民航领航课件：非精密进近程序五边进近的判断与修正.ppt

1、非精密进近的实施程序五边向台航迹的控制五边进近高度的控制复飞点确认及正确决断进近图7.4 7.4 非精密进近程序的五边进近非精密进近程序的五边进近一、非精密进近的实施程序脱离航路进场返回机动飞行过渡到五边五边进近下降着陆中断进近复飞完成进场、进近检查单完成着陆前检查单（或者）二、五边向台航迹的控制五边向台航迹偏差的判断五边向台航迹偏差的判断1、判断原理（同航线飞行）、判断原理（同航线飞行） 用用QDM和和MC入入比较，比较，向大偏左、小偏右向大偏左、小偏右。2、仪表应用、仪表应用 根据地面导航台的设置和机载设备，可以采根据地面导航台的设置和机载设备，可以采用用RBI（ADF指示器）、指示器）、

2、RMI、CDI和和HSI进进行偏差的判断。行偏差的判断。五边向台航迹偏差的修正五边向台航迹偏差的修正1、固定角切入法固定角切入法：固定以：固定以10切入切入，采用固定航向采用固定航向MH切切MC入入10的方法的方法，适用于适用于TKD较小或飞机较小或飞机处于上风面时。处于上风面时。2、倍角切入法倍角切入法：取：取2TKD，这种方法适用于这种方法适用于TKD较较大或飞机处于下风面，希望尽快回到五边时。大或飞机处于下风面，希望尽快回到五边时。3、变换角切入法变换角切入法：当：当TKD较大时，逐渐减小切入角分较大时，逐渐减小切入角分段切入，便于掌握转弯的提前量。段切入，便于掌握转弯的提前量。返回 三

3、、五边进近高度的控制 五边进近高度的控制方法有：五边进近高度的控制方法有：1、根据飞机的地速调整下降率根据飞机的地速调整下降率2、根据根据DME距离控制五边高度距离控制五边高度3、根据过台高度控制五边进近高度根据过台高度控制五边进近高度4、根据目视进近坡度指示系统进行控制根据目视进近坡度指示系统进行控制返回1、根据飞机的地速调整下降率非精密进近图剖面图公布有最后进近航段的非精密进近图剖面图公布有最后进近航段的Gr，表格中公布有，表格中公布有GS对应的对应的RD和飞行时间。和飞行时间。RD和和GS的关系为：的关系为：RDGSGr。返回Gr5.2MDHRDGSMAPt2、根据DME距离控制五边高度

4、返回15mVOR/DMEHDGr15GrDDH内移3、根据过台高度控制五边进近高度返回OM(380)NDBWF(300)4、根据目视进近坡度指示系统进行控制返回白色白色红色红色 四.复飞点确认及正确决断1、复飞点确认、复飞点确认 复飞点即航图中标注有复飞点即航图中标注有MAPt或复飞点的位置，主要有或复飞点的位置，主要有三种：电台上空；交叉定位点；距离三种：电台上空；交叉定位点；距离FAF的一的一个点。我国公布的主要为前两种。个点。我国公布的主要为前两种。2、继续进近或中断进近复飞的决断、继续进近或中断进近复飞的决断返回平均海平面MDHMDA复飞点返回QDM6050MC5555QDM6050127117124127返回返回250MH255265MH切280返回130115120125MH切100MH切110MH切120返回