活塞式航空发动机：第5章航空活塞式发动机的附件系统.ppt

1、 第第5章活塞式发动机的附件系统章活塞式发动机的附件系统主要内容主要内容1、燃油系统、燃油系统2、点火系统、点火系统3、启动系统、启动系统5、润滑系统、润滑系统5、散热系统、散热系统 5.1 燃油系统燃油系统功用功用第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态飞行员需要飞行员需要改变发动机功率改变发动机功率：原因：飞机实际飞行是一个原因：飞机实际飞行是一个飞行速度飞行速度、高度高度经常变经常变化的过程，因此，不同的飞行状态需要化的过程，因此，不同的飞行状态需要不同的发动机功不同的发动机功率率与之匹配与之匹配发动机又需要适当的燃油空气混合比：发动机又

2、需要适当的燃油空气混合比：原因：为了原因：为了保证发动机有足够的功率保证发动机有足够的功率、良好的经济良好的经济性性及及安全可靠安全可靠的工作。因此需要有一套机构来的工作。因此需要有一套机构来调节和控调节和控制混合气的余气系数制混合气的余气系数，保证飞机在各个不同的条件下发，保证飞机在各个不同的条件下发动机能有良好的工作状态。动机能有良好的工作状态。 5.1 燃油系统燃油系统功用功用第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 贮存燃油贮存燃油，向发动机供给，向发动机供给适当的燃油适当的燃油，促，促使其使其雾化雾化和和汽化汽化，以便，以便与空气均匀

3、地混合与空气均匀地混合，组，组成混合比适当的混合气，满足发动机在成混合比适当的混合气，满足发动机在各种状各种状态下态下的需要。的需要。 5.1 燃油系统燃油系统要求要求第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态1. 1. 汽油的汽油的抗爆性强抗爆性强2. 2. 汽油的汽油的挥发性要适当挥发性要适当3. 3. 燃油的燃油的冰点低冰点低4. 4. 汽油不应造成发动机汽油不应造成发动机机件的腐蚀机件的腐蚀和和腐蚀性的磨损腐蚀性的磨损5. 5. 汽油应具有汽油应具有最大的发热量最大的发热量6. 6. 汽油的性质应该很稳定，在长期保管和运输时，汽油的性质应

4、该很稳定，在长期保管和运输时，不产生沉淀不产生沉淀，并保证其主要，并保证其主要理化性质不变理化性质不变。 5.1 燃油系统燃油系统第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态要求要求 5.1 燃油系统燃油系统组成组成第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 油箱、燃油滤、燃油选择开关、燃油泵、燃油计量油箱、燃油滤、燃油选择开关、燃油泵、燃油计量装置、系统显示仪表。装置、系统显示仪表。 5.1 燃油系统燃油系统各部件功用各部件功用第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能

5、指标及常见工作状态 油箱：用于油箱：用于储存燃油储存燃油，通常安装在，通常安装在机翼内机翼内，个别安，个别安装在装在机身中机身中。l油箱中最低处有放油口，油箱中最低处有放油口，每次加油后和飞行前必须每次加油后和飞行前必须放油，以检查燃油的牌号放油，以检查燃油的牌号和油中是否还有和油中是否还有水水、沉淀沉淀等杂物。等杂物。 5.1 燃油系统燃油系统各部件功用各部件功用第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 油箱：用于油箱：用于储存燃油储存燃油，通常安装在，通常安装在机翼内机翼内，个别安，个别安装在装在机身中机身中。l油箱中设有油箱中设有通气孔通

6、气孔，使，使油箱与外界大气相通，可油箱与外界大气相通，可以防止飞行中油箱内正压、以防止飞行中油箱内正压、负压过大，引起供油中断负压过大，引起供油中断和油箱变形。和油箱变形。 5.1 燃油系统燃油系统各部件功用各部件功用第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 油箱：用于油箱：用于储存燃油储存燃油，通常安装在，通常安装在机翼内机翼内，个别安，个别安装在装在机身中机身中。l油箱出口处有一油箱出口处有一竖管竖管，这将导致油箱中部分燃油这将导致油箱中部分燃油不能进入发动机使用，这不能进入发动机使用，这部分燃油被称为部分燃油被称为不可用燃不可用燃油油或死

