DD单办理.ppt
- 【下载声明】
1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
3. 本页资料《DD单办理.ppt》由用户(罗嗣辉)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- DD 办理
- 资源描述:
-
1、 保留故障的办理和审批程序保留故障的办理和审批程序 北京分部航线维修室 2009.10.21 定义: 故障:指飞机、发动机的某一系统、附件或零部件不能在其设计规范内正常工作。 保留故障(DD):航空器在飞行后和/或维修检查中发现的故障、缺陷,因工具设备、器材短缺或停场时间不足等原因,不能在起飞前排除的故障项目,而该故障在一定飞行条件和时间内不会影响到航空器的适航性。 流程图: DD单的生成以及续保的原则:以按照航空器持续适航文件确认航空器故障/缺陷或故障/缺陷件为前提以飞机最低设备清单(MEL)和构型缺损清单(CDL)为依据,其修复期限应当符合MEL 和CDL 或民航总局相关文件的规定,如不能
2、在MEL 和CDL 找到明确依据,对于明显影响航空器的适航性和飞行安全的故障/缺陷则不能保留办理保留故障后,飞机在投入运行前应当完成其规定的维修任务(M 项)并在飞行记录本中明确记录,在运行中应当遵守其规定的操作(O 项)和运行限制保留故障的信息应当在航空器投入运行前以保留故障控制单的形式通报飞行机组和有关的维修人员,并按照MEL 和CDL 的规定对不工作、禁止或限制使用的设备以明显的标志挂牌警告,但这些标志挂牌不应当影响飞行机组的正常操作 DD单的生成以及续保的原则:按照MEL 和CDL 的规定可以保留,但会造成飞行机组不适当的工作负荷的多个保留故障,应当在投入运行前修复保留故障至2 个。按
3、MEL 和CDL 项目保留的故障/缺陷,A 类和D 类项目不允许再次保留;B 类和C 类项目,因在修复期限内无法修复的,需经执管相应机型的民航地区管理局批准后方可再次保留,再次保留后仍无法在修复期限内修复的应当停止运行。允许在两架飞机之间串件保障飞机正常运营,但不允许以串件的形式延长保留故障的修复期限。保留单的生成要有服务角度的考虑,需要通过串件的方式来保障头等舱、前厕所、前厨房等重要区域的服务质量,尽量满足旅客舒适性。 DD单办理者与批准者的资格: 填写(含续保)的办理者资格:持相应机型执照整机放行人员 首次保留批准人员资格:,由总工程师授权的质量中心经理、副经理、质量监督室人员负责签署书面
4、批准 续保的批准:由总工程师授权的质量中心经理、副经理、质量监督室人员负责根据民航地区管理局批准文件签署批准 DD单的办理程序:1、技术员在发现故障时,首先核实该故障/缺陷是否已经被保留2、若无,技术员确认该故障/缺陷能否通过这几个方法解决(根据手册排故;金工修复;从库存上级组件上串件;视情从停场的飞机上串件;金工自制件),如能修复,在不影响当天航班正常运营的情况下,则当场解决3、如不能修复,技术员登录维修工程事业部管理平台依据上述原则办理DD单4、技术员在DD单中“故障或缺陷描述”栏填写详细故障或缺陷内容, 指明是什么故障现象,并描述所采用的判断方法,判断结果。对于缺陷要列出必要的尺寸和位置
5、数据;对于难于描述的,应拍照或附图说明;手册上有盖板号的,写明盖板号。 DD单的办理程序: 5、明确该故障或缺陷的保留原因,并在故障保留单中“保留原因”栏内填写,有LS、SP、SG 三种保留原因(取消OI类型): LS (Lack of Spare) :航材缺料,办理者确认所缺件的件号的正确性,并在“件号来源章节号”内注明件号的来源,包括IPC、CMM、OHM 等手册章节号,件号不可以直接来自实物。列全排除故障所需全部必要部件、耗材 SP(Special):需要生产支援。包括需要技术服务中心的下发解决方案;需要特殊工具设备或条件;需要特殊的技术工作,如补漆、缝补、加工。办理者在“维修措施”栏中
6、注明需要何种具体的支援。当需要技术服务工程师给出修复方案时,技术员必须填写支援申请单,并将支援申请单录入系统,明确的反馈期限 SG(Short of Ground):故障原因已明确,因停场时间不够进行保留 DD单的办理程序: 办理需要每个过站或者航后做工作等后续处理的保留时,办理者要在“后续处理”栏“是”处打“X”,填写执行间隔,并在“执行标准”栏中说明故障或缺陷的标准,以及标准所在的手册章节号,在“关闭条件”中填写该保留的关闭条件(此项目为新增的) 办理保留时,如果根据手册需要在每一个航站采取维修措施时,在办理DD 时以邮件和电话的方式通知PPC 值班席和海口MCC安排执行维修工作,并视情安
7、排跟机人员 6、技术员查找相应的MEL、CDL,确定该故障或缺陷的放行依据、标准,并在“保留依据”栏内填写 7、技术员将保留依据文件中对于该故障或缺陷的保留时间要求填入“修复期限”栏内 DD单的办理程序: 8、如经进一步确认故障保留原因或保留项目发生了变化,需重新办理一份故障保留单,新故障保留单的申请日期应按前一份故障保留单的日期填写,新故障保留单生效后关闭前一份故障保留单 9、若经修理,部件或系统功能恢复,将保留故障关闭,但后续仍需执行最终修理或更换有缺陷部件,需办理保留缺陷单进行控制 10、在海口、北京、西安、太原、广州、天津、新疆等主基地发生故障时,必须在航后办理故障保留 (遇上连续飞行
展开阅读全文