图解2022年3.21东航客机事故解读暨航空安全知识培训PPT课件.ppt

1、（2）防撞墙正面的钢筋保护层厚度为5cm。堆放场主要是在修建期间的表土堆放，表土放于绿化区，不单独占地。2022年3.21东航客机事故分析暨飞机安全知识培训沉痛悼念321事故遇难同胞2022.03.22施工中严禁在现场抽烟，严格执行防火规定；库房应配备一定数量的灭火器具。d、检查玻璃尺寸的偏差是否在允许偏差内。2022年321东航客机事故分析暨飞机安全知识培训PPT汇报人：平安 时间：2022.03.22如果固定在钢支承轨梁上，翼缘板的宽度不大于400mm，否则钩形螺杆就需很长，会降低其牢固性。在框架外侧的凹槽内填塞保温材料，框架和墙体间的连接缝，用发泡剂填实，打密封胶封闭，框架与水泥沙浆接触

2、的型材表面刷沥青漆，防止水泥沙浆腐蚀型材，外墙抹灰时应将窗框的外边缘压入水泥沙浆中一部分前 言2022年3月21日14时38分许，一架东航波音737-800客机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁 ，并引发山火。救援队伍已经集结正在靠近 。MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水机场起飞，14时52分到达广州白云国际机场 。主要负责现场施工和与公司内部的协调工作。最终工程质量的因素得到最大限度的完善，并保留工程全过程质量控制记录便于追溯。321东航客机事故介绍1全面排查民航领域安全隐患234目 录CONTENTS总书记对东航客机坠毁作出重要指示面对空难如何逃生自

3、救7.10.3.1各类防护设施均应具有产品出厂合格证； 为保证施工进度，特别需要业主与土建方的大力支持，提供电源与运输吊装工具，并搭好脚手架，以备幕墙安装使用。Part第一章01321东航客机事故介绍e、玻璃的周边须经过磨边机加工，采用45。场内施工道路及排水：在初整平后，按图纸进行永临结合的道路修建，并相应的修建临时排水沟，临时排水沟用砖砌，建设工程先后将临时排水衬砌作为永久性排水沟，以防止雨水冲刷流失水土。事故背景事故发生四小时前，梧州气象曾发布降温降雨消息：受较强冷空气和切变线共同影响，2022年3月21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。各地气温

4、降幅达68，局部10以上。 2022年3月21日，民航局表示已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人切长料时由专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。d.将锚板罩在砼结构面上，将螺杆插入孔中并轻轻旋转，使锚筋与胶充分接触。事故经过下午2点19分飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降下午2点21分 2022年3月21日下午2点19分，一架东航搭载132人的波音737-800客机突然从巡航高度下降，飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联2）、泄水孔坡度向外，无

5、堵塞现象。通过对中大星河湾项目水土流失类型、分布及土壤侵蚀强度和水土流失量进行预测、统计、分析，计算得出结论如下：事故经过事发地村民，“飞机是掉到地上爆炸的。”关于飞机掉落的具体位置，该村民说，失事位置位于广西藤县埌南镇木埌村，飞机坠落处没有人居住，两边是山，中间是耕地，飞机就掉落在中间的沟里了。，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需应严禁结构施工层水、砂浆、砼等物质的坠落，土建要严格做好楼层防护。事故伤亡2022年3月21日，据广西消防最新消息，最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。截至2022年3月21日24时，发现了失事飞机的部分残骸碎片，以及散落

6、的、烧坏的身份证件和钱包等物品，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。2022年3月22日报道：现场救援人员表示看到比较大的碎片机翼，遇难者遗体。但由于工程建设中不可避免地对项目区的环境产生一定程度的破坏（其中新增水土流失影响是最主要的因素之一），根据中华人民共和国水土保持法和中华人民共和国水土保持法实施条例4.6、物料摆放地点应避开道路繁忙地段或上部有物体坠落区域，应注意防雨、防潮，不得与酸、碱、盐类物质或液体接触；事故处置紧急救援（2022年3月21日）15时05分，梧州市消防救援支队接警后，已调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援。15时20分，总队启动应急预案，总队黄绍明政委