7、油。或死油。 5.1 燃油系统燃油系统各部件功用各部件功用第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态燃油选择开关：在座舱中，由飞行员操纵，用于燃油选择开关：在座舱中，由飞行员操纵，用于选择选择供油油箱供油油箱。l 标有标有双组油箱供油双组油箱供油、左油箱供油左油箱供油、右油箱供油右油箱供油，油箱关断位油箱关断位。l 不能将一边油箱的燃油全部用完后才转换到另一不能将一边油箱的燃油全部用完后才转换到另一油箱。油箱。 5.1 燃油系统燃油系统各部件功用各部件功用第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态油

8、泵：分为油泵：分为主油泵主油泵和和辅助油泵辅助油泵。主油泵：主油泵：发动机直接驱动发动机直接驱动；将燃油从油箱中汇总加压；将燃油从油箱中汇总加压后送到发动机中。后送到发动机中。 辅助油泵：辅助油泵：电机带动电机带动；主燃油泵失效主燃油泵失效、发动机启动前发动机启动前注油时注油时、为保证飞行，在飞行的、为保证飞行，在飞行的关键阶段关键阶段。 5.1 燃油系统燃油系统分类分类第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态汽化器式和直接喷射式汽化器式和直接喷射式 5.1 燃油系统燃油系统组成组成第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机

9、的主要性能指标及常见工作状态简单式浮子式汽化器简单式浮子式汽化器 5.1 燃油系统燃油系统混合比变化混合比变化第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态发动机加速时，节气门迅速开大。空气的惯性比燃料发动机加速时，节气门迅速开大。空气的惯性比燃料的惯性小，迅速开大节气门的时候，空气的加速度必然的惯性小，迅速开大节气门的时候，空气的加速度必然比燃油的加速度大得多。比燃油的加速度大得多。空气流量增加很多空气流量增加很多，而，而燃料流燃料流量则增加较少量则增加较少；同时，节气门后的压力很快地增大，使；同时，节气门后的压力很快地增大，使燃油的汽化速度减小。

10、所以，发动机加速时，在迅速开燃油的汽化速度减小。所以，发动机加速时，在迅速开大节气门的一瞬间，大节气门的一瞬间，混合气变贫油混合气变贫油。使发动机转速增加。使发动机转速增加缓慢，在混合气贫油程度严重时候，甚至会引起缓慢，在混合气贫油程度严重时候，甚至会引起“回火回火”或造成发动机熄火停车。或造成发动机熄火停车。 5.1 燃油系统燃油系统混合比变化混合比变化第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态l 大气压力和大气温度随着季节气候或飞行高度的变大气压力和大气温度随着季节气候或飞行高度的变化而变化时，简单浮子式汽化器所形成的混合气的余气化而变化时，

11、简单浮子式汽化器所形成的混合气的余气系数也随之变化。系数也随之变化。1. 1.大气压力增大时大气压力增大时，混合气变贫油；反之，混合气变，混合气变贫油；反之，混合气变富油。富油。2. 2.在大气压力保持不变的条件下，在大气压力保持不变的条件下，大气温度升高时大气温度升高时，混合气变富油；反之，混合气变贫油。混合气变富油；反之，混合气变贫油。 5.1 燃油系统燃油系统混合比变化混合比变化第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态l 飞行高度升高时，飞行高度升高时，混合气变富油混合气变富油。如果汽化。如果汽化器在地面工作时形成混合气的余气系数是适当器

12、在地面工作时形成混合气的余气系数是适当的，那么，随着的，那么，随着飞行高度的升高飞行高度的升高，将越来越富将越来越富油油。这会。这会降低发动机的功率和经济性降低发动机的功率和经济性，还会在，还会在某一高度上使混合气的余气系数超过富油极限，某一高度上使混合气的余气系数超过富油极限，引起引起发动机熄火停车发动机熄火停车。 5.1 燃油系统燃油系统缺点缺点第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态l 简单浮子式汽化器仅能在简单浮子式汽化器仅能在某一转速某一转速、某一大某一大气状态气状态和和飞行高度飞行高度时，供应余气系数适当的混时，供应余气系数适当的混

13、合气。当发动机在不同转速下工作时、加速时合气。当发动机在不同转速下工作时、加速时或者大气状态和飞行高度变化时，简单浮子式或者大气状态和飞行高度变化时，简单浮子式汽化器不能供应余气系数适当的混合气来满足汽化器不能供应余气系数适当的混合气来满足发动机工作的需要。发动机工作的需要。 5.1 燃油系统燃油系统第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态加温装置加温装置 5.1 燃油系统燃油系统第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态加温装置加温装置 5.1 燃油系统燃油系统第第5章活塞式发动机的主要性能指标

