地理必修二:第五章交通运输布局及其影响.ppt
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- 地理 必修 第五 交通运输 布局 及其 影响
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1、交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响 必修二必修二 第五章第五章夯实基础夯实基础整合体系整合体系优化整合优化整合 有序识记有序识记内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分一项一项技能技能三大三大基础基础两个两个考点考点内容导航内容导航思维导图思维导图交通运输布局图的判读交通运输布局图的判读主要交通运输方式主要交通运输方式交通运输布局交通运输布局交通运输方式及其布局交通运输方式及其布局交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响交通运输布局变化的影响交通运输布局变化的影响夯实基础夯实基础整合体系整合体系优化整合优化整合 有序识记有序识记内容
2、导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式公路运输2 2 铁路运输1 1 海洋运输4 4 航空运输3 35 5管道运输夯实基础夯实基础整合体系整合体系优化整合优化整合 有序识记有序识记内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分1优缺点比较优缺点比较适合于短途运适合于短途运输输夯实基础夯实基础整合体系整合体系优化整合优化整合 有序识记有序识记内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分中国铁路网中国铁路网二、交通运输布局二、交通运输布局1交通运输网交
3、通运输网(1)构成要素构成要素 中国公路网中国公路网交通运输线交通运输线交通运输点交通运输点中国航空网中国航空网夯实基础夯实基础整合体系整合体系优化整合优化整合 有序识记有序识记内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分二、交通运输布局二、交通运输布局1交通运输网交通运输网(2)类型类型形式形式单一运输网和综合运输网;单一运输网和综合运输网;层次层次不同地域的交通运输网不同地域的交通运输网夯实基础夯实基础整合体系整合体系优化整合优化整合 有序识记有序识记内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分二、交通运输布局二、交通
4、运输布局2影响因素影响因素 我国的交通线路密度分布经济、社会、技术经济、社会、技术和自然等因素和自然等因素 夯实基础夯实基础整合体系整合体系优化整合优化整合 有序识记有序识记内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分二、交通运输布局二、交通运输布局3南昆铁路建设的区位因素南昆铁路建设的区位因素国民经济的发展,人口和城市的分国民经济的发展,人口和城市的分布,科学技术的进步布,科学技术的进步 夯实基础夯实基础整合体系整合体系优化整合优化整合 有序识记有序识记内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分三、交通运输方式和布局变
5、化的影响三、交通运输方式和布局变化的影响1对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响(1)聚落空间形态往往沿交聚落空间形态往往沿交通干线扩展,这些交通干通干线扩展,这些交通干线也成为聚落的主要发展线也成为聚落的主要发展轴轴 株洲市沿京广铁路线延伸株洲市沿京广铁路线延伸夯实基础夯实基础整合体系整合体系优化整合优化整合 有序识记有序识记内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分三、交通运输方式和布局变化的影响三、交通运输方式和布局变化的影响1对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响(2)新的交通方式会带动新的交通方式会带动聚落空间形态的变化聚落空间形态的变化夯实
6、基础夯实基础整合体系整合体系优化整合优化整合 有序识记有序识记内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分三、交通运输方式和布局变化的影响三、交通运输方式和布局变化的影响1对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响(3)某种交通方式的衰落会某种交通方式的衰落会影响聚落空间形态的演变影响聚落空间形态的演变。夯实基础夯实基础整合体系整合体系优化整合优化整合 有序识记有序识记内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分三、交通运输方式和布局变化的影响三、交通运输方式和布局变化的影响2对商业网点分布的影响对商业网点分布的影响(1)影
