雷达通信课件:第三章-2 HF高频通信系统.ppt
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- 雷达通信课件:第三章_2 HF高频通信系统 雷达 通信 课件 第三 _2 HF 高频 系统
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1、 一、功用 地面对航路飞行的航空器实行空中交通管制的通信系统。* 主要用于边远陆地、山区、海洋区域、极区飞行。 它还被广泛应用于政府、军事、外交、气象、商业等部门,用以传送语音、文字、图像、数据等。 二、性能指标1、工作频率 3MHz30MHz(波长10100米)2、通信距离 远距离通信,超过1000KM,可达数千甚至上万公里,但存在通信静区。3、工作方式 双工、半双工4、调制方式 调幅、单边带调制三、短波通信特点*1.优点:(1)不需要使用中继站转发就可以实现远距离的通信,通信距离可达数百、乃至数千、甚至数万公里。特别适用于机载、舰载和车载的远距离通信。(2)短波通信设备简便,比较机动灵活,
2、特别适用于军事通信。(3)安全性好。短波通信不需要中继站,能做到比较隐蔽。(4)设备的建设和维护费比较低,基本上是一次性投资。2.缺点 通信容量小,传播媒质不稳定,干扰大,可靠性差。 为了克服这些缺点,目前短波通信的研究方向是针对电离层信道的时变性,从天线、设备、选频等方面找出自动适应信道变化的方法,即所谓自适应技术(主要包括自适应天线、自适应控制器、实时选频等)。采用这些技术的短波通信电台,通常情况下具有较好的通信质量。 四、民航高频通信频率 由于电离层形态随季节、年、太阳周期而变化,所以对最高可用频率(MUF)需要进行预报。根据不同的需要,频率预报大致可以分为长期、短期和实时预报。经过预报
3、得到的MUF,可以作为已建立的短波电路的参考MUF使用。民航高频通信频率的选择就是根据MUF来进行的。 (1)中低空通信网(代号NC) (2)高空通信网(代号YL) (3)国际通信网(代号MG) (4)专业飞行通信网(代号NC) (5)航务管理通信网(代号OP-CTL) (6)气象广播服务通信网(代号VOLMET) 五、单边带(SSB)通信1、单边带通信 把载波和另一个边带完全抑制掉,而把信息调制在一个边带上进行通信的方式叫做单边带通信。调制方式: 单边带 (SSB)调制2、单边带的分类n载波抑制式单边带电话(J3E或A3J) 用于小型短距离通信设备n载波部分抑制式单边带电话R3E(A3A)
4、可收发常规的调幅信号n载波抑制式或部分抑制式独立边带电话B8E(A3B) 可传输两路信号n全载波式单边带电话H3E(A3H) 收信机兼容使用n载波部分抑制式多路高频电报(R7B) 用于多路电报传输3、单边带通信的特点n占用频率窄 BAM2Fmax Bssb=Fmaxn发射功率利用率高n抗选择性衰落能力强选择性衰落: 由于不同频率分量产生的衰落现象。 通信距离越远,选择性衰落越严重。n各个信道之间互相干扰小 (1)发射功率小 (2)只发射边带信号,不发射载波,减小空中的相互干扰信号缺点:n频率稳定度要求高 一般允许误差为2080Hz。n放大器的线性要好n要求收发设备具有良好的滤波性n设备费用和维
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