14、及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态加温装置加温装置 利用润滑后的利用润滑后的热滑油热滑油或或汽缸冷却液流汽缸冷却液流过汽化器文氏管过汽化器文氏管的外壁，将热量传递给空气和燃油。的外壁，将热量传递给空气和燃油。 直接向进气通道引入直接向进气通道引入热空气热空气（流过汽缸散热片后的空（流过汽缸散热片后的空气）来提高进入汽化器的空气的温度。气）来提高进入汽化器的空气的温度。 汽化器装在增压式发动机的增压器后面，进入汽化器汽化器装在增压式发动机的增压器后面，进入汽化器的空气是的空气是增压空气增压空气，增压空气的温度远比大气温度高。，增压空气的温度远比大气温度高。 5.1 燃油系统

15、燃油系统直接喷射式直接喷射式第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态与汽化器式相比与汽化器式相比优点：进气系统中优点：进气系统中结冰的可能较小结冰的可能较小；各汽缸的燃；各汽缸的燃油油分配比较均匀分配比较均匀；有较精确的；有较精确的油气比控制油气比控制；发动机；发动机的燃油的燃油经济性比较好经济性比较好；便于；便于寒冷天气的启动寒冷天气的启动；油门油门响应快响应快，特别是改善了，特别是改善了加速性能加速性能。缺点：缺点：热发动机启动比较困难热发动机启动比较困难；在炎热天气地面；在炎热天气地面运转时容易运转时容易形成气塞形成气塞（采用电动增压泵）

16、。（采用电动增压泵）。 5.1 燃油系统燃油系统直接喷射式直接喷射式第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态主燃油调节器：根据主燃油调节器：根据进气量的多少进气量的多少调节燃油。调节燃油。组成：组成：文氏管文氏管、两个两个空气室空气室及及空气空气薄膜薄膜、两个燃油室两个燃油室及及燃油薄膜燃油薄膜、球形球形活门活门。 5.1 燃油系统燃油系统注意事项注意事项第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态加油时防止加油时防止加错油加错油。发动机工作时，发动机工作时，燃油选择开关燃油选择开关打开，停车后关闭

17、。打开，停车后关闭。油门杆油门杆、混合比杆混合比杆使用时应严格使用时应严格按飞行手册按飞行手册的规的规定，定，操纵动作应柔和操纵动作应柔和。飞行中，应密切注意飞行中，应密切注意汽油压力表（燃油流量表）汽油压力表（燃油流量表）以及以及排气温度表（汽缸头温度表）排气温度表（汽缸头温度表）的指示，了解发的指示，了解发动机燃油系统的使用情况。动机燃油系统的使用情况。 5.2 点火系统点火系统功用功用第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 按规定的汽缸点火顺序，适时地按规定的汽缸点火顺序，适时地产生高强度的产生高强度的电火花电火花，点燃混合气。，点燃混

18、合气。 发动机的重要系统。其工作的好坏，直接影响发动机的重要系统。其工作的好坏，直接影响启动性能启动性能、发动机功率发动机功率、经济性经济性以及工作的以及工作的可靠性可靠性。在实际工作中，点火系统发生的问题也比较多，据各在实际工作中，点火系统发生的问题也比较多，据各类统计数字表明，在活塞式发动机中类统计数字表明，在活塞式发动机中2/32/3的故障与点火的故障与点火系统有关。系统有关。 5.2 点火系统点火系统组成组成第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态磁电机、磁电机开关、高压导线、电嘴等。磁电机、磁电机开关、高压导线、电嘴等。 5.2 点火

19、系统点火系统工作原理工作原理第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态磁电机磁电机 5.2 点火系统点火系统工作原理工作原理第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态电电 嘴嘴功用：产生电火花，点燃汽缸内的混合气。功用：产生电火花，点燃汽缸内的混合气。电嘴的工作条件及要求：电嘴的工作条件及要求：1. 1.机械方面：电嘴应能承受混合气燃烧室产生的机械方面：电嘴应能承受混合气燃烧室产生的高压高压。2. 2.受热方面：在高温条件下，要有受热方面：在高温条件下，要有足够的强度足够的强度。3. 3.电的方面：

