学习3.21东航客机坠毁事故暨安全知识培训解读PPT课件.ppt

1、5 施工场地是否坚实平整；弦杆 单位：t学习民法典 构建和谐社会支持行业产业参与专业学位研究生教育办学，明显提高规模以上企业参与比例。鼓励行业产业通过设立冠名奖学金、研究生工作站、校企研发中心等措施，吸引专业学位研究生和导师参与企业研发项目。强化企业职工在岗教育培训，支持在职员工攻读硕士、博士专业学位。鼓励行业或大企业建立开放式联合培养基地，带动中小企业参与联合培养。2022年3.21东航客机事故分析暨飞机安全知识培训沉痛悼念321事故遇难同胞2022.03.22工程措施与主体工程同步安排，排洪系统优先布设。图8-1 水土流失防治措施体系图2022年321东航客机事故分析暨飞机安全知识培训PP

2、T汇报人：平安 时间：2022.03.225.2.7 幕墙抗渗、排水技术保证措施c、板块在进行装车前，均要在地面上放在转运架上，并进行防护和可靠固定，板块与板块间避免相互错动，然后利用汽吊进行吊运装车，装上车后转运架与汽车固定牢靠。前 言2022年3月21日14时38分许，一架东航波音737-800客机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁 ，并引发山火。救援队伍已经集结正在靠近 。MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水机场起飞，14时52分到达广州白云国际机场 。1、施工过程中的保护措施a 理焊接部位附近的易燃、可燃物品；对不能清除的易燃、可燃物品要用水浇湿或

3、盖上石棉布等非燃材料，以隔绝火星；321东航客机事故介绍1全面排查民航领域安全隐患234目 录CONTENTS总书记对东航客机坠毁作出重要指示面对空难如何逃生自救分土用于本工程回填，施工用水和完工后用水由区供排水公司提供。（1）占用土地资源情况Part第一章01321东航客机事故介绍根据水土保持监测技术规程（SL277-2002），建设类项目监测时段应分为建设期和自然恢复期。塔吊施工缝处的梁板砼浇筑待塔吊拆除后进行，浇筑方法同后浇带。事故背景事故发生四小时前，梧州气象曾发布降温降雨消息：受较强冷空气和切变线共同影响，2022年3月21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大

4、风等强对流天气。各地气温降幅达68，局部10以上。 2022年3月21日，民航局表示已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人施工图须按人防主管部门或其委托审查机构审查合格，方可施工。 生物措施的成活率、保存率、生长状况监测；事故经过下午2点19分飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降下午2点21分 2022年3月21日下午2点19分，一架东航搭载132人的波音737-800客机突然从巡航高度下降，飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联d、加工前检查设备及

5、工装的完好情况，加工中不能野蛮作业。1.8 水土保持投资估算及效益分析事故经过事发地村民，“飞机是掉到地上爆炸的。”关于飞机掉落的具体位置，该村民说，失事位置位于广西藤县埌南镇木埌村，飞机坠落处没有人居住，两边是山，中间是耕地，飞机就掉落在中间的沟里了。如弯曲度超过规定，则进行矫制直处理。设计图纸及计算书经确认后，将进行具体的备料清单与加工零件图的设计。事故伤亡2022年3月21日，据广西消防最新消息，最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。截至2022年3月21日24时，发现了失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚

6、未找到。2022年3月22日报道：现场救援人员表示看到比较大的碎片机翼，遇难者遗体。3.6.11砼养护：浇注完成后，应及时清理现场，清除桩头浮浆，待砼强度达5Mpa时，凿除桩头浮浆砼，凿除浮浆砼时，要注意不要震坏桩身砼，地面以下的护筒最好是浇注砼后马上拨出据此，在本水土保持方案的编制过程中具体遵守以下原则：事故处置紧急救援（2022年3月21日）15时05分，梧州市消防救援支队接警后，已调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援。15时20分，总队启动应急预案，总队黄绍明政委、万绍杰总工程师在总队指挥中心组织指挥，韦明战副总队长、徐学军副总队长率总队全勤指挥部及政工、宣传组赶赴现场，共调派

7、南宁、柳州、玉林、贵港支队共40辆消防车、238名消防救援人员前往增援。5时56分，塘步消防站吴望剑站长率6名消防员到达现场，并对现场开展侦察和检测。16时05分，梧州支队藤州站4辆消防车、16名消防救援人员到场。16时23分，梧州特勤消防站6辆消防车、25名消防救援人员到场。16时40分，总队指挥中心增派桂林、北海、贺州、来宾、河池支队共66辆消防车、300名消防救援人员前往梧州增援。（3）、楼板浇筑的虚铺厚度应略大于板厚，用平板振动器垂直浇筑方向来回振捣。4 触电：使用的电源箱或电源盘内线路混乱，一、二次线的绝缘状况不好，电动工具漏电，造成短路，烧伤或电击作业人员。事故处置紧急救援（202

