施工组织设计编制情况汇报课件.pptx
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- 施工组织设计 编制 情况 汇报 课件
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1、T3航站效果图鸟瞰效果图市政二标完工预想图荣誉参建 建设单位:深圳市机场(集团)有限公司建设单位:深圳市机场(集团)有限公司 设计单位:中国市政工程东北设计研究院设计单位:中国市政工程东北设计研究院 勘察单位:深圳市南华岩土工程有限公司勘察单位:深圳市南华岩土工程有限公司 监理单位:深圳市鲁班建设监理有限公司监理单位:深圳市鲁班建设监理有限公司 施工单位:广东省第四建筑工程公司施工单位:广东省第四建筑工程公司章节纲目第一章第一章 编制说明及编制依据编制说明及编制依据第三章第三章 项目的组织管理机构项目的组织管理机构第四章第四章 施工总平面部署施工总平面部署第五章第五章 施工进度计划施工进度计划
2、第六章第六章 资源需求计划资源需求计划第七章第七章 施工临时用电、用水施工临时用电、用水第八章第八章 施工准备施工准备第九章第九章 专项施工技术方案专项施工技术方案第十章第十章 土方挖运施工土方挖运施工第十一章第十一章 场地排洪措施场地排洪措施第十二章第十二章 支护结构与周边环境监测支护结构与周边环境监测第十三章第十三章 支护结构检测支护结构检测第十四章第十四章 质量保证措施、工程创优质量保证措施、工程创优计划与措施计划与措施第十五章第十五章 安全文明目标及保证措施安全文明目标及保证措施第十六章第十六章 施工协调措施施工协调措施第十七章第十七章 事故预防与应急预案事故预防与应急预案附表1.场地
3、临时用地表附图1.施工总平面布置图附图2.总体进度计划横道图工程范围 本工程承包范围包括十二部分,道路、给水、中水、污水、雨水、电力电信、燃气、冷凝管、交通工程、照明工程、绿化工程、污水提升工程,具体范围如下: (1)机场进场路JC1(K0+295.700K1+245.933段); (2)出场路CC(K2+880K4+336.620段); (3)连接道路JC2及 JC3路(K0+000K0+799.359、K0+000K0+372.504段); (4)D支一路、D支四路、D支五路; (5)综合服务区A路、C路及D路(K0+000K1+614.102、K0+000K0+336.62及K0+000
4、K0+648.450段); (6)货运西路(HY0+000HY2+699.803段);施工范围鸟瞰2 2 222222222项目部平面布置图总体进度计划横道图工程概况及特点工程概况:本工程位于深圳市宝安区西部,南接机场南路,沿货运西路经机场进、出场路向北延伸,北止于T3航站楼,道路等级为城市主干道和次干道,主要道路设计路面宽度分别为100m、65m、25m和15m。道路设计路面宽窄变化较大,全长约9公里。工程特点:本场地施工情况复杂,本工程主要包括:一标段高架桥及本标段地面道路等,施工交叉多、工序相互穿插、相互制约,因此必须按照每个区的工程量进行工效计算,同时安排合理工期和进度。基坑地层工程地
5、质条件较为简单,且部分地段垂直开挖的基坑顶部几米之外便为永久性的建筑物,因此基坑开挖一旦失稳,直接影响到上面的稳定性。工程造价:人民币3.278亿工程工期:按计划于2011年11月1日开工,合同工期不超过总日历天数412天,确保在2012年12月15日完工 。工程质量:目标为达到国家现行的质量验收标准和设计要求,一次验收合格率达到100%。质量、安全、文明环保目标及保证体系1、工程质量创优目标:争创“深圳市优良工程”。2、质量目标保证措施:工序检验批分项子分部分部子单位单位3、分项质量目标:各工序验收合格率达100%以上;实测实量评分达到90分以上;外观质量评分达到90分以上;资料评分达到90
