民航领航课件：4[1].6地标罗盘领航地面准备.ppt

1、4.6 4.6 地标罗盘领航地面准备地标罗盘领航地面准备 平时准备平时准备 搜集和搜集和 研究领航研究领航有关的航行资料、有关的航行资料、准备地图、熟悉领准备地图、熟悉领航设备、准备好领航设备、准备好领航工具。航工具。 飞行前领航准备飞行前领航准备v预先领航准备预先领航准备v直接领航准备直接领航准备预先领航准备预先领航准备 个人准备个人准备 1 选择航线选择航线 2 准备航行资料和领航用具准备航行资料和领航用具 3 地图作业地图作业 4 研究航线研究航线 5 制定领航计划制定领航计划 集体准备集体准备 领航准备的检查领航准备的检查直接领航准备直接领航准备 研究飞行区域的天气预报和实况研究飞行区

2、域的天气预报和实况 研究最新航行资料和飞行动态研究最新航行资料和飞行动态 飞行前领航计算和填表飞行前领航计算和填表 检查领航设备和用具检查领航设备和用具结束飞行前领航计算和填表飞行前领航计算和填表 根据预定表速、飞行高度和空中温度计算真空速；根据预定表速、飞行高度和空中温度计算真空速； BAS(IAS) TAS 计算各航段的计算各航段的MH应应、GS和预计飞行时间和预计飞行时间t； 计算航线总距离和总飞行时间（计算航线总距离和总飞行时间（应加上起飞落地所花应加上起飞落地所花 的时间，目视为的时间，目视为5分钟分钟）；）； 计算最少携带燃油量计算最少携带燃油量 最少携带油量（总飞行时间备份时间）

3、空中耗油率地面用油最少携带油量（总飞行时间备份时间）空中耗油率地面用油 注：注：地面用油以地面用油以15分钟计算分钟计算 计算安全返航点计算安全返航点 计算等时点计算等时点 例例返回计算安全返航点 安返点：根据飞机的携带燃油量，在遇到特殊情况时能安全返航的一点，从这一点返航至起飞机场上空还有不少于45分钟的燃油量。GS2*(t可用t1）GS1*t1计算安全返航点的步骤 计算可飞的航线总时间 t可用（携带油量地面用油）/空中耗油率45 计算出航地速GS1和返航地速GS2 计算出航时间t1 计算活动半径R：R= GS1 t1返回计算等时点 等时点：航线上的一点，从这一点飞往着陆机场的时间和从这一点

4、返航至起飞机场的时间相等。GS2*t1GS1*t1D等时点起飞机场着陆机场D等时返回 Y-5飞机，新津机场飞往绵阳机场，转弯点遂宁机场。飞行员进场直接准备时领取航行资料为：新津遂宁，FL2100，航行风45/25Km/h，空中温度2C；遂宁绵阳，FL1800，航行风35/20Km/h，空中温度0C；飞行BAS170Km/h，空中耗油率120Kg/h，地面用油20 Kg(以15分钟计算)。填写航行资料航高度风向 风速温度表速真空速行210045 25+2C170资180035 200C170料188185填写领航计划航线磁航线角磁向地速距离时间高度航线检查安全指定新津机场正切简 阳遂宁机场正切三

5、台绵阳机场9090325325661018547165916591297129721211818新津遂宁，新津遂宁，WA45,DA 5,GS203遂宁绵阳，遂宁绵阳，WA70，DA+6，GS1902032031901909595319319:20:30:27:15569716599066简阳8332547新津新津遂宁绵阳-212 第九章第九章 领航的准备与实施领航的准备与实施（Preparation and Practice for Navigation） 一、飞行前领航准备一、飞行前领航准备 （Preflight Preparation for Navigation）（一）预先准备（一）预先

6、准备（ Preparation in advance） 1、准备航行资料和用具、准备航行资料和用具 2、地图作业、地图作业 3、研究航线、研究航线 4、制定领航计划、制定领航计划131、准备航行资料和用具、准备航行资料和用具 （Preparation for Navigation Information and Facilities）航行资料包括各种航图、机场资料、航行资料包括各种航图、机场资料、航线与机场的通讯、导航资料。航线与机场的通讯、导航资料。领航用具包括计算器、量角器、比例领航用具包括计算器、量角器、比例尺和书写工具等。尺和书写工具等。142、地图作业、地图作业（Chart Plot

