第3章飞机结构件制造工艺课件.ppt
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- 关 键 词:
- 飞机 结构件 制造 工艺 课件
- 资源描述:
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1、飞行器制造技术基础飞行器制造技术基础 格鲁门格鲁门公司的公司的F14战斗机采用战斗机采用的整体壁板的整体壁板是用钛合金是用钛合金制造的,它制造的,它的蒙皮壁板的蒙皮壁板与变后掠用与变后掠用的转轴接耳的转轴接耳构成一体构成一体 。轰六整体壁板在飞机上的位置轰六整体壁板在飞机上的位置 ARJ21飞机机翼下中壁板零件。壁板由飞机机翼下中壁板零件。壁板由21个口框个口框 、口框加强区、肋加强、口框加强区、肋加强区、长桁加强区、双向削斜变厚度蒙皮等构成,各加强区形成纵横交错的区、长桁加强区、双向削斜变厚度蒙皮等构成,各加强区形成纵横交错的 网状结构,加强区厚度和口框面积占整个壁板面积的网状结构,加强区厚
2、度和口框面积占整个壁板面积的46,壁板最厚处达,壁板最厚处达11.8mm,而最薄处仅,而最薄处仅2mm。ARJ21飞机机翼下中壁板零件飞机机翼下中壁板零件幻影F1机身框幻影幻影F1机身框,整体框是由尺寸为机身框,整体框是由尺寸为1.82m,厚,厚80mm的的轧制板坯整体切削加工出来的,框与加强条构成一个整体,轧制板坯整体切削加工出来的,框与加强条构成一个整体,加工后的成品重量只有毛板坯重量的加工后的成品重量只有毛板坯重量的10%。这种大型整体。这种大型整体框若框若采用旧式钣金结构,则所用零件约为采用旧式钣金结构,则所用零件约为1000件件(包括连(包括连接件),所需铆接工时为接件),所需铆接工
3、时为100150h飞机上典型整体框JSF整体框JSF整体框的位置天窗、座舱骨架天窗、座舱骨架双曲线外形,骨架结构大部分为变截面、变角度的扭曲框架和接头双曲线外形,骨架结构大部分为变截面、变角度的扭曲框架和接头整体壁板整体壁板 壁板的外形尺寸大,壁板变厚度、非壁板的外形尺寸大,壁板变厚度、非等截面,成型后底面壁薄、筋条高、结构等截面,成型后底面壁薄、筋条高、结构网络化,加工完成后材料去除率大,易发网络化,加工完成后材料去除率大,易发生变形。生变形。 天窗、座舱骨架天窗、座舱骨架 天窗、座舱骨架为全数控加工的双曲天窗、座舱骨架为全数控加工的双曲线外形,骨架结构大部分为变截面、变角线外形,骨架结构大
4、部分为变截面、变角度的扭曲框架和接头。从零件结构上分析,度的扭曲框架和接头。从零件结构上分析,属于多曲面、变斜面、薄壁类零件,加工属于多曲面、变斜面、薄壁类零件,加工后极易发生变形。用传统加工手段根本无后极易发生变形。用传统加工手段根本无法加工成型,只有采用五坐标高速数控加法加工成型,只有采用五坐标高速数控加工技术才能完成。工技术才能完成。 梁、框、肋零件的腹板、筋和外形缘条最小厚度仅有梁、框、肋零件的腹板、筋和外形缘条最小厚度仅有1 12mm2mm,不易装夹,铣,不易装夹,铣切加工时,零件易振动,如是锻件毛坯,加工后变形量大,若加工的工步和切加工时,零件易振动,如是锻件毛坯,加工后变形量大,
5、若加工的工步和切削参数选用不当,板面的翘曲可达几十切削参数选用不当,板面的翘曲可达几十mmmm。平行筋条类放射筋条类网格筋条类平行放射筋条类点辐射筋条类(1)按筋条在腹板上的分布特点分类)按筋条在腹板上的分布特点分类(2)按横向剖面形状分类)按横向剖面形状分类模锻模锻自由锻自由锻挤压挤压铸造铸造热轧热轧 整体壁板的毛坯可用热轧、挤压、模锻、压铸整体壁板的毛坯可用热轧、挤压、模锻、压铸等不同方法制造。等不同方法制造。自由锻自由锻壁板毛坯壁板毛坯机械加工量机械加工量材料利用率材料利用率热轧热轧预拉伸板:热轧平板须经过预预拉伸板:热轧平板须经过预拉伸处理,拉伸处理, 可消除残余应力可消除残余应力挤压
6、成型机挤压成型机壁板毛坯壁板毛坯机械加工量机械加工量生产率生产率挤压壁板挤压壁板 锻模锻模大吨位液压机大吨位液压机壁板毛坯壁板毛坯机械加工量机械加工量设备、模具、成本设备、模具、成本需要需要铸造铸造壁板毛坯壁板毛坯机械加工量机械加工量成本成本材料利用率材料利用率整体壁板的毛坯类型及特点数控加工过程:数控加工过程:六坐标卧式数控铣镗床六坐标卧式数控铣镗床五坐标数控龙门铣五坐标数控龙门铣五坐标数控高速壁板铣五坐标数控高速壁板铣数控激光样板切割机数控激光样板切割机数控加工设备的控制方式数控加工设备的控制方式伺服系统的驱动方式伺服系统的驱动方式 开环控制方式开环控制方式 闭环控制方式闭环控制方式 数控
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