动力系统液压挖掘机基础知识课件.ppt

1、动力系统第一部分：液压挖掘机基础知识一、液压挖掘机的主要构成液压系统液压系统动力系统动力系统工作装置工作装置上部回转上部回转回转机构回转机构底盘底盘X架架行走机构行走机构第一部分：液压挖掘机基础知识二、液压挖掘机的各主要部件第一部分：液压挖掘机基础知识三、上车架构成上车架平面图第一部分：液压挖掘机基础知识四、上部回转装置第一部分：液压挖掘机基础知识五、行走机构履履 带带驱动轮驱动轮减速机构减速机构承重轮承重轮履带校正框履带校正框导向轮导向轮轨链接轨链接托链轮托链轮地盘地盘X架架第二部分：动力系统基础知识一、内燃机（internal combustion engine） 根据其将热能转变为机械能

2、的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。前者又可按活塞运动方式分为往复活塞式内燃机（reciprocating engine）和旋转活塞式内燃机两种。第二部分：动力系统基础知识二、柴油机工作原理 柴油机的工作是由进气、压缩、做功和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。 柴油机工作原理第二部分：动力系统基础知识二、柴油机的主要构成1.曲柄连杆机构2.配气机构3.供油系统4.冷却系统5.润滑系统6.起动系统第二部分：动力系统基础知识三、柴油机的发展趋势1.共轨与四气门技术 2.高压喷射和电控喷射技术 3.增压

3、中冷技术 4.排气再循环（EGR）技术的应用 5.后处理技术 6.柴油 7.乳化柴油的应用 8.降低机油消耗第三部分：液压系统基础知识一、液压传动的概念：液压传动是利用密封工作容积内的液体压力能来完成有原动机向工作装置的能量或动力的传递、转换与控制。二、液压传动系统的组成：1、动力原件：完成机械能至压力能的转换。如液压泵2、执行原件：将压力能转换成工作装置的直线往复式，摆动或旋转式的机械能。如液压缸、液压马达。3、控制原件：对系统压力、对执行机构的运动速度和方向实行控制。如溢流阀、单向节流阀、电磁阀等。4、辅助原件：起辅助作用。如油箱、滤油器、油管等。5、工作介质：液压油、水。存在于上述四种原

4、件之中，起到传递动力和能量的作用。曲柄连杆机构及四冲程原理四冲程的原理.swf 机体由气缸盖、气缸体曲轴箱、油底壳等零部件所组成，它的作用是作为内燃机各机构各系统的装配骨架和分别作为曲柄连构机构、配气机构、冷却和润滑等系统的组成部分。 气缸体的内部有气缸，气缸中有作往复运动的活塞，其顶部有气缸盖，三者密封成燃烧室，燃油就在燃烧室内燃烧，使气体膨胀而推动活塞。 活塞通过连杆与曲轴相连，组成曲柄连杆机构。曲柄连杆机构的功能是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动而实现热能转化为机械能。配气机构 配气机构由进气门、排气门和它们的开启与闭合的控制件与传动配气机构由进气门、排气门和它们的开启与闭合的控制件

5、与传动件件凸轮轴与正时齿轮、气门挺杆等以及进气管、排气管和空气淀凸轮轴与正时齿轮、气门挺杆等以及进气管、排气管和空气淀清器、消声器等所组成。其作用是按工作循环的需要定时地向气缸供清器、消声器等所组成。其作用是按工作循环的需要定时地向气缸供应充足的干净新鲜空气应充足的干净新鲜空气( (柴油机柴油机) )，并将燃烧后的废气排出气缸。，并将燃烧后的废气排出气缸。空气滤清器增压器压气机（增压、中冷机型）中冷器（中冷机型）发动机进气管气缸气缸排气歧管增压器涡轮发动机排气管消音器废气制动装置（可选）进进气：气：排气：排气：空气增压系统流程图空气增压系统流程图 当环境温度为当环境温度为2020时，新鲜空气经

6、过空气滤清器后，进入增压器压气机进气时，新鲜空气经过空气滤清器后，进入增压器压气机进气口，经增压后，从压气机进气口进入进气管道，空气密度增加，温度升高，压气机口，经增压后，从压气机进气口进入进气管道，空气密度增加，温度升高，压气机出气口处的空气温度为出气口处的空气温度为135135左右；经过长的进气管，增压后的新鲜空气流至中冷左右；经过长的进气管，增压后的新鲜空气流至中冷器进气口端时空气温度为器进气口端时空气温度为120120左右；经过中冷器冷却后，空气从中冷器出气口出左右；经过中冷器冷却后，空气从中冷器出气口出来，温度降为来，温度降为5050，然后进入发动机进气管；当到达各缸缸盖进气道内，空