20、电嘴的绝缘体应具有电的方面：电嘴的绝缘体应具有良好的绝缘性良好的绝缘性。4. 4.电嘴的密封性能：保证电嘴电嘴的密封性能：保证电嘴完全密封完全密封。5. 5.电嘴的热特性：电嘴必须使大量的传至外界空气，保证中央及电嘴的热特性：电嘴必须使大量的传至外界空气，保证中央及绝缘套的绝缘套的温度不超过温度不超过800800摄氏度。摄氏度。 5.2 点火系统点火系统电火花产生原理电火花产生原理第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态电火花的产生：电火花的产生：l相隔一定间隙的两个电极相隔一定间隙的两个电极电压提电压提高到一定的数值高到一定的数值两个电极的间

21、隙中两个电极的间隙中就会出现电火花，同时发出就会出现电火花，同时发出轻微的爆轻微的爆裂声裂声。l现象：强度足够大的电流通过了电极间隙中的气体，从而现象：强度足够大的电流通过了电极间隙中的气体，从而使气使气体白热而发光体白热而发光。l实质：实质：电极间隙中的气体电极间隙中的气体，在，在足够高的电压足够高的电压（不低于击穿电压）（不低于击穿电压）的作用下，产生的作用下，产生冲击电离现象冲击电离现象，使气体变成了，使气体变成了导电体导电体。 5.2 点火系统点火系统组成及工作情形组成及工作情形第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态电嘴有电嘴有中央极

22、中央极和和旁极旁极，发动，发动机工作时，机工作时，磁电机产生的高磁电机产生的高压电接到中央极压电接到中央极，在中央极，在中央极和旁极之间形成很高的电位和旁极之间形成很高的电位差。当电压达到电嘴的击穿差。当电压达到电嘴的击穿电压时，电嘴电极间的气体电压时，电嘴电极间的气体便发生强烈的电离，形成便发生强烈的电离，形成深深蓝色发亮的电火花蓝色发亮的电火花。 5.2 点火系统点火系统影响因素影响因素第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态电嘴间隙：每种类型的电嘴都具电嘴间隙：每种类型的电嘴都具有规定的有规定的电嘴间隙电嘴间隙；电嘴间隙大；电嘴间隙大于或

23、小于规定值，引起于或小于规定值，引起电火花能电火花能量减弱量减弱，难以点燃甚至不能点燃，难以点燃甚至不能点燃混合气。混合气。 5.2 点火系统点火系统影响因素影响因素第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态电嘴电嘴挂油挂油、积炭积炭和和受潮受潮：使电嘴：使电嘴产生的产生的电火花强度减弱电火花强度减弱，甚至不，甚至不能产生电火花。使用中应能产生电火花。使用中应保持滑保持滑油压力为正常值油压力为正常值，防止混合气过，防止混合气过分富油，小转速下工作的时间不分富油，小转速下工作的时间不能过长能过长 5.2 点火系统点火系统影响因素影响因素第第5章活塞

24、式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态电嘴温度：使电嘴正常地产生电电嘴温度：使电嘴正常地产生电火花，火花，绝缘体下部绝缘体下部和和电极的温度电极的温度不能过高，否则易引起发动机不能过高，否则易引起发动机早早燃燃或或爆震爆震等不正常燃烧现象；也等不正常燃烧现象；也不能过低，否则将引起电火花能不能过低，否则将引起电火花能量减弱，甚至不能产生电火花。量减弱，甚至不能产生电火花。 5.2 点火系统点火系统磁电机开关磁电机开关第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态功用：功用：操纵磁电机产生或不产生高压电操纵磁电机

25、产生或不产生高压电。类型：按钮式和钥匙式。类型：按钮式和钥匙式。某些磁电机开关和启动开关组合在一起称为启动点某些磁电机开关和启动开关组合在一起称为启动点火开关或磁电机火开关或磁电机/ /启动开关。启动开关。 5.2 点火系统点火系统磁电机开关磁电机开关第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 5.2 点火系统点火系统磁电机开关磁电机开关第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态功用：功用：操纵磁电机产生或不产生高压电操纵磁电机产生或不产生高压电。类型：按钮式和钥匙式。类型：按钮式和钥匙式。某些磁电