7、、万绍杰总工程师在总队指挥中心组织指挥，韦明战副总队长、徐学军副总队长率总队全勤指挥部及政工、宣传组赶赴现场，共调派南宁、柳州、玉林、贵港支队共40辆消防车、238名消防救援人员前往增援。5时56分，塘步消防站吴望剑站长率6名消防员到达现场，并对现场开展侦察和检测。16时05分，梧州支队藤州站4辆消防车、16名消防救援人员到场。16时23分，梧州特勤消防站6辆消防车、25名消防救援人员到场。16时40分，总队指挥中心增派桂林、北海、贺州、来宾、河池支队共66辆消防车、300名消防救援人员前往梧州增援。林草植被恢复率（%） = 接头处应采取防腐措施。当采用黑胶布恢复绝缘时，应外包23层塑料胶带。

8、事故处置紧急救援（2022年3月21日）16时55分，梧州支队全勤指挥部到场。 16时报道，民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。 17时报道，云南省森林消防总队驻广西桂林、南宁队伍138名消防救援人员正赶赴救援，正在机动途中。 17时报道，森林消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场。广东肇庆队伍300人预计18时30分到达，广西桂林队伍150人预计22时到达。记者2022年3月21日从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。 18时32分报道，新华社记者从广东省消防救援总队获悉，广东已派出5个支队、97辆车、505人赶赴广西

9、梧州坠机现场增援。 19时30分许，东方航空公司客机坠机现场目击者李晨宾接受中新网记者采访时说，现场已经漆黑一片，救援人员用应急灯彻夜展开救援。(6)门式起重大车轨道应有可靠的接地。c.不得把过期结构胶降格为耐侯胶用。事故处置紧急救援（2022年3月21日），进行修正后确定本方案设计水平年防治目标如下：扰动土地整治率大于95%；水土流失总治理度大于87%；土壤流失控制比0（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。事故处置紧急救援（2022年3月22日）22日2时47分报道，应急指挥部现场启用了无人机参与救援，该无人机具备夜视、红外功能，可以在夜间进行

10、拍摄。航拍画面能够为现场指挥部的决策提供参考。医疗保障方面，梧州当地启用了一家定点医院，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。同时，梧州市民踊跃参加义务献血，为救援工作提供血液保障。22日11时48分报道，在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。（5）钢钎维水泥混凝土桥面铺装，除符合上述有关规定外，宜符合现行中国工程建设标准化协会标准钢钎维混凝土结构设计与施工规程（CECS38）的规定。（1）建设运行管理期弃渣、堆料量相对较小紧急救援（2022年3月22日）事故处置施工人员进入现场后，应执行地盘的规章制度，执行国家及地方的有关建安条例；施工人员

11、进场施工必须服装整齐统一，安全帽、安全带、工具袋等劳保用品齐全j、横杆卡扣要牢固，无松动、脱落、打滑等现象，与楼体拉接点要牢固；当地村民参与坠机地三面环山，只有一条道路通往现场。因山路狭窄，摩托车更易进入，当地许多村民自发组成摩托车队，不停地将帐篷、雨衣、食物等物资送往搜救现场。事故处置（3）、自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。f 在清洗及修补工作完成时，临时保护措施移去军队参与2022年3月21日，东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁后，南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。2022年3月21日16

12、点30分，武警广西总队梧州支队经请示上级获得批准后，派出30余名官兵携装先期出发，已于17时40分抵达救援现场，后续还将有两批共60名支援力量赶赴现场。事故处置表3-2 工程土石方平衡分析表 单位：万m3铝材：本工程所有铝材均采用深圳华加日或者广东亚铝生产的优质铝型材，所采用的铝合金型材均符合GB5237-93铝合金建筑型材中规定的高精级，GB8013-87 的AA15 级产品。Part第一章02总书记对东航客机坠毁作出重要指示7 采取有效措施，对存放于楼层内外材料及已安装完成的产品进行配合保护，尤其是防止其他施工队有意或无意造成的损失；损坏的水土保持设施主要为具有一定水土保持功能的地形。总书

13、记对东航客机坠毁作出重要指示要求全力组织搜救 妥善处置善后l 事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。e、定位钢筋网眼误差为3mm；6.9.3 玻璃质量控制措施：要求全力以赴搜寻幸存者l 中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确

