第12课 水陆交通的变迁 ppt课件-（部）统编版《高中历史》选择性必修二经济与社会生活.pptx

1、目录CONTENTS古代的陆路交通与水路交通交通与社会变迁对海洋的探索与全球航路的建立工业革命与交通的发展1234一古代的陆路交通与水路交通原始交通出现1路的出现路的出现原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹习惯性的足迹就形成了就形成了“路路”。路的发展路的发展人类转向定居生活以后，以人类转向定居生活以后，以住地住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的的仍是天然的道路与河流道路与河流。马的驯化马的驯化新石器时代新石器时代实现了对马的驯化；实现了对马的驯化；距今距今5000年前后的中亚年前后

2、的中亚阿姆河和锡尔河阿姆河和锡尔河地区，家马最早驯化；地区，家马最早驯化；中国中国黄河流域黄河流域等多个地区较早完成了对马的驯化；等多个地区较早完成了对马的驯化；马和马车是古代人类重要的马和马车是古代人类重要的交通和作战工具交通和作战工具。古代人工道路2原因原因生产的发展生产的发展推动了的人工道路铺设推动了的人工道路铺设概况概况“条条大路通罗马条条大路通罗马”：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来；：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来；秦朝的全国性道路网：秦朝修筑的秦朝的全国性道路网：秦朝修筑的驰道、直道驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网；为中心的

3、全国性道路网；丝绸之路丝绸之路：汉代贯通后，成为连贯亚、欧、北非的大通道；：汉代贯通后，成为连贯亚、欧、北非的大通道；唐代唐代驿道驿道：近：近2.52.5万千米，以长安为中心向各方辐射；万千米，以长安为中心向各方辐射；元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的全国乃至境外的驿路交通网驿路交通网。秦朝巩固统一的措施秦朝巩固统一的措施（1 1）开灵渠：世界上现存最古老的人工运河之一。它沟）开灵渠：世界上现存最古老的人工运河之一。它沟通湘、离二水，联系长江与珠江两大水系，成为联络中原通湘、离二水，联系

4、长江与珠江两大水系，成为联络中原与岭南地区的水路通道，是保证秦始皇统一岭南的一项战与岭南地区的水路通道，是保证秦始皇统一岭南的一项战略工程，加强了联系，促进了岭南地区的开发，维护安定略工程，加强了联系，促进了岭南地区的开发，维护安定统治，巩固了国家统一。统治，巩固了国家统一。（2 2）修建驰道、直道，统一车轨：秦始皇规定车轮的间）修建驰道、直道，统一车轨：秦始皇规定车轮的间距为距为6 6尺，便利了交通往来，促进了当时各地经济、文化尺，便利了交通往来，促进了当时各地经济、文化交流，也有利于政令的通达，军队的调遣，以维护国家的交流，也有利于政令的通达，军队的调遣，以维护国家的统一，有助于统一多民族

5、国家的形成。统一，有助于统一多民族国家的形成。元朝大运河（今天京杭大运河的前身）：元代全国政治中心移到了北京以元朝大运河（今天京杭大运河的前身）：元代全国政治中心移到了北京以后，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，后，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，1283128312931293年，先后挖通了年，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了900900多千米。元朝的大运河中，多千米。元朝的大运河中，最北的一段是元代新开凿

6、的通惠河，由元朝著名天文学家、水利学家郭守最北的一段是元代新开凿的通惠河，由元朝著名天文学家、水利学家郭守敬支持开凿。敬支持开凿。米迪运河：运河包括两段原有的小段河道和几条小支流，总长三百六十公米迪运河：运河包括两段原有的小段河道和几条小支流，总长三百六十公里。里。16661666年，雄才大略的路易十四授权皮埃尔年，雄才大略的路易十四授权皮埃尔. .保罗保罗德里凯（德里凯（Pierr- Pierr- Paul Riquet,1604-1680 )Paul Riquet,1604-1680 )，率领一万二千名劳动力，内有六百个妇女，率领一万二千名劳动力，内有六百个妇女，用了十五年时间，修通了从地

