空客课件：起落架正常操作.pps

1、起落架正常操作1/83起落架正常操作2/83起落架正常操作3/83为了检查刹车和刹车蓄压瓶压力，我们假设轮挡已经放好为了检查刹车和刹车蓄压瓶压力，我们假设轮挡已经放好。 在设置停留刹车前，应当先检查刹车蓄压瓶压力。在设置停留刹车前，应当先检查刹车蓄压瓶压力。 压力指示应在绿区，这表明蓄压瓶压力能够保持停留刹车压力指示应在绿区，这表明蓄压瓶压力能够保持停留刹车压力压力12个小时。个小时。 如果压力指示不在绿区，应使用黄液压系统电动泵来给蓄如果压力指示不在绿区，应使用黄液压系统电动泵来给蓄压瓶增压。压瓶增压。起落架正常操作4/83我们继续测试，踏下方向舵脚蹬的前端以提供最大的刹车压力我们继续测试，

2、踏下方向舵脚蹬的前端以提供最大的刹车压力。证实两个指针指示约证实两个指针指示约2600PSI。它说明在蓄压瓶供压的情况下刹它说明在蓄压瓶供压的情况下刹车工作正常。车工作正常。开始测试开始测试起落架正常操作5/83 不，要进行测试，需按压方向舵脚蹬的前端。不，要进行测试，需按压方向舵脚蹬的前端。起落架正常操作6/83 不，要进行测试，需按压方向舵脚蹬的前端。不，要进行测试，需按压方向舵脚蹬的前端。起落架正常操作7/83 随着脚蹬的完全踩下，左右两边的压力指示对称上升并达到随着脚蹬的完全踩下，左右两边的压力指示对称上升并达到2600PSI。起落架正常操作8/83 因为在绕机时我们要检查刹车磨损指示

3、器，所以必须先设因为在绕机时我们要检查刹车磨损指示器，所以必须先设置好停机刹车。置好停机刹车。 将停机刹车接通。将停机刹车接通。起落架正常操作9/83 不，设置停机刹车，应提起并转动停机刹车手柄。不，设置停机刹车，应提起并转动停机刹车手柄。起落架正常操作10/83 不，设置停机刹车，应提起并转动停机刹车手柄。不，设置停机刹车，应提起并转动停机刹车手柄。起落架正常操作11/83 在在E/WD的记忆信息中，显示绿色的停机刹车的记忆信息中，显示绿色的停机刹车字样，表明停机刹车手柄在接通的位置上。字样，表明停机刹车手柄在接通的位置上。起落架正常操作12/83我们注意到每个主起落架上的主刹车压力被指示出

4、我们注意到每个主起落架上的主刹车压力被指示出来。这是黄液压系统的压力。停机刹车使用的是备用来。这是黄液压系统的压力。停机刹车使用的是备用刹车系统，备用刹车系统是由黄液压系统增压的。刹车系统，备用刹车系统是由黄液压系统增压的。起落架正常操作13/83在前起落架上，我们检查如下部件：在前起落架上，我们检查如下部件： -支柱结构和放下锁定弹簧。支柱结构和放下锁定弹簧。 -液压管路液压管路 -电线电线 -轮挡、轮盘及轮胎。轮挡、轮盘及轮胎。起落架正常操作14/83在主起落架上，我们检查如下部件：在主起落架上，我们检查如下部件： -支柱结构和放下锁定弹簧支柱结构和放下锁定弹簧 -轮舱的大致情况轮舱的大致

5、情况 -轮挡、轮盘和轮胎轮挡、轮盘和轮胎 -液压管路液压管路 -电线。电线。起落架正常操作15/83起落架正常操作16/83刹车磨损指示器指示出碳素钢盘的状况。刹车磨损指示器指示出碳素钢盘的状况。注意：正如我们先前所提示的，在对刹车磨损指示器进行准确的检查，必须先设置好停机刹车。起落架正常操作17/83 我们回到驾驶舱继续驾驶舱准备。我们回到驾驶舱继续驾驶舱准备。 我们确认三个起落架销子和套子在机上并已收我们确认三个起落架销子和套子在机上并已收藏好。藏好。 我们检查到重力放轮手柄已收藏好。我们检查到重力放轮手柄已收藏好。起落架正常操作18/83 现在是推出的时候了，我们释放停机刹车。现在是推出