14、发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。总书记对东航客机坠毁作出重要指示（5）可能造成的水土流失量预测分析d.向国家指定的检测中心提供式样材料，以获得结构胶与其接触材料的相容性实验报告。为贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表党中央、国务院，2022年3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。总书记对东航客机坠毁作出重要指示注：地下车库面积为重复面积对拉螺栓间距：水平间距600mm，竖向间距450mm。Part第一章03全面排查民

15、航领域安全隐患施工人员进入现场后，应执行地盘的规章制度，执行国家及地方的有关建安条例；施工人员进场施工必须服装整齐统一，安全帽、安全带、工具袋等劳保用品齐全上部用钢管临时固定，确保插筋位置准确垂直，振捣砼时不移位。全面排查民航领域安全隐患民航局民航局贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神l 立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发关于加强航空安全工作的紧急通知和关于做好民航空防安全工作的通知，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。5m3，碎石20.6

16、8m3，C20砼41.80m3。（做法详见国家标准图集07FJ02防控地下室建筑构造）要切实加强安全工作组织领导要切实加强安全工作组织领导第一各地区、各单位要切实以习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神为总遵循，认清当前严峻的安全形势，迅速传达落实党中央、国务院领导同志关于此次事故的重要批示精神，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，正确处理“四个关系”，统筹抓好航空安全和疫情防控，做到“两手抓、两手硬”，切实提高安全工作的警觉性和政治敏感性，严格落实安全责任，坚守民航安全底线。全面排查民航领域安全隐患二、顶板上排钢筋

17、应错位搭接，同一截面搭接数量少于25%，下排钢筋必须在每跨断开。经计算，设计排水沟过水量Q0.20m3/s0.152m3/s，设计临时排水沟能满足行洪要求。要强化风险防控和隐患排查治理要强化风险防控和隐患排查治理第二各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。务实推动安全生产专项整治三年行动，对照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，切实防控风险，盯紧问题隐患动态清零，盯紧盯住重点单位、重点环节、重点人员，落实防范措施，采取有力措施加强民航安全管理。全面排查民航领域安全隐患（1）钢

18、管脚手架连接按产品设计扣件，接头应错开，螺栓要坚固。，便于施工管理部门、工地现场随时查要严格执行规章制度和运行标准要严格执行规章制度和运行标准第三空管部门要加强气象预报和现场天气变化的及时通报，配合机组把好天气关；遇有危险天气、边缘天气，要及时预警，协助机组做好处置。航空公司要严把放行关，增强机组搭配力量，同时加强运控部门的飞行动态监控和风险管控，对飞行中发生的任何不正常情况及时报告，并给予机组及时、必要的技术和决策支持。全面排查民航领域安全隐患M1=5.316=84.8tm3、 梁受压区、受拉区人防要求同一截面接头数量不宜25% 。要切实履行安全监管职责要切实履行安全监管职责第四各级监管部门

19、要落实“六个起来”，守土有责、守土尽责。民航各地区管理局要在继续深化行业安全督导的基础上，立即开展行业安全大检查，落实安全监管措施，夯实安全生产责任，防止监管漏洞和死角，坚持“四不两直”，持续开展常态化明查暗访，查摆治理隐患，一追到底、整改到位。要确保各单位认真落实国务院和民航局加强值班工作的要求，严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度。完善应急值守联动机制，遇有重要紧急情况立即报告，及时妥善应对，并按程序主动做好舆情应对和安全信息管控。全面排查民航领域安全隐患a. 与锚扳相接的砼墙面应平整，锚板安装定位后表面应竖直，以便锚板受压时受力均匀。柱砼分层浇筑，分层振捣密实，每5

20、0cm为一层，振上层砼时振动棒应插入下层5cm，以消除两层间隙缝，在柱混凝土浇筑过程中，要由专人用橡皮锤敲击模板面，特别是阴阳角部位，以保证混凝土密实。Part第一章04面对空难如何逃生自救钢管位置与回转限位的起点和终点对应，以利对回转限位经常性检查和提醒塔吊司机及指挥在作业区域内吊物。灯具安装应符合下列要求： 乘坐飞机注意事项据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：1.1.永远要系紧飞机安全带永远要系紧飞机安全带如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫。即