7、中海边的吉伯诺用了十五年时间，修通了从地中海边的吉伯诺setesete到图卢兹到图卢兹ToulouseToulouse接接上加龙河上加龙河Canalde GaronneCanalde Garonne的米迪运河的米迪运河Canal du MidiCanal du Midi，使法国南部地中，使法国南部地中海边与大西洋边之间的贸易多了一条水路，从而避开直布罗陀海峡，避开海边与大西洋边之间的贸易多了一条水路，从而避开直布罗陀海峡，避开西班牙海盗和国王的船队，在政治和经济上产生了巨大的效益，创造了在西班牙海盗和国王的船队，在政治和经济上产生了巨大的效益，创造了在技术上领先于其时代的工程业绩。技术上领先于

8、其时代的工程业绩。二对海洋的探索与全球航路的建立中国古代1 中国中国西汉西汉时期时期已初步形成东、南两条航线，东线通向已初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋；，南线通向印度洋；宋元宋元时期时期造船工艺造船工艺和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，磁磁罗盘罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行；、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行；明朝明朝时期时期从从14051405年到年到14331433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、年，郑和

9、七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾波斯湾、阿拉伯半岛、红海和阿拉伯半岛、红海和东非沿岸东非沿岸等地，其规模是历史上罕见的。等地，其规模是历史上罕见的。突出突出成就成就中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝海上丝绸之路绸之路”。世界2世界世界早期早期波利尼西亚人很早就在波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛太平洋诸岛活动；活动；腓尼基人首次横渡腓尼基人首次横渡地中海地中海；维京人维京人在北大西洋和北海地区探险。在北大西洋和北海地区探险。全球全球航路航路建立建立建立：建立：1515世纪末世纪末1616世纪初，新航路的

10、开辟，全球航路建立。世纪初，新航路的开辟，全球航路建立。达达 伽马伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线；哥伦布到达发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线；哥伦布到达美洲美洲；麦哲；麦哲伦船队穿越伦船队穿越太平洋、印度洋和大西洋太平洋、印度洋和大西洋完成环球航行。完成环球航行。意义：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之意义：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络环球交通网络逐渐形成。逐渐形成。近代近代运河运河开通开通18691869年开通的年开通的苏伊士运河苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚

11、、连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。东亚之间最近、最直接的水上通道。19141914年年巴拿马运河巴拿马运河通航，极大的缩短了大西洋和太平洋之间的航通航，极大的缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。行距离。中国古代海洋航运事业发达的原因中国古代海洋航运事业发达的原因1.1.战争的要求；战争的要求；2.2.秦以后大一统局面；秦以后大一统局面；3.3.专制主义中央集权制度的建立，政府支持；专制主义中央集权制度的建立，政府支持；4.4.造船和航海技术的进步；造船和航海技术的进步； 5.5.弥补陆路及河运的不足；弥补陆路及河运的不足；6.6.强盛的国力。强盛的国力。巴拿

12、马运河（1）运河位于中美洲巴拿马共和国中部，属于水闸式运河，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。运河横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米，而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。（2）巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责

13、。三工业革命与交通的发展陆路交通1陆陆路路交交通通条件条件 两次工业革命引发了交通的变革。两次工业革命引发了交通的变革。表现表现欧美欧美铁路铁路条件：条件：18141814年，斯蒂芬森改进了年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车蒸汽机车。影响：影响：1919世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展，人类步入展，人类步入铁路时代铁路时代。中国中国铁路铁路第一条铁路：第一条铁路：18811881年，年，唐山至胥各庄

14、唐山至胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。土上修建的第一条实用铁路。京张铁路：京张铁路：19091909年竣工的京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁年竣工的京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由路干线，由詹天佑詹天佑主持修建。主持修建。近代状况：当时中国的铁路业主要掌握在近代状况：当时中国的铁路业主要掌握在列强手中列强手中。到。到19111911年，由外国年，由外国人控制的中国铁路里程近人控制的中国铁路里程近90009000千米，占总里程数的千米，占总里程数的90%90%以上。以上。欧美欧美汽车汽车1919世纪世纪8080

15、年代年代，德国人发明了汽车。但在，德国人发明了汽车。但在2020世纪以前，汽车还不够普及。世纪以前，汽车还不够普及。海路交通2水水上上交交通通条件条件两次工业革命引发了交通的变革。两次工业革命引发了交通的变革。表现表现欧美欧美汽船汽船表现：表现：18071807年，美国人年，美国人富尔顿富尔顿发明了汽船；发明了汽船；18121812年年，英国人制，英国人制造的汽船试航成功。造的汽船试航成功。影响：影响：蒸汽机蒸汽机以及后来的以及后来的内燃机内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了，促进了航运业的发展。吨位大、速度快、航距远的轮船出现了，促