26、机开关和启动开关组合在一起称为启动点某些磁电机开关和启动开关组合在一起称为启动点火开关或磁电机火开关或磁电机/ /启动开关。启动开关。 5.3 启动系统启动系统功用功用第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 将发动机由静止状态转入运转状态。需要将发动机由静止状态转入运转状态。需要解决解决转动曲轴转动曲轴、启动供油启动供油和和启动点火启动点火三个问题。三个问题。 带动发动机曲轴旋转使发动机启动。带动发动机曲轴旋转使发动机启动。 5.3 启动系统启动系统要求要求第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作

27、状态 启动时转速小，发动机主燃油泵不能正常供油，需启动时转速小，发动机主燃油泵不能正常供油，需要要预先向汽缸注油预先向汽缸注油 启 动 机 带 动 曲 轴 旋 转 时 的 转 速 一 般 不 低 于启 动 机 带 动 曲 轴 旋 转 时 的 转 速 一 般 不 低 于4060r/min4060r/min， 电嘴应能适时地产生电嘴应能适时地产生强烈电火花强烈电火花点燃汽缸中的油气点燃汽缸中的油气混合气。混合气。 5.3 启动系统启动系统启动方式启动方式第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 直接启动式电动启动机：直接启动式电动启动机：广泛采用广

28、泛采用，启动电源为机，启动电源为机载载蓄电池蓄电池，也可使用，也可使用地面电源地面电源。一般使用直流。一般使用直流24V24V或或12V12V电源。电源。 间接式电动惯性启动机间接式电动惯性启动机 5.3 启动系统启动系统小功率启动机小功率启动机第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 5.3 启动系统启动系统大功率启动机大功率启动机第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 5.3 启动系统启动系统启动步骤启动步骤第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见

29、工作状态 进行进行开车前检查开车前检查。 发出发出“离开螺旋桨离开螺旋桨”的口令或手势，的口令或手势，确定螺旋桨附确定螺旋桨附近已没有人与障碍物后近已没有人与障碍物后，接通总电源开关。，接通总电源开关。 油门放在油门放在1/41/4位置位置（热发动机在全油门因为这时汽油（热发动机在全油门因为这时汽油汽化好，应多供空气）。汽化好，应多供空气）。 打开打开电动增压泵电门电动增压泵电门或或接通注油活门接通注油活门。 5.3 启动系统启动系统启动步骤启动步骤第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 前推前推混合比操纵杆混合比操纵杆，观察燃油流量，待流量

30、出现，观察燃油流量，待流量出现（冷发动机（冷发动机3 35 s5 s，热发动机，热发动机1 s1 s左右），然后拉回混合左右），然后拉回混合比操纵杆，关闭电动燃油泵。比操纵杆，关闭电动燃油泵。 将磁电机将磁电机/ /启动开关钥匙向里按入向右转至启动开关钥匙向里按入向右转至“启动启动”位置（最长位置（最长30 s30 s），发动机爆发后，迅速前推混合比操），发动机爆发后，迅速前推混合比操纵杆，松开钥匙或开关。纵杆，松开钥匙或开关。 调油门杆至转速约为调油门杆至转速约为1 200r/min1 200r/min，检查，检查滑油压力指示滑油压力指示应在绿区应在绿区。 5.3 启动系统启动系统启动步骤启

31、动步骤第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态注意：启动注意：启动30s30s内无滑油压力应立即关车，启动内无滑油压力应立即关车，启动机连续工作时间最长不得超过机连续工作时间最长不得超过30s30s，如果一次启，如果一次启动不成功，再次启动的间隔时间不得少于动不成功，再次启动的间隔时间不得少于5 min5 min。 5.3 启动系统启动系统常见故障常见故障第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态启动不起来可能的原因有：启动不起来可能的原因有：（1）启动程序不对。）启动程序不对。（2）油门杆或混合

32、比操纵杆位置不正确。）油门杆或混合比操纵杆位置不正确。（3）电瓶电压不足。）电瓶电压不足。（4）继电器有故障。）继电器有故障。（5）电嘴不干净或点火导线故障。）电嘴不干净或点火导线故障。（6）点火开关短路或松动搭地。）点火开关短路或松动搭地。 5.3 启动系统启动系统常见故障常见故障第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态启动机不转动可能原因有：启动机不转动可能原因有：（1 1）电源开关或线路有故障。）电源开关或线路有故障。（2 2）磁电机启动开关或线路有故障。）磁电机启动开关或线路有故障。（3 3）电机有故障。）电机有故障。 5.3 启动系统