7、ting）画画量量标记标记15（1）画航线；）画航线；（2）量航线角和航线距离）量航线角和航线距离（3）标记航线基本数据；）标记航线基本数据；（4）标记领航有关资料，包括：）标记领航有关资料，包括： 导航点及无线电方位线和数据；导航点及无线电方位线和数据； 高大障碍物（指航线两侧高大障碍物（指航线两侧25公里范围）；公里范围）； 磁差、空中禁区、空中走廊、强磁区。磁差、空中禁区、空中走廊、强磁区。 完成作业后完成作业后, 应将航线角、距离和最低高度应将航线角、距离和最低高度等填入飞行记录表内。等填入飞行记录表内。16领航计划领航计划空中领航计算表空中领航计算表171819最低安全高度最低安全高

8、度（MSA） （Minimum Safe Altitude）是指确保飞机不致与地面障碍物相撞的最低飞是指确保飞机不致与地面障碍物相撞的最低飞行高度。行高度。 MSA=最高障碍物高最小超障余度最高障碍物高最小超障余度最小超障余度（最小超障余度（MOC)(Minimum Obstruction Clearance):飞机飞越障碍物上空时必须具有的飞机飞越障碍物上空时必须具有的最小垂直距离（安全真高）。我国规定，在最小垂直距离（安全真高）。我国规定，在平原和丘陵为平原和丘陵为400米，在山区为米，在山区为600米。米。20以修正海平面气压（以修正海平面气压（QNH)为基准面时为基准面时：MSAQNH

9、h+MOC (h:最高障碍物高最高障碍物高)以标准海平面气压（以标准海平面气压（QNE)为基准面时为基准面时：MSAQNE= MSAQNH+(760mm hg-QNH)11m = MSAQNH+(1013hpa-QNH)30ft = MSAQNH+(29.92inch -QNH)1000ft213、研究航线、研究航线 （Studying Course）包括：包括： 地物、地貌特征；地物、地貌特征； 导航设施可利用情况；导航设施可利用情况； 起降机场、备降场和迫降场情况；起降机场、备降场和迫降场情况； 国境线、领海线、空中禁区和空中走廊；国境线、领海线、空中禁区和空中走廊； 迷航等特殊情况的处置

10、方法。迷航等特殊情况的处置方法。22 4、制定领航计划、制定领航计划（Navigation Planning） 包括：包括： 飞向起点和进入航线的方法；飞向起点和进入航线的方法； 各段航线检查和修正航迹的方法；各段航线检查和修正航迹的方法； 准时到达的方法；准时到达的方法； 仪表进近的方法；仪表进近的方法； 迷航和特殊情况的处置方法。迷航和特殊情况的处置方法。 23（二）直接准备（二）直接准备 （Direct Preparation）1、研究飞行区域天气预报和实况、研究飞行区域天气预报和实况2、阅读最新航行通告、阅读最新航行通告3、进行领航计算、进行领航计算241、研究飞行区域天气预报和实况、

11、研究飞行区域天气预报和实况 (Studying the weather forecast and Situation of Flight Areas)包括包括: 云的性质、云量和云顶、云底高；云的性质、云量和云顶、云底高； 空中风资料和场面气压；空中风资料和场面气压； 危险天气及其移动方向；危险天气及其移动方向； 降落机场的天气情况。降落机场的天气情况。252、阅读最新航行通告、阅读最新航行通告 (Reading Current NOTAM Bulletin) 了解：了解： 通信、导航资料有无变更；通信、导航资料有无变更； 飞行区域有关规定和活动情况。飞行区域有关规定和活动情况。26273、进

