11.11与工程外部相连的管道的控制阀门,应安装在工程内靠近防护墙处,并应便于操作,启闭灵活,有明显的标志。不得因钢筋直径少而基束切断。 24日上午在东航客机坠毁事故现场,工作人员携带搜救犬进场搜寻,尽可能地扩大搜寻范围,努力搜救生命,现场还有医护人员24小时守护,确保现场人员安全。 广西消防救援总队作战训练处副处长黄尚武介绍

    6、,目前,消防战士在继续尽最大努力搜寻幸存者,搜寻范围已经扩大了近5倍,对现场进行全方位仔细搜索,参与现场搜救工作的,现场有数百名人员采取人工和空中无人机相结合方式开展搜索。东航坠机事件民众最关心的十大核心问题二、搜救生命工作进展如何?税金:按直接工程费、间接费和利润之和的3.35%;5、不准在宿舍、办公室内乱接电源,非专职电工不准私接熔丝,不准以其它金属代替保险丝;三、降雨天气对搜寻工作带来哪些影响? 从23日晚到24日早上,坠机事故现场持续下雨,现场一些区域出现小型塌方,目前塌方区域已清理完毕。这样的天气,将对救援带来不利影响。救援工作需注意防范持续性降雨及其导致土壤含水量高、土层疏松易引起

    7、滑坡的不利影响。在事故现场核心区域,挖掘机等设备已准备就绪。东航坠机事件民众最关心的十大核心问题(9)双向板板底短向应在长向钢筋之下,板面短向钢筋应在长向钢筋之上;当因施工困难底板钢筋在支座处不能设在基础梁钢筋内侧时,可将板中钢筋放于外侧,但应采取措施保证基础梁的有效高度和底板的保护层厚度。b、定期检查结构连接件的防腐处理情况,如发现有生锈、松动等情况,及时通知有关部门进行维修修复。 截至3月24日19时,消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米,发现有部分飞机残骸和遗体残骸,已移交调查工作组。 山林间有一大片焦灰地块,山谷间被撞出一个深坑,煤油泄漏的味道扑面而来。大小不一的飞机残骸、碎片以及

    8、零碎衣物布料等散落山林各处。 在现场,记者看到,部分失联乘客家属在附近的山坡上布置了一个简单的祭奠平台,摆放着一些鲜花等。东航坠机事件民众最关心的十大核心问题四、现场搜寻发现了什么?,并对项2.4.6 领导及生产技术人员,要合理安排工艺和编排施工进度程序,在有可燃材料保温的部位,不准进行焊割接作业。五、客机失事前的维修与适航情况如何? 东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示,这架飞机是2015年6月22日引进,飞机维修一直严格按照维修技术方案实施,技术状况稳定正常。起飞前,飞机符合维修放行标准和适航要求,正常放行。东航坠机事件民众最关心的十大核心问题a、加强技术管理:认真贯彻各项技术管理制

    9、度,开工前要落实各级人员岗位责任制,做好技术交底,施工中要认真执行检查情况,做好隐蔽工程记录,施工结束后认真进行质量检查和评定,做好技术档案管理工作;,对工程中的材料管理运输、安装操作、质量控制 飞行机组方面,该航班飞行机组3人,1名机长,2名副驾驶。机长在2018年1月聘为B737机型机长,飞行总经历时间6709小时。第一副驾驶飞行总经历时间31769小时。第二副驾驶飞行总经历时间556小时。3位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内,健康状况良好、飞行经历完备,符合要求。几位飞行员平时的表现也都是很好的,家庭情况也是稳定的。”东航坠机事件民众最关心的十大核心问题六、飞行员的资质和飞行记录情况

    10、如何?3.3.1 幕墙立柱的安装工作,是从结构的底部向上安装;因此,本方案中水土保持措施(包括主体工程设计中已考虑措施)实施期为2012年5月2014年10月。七、飞机失事时的天气情况如何? 民航事故调查中心主任毛延峰在发布会上介绍,飞机失事时,航路上天气适航,无危险天气。东航坠机事件民众最关心的十大核心问题采用土工膜对表土进行全部覆盖,根据表土堆放场地的占地面积和堆放表土量,土工膜6266m2,具体工程量见表8-11。e 芯套多支(一般48 支为宜)同一型号的叠放密排成捆后在两端用塑胶纸缠绕捆紧。 根据机组与空管单位地空通话记录,该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前,机组与空管单位均保

    11、持正常的通信联系。东航坠机事件民众最关心的十大核心问题八、失事前飞行员与地面通讯联络情况如何?(6)可能造成的水土流失危害预测分析梁板砼用混凝土泵运至浇筑地点后,天泵浇筑。九、家属保障工作进展如何? 目前,工作组已全部完成旅客家属对接,为每户旅客家属制定保障方案,并已组建300名人员的援助队伍,确保每户旅客家属有3名以上工作人员提供支援保障。在后续工作中,工作组将详细听取家属诉求,按照“一户一册一专班”工作要求,持续优化援助工作。东航坠机事件民众最关心的十大核心问题我公司工程设计部,拥有多名具有丰富施工经验的专业工程技术人员组成的高素质的设计队伍劲性混凝土柱的箍筋在钢梁与钢柱的连接板处应穿过连

    12、接板预留的钢筋孔,由于该处箍筋不能成为一个整体,需要将接头处错开,接头采用搭接焊的方法连接,焊接满足焊缝长度要求,当箍筋与钢梁柱相碰时与钢柱四周围焊。 日前,国务院安委会办公室、应急管理部联合印发通知,要求各地区、各有关部门和单位以东航“321”坠机事故为警示,全面排查整治各行业领域安全隐患,坚决遏制重特大事故发生。 通知要求,要立即开展民航安全隐患排查,深入排查安全思想认识、专业队伍建设、规章标准执行、安全管理链条、安全保障能力、安全责任落实等方面存在的问题,及时整改到位。东航坠机事件民众最关心的十大核心问题十、坠机事故发生后,如何排查安全隐患?在我标段施工范围内,我部有义务保护野生动物及其生存环境,禁止任何单位和个人非法猎捕或者破坏生存环境。b、玻璃用木方支起100mm,距端头不大于300mm,间距不大于1000mm。

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