33、启动系统常见故障常见故障第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态启动机工作，但不能带动曲轴：启动机工作，但不能带动曲轴：（1）启动机传动装置损坏。）启动机传动装置损坏。（2）电瓶电压不足。）电瓶电压不足。（3）启动机齿轮或启动大齿轮损坏。）启动机齿轮或启动大齿轮损坏。 5.3 启动系统启动系统常见故障常见故障第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态启动机噪音大：启动机噪音大：（1）启动机齿轮磨损或断齿。）启动机齿轮磨损或断齿。（2）启动大齿轮磨损或断齿。）启动大齿轮磨损或断齿。 5.4 滑油系统

34、滑油系统功用功用第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 保证发动机的润滑保证发动机的润滑 进行冷却进行冷却 密封密封 保持机件的清洁保持机件的清洁 保护金属不受腐蚀保护金属不受腐蚀 作为控制系统的工作液作为控制系统的工作液 5.4 滑油系统滑油系统机件的摩擦和润滑机件的摩擦和润滑第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态活塞与汽缸壁的摩擦活塞与汽缸壁的摩擦活塞做往复运动时，它的侧壁同汽缸发生滑活塞做往复运动时，它的侧壁同汽缸发生滑动摩擦，需要输入滑油进行润滑。润滑活塞裙与动摩擦，需要输入滑油进行

35、润滑。润滑活塞裙与汽缸壁的滑油是由转动着的曲轴泼溅在汽缸壁的汽缸壁的滑油是由转动着的曲轴泼溅在汽缸壁的下部，并通过挡油涨圈和刮油涨圈的作用而保持下部，并通过挡油涨圈和刮油涨圈的作用而保持在活塞裙与汽缸壁之间的间隙内的。在活塞裙与汽缸壁之间的间隙内的。 5.4 滑油系统滑油系统第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 润滑方法润滑方法 泼泼溅润滑溅润滑：借转速较大的旋转机件，将滑油泼：借转速较大的旋转机件，将滑油泼溅到摩擦面上去的润滑方法。溅到摩擦面上去的润滑方法。 压力润滑压力润滑：滑油经油泵加压后，沿专门的右路：滑油经油泵加压后，沿专门的右路

36、流至各摩擦面上去的润滑方法。流至各摩擦面上去的润滑方法。 压力压力- -泼溅润滑泼溅润滑：压力润滑为主，泼溅润滑为辅。：压力润滑为主，泼溅润滑为辅。 5.4 滑油系统滑油系统第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 5.4 滑油系统滑油系统组成和工作情形组成和工作情形第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态由滑油箱、供油泵、滑油滤、收油池、泡沫消除器、滑油散热器、由滑油箱、供油泵、滑油滤、收油池、泡沫消除器、滑油散热器、回油泵、磁堵和指示仪表等组成。回油泵、磁堵和指示仪表等组成。 5.4 滑油系

37、统滑油系统主要附件工作原理主要附件工作原理第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态滑油泵滑油泵l齿轮式滑油泵的组成和供齿轮式滑油泵的组成和供油原理油原理 由一对相互啮合的齿轮和由一对相互啮合的齿轮和课题组成。课题组成。l齿轮式滑油泵的供油量齿轮式滑油泵的供油量 在单位时间内送出的滑在单位时间内送出的滑油量；随油泵转速和供油系油量；随油泵转速和供油系数的变化而变化数的变化而变化 5.4 滑油系统滑油系统主要附件工作原理主要附件工作原理第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态滑油泵的出口油压及其调节

38、滑油泵的出口油压及其调节 滑油压力是滑油受到油滑油压力是滑油受到油泵齿轮推挤和出口反压力作泵齿轮推挤和出口反压力作用的结果。其大小与油泵转用的结果。其大小与油泵转速、滑油粘度和流动通道截速、滑油粘度和流动通道截面积有关。面积有关。 滑油进油泵上装有调压滑油进油泵上装有调压活门，以保持进油压力大致活门，以保持进油压力大致不变。不变。 5.4 滑油系统滑油系统主要附件工作原理主要附件工作原理第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态滑油滤：为了清除滑油中的杂质。滑油滤：为了清除滑油中的杂质。 5.5 散热系统散热系统功用功用第第5章活塞式发动机的主要