7、响商业网点影响商业网点分布密度分布密度夯实基础夯实基础整合体系整合体系优化整合优化整合 有序识记有序识记内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分三、交通运输方式和布局变化的影响三、交通运输方式和布局变化的影响2对商业网点分布的影响对商业网点分布的影响(2)影响商业网点分布位置影响商业网点分布位置沈大高速公路边上的服装市场沈大高速公路边上的服装市场精讲考点精讲考点精析疑难精析疑难掌握核心掌握核心 有的放矢有的放矢内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分到到2010年底,我国投入运营的高速铁路年底,我国投入运营的高速铁
8、路约约7 500千米,右图显示我国某段高速铁千米,右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成路景观。据此完成(1)(3)题。题。 (1)为了保持列车高速运行,高速铁路选线为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是时首要考虑的自然因素是()A地形地形 B地质地质 C气候气候 D水文水文(2)在平原地区,修建高速铁路时多采用高在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了架的方式。主要是为了()A减少噪音扰民减少噪音扰民 B较少占用耕地较少占用耕地C缩短运营里程缩短运营里程 D保护野生动物保护野生动物(3)我国高速铁路网建成后,下列区段中,我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客
9、运业受冲击最大的是民航客运业受冲击最大的是()A武汉武汉广州广州 B杭州杭州上海上海C成都成都上海上海 D兰州兰州北京北京交通运输方式及其布局交通运输方式及其布局考点一考点一母题导入母题导入B答案答案解析解析(2011(2011大纲全国文综大纲全国文综) )AA地形平坦地形平坦平原地区人均耕地平原地区人均耕地少,以桥代路,可少,以桥代路,可节约耕地节约耕地线路平直,高速省时线路平直,高速省时精讲考点精讲考点精析疑难精析疑难掌握核心掌握核心 有的放矢有的放矢内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分交通运输方式及其布局交通运输方式及其布局考点一考点一疑难剖析
10、疑难剖析1五种交通运输方式的比较五种交通运输方式的比较投资大投资大投资大投资大居中居中投资大、投资大、占地广占地广投资少投资少成本成本最好最好差差居中居中好好最差最差连续性连续性最差最差好好最好最好居中居中差差灵活性灵活性低低高高运价运价最快最快较慢较慢较快较快最慢最慢运速运速运量大、损耗运量大、损耗小、平稳安全、小、平稳安全、易管理易管理大大小小运量运量管道管道航空航空公路公路铁路铁路水路水路 方式方式项目项目主要交通运输方式主要交通运输方式主题一主题一精讲考点精讲考点精析疑难精析疑难掌握核心掌握核心 有的放矢有的放矢内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练
11、出高分交通运输方式及其布局交通运输方式及其布局考点一考点一疑难剖析疑难剖析2.交通运输方式选择的一般原则交通运输方式选择的一般原则多、快、好、省多、快、好、省主要交通运输方式主要交通运输方式主题一主题一精讲考点精讲考点精析疑难精析疑难掌握核心掌握核心 有的放矢有的放矢内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分交通运输方式及其布局交通运输方式及其布局考点一考点一疑难剖析疑难剖析3采用优选法确定货运方式采用优选法确定货运方式主要交通运输方式主要交通运输方式主题一主题一精讲考点精讲考点精析疑难精析疑难掌握核心掌握核心 有的放矢有的放矢内容导航内容导航基础梳理基础
12、梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分交通运输方式及其布局交通运输方式及其布局考点一考点一疑难剖析疑难剖析1交通运输线的区位选择交通运输线的区位选择(1)影响交通运输线的区位因素及其关系影响交通运输线的区位因素及其关系交通运输布局交通运输布局主题二主题二精讲考点精讲考点精析疑难精析疑难掌握核心掌握核心 有的放矢有的放矢内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分交通运输方式及其布局交通运输方式及其布局考点一考点一疑难剖析疑难剖析1交通运输线的区位选择交通运输线的区位选择(2)自然因素对交通运输线布局的影响自然因素对交通运输线布局的影响青藏高原高
13、寒缺氧;酷热的干旱区,多雨的湿润区,跨海大桥建设青藏高原高寒缺氧;酷热的干旱区,多雨的湿润区,跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设气候气候在沼泽地、冻土层及河网稠密区建在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线设交通线(经济发展需要经济发展需要),技术要,技术要求高,桥涵长度大;造价高求高,桥涵长度大;造价高河网稀疏的地区,桥涵长度小,河网稀疏的地区,桥涵长度小,利于施工,造价低利于施工,造价低水文水文断层及地质灾害多发区,技术要求断层及地质灾害多发区,技术要求高,施工难度大高,施工难度大稳定地质可降低施工难度,保稳定地质