8、2年3月21日）16时55分，梧州支队全勤指挥部到场。 16时报道，民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。 17时报道，云南省森林消防总队驻广西桂林、南宁队伍138名消防救援人员正赶赴救援，正在机动途中。 17时报道，森林消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场。广东肇庆队伍300人预计18时30分到达，广西桂林队伍150人预计22时到达。记者2022年3月21日从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。 18时32分报道，新华社记者从广东省消防救援总队获悉，广东已派出5个支队、97辆车、505人赶赴广西梧州坠机现场增援。 19

9、时30分许，东方航空公司客机坠机现场目击者李晨宾接受中新网记者采访时说，现场已经漆黑一片，救援人员用应急灯彻夜展开救援。待拱架（住梁）吊起后，将拉索放松，将支腿连带台车一起移至主梁下，连接起来。o、可见光室外反射率：16%事故处置紧急救援（2022年3月21日）驱动台车与下横梁的安装，一般采用主装，也可卧装。（2）临时措施：在建筑硬化区增设临时排水沟365m、临时沉砂池4口；表土临时堆放场施工建设期增设临时排水沟114m，临时沉砂池1口；土工膜6266m2。事故处置紧急救援（2022年3月22日）22日2时47分报道，应急指挥部现场启用了无人机参与救援，该无人机具备夜视、红外功能，可以在夜间进

10、行拍摄。航拍画面能够为现场指挥部的决策提供参考。医疗保障方面，梧州当地启用了一家定点医院，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。同时，梧州市民踊跃参加义务献血，为救援工作提供血液保障。22日11时48分报道，在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。6.4.1工艺流程：梁定位放线安放梁底模画主次梁箍筋间距放主梁、次梁箍筋穿主梁底层纵筋及弯起筋穿次梁底层纵筋并与箍筋固定穿主梁上层纵向架力筋按箍筋间距绑扎穿次梁上层纵向钢筋按箍筋间距? ?( 层间防火材料填充情况；紧急救援（2022年3月22日）事故处置后浇带宽1000，底板、剪力墙、顶板待人防地下室

11、砼浇筑完成60天或更长时间以后采用膨胀砼浇筑，后浇带砼强度等级比同处砼提高一个等级。检查过程中发现不合格品，检验员应按公司规定的不合格品控制程序进行处理。当地村民参与坠机地三面环山，只有一条道路通往现场。因山路狭窄，摩托车更易进入，当地许多村民自发组成摩托车队，不停地将帐篷、雨衣、食物等物资送往搜救现场。事故处置项目部必须做到施工前和施工完这段期间，注意环境保护，让野生动物安全度过施工时间。五、施工过程中应注意的问题军队参与2022年3月21日，东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁后，南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。2022年3月2

12、1日16点30分，武警广西总队梧州支队经请示上级获得批准后，派出30余名官兵携装先期出发，已于17时40分抵达救援现场，后续还将有两批共60名支援力量赶赴现场。事故处置（1）开发建设项目水土保持技术规范（新国标）；三、施工工艺流程及方法Part第一章02总书记对东航客机坠毁作出重要指示2、施工组织设计编制的依据及原则G、为防止事故发生，塔吊必须由具备资质的专业队伍安装和拆除，塔吊司机必须持证上岗，安装完毕后经技术监督局特种设备安全检测中心验收合格方可投入使用。总书记对东航客机坠毁作出重要指示要求全力组织搜救 妥善处置善后l 事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指

13、示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。项目建设过程中，在不采取任何防治措施的情况下，项目防治责任范围可能新增的水土流失，因不同施工区域施工活动的方式不同而强度各异。7.10.3.5金属构件不得露天堆放。要求全力以赴搜寻幸存者l 中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原

14、因，采取有力措施加强民航安全管理。总书记对东航客机坠毁作出重要指示3.6.3灌注水下混凝土的搅拌机能力、应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。养护时间不得少于28d。为贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表党中央、国务院，2022年3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。总书记对东航客机坠毁作出重要指示2） 排烟排风机软接头需采用防火不燃材料；引用排水沟水力断面设计公式（）及宽深比公式（=NQ0.10-m），经计算分析，排水沟断面采用矩形形断面，上口0.