6、的时候了，我们释放停机刹车。 将停机刹车手柄板到关断位。将停机刹车手柄板到关断位。起落架正常操作19/83 不，释放停机刹车，单击停机刹车手柄。不，释放停机刹车，单击停机刹车手柄。起落架正常操作20/83 不，释放停机刹车，单击停机刹车手柄。不，释放停机刹车，单击停机刹车手柄。起落架正常操作21/83 停机刹车被释放，刹车压力回到停机刹车被释放，刹车压力回到0。起落架正常操作22/83在推出过程中，位于前起落架上的前轮转弯选在推出过程中，位于前起落架上的前轮转弯选择器处于拖拽位置。在择器处于拖拽位置。在E/WD的记忆信息中以绿色的记忆信息中以绿色的的NW STRG DISC显示出来。在这种情况

7、下，在显示出来。在这种情况下，在驾驶舱中无法控制前轮转弯。驾驶舱中无法控制前轮转弯。起落架正常操作23/83当一台发动机启动后，这个指示变成琥珀当一台发动机启动后，这个指示变成琥珀色。色。起落架正常操作24/83推出过程结束了。推出过程结束了。两台发动机都在运转，此时，我们通过检查刹车来证实绿液压两台发动机都在运转，此时，我们通过检查刹车来证实绿液压系统已经接替工作，同时观察在三针的刹车压力指示器上的黄系系统已经接替工作，同时观察在三针的刹车压力指示器上的黄系统压力回零，。统压力回零，。进行检查时，我们首先踏下方向舵脚蹬的前端并松开停机刹车进行检查时，我们首先踏下方向舵脚蹬的前端并松开停机刹车

8、。 松开停机刹车手柄。松开停机刹车手柄。起落架正常操作25/83 不，松开停机刹车手柄，单击停机刹车手柄。不，松开停机刹车手柄，单击停机刹车手柄。起落架正常操作26/83 不，松开停机刹车手柄，单击停机刹车手柄。不，松开停机刹车手柄，单击停机刹车手柄。起落架正常操作27/83在刹车压力三针指示器上，刹车压力指示指零表明正常刹车系在刹车压力三针指示器上，刹车压力指示指零表明正常刹车系统已经开始工作。统已经开始工作。注意：如果快速地松开刹车踏板，在刹车压力指示器上将会出现一个瞬时的压力指示。起落架正常操作28/83起落架正常操作29/83起落架正常操作30/83起落架正常操作31/83左主起落架左

9、主起落架右主起落架右主起落架我们注意到每个起落架都有两个绿三角。他们指示出起落架已我们注意到每个起落架都有两个绿三角。他们指示出起落架已经是放下并锁定。之所以有两个三角形，是因为有两台计算机提经是放下并锁定。之所以有两个三角形，是因为有两台计算机提供这些指示的信息。供这些指示的信息。这两部计算机称为起落架控制和交互组件（这两部计算机称为起落架控制和交互组件（LGCIU1和和2）,我我们将在非正常程序中讨论它们。们将在非正常程序中讨论它们。前起落架前起落架起落架正常操作32/83前起落架前起落架舱门舱门右起落架舱门右起落架舱门 在正常情况下，绿色的水平线指示出舱门是关闭的。在正常情况下，绿色的水