14、可降低施工难度,保障运营安全障运营安全地段地段山丘地区地势起伏大,施工难度、山丘地区地势起伏大,施工难度、工程量大,造价高;山区工程量大,造价高;山区“之之”形形线路营运里程长,成本高线路营运里程长,成本高平原地区地势平坦,施工难度平原地区地势平坦,施工难度小,工程量小,工程造价低小,工程量小,工程造价低地形地形不利影响不利影响有利影响有利影响区位区位因素因素交通运输布局交通运输布局主题二主题二精讲考点精讲考点精析疑难精析疑难掌握核心掌握核心 有的放矢有的放矢内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分交通运输方式及其布局交通运输方式及其布局考点一考点一疑难
15、剖析疑难剖析(3)社会经济因素对交通运输线的影响社会经济因素对交通运输线的影响为保护自然保护区、森林公园,交通线应尽量避开;过境线路不为保护自然保护区、森林公园,交通线应尽量避开;过境线路不要穿过城区,以减少对市区造成交通压力和环境污染要穿过城区,以减少对市区造成交通压力和环境污染环境环境因素因素一方面,先进科技为线路建设提供保障;另一方面,交通运输线一方面,先进科技为线路建设提供保障;另一方面,交通运输线建设可促进就业,缓解就业压力,带动少数民族脱贫致富,加强建设可促进就业,缓解就业压力,带动少数民族脱贫致富,加强民族团结;巩固国防,利于社会长治久安民族团结;巩固国防,利于社会长治久安社会社
16、会因素因素经济发达地区:一方面为基础线路,以及各种高速路、城市高经济发达地区:一方面为基础线路,以及各种高速路、城市高标地铁等线路建设提供充足资金;另一方面稠密发达的交通运输标地铁等线路建设提供充足资金;另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系,加快客货流通,促进经济发展;网可加强区间联系,加快客货流通,促进经济发展;经济落后地区:建设交通线可促进资源经济落后地区:建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源矿产资源、旅游资源)开发,带动区域经济发展;开发,带动区域经济发展;直达国道、铁路,距离短,节省运营时间,提高运营效率;地直达国道、铁路,距离短,节省运营时间,提高运营效率;地方性线路通过居
17、民点多,运量大,运营效益高方性线路通过居民点多,运量大,运营效益高经济经济因素因素影响分析影响分析区位区位因素因素交通运输布局交通运输布局主题二主题二精讲考点精讲考点精析疑难精析疑难掌握核心掌握核心 有的放矢有的放矢内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分交通运输方式及其布局交通运输方式及其布局考点一考点一疑难剖析疑难剖析2.交通运输点的区位选择交通运输点的区位选择地形开阔平坦,坡度适地形开阔平坦,坡度适当;低云、雾和暴雨较当;低云、雾和暴雨较少;风速较小,地势较少;风速较小,地势较高,地质条件较好;距高,地质条件较好;距离城市较远的地方离城市较远的地方
18、与市内干道系与市内干道系统和其他对外统和其他对外交通有方便直交通有方便直接联系的地点接联系的地点河港要求河宽水深,位于或河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的靠近城市、陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾,与其他交浪、水深的海湾,与其他交通干道系统有方便联系的地通干道系统有方便联系的地方方选址要求选址要求人口稠密、经济发达,人口稠密、经济发达,人流、物流频繁地区最人流、物流频繁地区最为有利为有利数量、密度、数量、密度、规模受经济发规模受经济发展水平的制约展水平的制约腹地范围及其经济发展水平腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰;城市为港口影响港口
19、兴衰;城市为港口建设提供人财物的支持建设提供人财物的支持社会社会经济经济技术技术受地形、气候、地质、受地形、气候、地质、水文等影响较大水文等影响较大受自然因素影受自然因素影响较小,但要响较小,但要求地面开阔平求地面开阔平坦、位置适宜坦、位置适宜水域条件要利于航行、停泊;水域条件要利于航行、停泊;筑港条件影响港口的规划建筑港条件影响港口的规划建设:平原地形利于港口平面设:平原地形利于港口平面布置,但航道容易淤积布置,但航道容易淤积自然自然因素因素区区位位因因素素航空港航空港汽车站汽车站港口港口交通运输布局交通运输布局主题二主题二精讲考点精讲考点精析疑难精析疑难掌握核心掌握核心 有的放矢有的放矢内
20、容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分交通运输方式及其布局交通运输方式及其布局考点一考点一疑难剖析疑难剖析2.交通运输点的区位选择交通运输点的区位选择交通运输布局交通运输布局主题二主题二精讲考点精讲考点精析疑难精析疑难掌握核心掌握核心 有的放矢有的放矢内容导航内容导航基础梳理基础梳理考点再现考点再现技能提升技能提升练出高分练出高分读读“高速公路与城市建成区空间关系示意图高速公路与城市建成区空间关系示意图(下下图图)”,回答,回答(1)(2)题。题。 (1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知()A甲
21、模式不占用城市建成区用地甲模式不占用城市建成区用地B乙模式需要占用城市建成区用地乙模式需要占用城市建成区用地C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断()A城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势C在城市化
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