6、分以上。4、安全文明创优目标:争创“深圳市安全生产文明施工优良工地”。5、安全生产目标:贯彻“安全第一”“预防为主”的方针,坚持管生产必须安全的原则,做到“不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害”。安全目标是:“三无、一杜绝、一创建”,即无工伤事故;无交通死亡事故;无水和火灾事故;年负伤率控制在1%以下。6、制订文明施工、环保措施,建立质量、安全、文明环保体系以及环保制度质量制度。并按照深圳市文明、环保工地的标准及业主的要求进行管理。做好围蔽,施工临时道路保养、保洁。主要施工方案及施工方法1、填方路堤:路基施工采用重型压实标准,分层填筑碾压。路堤施工顺序为:测量定位表土挖运外弃槽底压实槽底检测检
7、测分层填压并检测至路床顶为止。2、挖方路堑:零填及路堑路床以下030cm范围内的填料的CRB应8%,压实度应96%,不满足这两项要求的路段应视实际情况对路床或更深范围的不合格土体进行换填处理。路堑及浅基换填工程施工顺序为:测量定位废表土层挖运外弃土方挖运(废土废物外弃)槽底压实槽底检测检测(分二次)填土层填压检测分层填压并检测至路床顶为止。3、基坑施工:本工程基坑包括两部分,即污水提升泵站基坑支护开挖、市政工程配套管网沟槽支护开挖。基坑土方开挖分5层进行,第一层开挖2m深,第二层开挖至平台及冠梁底部,第三层继续下挖2m,第四层接着下挖2m,最后开挖至基底标高。基坑(槽)或管沟开挖和回填施工应保
8、持工序的连续;紧凑,基坑(槽)不宜长期暴露,应做到尽快完成。泵站基坑施工的主要流程为:土方开挖至平台钻孔桩-旋喷桩-冠梁-喷射砼-腰梁及支撑-喷射砼。给排水管道沟槽:一般基坑深度5米,采用拉森钢板桩支护。4、灌注桩要求:灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。实际浇筑混凝土量严禁小于计算体积。孔底虚土厚度不超过规定,尺寸符合设计要求,桩底落在设计要求的持力土层上,持力层土体不被破坏。工程的重点和难点及分析对策(一)工程的重点和难点及分析对策(一)本工程的施工重点本工程的施工重点(1)针对本工程的工期要求,我们将按施工阶段分解,突出控制节点。以关键线路和次关键线路为线索,以网
9、络计划中心起止里程碑为控制点,在不同施工阶段确定重点控制对象,制定施工细则,达到保证控制节点和总工期的双控。按施工单位分解,明确分部目标。以总进度网络为依据,明确各个单位的分包目标,通过合同责任书落实分包责任,以分头实现各自的分部目标来确保总目标的实现。(2)针对平面定位,标高控制,综合管线及各专业检查孔井、雨水口的定位等测量问题,项目部拟组建一支强有力的专业测量组,配2台全站仪、8台水准仪。放线前做好坐标及高程点的核算,提前发现问题,有矛盾时及时反映给设计单位。(3)针对本工程专业面广的特点,我公司拟组建高效精干的项目部,项目部下设道路施工队、给水施工队、排水施工队、电气施工队、燃气施工队,
10、共5个专业施工队,由项目部统一协调组织整个标段的施工,加强各专业施工之间的组织协调配合。(4)施工中要充分理解图纸,熟悉现场,做好重点部位的施工组织准备工作,提前发现问题,积极协调各相关施工单位施工配合工作,确保安全、按时保质完成本工程。工程的重点和难点及分析对策(二)工程的重点和难点及分析对策(二)本工程的施工难点本工程的施工难点根据对场地研究,本工程施工难点有以下几个方面。(1)工程场地范围大,沟槽基坑场地每个区土方量均不少,深基坑需要大规模挖方。(2)如此多的工程项目要在412日历天完成,必须分区,分段,分期进行开挖支护,方可保证工期。(3)必须合理安排好各种工序,进行流水线作业,合理交
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