7、气温度，然后进入发动机进气管；当到达各缸缸盖进气道内，空气温度稍有升高，为稍有升高，为5555左右；新鲜空气经进气门吸入气缸，经过压缩，空气温度、密度左右；新鲜空气经进气门吸入气缸，经过压缩，空气温度、密度骤增，达到上止点前喷油提前角度曲轴转角时，喷入的柴油达到所需的自燃温度和骤增，达到上止点前喷油提前角度曲轴转角时，喷入的柴油达到所需的自燃温度和压力，空气与燃油混合燃烧后膨胀做功；进入排气冲程，排气门打开，废气经缸盖压力，空气与燃油混合燃烧后膨胀做功；进入排气冲程，排气门打开，废气经缸盖气道时的废气温度高达气道时的废气温度高达600600以上；经过排气歧管进入增压器涡轮，高温废气推动以上；经

8、过排气歧管进入增压器涡轮，高温废气推动涡轮高速旋转后从涡轮出气口排出，温度降为涡轮高速旋转后从涡轮出气口排出，温度降为440440左右；经过排气制动阀体通道左右；经过排气制动阀体通道和活动球节管（或膨胀伸缩管）进入消音器，经过消音、除碳粒后排入大气。和活动球节管（或膨胀伸缩管）进入消音器，经过消音、除碳粒后排入大气。燃油供给系燃油供给系 燃油供给系的作用是按照内燃机工作循环所燃油供给系的作用是按照内燃机工作循环所规定的时间和多缸机的发火次序，并满足内燃机规定的时间和多缸机的发火次序，并满足内燃机负荷的需要向气缸供给适量的燃油。对于可燃混负荷的需要向气缸供给适量的燃油。对于可燃混合气形成方式不同

9、的内燃机其供给系的组成与结合气形成方式不同的内燃机其供给系的组成与结构也不同。构也不同。 柴油机燃油供给系一般由低压油路和高压柴油机燃油供给系一般由低压油路和高压油路两部分所组成。低压管路由输油泵促成柴油油路两部分所组成。低压管路由输油泵促成柴油从油箱流向柴油滤清器后压入喷油泵。高压油路从油箱流向柴油滤清器后压入喷油泵。高压油路由喷油泵在一定的时刻建立高压油随后将高压油由喷油泵在一定的时刻建立高压油随后将高压油压入喷油器，再以雾状喷入燃烧室。压入喷油器，再以雾状喷入燃烧室。 柴油机供油系统柴油机供油系统. .swfswf冷却系统 冷却系的任务是对高温零件冷却系的任务是对高温零件( (例如气缸盖

10、、气缸套等例如气缸盖、气缸套等) )进行适当冷却，以保持正常的工作温度。由于冷却方式的进行适当冷却，以保持正常的工作温度。由于冷却方式的不同，冷却系的组成也不同。凤冷式内燃机的冷却系比较不同，冷却系的组成也不同。凤冷式内燃机的冷却系比较简单，小功率风冷机简单，小功率风冷机( (如摩托车用如摩托车用) )只用气缸体和气缸盖上只用气缸体和气缸盖上的散热片来冷却；对于一些多缸大功率风冷机还须配备风的散热片来冷却；对于一些多缸大功率风冷机还须配备风扇和导风罩以加强冷却效果。水冷式内燃机的冷却系通常扇和导风罩以加强冷却效果。水冷式内燃机的冷却系通常比较复杂，常用水泵造成冷却水的强制循环，冷却水从散比较复

11、杂，常用水泵造成冷却水的强制循环，冷却水从散热水箱中被水泵抽吸出来压入内燃机的冷却水套，然后由热水箱中被水泵抽吸出来压入内燃机的冷却水套，然后由回水管流回散热水箱。为了加强散热水箱的冷却作用，常回水管流回散热水箱。为了加强散热水箱的冷却作用，常用风扇加强气流运动。此外，为了保持内燃机的正常冷却用风扇加强气流运动。此外，为了保持内燃机的正常冷却强度，还配备了一套调温装置。强度，还配备了一套调温装置。 柴油机循环系统.swf润滑系统 润滑系的主要作用是润滑系的主要作用是将洁净的润滑油，以一定将洁净的润滑油，以一定压力不间断地送入内燃机压力不间断地送入内燃机各摩擦副的摩擦表面，以各摩擦副的摩擦表面，

12、以减少其摩擦阻力和磨损，减少其摩擦阻力和磨损，并带走摩擦时所产生的热并带走摩擦时所产生的热量和金属磨屑，保证运动量和金属磨屑，保证运动零件的工作可靠性和耐久零件的工作可靠性和耐久性。润滑系一般由机油泵性。润滑系一般由机油泵将油底壳里的润滑油抽吸将油底壳里的润滑油抽吸上来，通过集滤器和滤清上来，通过集滤器和滤清器得到滤清后再经冷却器器得到滤清后再经冷却器冷却，最后通过管道输送冷却，最后通过管道输送到各摩擦表面。到各摩擦表面。起动系统起动系统 内燃机由静止状态转入工作状态，需要借助于外力的起动。内燃机由静止状态转入工作状态，需要借助于外力的起动。因此，起动系的作用是提供外力和保证起动的安全性、可因此，起动系的作用是提供外力和保证起动的安全性、可靠性。不同的起动方法有不同的起动设备，例如采用手摇靠性。不同的起动方法有不同的起动设备，例如采用手摇起动时备有格把；采用电起动时备有起动电动机等。起动时备有格把；采用电起动时备有起动电动机等。