21、便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。否则在飞机尚未坠地时，空中翻滚的过程就会对乘客产生致命的撞击。GBJ-9-89 中国建筑荷载设计规范有破损则及时与工厂或供应商联系。 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：2.2.掌握紧急出口的位置掌握紧急出口的位置起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，也能知道什么时候赶到紧急出口位置。乘坐飞机注意事项在主体工程后续设计中

22、要把本方案投资列入并单独成章。（五）大车运行机构的安装 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：3.3.保持冷静赶快逃离残骸保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸。乘坐飞机注意事项7.18.6 安装有动力扰动的设备，当不设减震装置时，应采用厚510mm中等硬度的橡皮平板衬垫。注:以铝单板龙骨自下而上安装，面板自上而下安装，这样易于

23、成品保护,上流程只体现主要的安装过程， 各工序均需有专职人员质检。而一旦发生事故，往往会出现飞机坠地时产生巨大冲击力、飞机燃烧甚至产生有毒烟雾等致命情况，因此，如何躲开这些致命因素，是逃生与自救的关键。而在事故中，一些细节和逃生动作，或许能够在某种程度上保护你。乘坐飞机注意事项P自=80/280=0.286t/每个节点(3)熟悉并掌握施工图纸及有关技术业务资料，包括施工图纸、设计说明及标准大样图、施工组织设计以及施工标准、设计变更、现场签证。空难事故逃生与自救在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿

24、势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。此外，当飞机坠落时，腰间紧系的安全带能抵挡很大一部分冲击力，所以乘机时要系紧安全带，而不只是系上。1.系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势在距板面1000mm高处和模板上口设定距框，保证主筋位置及保护层厚度。整体施工分五步进行验收，分别为：地下室底板钢筋、防护区大门、500mm以下人防外墙、人防底板预埋为第一次；人防墙体钢筋及预埋为第二次如果机组已经发生了迫降预警，首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，

25、你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”2.熟练掌握解开安全带的方法空难事故逃生与自救施工应注意在竖井内设爬梯；出地面部分作防倒塌棚架结构；地面通风口设多面进风百叶窗，其中靠爬梯侧为活置式，口径500800mm。镀膜：真空磁控阴极溅射工艺制造的低反射膜。澳大利亚教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，可以选择在这个范围内就座。同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。同时最好靠近通道。3.选择离逃生口近的座位空难事故逃生与自救合理安排装车次序，叠放次序

26、，摆放紧密，整齐不留空隙，确保所装货物不窜动或少窜动，必要时需加以捆绑，优先保护装饰面和重要装饰部位，确保货物完整无缺，不散落，不挤折，不磨损，安全抵达工地。文本记录部分包括了技术交底、施工日志、安全日志、质量日志、月施工情况汇报等。当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。4 .舱内着火要爬向“上风口”空难事故逃生与自救（1）水土流失防治范围2005年，总人口为574.86万人，其中农村人口416.30万人，城镇人口158.56万人，城镇化水平为27.58%；完成地方生产总值360.76亿元，按可比价格计算，

27、比2004年增长11.5%此外，飞机落地后，还要采取正确的姿势从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救b 钢结构焊缝，是否满足设计要求，焊渣清理彻底，防锈处理得当。i-不同土地利用类型；如果有幸成功逃离失事的飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大的安全。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救8 酒后不准上班操作；4、塔机回转时，必须提前减速，接近回转限位前低速运行并主动在回转限位起作用前停止回转，不得将县委开关当作停止开关。对遇难的旅客和机组人员沉痛哀悼（1）评估事故的规模和发展趋势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；4 建筑机械使用安全技术规程 JGJ 33-2001患者管理为保证工程按计划、优质、高效的完成，必须从以下几方面做到：d、检查五金件有脱落、损坏或功能障碍时，应及时予以修复或更换；整理可以作为模板进行修改Par我t 1浇筑砼前需人工剔除松动混凝土，清洗污物，刷42.5号水泥浆后浇筑砼。c、工程使用功能的检验；谢谢聆听！谢谢聆听！