15、30m，下口0.30m，深0.40m，底坡比降不小于3%，具体设计见附图9。Part第一章03全面排查民航领域安全隐患后浇带应在其两侧混凝土龄期达到两个月后施工，施工前，应将接缝处的混凝土凿毛，清除干净，保持湿润，并刷水泥浆；采用补偿收缩混凝土浇筑，强度高于两侧混凝土一个强度等级。为保证柱插筋在浇筑砼过程中不位移，柱立筋附加12水平筋与下层钢筋固定牢固。全面排查民航领域安全隐患民航局民航局贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神l 立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作

16、，并第一时间下发关于加强航空安全工作的紧急通知和关于做好民航空防安全工作的通知，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。1.1.3方案编制情况控制阀门的工作压力应大于1MPa。要切实加强安全工作组织领导要切实加强安全工作组织领导第一各地区、各单位要切实以习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神为总遵循，认清当前严峻的安全形势，迅速传达落实党中央、国务院领导同志关于此次事故的重要批示精神，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，正确处理“四个关系”，统筹抓好航空安全和疫情防控，做到“两手抓、两手硬”，切实提高安全工作的警觉

17、性和政治敏感性，严格落实安全责任，坚守民航安全底线。全面排查民航领域安全隐患7.14 通风设备安装 主体工程设计中，为美化及达到国际居住环境，主体工程设计考虑为建筑区提出了高规格绿化方案，大门外栽植等高规格大树，沿道路种植行道树，利用建筑物旁空地种植草坪或灌木丛，进行园林绿化要强化风险防控和隐患排查治理要强化风险防控和隐患排查治理第二各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。务实推动安全生产专项整治三年行动，对照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，切实防控风险，盯紧问题隐患动态

18、清零，盯紧盯住重点单位、重点环节、重点人员，落实防范措施，采取有力措施加强民航安全管理。全面排查民航领域安全隐患连梁起步箍筋距暗柱50mm绑扎，连梁两端有暗柱时，暗柱内不设箍筋，没有暗柱时，连梁伸入暗柱中一个箍筋，箍筋距洞边100mm。胶管回火装置结冻时，应用热水溶化，不得用明火烘烤。要严格执行规章制度和运行标准要严格执行规章制度和运行标准第三空管部门要加强气象预报和现场天气变化的及时通报，配合机组把好天气关；遇有危险天气、边缘天气，要及时预警，协助机组做好处置。航空公司要严把放行关，增强机组搭配力量，同时加强运控部门的飞行动态监控和风险管控，对飞行中发生的任何不正常情况及时报告，并给予机组及

19、时、必要的技术和决策支持。全面排查民航领域安全隐患d 横龙骨在装饰面上粘塑胶纸，多支（一般48 支为宜）叠放密排成捆后用牛皮纸缠绕包装，在两端用塑胶纸缠绕捆紧。6.3.5门窗洞口连梁绑扎：暗柱钢筋绑完后，在其上标明连梁的上下皮主筋标高（要考虑保护层）。要切实履行安全监管职责要切实履行安全监管职责第四各级监管部门要落实“六个起来”，守土有责、守土尽责。民航各地区管理局要在继续深化行业安全督导的基础上，立即开展行业安全大检查，落实安全监管措施，夯实安全生产责任，防止监管漏洞和死角，坚持“四不两直”，持续开展常态化明查暗访，查摆治理隐患，一追到底、整改到位。要确保各单位认真落实国务院和民航局加强值班

20、工作的要求，严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度。完善应急值守联动机制，遇有重要紧急情况立即报告，及时妥善应对，并按程序主动做好舆情应对和安全信息管控。全面排查民航领域安全隐患小的误差可做适当调整，情况严重的要卸下玻璃进行调整，检查窗扇与窗框的吻合是否均匀，如不均匀在窗框的锁定侧进行校准。7) 大面积工作展开后，场地内钢筋较多，施工人员须谨慎操作，看清凸出的钢筋，避免碰撞钢筋受到伤害。Part第一章04面对空难如何逃生自救水土保持工程措施（包括临时防护措施）实施数量、质量；防护工程稳定性、完好程度、运行情况；措施的拦渣保土效果。6.4.3梁钢筋绑扎时合理安排主次梁筋的绑扎

21、顺序，确保主筋位置、间距正确，当梁钢筋水平交叉时主梁在下、次梁在上，双排筋时，交错相隔。乘坐飞机注意事项据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：1.1.永远要系紧飞机安全带永远要系紧飞机安全带如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫。即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。否则在飞机尚未坠地时，空中翻滚的过程就会对乘客产生致命的撞击。e、检查玻璃的产地证书、型号及厚度、状态是否与订货合同相同。其次，选址减少了对植被的破坏，考虑了环境容量的承载力。 据中国国