12、行领航计算、进行领航计算 (Doing Navigation Calculation)（1）按预定表速、飞行高度和空中温度计）按预定表速、飞行高度和空中温度计算真空速；算真空速；（2）按预报风计算各段航线的偏流、地速）按预报风计算各段航线的偏流、地速、应飞航向和时间；、应飞航向和时间；（3）计算飞行总时间和应携带的油量）计算飞行总时间和应携带的油量飞行总时间飞行总时间（总续航时间）：是指从起飞到（总续航时间）：是指从起飞到着陆全过程的飞行时间。着陆全过程的飞行时间。总续航时间航线总时间起飞落地时间总续航时间航线总时间起飞落地时间28应携带油量应携带油量，是指能保证完成任务应携带的，是指能保证完

13、成任务应携带的油量。油量。应携带油量（总续航时间备份时间）应携带油量（总续航时间备份时间）小时耗油量地面开车滑行用油小时耗油量地面开车滑行用油备份用油，通常为备份用油，通常为45分钟的用油量；当以起分钟的用油量；当以起飞机场为备降场时则为飞机场为备降场时则为1小时小时30分钟的用油分钟的用油量。量。地面开车滑行用油，通常按地面开车滑行用油，通常按15分钟的耗油计分钟的耗油计算。算。29起飞离起飞离场场进场着进场着陆陆爬升爬升下下降降平飞平飞沿航线飞行沿航线飞行准时到达准时到达防止迷航防止迷航特殊情况处置特殊情况处置二、领航的实施二、领航的实施 (Practice for Navigation)

14、进入航线进入航线检查航迹检查航迹修正航迹修正航迹爬升计算爬升计算下降计算下降计算30起飞离场起飞离场直接离场入航直接离场入航通场入航通场入航31进场着陆进场着陆32（一）沿航线飞行（一）沿航线飞行 (Flying along course)1、进入航线、进入航线2、检查航迹、检查航迹3、修正航迹、修正航迹 4、爬升计算、爬升计算 5、下降计算、下降计算331、进入航线、进入航线（Entering Course）是指引领飞机正确通过起点是指引领飞机正确通过起点(转弯点），并转弯点），并按应飞航向沿预定航线飞行。按应飞航向沿预定航线飞行。主要工作是：主要工作是： 准确通过起点（转弯点）；准确通过起

15、点（转弯点）； 按应飞航向飞行；按应飞航向飞行； 记下通过位置、时间记下通过位置、时间并预达时间。并预达时间。确定偏流的方法有：确定偏流的方法有： 按预报风求偏流；按预报风求偏流； 背电台飞行求偏流。背电台飞行求偏流。342、检查航迹、检查航迹 （Checking Track）进入航线后，由于多种原因，飞机的进入航线后，由于多种原因，飞机的航迹会偏离预定航线，出现方向和航迹会偏离预定航线，出现方向和距离偏差，飞行中应不断地检查航距离偏差，飞行中应不断地检查航迹。迹。 （1）方向检查）方向检查 （2）距离检查）距离检查3536（1）方向检查）方向检查 (Checking Direction)是检

16、查航迹是否偏离予定航线。是检查航迹是否偏离予定航线。-用实测或推测位置检查；用实测或推测位置检查；-用平行航线的线形地标检查；用平行航线的线形地标检查；-用平均航向和实测偏流求出航迹角检查；用平均航向和实测偏流求出航迹角检查；-背电台飞行用飞机方位角和航线角相比较背电台飞行用飞机方位角和航线角相比较；-向电台飞行用电台方位角和航线角相比较向电台飞行用电台方位角和航线角相比较。37（2）距离检查）距离检查 (Checking Distance) 是检查能否按时到达予定地点。是检查能否按时到达予定地点。 - 用到达实测位置或推测位置的时刻检查；用到达实测位置或推测位置的时刻检查； - 用到达垂直航

17、线线形地标的时刻检查；用到达垂直航线线形地标的时刻检查； - 用到达预定方位线的时刻检查。用到达预定方位线的时刻检查。38方向修正，是指确定新的应飞航向，使方向修正，是指确定新的应飞航向，使航迹通向预定点。（具体修正方法见航迹通向预定点。（具体修正方法见第五、第六章的相关内容）第五、第六章的相关内容）距离修正，是指调整速度或改变航线长距离修正，是指调整速度或改变航线长度，使飞机按时到达预定点。度，使飞机按时到达预定点。3、修正航迹、修正航迹 （To correct Track）39 4、爬升计算、爬升计算 （Climbing Calculation） （1）计算爬升所需时间计算爬升所需时间 （