10、平线指示出舱门是关闭的。左起落架左起落架舱门舱门起落架正常操作33/83左主起落架左主起落架右主起落架右主起落架起落架正常操作34/83让我们来看看以下的显示信息。让我们来看看以下的显示信息。 绿色的刹车温度指示表明情况正常。绿色的刹车温度指示表明情况正常。刹车温度刹车温度起落架正常操作35/83 在滑行期间，待命自动刹车在最大位以供起飞在滑行期间，待命自动刹车在最大位以供起飞时使用。时使用。 选择最大自动刹车。选择最大自动刹车。起落架正常操作36/83 不，选择最大自动刹车，按压最大按钮开关。不，选择最大自动刹车，按压最大按钮开关。起落架正常操作37/83 不，选择最大自动刹车，按压最大按钮

11、开关。不，选择最大自动刹车，按压最大按钮开关。起落架正常操作38/83起落架正常操作39/83起落架正常操作40/83以下的指示显示出自动刹车已经待命：以下的指示显示出自动刹车已经待命： -按钮开关上的按钮开关上的ON灯，灯， -在在ECAM的轮胎页面上显示一个绿色信息，的轮胎页面上显示一个绿色信息， -在起飞形态信息中，自动最大刹车字样由蓝在起飞形态信息中，自动最大刹车字样由蓝变绿。变绿。起落架正常操作41/83在滑行期间，任何一个前轮转弯手轮都可用来控制飞在滑行期间，任何一个前轮转弯手轮都可用来控制飞机的方向。机的方向。转弯手轮可提供前轮左右最大转弯手轮可提供前轮左右最大75度的转向。两个

12、手轮度的转向。两个手轮的信号互相迭加：如果两个手轮都向一个方向移动，前的信号互相迭加：如果两个手轮都向一个方向移动，前轮的偏转等于两个手轮的偏转命令之和。轮的偏转等于两个手轮的偏转命令之和。起落架正常操作42/83起落架正常操作43/83当我们在起飞前进行滑行时，我们将检查飞行操纵。当我们在起飞前进行滑行时，我们将检查飞行操纵。为了检查方向舵，我们必须按压方向舵脚蹬断开开关。为了检查方向舵，我们必须按压方向舵脚蹬断开开关。这个开关断开前轮转弯同方向舵的关联，所以我们可以这个开关断开前轮转弯同方向舵的关联，所以我们可以通过检查通过检查ECAM指示来确认方向舵脚蹬的全行程指示来确认方向舵脚蹬的全行

13、程 我们将在飞行操纵的正常程序中讨论它们。我们将在飞行操纵的正常程序中讨论它们。起落架正常操作44/83 在起飞过程中，只能用方向舵脚蹬来控制飞机的方向。在起飞过程中，只能用方向舵脚蹬来控制飞机的方向。 在低速状态下，方向舵脚蹬提供左右最大在低速状态下，方向舵脚蹬提供左右最大6度的偏转。度的偏转。 当速度增加时，偏转角度逐步减小，直到当速度增加时，偏转角度逐步减小，直到130海里，此时海里，此时前轮转弯不再使用，飞机方向控制完全由方向舵偏转实现。前轮转弯不再使用，飞机方向控制完全由方向舵偏转实现。起落架正常操作45/83起落架正常操作46/83起落架正常操作47/83AUDIO ONLYNor

14、mally the ECAM engine page is displayed at this time but, so that you can see and learn the indication of the landing gear system, we have displayed the ECAM wheel page. 收起起落架。收起起落架。起落架正常操作48/83 不，要收起起落架，单击起落架手柄。不，要收起起落架，单击起落架手柄。起落架正常操作49/83 不，要收起起落架，单击起落架手柄。不，要收起起落架，单击起落架手柄。起落架正常操作50/83起落架正常操作51/83

15、 一旦起落架手柄处于收上位，自动刹车系统就自一旦起落架手柄处于收上位，自动刹车系统就自动解除待命：动解除待命： -MAX按钮上的按钮上的ON字样消失字样消失 -ECAM轮胎页面上的最大自动刹车字样消失。轮胎页面上的最大自动刹车字样消失。起落架正常操作52/83当起落架手柄移动到收上位时，当起落架手柄移动到收上位时，L/G CTL信息出信息出现在现在ECAM上。它表明起落架实际位置和起落架手上。它表明起落架实际位置和起落架手柄位置不一致。柄位置不一致。观察观察ECAM和起落架灯，我们将指出其中的变化和起落架灯，我们将指出其中的变化。起落架正常操作53/83起落架舱门向下偏斜，并变成琥珀色，指示它