16、进了航运业的发展。中国中国轮船轮船背景：背景：1919世纪世纪2020年代年代，西方的轮船开到了中国。，西方的轮船开到了中国。序幕：序幕：1919世纪世纪6060年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄黄鹄号号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。里程碑：里程碑：18721872年，官都商办的年，官都商办的轮船招商局轮船招商局在上海正式成立，成在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。为中国近代航运史上的里程碑。近代中国铁路1.修建原因：速度快、运力大、费用低廉而便于国计民生。2.修建表现（1）1881年，中国自

17、建的第一条铁路建成；（2）1888年，宫廷专用铁路建成；（3）列强争夺在华铁路的修筑权；（4）1909年，京张铁路通车，成为中国铁路的里程碑；（5）至1911年，全国铁路半数以上由外国修筑并控制；（6）各条商路收归国有，但铁路建设始终未进入正轨。 3.建设特点：（1）中国近代铁路多由外国人兴建，铁路修建主要是帝国主义、外国资本承办；（2）起步晚，发展缓慢；（3）洋务派开明绅士、民间资本对自办铁路有着关键作用；（4）当时国力有限，造成了中国自办铁路严重不足。4.建设影响：（1）改变了中国人的出行方式，让中国人接受了新的交通工具。（2）大量铁路权益被帝国主义侵占，方便了帝国主义国家对中国资源和财富

18、的掠夺。四交通与社会变迁社社会会变变迁迁的的表表现现（1 1）加强了各地的）加强了各地的沟通，促进了政治、沟通，促进了政治、经济和文化发展经济和文化发展秦朝秦朝车同轨政策车同轨政策和道路建设提高了国家的行政效率，加强了中央和道路建设提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来具有深远的影响。集权，促进不同地区的经济往来具有深远的影响。（2 2）影响了城市的）影响了城市的发展发展清江浦因清江浦因京杭大运河京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津津浦铁路浦铁路的开通而衰落；的开通而衰落；京汉和陇海两大铁路开通后，京汉和陇海两大铁路开通后，郑州

19、郑州发展态势超越了洛阳与开封发展态势超越了洛阳与开封两大古都；两大古都；美国的美国的伊利运河伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心；纽约发展成为国际化商贸中心；通海运河的建成，使通海运河的建成，使曼彻斯特曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。迅速成为英国最重要的港口之一。（3 3）方便了物品传）方便了物品传递和信息交流递和信息交流古代驿站主要是为官方服务的，到明朝出现了民间通信机构古代驿站主要是为官方服务的，到明朝出现了民间通信机构“民信局民信局”；18781878年，天津年，天津海关书信馆海关书信馆对公众开放邮寄业务

20、；对公众开放邮寄业务；18871887年，创办的年，创办的大清邮政总局大清邮政总局，是近代中国国家邮政的开端；，是近代中国国家邮政的开端；电报、电话电报、电话也在晚清时传入中国。也在晚清时传入中国。1近代中国邮政事业的发展（1）鸦片战争后，外国人在通商口岸设立专门处理各国在华邮政业务；（2）1896年，“大清邮政局”宣告成立。此后清政府设立邮传部；（3）民国时期进一步发展；1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站。2近代中国电讯事业的发展（1）台湾架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端；（2）仅短短数年，民用电报事业也普遍开展；（3）民国时期发展缓慢，直到20世纪30年代情况才有所变化。1.1.

21、西方近代运输格局出现的主要原因及其经济影响西方近代运输格局出现的主要原因及其经济影响（1 1）原因：工业革命的促进；政府倡导；实业家的推动。）原因：工业革命的促进；政府倡导；实业家的推动。（2 2）影响：促进了工业化进程；密切了世界各地联系，推）影响：促进了工业化进程；密切了世界各地联系，推动资本主义世界市场形成。动资本主义世界市场形成。2.2.中国近代航运业的格局变化及其认识中国近代航运业的格局变化及其认识（1 1）变化：远洋航运有所发展；轮船与木船既竞争又互补。）变化：远洋航运有所发展；轮船与木船既竞争又互补。（2 2）认识：新式交通工具是社会进步的重要体现；工业化）认识：新式交通工具是社会进步的重要体现；工业化是历史的重要趋势；社会转型艰难。是历史的重要趋势；社会转型艰难。谢谢欣赏THANK YOU FOR LISTENING