39、性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态 发 动 机 工 作 时 ， 汽 缸 头 温 度 很 高发 动 机 工 作 时 ， 汽 缸 头 温 度 很 高（2500250030003000），与高温燃气接触的机件材料），与高温燃气接触的机件材料强度将显著减弱，引起汽缸头翘皱、裂纹、活塞顶强度将显著减弱，引起汽缸头翘皱、裂纹、活塞顶烧穿，气门裂纹、变形等；使滑油温度升高，发动烧穿，气门裂纹、变形等；使滑油温度升高，发动机润滑不良，甚至磨损；发动机功率降低，产生早机润滑不良，甚至磨损；发动机功率降低，产生早燃和爆震等不正常燃烧。因此，必须对发动机散热，燃和爆震等不正常燃烧。因此

40、，必须对发动机散热，保持汽缸头温度在规定范围内。保持汽缸头温度在规定范围内。 5.5 散热系统散热系统组成和工作情形组成和工作情形第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态组成组成 ：散热片、导风板、整流罩和鱼鳞板等。：散热片、导风板、整流罩和鱼鳞板等。散热片：增大散热空气与汽缸外壁的接触面积，散热片：增大散热空气与汽缸外壁的接触面积，空气流过汽缸周围时，热量即经散热片随气流空气流过汽缸周围时，热量即经散热片随气流散走。散走。 5.5 散热系统散热系统组成和工作情形组成和工作情形第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要

41、性能指标及常见工作状态组成组成 ：散热片、导风板、整流罩和鱼鳞板等。：散热片、导风板、整流罩和鱼鳞板等。导风板：为了保证汽缸前后壁面散热比较均匀，导风板：为了保证汽缸前后壁面散热比较均匀，在汽缸周围装有导风板，导风板还可以减少汽在汽缸周围装有导风板，导风板还可以减少汽缸后面的涡流，减小发动机的迎面阻力。缸后面的涡流，减小发动机的迎面阻力。 5.5 散热系统散热系统组成和工作情形组成和工作情形第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态组成组成 ：散热片、导风板、整流罩和鱼鳞板等。：散热片、导风板、整流罩和鱼鳞板等。整流罩：减少或消除发动机后面的涡流

42、和气流整流罩：减少或消除发动机后面的涡流和气流分离现象，减小飞机阻力。分离现象，减小飞机阻力。鱼鳞板：安装在整流罩上，控制散热空气的流鱼鳞板：安装在整流罩上，控制散热空气的流量，调节汽缸头温度。量，调节汽缸头温度。 5.5 散热系统散热系统汽缸头温度调节汽缸头温度调节第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态影响因素：影响因素：汽缸内燃气传给汽缸壁的热量汽缸内燃气传给汽缸壁的热量受进气压力和受进气压力和转速的影响。转速的影响。散热空气所能带走的热量散热空气所能带走的热量受散热空气的温度受散热空气的温度和流量的影响。和流量的影响。 5.5 散热系统

43、散热系统汽缸头温度调节汽缸头温度调节第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态1 1 、地面试车、地面试车飞机没有前进速度，发动机靠螺旋桨打来的空飞机没有前进速度，发动机靠螺旋桨打来的空气进行散热；特别在夏季、炎热地区，发动机气进行散热；特别在夏季、炎热地区，发动机用大转速工作时，鱼鳞板必须全部打开。用大转速工作时，鱼鳞板必须全部打开。 5.5 散热系统散热系统汽缸头温度调节汽缸头温度调节第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态2 2 、起飞与爬高、起飞与爬高发动机使用转速和进气压力较大，飞机前进速发动机使用转速和进气压力较大，飞机前进速度较小，应适当增加鱼鳞板的开度。度较小，应适当增加鱼鳞板的开度。 5.5 散热系统散热系统汽缸头温度调节汽缸头温度调节第第5章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态章活塞式发动机的主要性能指标及常见工作状态3 3、下滑与着陆、下滑与着陆发动机使用的转速和进气压力小，前进速度大，发动机使用的转速和进气压力小，前进速度大，汽缸头温度易于过低。特别在冬季、严寒地区，汽缸头温度易于过低。特别在冬季、严寒地区，容易造成汽缸头温度过低，甚至会因汽油汽化容易造成汽缸头温度过低，甚至会因汽油汽化不良而熄火停车。不良而熄火停车。