16、们起落架舱门向下偏斜，并变成琥珀色，指示它们已经打开。已经打开。 与此同时，主起落架的刹车自动刹住轮子。当与此同时，主起落架的刹车自动刹住轮子。当门关上时，你将在驾驶舱内听到刹车片刹住前轮的门关上时，你将在驾驶舱内听到刹车片刹住前轮的声音。声音。起落架正常操作54/83然后起落架开始收上。有两种指示告诉飞行员起然后起落架开始收上。有两种指示告诉飞行员起落架还没锁定：落架还没锁定： -红色的红色的UNLOCK字样出现在位置指示灯上字样出现在位置指示灯上 -在在ECAM轮胎页面上的起落架指示变成红色。轮胎页面上的起落架指示变成红色。起落架正常操作55/83在在ECAM的轮胎页面上，起落架收好，门关

17、上。的轮胎页面上，起落架收好，门关上。在起落架面板上，在起落架面板上，UNLOCKED指示灯熄灭。指示灯熄灭。起落架正常操作56/83起落架正常操作57/83起落架正常操作58/83 现在时放轮的时候了，请观察指示。现在时放轮的时候了，请观察指示。 放出起落架。放出起落架。起落架正常操作59/83 不，要放出起落架，单击起落架手柄。不，要放出起落架，单击起落架手柄。起落架正常操作60/83 不，要放出起落架，单击起落架手柄。不，要放出起落架，单击起落架手柄。起落架正常操作61/83一旦起落架手柄放下，一旦起落架手柄放下，ECAM上自动显示轮胎页面上自动显示轮胎页面。起落架正常操作62/83当舱

18、门打开时，当舱门打开时，ECAM轮胎页面上的起落架舱门轮胎页面上的起落架舱门指示由绿变成琥珀色。指示由绿变成琥珀色。在起落架面板上的在起落架面板上的UNLOCK字样指示出起落架字样指示出起落架未锁定。未锁定。起落架正常操作63/83起落架解除锁定并在伸展中。起落架解除锁定并在伸展中。 在在ECAM的轮胎页面上起落架指示变成红色。的轮胎页面上起落架指示变成红色。起落架正常操作64/83起落架放好了。起落架放好了。在在ECAM的轮胎页面上，起落架指示由红变绿，同的轮胎页面上，起落架指示由红变绿，同时当舱门关好时，门指示由琥珀色变绿。时当舱门关好时，门指示由琥珀色变绿。在起落架面板上，在起落架面板上

19、，UNLOCKED字样熄灭，同时起字样熄灭，同时起落架指示变绿，表明起落架放下并锁定。落架指示变绿，表明起落架放下并锁定。起落架正常操作65/83在空中，当起落架伸展时，绿色的短划线显示在空中，当起落架伸展时，绿色的短划线显示出来。它们一直保持到接地为止。在刹车过程中出来。它们一直保持到接地为止。在刹车过程中，根据防滑的释放命令，它们将起接通或断开。，根据防滑的释放命令，它们将起接通或断开。它们指示出防滑是正常和可用的。它们指示出防滑是正常和可用的。注意：兰色的REL指示表明它们已经释放了，并只是一个标记。防滑有效防滑有效起落架正常操作66/83空客推荐在有污染的跑道和能见度低的情况下使空客推