18、2）计算改平时刻和改平点位置计算改平时刻和改平点位置爬升率爬升高度爬升t爬升改平爬升入航改平GStStTT405、下降计算、下降计算 （Descending Calculation） （1）计算下降所需时间计算下降所需时间 （2）计算下降时刻和下降点位置计算下降时刻和下降点位置下降率下降高度下降t下降下降下降终点下降GStStTT41（二）准时到达（二）准时到达（Arrival on Time） 1、计算好起飞和飞越各航路点（检查点、转弯、计算好起飞和飞越各航路点（检查点、转弯点、终点）的时刻，准时起飞。点、终点）的时刻，准时起飞。 T起飞起飞 = T准时到达准时到达 - t总总（1+13）

19、2、逐段检查飞越各航路点的时刻，如有误差及、逐段检查飞越各航路点的时刻，如有误差及时调整速度。具体方法是：时调整速度。具体方法是： （1）根据剩余距离和剩余时间计算应飞地速及）根据剩余距离和剩余时间计算应飞地速及其和予计地速的速度差其和予计地速的速度差 GS应飞应飞=D剩余剩余/t剩余剩余 GS= GS应飞应飞-GS （2）计算应飞空速，按此速飞行）计算应飞空速，按此速飞行 TAS应飞应飞=TAS+GS42三、计算安全返航点三、计算安全返航点 （Calculating Critical Point） 当以起飞机场为备降场时，为了保证返航当以起飞机场为备降场时，为了保证返航至起飞机场上空还有不少

20、于至起飞机场上空还有不少于45分钟燃油，分钟燃油，起飞前应计算安全返航点。起飞前应计算安全返航点。 1、计算空中可用时间、计算空中可用时间; 2、计算起点至安全返航点的时间；、计算起点至安全返航点的时间； 3、计算安全返航点的位置。、计算安全返航点的位置。 4311212121211221211)()(45tGSSGSGStGSttGStGSGStGStGSttGStGSttt可用可用可用可用备续航可用44四、防止迷航四、防止迷航 （Preventing to be lost） 1、迷航的原因、迷航的原因2、防止迷航的措施、防止迷航的措施3、迷航后的处置、迷航后的处置45（一）迷航的原因（一）

21、迷航的原因1、责任心不强，领航准备不充分；、责任心不强，领航准备不充分；2、飞行中麻痹大意，组织纪律性差，违反领、飞行中麻痹大意，组织纪律性差，违反领航规则；航规则；3、不能正确处置特殊情况；、不能正确处置特殊情况；4、飞行组织指挥不当。、飞行组织指挥不当。（二）防止迷航的措施（二）防止迷航的措施1、加强政治责任心，充分做好领航准备；、加强政治责任心，充分做好领航准备；2、强组织纪律性，严格遵守领航规则；、强组织纪律性，严格遵守领航规则；3、加强组织指挥，防止计划不周，要求不严、加强组织指挥，防止计划不周，要求不严。46（三）迷航后的处置（三）迷航后的处置1、立即向空中交通管制员报告。检查剩余

22、油量，计、立即向空中交通管制员报告。检查剩余油量，计算可以续航的时间；算可以续航的时间；2、上升到有利高度，用久航速度行；、上升到有利高度，用久航速度行；3、保持原航向飞行或在显著地标上空盘旋，检查记、保持原航向飞行或在显著地标上空盘旋，检查记载的领航数据，推算迷航区域，设法取得空管人载的领航数据，推算迷航区域，设法取得空管人员指令，并按指令飞行；员指令，并按指令飞行；4、创造利于复航的条件：、创造利于复航的条件： 在国境线附近，应飞回国境内；在国境线附近，应飞回国境内； 在恶劣天气中，飞向天气较好的区域；在恶劣天气中，飞向天气较好的区域； 在海上先飞回陆地；在海上先飞回陆地； 在山区先飞回较平坦的区域。在山区先飞回较平坦的区域。5、采用一定的方法复航、采用一定的方法复航 向电台飞行复航；向电台飞行复航； 飞向线形地标复航；飞向线形地标复航； 地面雷达引导复航。地面雷达引导复航。