民航领航课件：航行速度三角形.ppt

1、航行速度三角形航行速度三角形2.1 飞机在风中的航行规律 飞机在风中的航行情形 航行速度三角形 偏流、地速的影响因素一、风的表示 风速WS 风向WD:气象风向WDm风吹来的真方向航行风向WDn风吹去的磁方向NmNtWDmWDn若WDm为310，WS10m/s，MV+3；则：WDn=127 , WS=20kt=36 km/h练习二、三种运动飞机相对空气：TAS空气相对地面：WS飞机相对地面：GS：MH / TAS：WDn / WS：MTK / GS三、飞机在风中的航行情形 空中无风：航向和航迹重合，TAS等于GS; 顺逆风：航迹和航向重合，地速发生变化； 空中有侧风：航向和航迹不重合， TAS一

2、般不等于GS。四、航行速度三角形一、航行速度三角形的构成 TAS、WS、GS二、航行速度三角形的八个元素 三线五角三、航行速度三角形各元素的关系五 偏流、地速的影响因素 TAS变化对DA、GS的影响 MH变化对DA、GS的影响 WD变化对DA、GS的影响 WS变化对DA、GS的影响结束 航迹角MTK和航向MH的关系 MTK=MH+DA 航迹角MTK和风向WDn的关系 MTK= WDn-WA DA、GS和WA的关系 DA=(57.3/TAS)*WS*sinWA GSTAS+WS*cosWANmNmMHDAWDWAMTKTASWSGS返回航行速度三角形构成NmNmTASWSGSTASMHGSMTK

3、WSWDDAWAMH三线五角DAMTKWAWD返回 偏流DA：航迹线偏离航向线的角度。 左侧风，航迹偏在航向的右侧，规定为正（DA） 右侧风，航迹偏在航向的左侧，规定为负（DA） 风角WA：航迹线和风向线的夹角。 正负规定：左侧风为正，右侧风为负； 范围：0 180 ； 俗称：WA 0 , 顺风；WA 180 , 顶风或逆风； WA 90 , 正侧风返回NmNt航向线航迹线MTKTTK返回风TAS变化的影响变化的影响 返回返回偏流、地速与侧风程度偏流、地速与侧风程度 当风角为当风角为0 0时，为顺风，偏流为时，为顺风，偏流为0 0，地速为最大值，地速为最大值，GSGSTAS+WSTAS+WS；

4、 当风角为当风角为9090时，为正侧风，偏时，为正侧风，偏流的角度最大，地速略小于真空速，流的角度最大，地速略小于真空速，可近似认为相等；可近似认为相等； 当风角为当风角为180180时，为逆风，偏流为时，为逆风，偏流为0 0，地速为最小值，地速为最小值，GSGSTAS-WSTAS-WS； 当风角为当风角为0 09090之间，为顺侧之间，为顺侧风，可分解为垂直航迹的侧风分量风，可分解为垂直航迹的侧风分量WS2WS2和平行于航迹的顺逆风分量和平行于航迹的顺逆风分量WS1WS1，所以有偏流，地速大于真空速；所以有偏流，地速大于真空速； 当风角为当风角为9090180180之间，为逆之间，为逆侧风，可分解为侧风分量侧风，可分解为侧风分量WS2WS2和顺逆和顺逆风分量风分量WS1WS1，所以有偏流，地速小于，所以有偏流，地速小于真空速。真空速。 返回返回