钟岗站地基与基础分部工程验收汇报材料终稿课件.ppt
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1、广东省源天工程有限公司广东省源天工程有限公司 广州市轨道交通二十一号线【钟岗站】土建工程 地基与基础分部工程 验收汇报 广州市轨道交通二十一号线【钟岗站】土建工程 项目经理部 2015年12月28日 汇报目录 一、工程概况 二、施工情况介绍 三、施工依据 四、合同完成情况 五、质量保证体系 六、施工过程的质量控制 七、质量保证资料的审查情况 八、分部工程自评情况 九、自检评定意见 十、遗留问题 工程主要参建单位 建设单位:广州市地铁集团有限公司 设计单位:广州地铁设计研究院有限公司 监理单位:广东建科建设监理有限公司 质量监督:广州市建设工程质量监督站 施工单位:广东省源天工程有限公司 一、工
2、程概况 项目概况 钟岗站位于广汕公路与荔城大道交叉口以东五一村附近,增城市广汕公路与规划道路相交的“十”字路口以东的道路下方,主体结构全长228m,共分10段施工,为地下双层框架结构,标准段基坑宽度19.9m,垫层厚度0.2m,标准段基坑深为16.721.8m。 本次进行的地基与基础分部验收,施工开始时间为2013年11月15日,结束时间为2015年5月14日。 一、工程概况 二、施工情况介绍 本工程于2014年4月8日进行钻孔灌注桩试打桩,并有设计单位确定了工程桩质量控制标准;打桩过程中,严格按试打桩控制标准及设计图纸要求施工,保证灌注桩进入持力层深度满足设计要求,并严格控制钢筋笼制作、安装
3、、请孔、砼浇筑等各道工序质量。 基坑土方于2014年6月1日开始进行开挖,土方开挖完成后进行桩基检测及基底承载力检测,并进行了地基验槽,开挖过程中未发现有地下管道及障碍物,施工前编制了土方开挖、孤石爆破等专项施工方案,严格按土方开挖及孤石爆破方案进行施工。 二、施工情况介绍 综合接地装置由水平接地体与垂直接地体构成,水平接地体采用TMY-50X5mm的铜排,垂直接地体采用长度为2.5m的50mm、壁厚5mm铜管。接地装置施工严格按照设计图纸进行,施工完成后及时对接地网电阻进了测试,符合设计图纸规定接地电阻不大于1的要求。 基础垫层砼采用C15商品混凝土浇筑,浇筑过程中严格控制混凝土的各项指标,
4、保证砼浇筑质量,基础垫层于2015年5月18日顺利完成 三、施工依据 施工主要执行标准 1、地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999(2003年版) 2、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002(2011年版) 3、钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2010 4、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2006 5、建筑桩基技术规范 JGJ94-2008 6、建筑基坑工程技术规范 YB9258-97 7、工程测量规范GB5026-2007 8、其他有关的国家及广东省、广州地区现行的规范、规程及规定,本工程的施工图、施工合同 四、合同完成情况 根据合同
5、:钟岗站地基基础分部施工除顶板土方回填工作外其他工作均已完成,工程质量符合设计要求及有关法律、法规和工程建设强制性标准的有关规定。 五、质量保证体系 项目部建立了以项目总工程师为组长的施工质量管理小组,下设专业质量管理负责人,对施工质量进行层层管理。 为保证工程质量,项目部对各部门、各级管理人员制订了质量管理工作职责,在施工前及施工过程中,编制了详细的施工组织设计、施工方案,制订了各项技术及施工措施,把公司实施中的三合一体系在项目中充分应用,确定工程目标为“质量优良”、“安全文明”。施工时从进场原材料到每一施工工序,均严格把关控制,并做好各工序的技术交底。 六、施工过程的质量控制 桩基工程:本
6、工程抗拔桩采用桩径1200钻孔灌注桩,桩身混凝土强度等级为C35,终孔桩底标高按照设计规定的要求,桩基检测结果全部合格。 土方工程:自西向东开挖,严格控制各级开挖坡度,及时施作支撑,严格按照设计要求对基坑进行动态监测。挖土完成后,马上组织相关人员进行验槽工作,完毕后及时进行垫层施工,避免土层暴露时间过长出现软化、崩解;孤石开挖中,为减少对周边建筑物及基坑自身影响,采用微差松动控制爆破技术进行施工。 混凝土工程:本工程混凝土采用建晖提供的商品砼,浇筑前及时申请好配合比通知单,办理好砼浇筑令。混凝土进场后做好现场坍落度试验,混凝土严格振捣密实、并进行二次振捣,及时做好修面工作,砼浇筑完成后按时进行
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