22、家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：2.2.掌握紧急出口的位置掌握紧急出口的位置起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，也能知道什么时候赶到紧急出口位置。乘坐飞机注意事项、闸阀宜在防爆波井浇筑前安装。（7）底板和基础梁的上部和下部通长纵筋的接头应设置距端部1/3跨处，框架梁的通长面筋接头应设在跨中，底筋接头应设在距端部1/3跨度处，次梁和楼板的通长面筋接头应设在跨中 据

23、中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：3.3.保持冷静赶快逃离残骸保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸。乘坐飞机注意事项保持防治措施的建设落实后，需进行水土保持设施验收后，方可投入运行使用。903hm2，造成水土流失面积为1.7903hm2；损坏水土保持设施数量为1.7903hm2，项目建设产生的土流失总量为712.82t而一旦

24、发生事故，往往会出现飞机坠地时产生巨大冲击力、飞机燃烧甚至产生有毒烟雾等致命情况，因此，如何躲开这些致命因素，是逃生与自救的关键。而在事故中，一些细节和逃生动作，或许能够在某种程度上保护你。乘坐飞机注意事项b、挡土墙基坑放样已完成。7.11.9 油管丝扣连接的填料，应采用甘油和黄丹粉的调和物，不得采用铅油麻丝。空难事故逃生与自救在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。此外，当飞机坠落时，腰间紧系的安全带能抵挡很大一部分冲击力，所以乘机时要

25、系紧安全带，而不只是系上。1.系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势（待土建主体完工）-室内装饰-竣工收尾、验收（待土建工程竣工）。3、穿过防空地下室顶板、临空墙和门框墙的管道，均应在人防内侧设置防护阀门；若管道穿过防护单元之间的防护密闭隔墙，应在防护密闭隔墙两侧设置防护阀门（指普通闸板阀或截止阀如果机组已经发生了迫降预警，首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”2.熟练掌握解开安全带的方法空难事故逃生与自

26、救、闸阀开启方向应标示清晰，止回阀安装方向应正确。土壤母质以第四系新老冲击物为主，新冲击物所发育而成的土壤，离河道近，形成一级台阶地，土质肥沃，土层深厚，耕性好，宜种性宽，不背肥；老冲击物发育而成的土壤，离河道较远些，形成二、三级台阶地，肥力次之。澳大利亚教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，可以选择在这个范围内就座。同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。同时最好靠近通道。3.选择离逃生口近的座位空难事故逃生与自救6、浇筑混凝土应连续进行。a 注意保持施工环境的卫生，

27、在施工面施工完毕后，一定将施工垃圾随手带走；当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。4 .舱内着火要爬向“上风口”空难事故逃生与自救允许偏差为0.5MM，孔距允许偏差为0.5MM，累计偏差不应大于1.0MM。2)、施工现场材料堆码有序，标识清楚，严禁乱堆乱放，严禁堵塞交通。此外，飞机落地后，还要采取正确的姿势从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救，对项目建设及生产规模、项目组成

28、、征占地情况、工JC693-1998 热反射玻璃如果有幸成功逃离失事的飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大的安全。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救如下图：红色次梁筋在第一排，蓝色主梁筋在第二排，绿色次梁筋在第三排。顶层连梁箍筋沿连梁全长绑扎，箍筋弯钩叠合处沿受力筋方向错开绑扎。对遇难的旅客和机组人员沉痛哀悼2 高空落物：吊装中物件绑扎不牢。（3）工程施工期间，在工程建设区及直接影响区建立适当的监测点，建立原则主要以能有效、完

29、整的监测各区的水土流失状况、危害及防治措施的效果为主。可添加这里填写二级标题第五页第五页在这里添加标题内容在这里添加标题内容占25%在这里添加标题内容在这里添加标题内容占25%在这里添加标题内容在这里添加标题内容占25%在这里添加标题内容在这里添加标题 内容占25%a.检查使用的设备、机具是否能保证达到幕墙构件加工精度的要求，并定期进行量具检测。-按二十年一遇最大1小时降雨强度，mm/h；主标题这里填写二级标题第五页第五页这里添加文本这是一看就知道要加什么了，主要是内容，字体可以大家选。这是一看就知道要加什么了，主要是内容，字体可以大家选。这是一看就知道要加什么了，主要是内容，字体可以大家选。d、对成品、半成品的保护措施的检查；注意所有钢铝接触处均垫有防腐垫片，防止弱电腐蚀。谢谢聆听！谢谢聆听！