第12课 水陆交通的变迁 知识梳理-（部）统编版《高中历史》高二选择性必修二.doc

1、第五单元 交通与社会变迁第12课 水陆交通的变迁【课标要求】1.了解古代的水路交通建设及主要交通工具。2.认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。【内容简介】1.古代的道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。2.航海经验的积累和技术的改进，让人们对海洋的探索从区域扩展到全球，全球航路得以建立。3.两次工业革命催生了轮船、火车、汽车等现代交通工具。4.交通的改善促进了政治、经济和文化发展。带动了城市格局和社会生活的变化。【知识清单】一、古代的陆路交通与水路交通（一）古代陆路交通1.自然道路：（1）原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹形成了路。（2）人类转向定居生活后

2、，以驻地为中心的交通进一步发展，但运输物品以来的仍是天然的道路和河流。2.人工道路：（1）根本原因：生产的发展。（2）罗马：罗马帝国的道路把罗马和各行省链接起来。（3）中国：秦朝：修建驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。汉代：丝绸之路成为链接亚欧北非的大通道。唐朝：驿道以长安为中心向各方辐射。元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。（二）古代水路交通1.中国运河：（1）春秋：已有运河。（2）秦朝：开凿链接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。（3）隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。（4）元朝：京杭大运河，

3、全长近1800千米，为世界之最。2.外国运河：（1）法国：米迪运河，17世纪开通，开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道。（2）荷兰：17世纪，阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。二、对海洋的探索与全球航路的建立（一）中外对海洋的探索与全球航路的建立1.中国：（1）西汉：已初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。（2）宋元：造船工艺进步：海船载重量、抗沉性能明显提高。航海技术进步：磁罗盘、使用航海图和天文定位技术广泛应用。（3）明朝：郑和七次下西洋。时间：1405年1433年。航程：航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海海口和东非

4、沿岸等地，其规模是历史上罕见的。（4）整体：中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。2.外国：（1）早期：波利尼西亚人：很早就在太平洋诸岛活动。腓尼基人：首次横渡地中海。维京人：在北大西洋和北海地区探险。阿拉伯人：在印度洋开展繁忙的海上贸易。（2）近代：15世纪末16世纪初。达伽马：从欧洲绕过非洲到达东方。哥伦布：到达美洲。麦哲伦：穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。欧洲人：开辟北大西洋和南太平洋的海上航线。整体：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。（二）运河的通航1.1869年，苏伊士运

5、河，连接了红海和地中海，成为亚非和欧洲之间的最近、最直接的水上通道。2.1914年，巴拿马运河，缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。三、工业革命与交通的发展（一）铁路1.1814年，斯蒂芬森改进蒸汽机车。2.19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。3.1881年，唐胥铁路：唐山至胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条使用铁路。4.1909年，京张铁路：詹天佑主持修建，“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。5.近代，中国铁路业主要掌握在列强手里，到1911年，外国人控制的中国铁路里程近9000千米

6、，占总里程数90%以上。（二）航运1.1807年，美国人富尔顿发明了汽船。2.1812年，英国人制造的汽船试航成功。3.19世纪20年代，西方的轮船开到中国。4.19世纪60年代，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹤号”试航成功，解开了中国近代造船工业的序幕。5.1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。（三）汽车1.19世纪80年代，德国人发明了汽车。2.20世纪以前，汽车不够普及。四、交通与社会变迁（一）交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。秦朝车同轨政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远影响

7、。（二）交通的改善，影响了城市的发展。1.清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和金浦铁路的开通而衰落。2.京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。3.美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化贸易中心。4.通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。（三）交通的改善，方便了物品传递和信息交流。1.中国的邮驿历史超过3000年，主要为官方服务。2.唐朝最盛时有水驿260个，陆驿1300个，主要驿路7条，从驿人员2万多名。3.明朝出现了民间通信机构民信局。4.1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。5.1897年，大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端，其业务范围包括收寄信函、明信片、包裹和办理汇兑等。6.电报、电话也在晚晴时传入中国。