20、荐在有污染的跑道和能见度低的情况下使用自动刹车。用自动刹车。今天着陆时，我们将使用自动刹车。今天着陆时，我们将使用自动刹车。设置最小刹车。设置最小刹车。起落架正常操作67/83 不，要设置最小刹车，按压不，要设置最小刹车，按压LO按钮。按钮。起落架正常操作68/83 不，要设置最小刹车，按压不，要设置最小刹车，按压LO按钮。按钮。起落架正常操作69/83下列指示表明自动刹车被待命：下列指示表明自动刹车被待命： -在选择按钮上的在选择按钮上的ON灯亮，灯亮， -在在E/WD上的最小自动刹车以绿色显示出来，上的最小自动刹车以绿色显示出来， -在在ECAM轮胎页面上，最小自动刹车以绿色显轮胎页面上，

21、最小自动刹车以绿色显示出来。示出来。注意：在E/WD记忆信息上，最小自动刹车仅在800英尺以下显示。起落架正常操作70/83起落架正常操作71/83起落架正常操作72/83在着陆滑跑时，地面扰流板的伸展触发自动刹车在着陆滑跑时，地面扰流板的伸展触发自动刹车。 当飞机以选定减速率的最少当飞机以选定减速率的最少80%减速时，绿色减速时，绿色的的DECEL灯亮起来。灯亮起来。起落架正常操作73/83自动刹车工作速率的选择如下：自动刹车工作速率的选择如下：-LO:大约大约4秒后开始刹车，秒后开始刹车，-MED：大约大约2秒后开始刹车，同时减速率大于秒后开始刹车，同时减速率大于LO，-MAX：立即刹车，

22、使用最大的减速率。此模式立即刹车，使用最大的减速率。此模式仅用于起飞。仅用于起飞。起落架正常操作74/83 在在ECAM的轮胎页面上，观察绿色的短划线。的轮胎页面上，观察绿色的短划线。它们指示出在刹车过程中防滑在起作用。它们指示出在刹车过程中防滑在起作用。起落架正常操作75/83自动刹车可以通过在起落架面板上按压相应的按自动刹车可以通过在起落架面板上按压相应的按钮来解除，在最小或中度刹车模式时，还可以通过钮来解除，在最小或中度刹车模式时，还可以通过在任何一个方向舵脚蹬上使用足够的力来解除，在在任何一个方向舵脚蹬上使用足够的力来解除，在最大刹车模式时，可在两个方向舵脚蹬上施加足够最大刹车模式时，

23、可在两个方向舵脚蹬上施加足够的力来解除。的力来解除。起落架正常操作76/83在在ECAM的轮胎页面上查看刹车温度，以检查是的轮胎页面上查看刹车温度，以检查是否有明显的温差或高温。否有明显的温差或高温。当一个起落架上的两个主轮刹车温差超过当一个起落架上的两个主轮刹车温差超过150度，度，或两个主起落架温差超过或两个主起落架温差超过200度时，就需要进行维护度时，就需要进行维护。起落架正常操作77/83 超过超过100度时，一条绿弧出现在最高温度的上度时，一条绿弧出现在最高温度的上方。在这种情况下，刹车风扇必须被接通。方。在这种情况下，刹车风扇必须被接通。 起落架正常操作78/83 不，要开刹车风

24、扇，单击刹车风扇开关。不，要开刹车风扇，单击刹车风扇开关。起落架正常操作79/83 不，要开刹车风扇，单击刹车风扇开关。不，要开刹车风扇，单击刹车风扇开关。起落架正常操作80/83 接通灯变成白色，指示刹车风扇正在工作。接通灯变成白色，指示刹车风扇正在工作。起落架正常操作81/83起落架正常操作82/83起落架正常操作83/83我们已经为你设置了停机刹车。在松开方向舵我们已经为你设置了停机刹车。在松开方向舵脚蹬前，检查刹车压力指示。脚蹬前，检查刹车压力指示。注意：一旦停机刹车接通，方向舵脚蹬刹车就不再起作用了。本单元已完成起落架正常操作84/83概况概况预准备预准备绕机绕机驾驶舱准备驾驶舱准备滑行滑行起飞起飞进近进近着陆着陆停机停机