空客课件：燃油系统正常操作.pps

1、燃油系统正常操作1/84燃油系统正常操作2/84在绕机检查期间，你必须要检查有关燃油系在绕机检查期间，你必须要检查有关燃油系统的一些项目。统的一些项目。它们不是主要的部件，但检查它们的状况是它们不是主要的部件，但检查它们的状况是非常重要的。非常重要的。燃油系统正常操作3/84燃油可以通过位于每个油燃油可以通过位于每个油箱中的磁性油尺进行人工测箱中的磁性油尺进行人工测量。量。我们看一下右内侧油箱的我们看一下右内侧油箱的磁性油尺。它应该与飞机表磁性油尺。它应该与飞机表面面平齐平齐。燃油系统正常操作4/84我们看一下右内侧油箱的我们看一下右内侧油箱的排水活门。每个油箱有一个排水活门。每个油箱有一个排

2、水活门。排水活门。你应检查没有水从活门中你应检查没有水从活门中渗出。渗出。如果有渗漏要叫维护。如果有渗漏要叫维护。燃油系统正常操作5/84你应检查加油面板盖你应检查加油面板盖板关闭。板关闭。加油面板位于右机翼加油面板位于右机翼下方的机身侧面。下方的机身侧面。燃油系统正常操作6/84注意：左机翼下方可选装另一个加油口。右机翼下方装有一个单点右机翼下方装有一个单点加油口。加油口。你应检查加油口盖关闭。你应检查加油口盖关闭。燃油系统正常操作7/84每个机翼翼尖有一个通风每个机翼翼尖有一个通风油箱与外侧油箱相连。油箱与外侧油箱相连。这些小油箱防止系统过压这些小油箱防止系统过压和热膨胀。和热膨胀。你无法

3、在驾驶舱中监视或你无法在驾驶舱中监视或控制通风油箱。控制通风油箱。通风油箱进口应没有任何通风油箱进口应没有任何阻塞。阻塞。燃油系统正常操作8/84有一个排放管。它排放可有一个排放管。它排放可能从系统中渗漏出的燃油。能从系统中渗漏出的燃油。你应检查排放管没有燃油你应检查排放管没有燃油渗漏。渗漏。在绕机检查期间与燃油系在绕机检查期间与燃油系统有关的项目已完成。统有关的项目已完成。燃油系统正常操作9/84我们现在讨论驾驶舱准备时将遇到我们现在讨论驾驶舱准备时将遇到的与燃油系统有关的项目。的与燃油系统有关的项目。为了更好地说明燃油系统的状况，为了更好地说明燃油系统的状况，通过通过ECAM控制面板选择控

4、制面板选择ECAM 燃油燃油页面。页面。燃油系统正常操作10/84我们现在讨论驾驶舱准备时将遇到我们现在讨论驾驶舱准备时将遇到的与燃油系统有关的项目。的与燃油系统有关的项目。不，压下燃油键不，压下燃油键。燃油系统正常操作11/84我们现在讨论驾驶舱准备时将遇到我们现在讨论驾驶舱准备时将遇到的与燃油系统有关的项目。的与燃油系统有关的项目。不，压下燃油键不，压下燃油键。燃油系统正常操作12/84当燃油泵在断开位时，观察当燃油泵在断开位时，观察ECAM上的符号。上的符号。这些泵为琥珀色的交叉线。这些泵为琥珀色的交叉线。燃油系统正常操作13/84在驾驶舱准备期间，驾驶舱中在驾驶舱准备期间，驾驶舱中所有

5、的白灯应该熄灭。所有的白灯应该熄灭。接通左油箱1号泵并观察ECAM指示。燃油系统正常操作14/84在驾驶舱准备期间，驾驶舱中在驾驶舱准备期间，驾驶舱中所有的白灯应该熄灭。所有的白灯应该熄灭。不。压下左油箱不。压下左油箱1号泵按钮。号泵按钮。燃油系统正常操作15/84在驾驶舱准备期间，驾驶舱中在驾驶舱准备期间，驾驶舱中所有的白灯应该熄灭。所有的白灯应该熄灭。不。压下左油箱不。压下左油箱1号泵按钮。号泵按钮。燃油系统正常操作16/84ECAM燃油页面上的左油箱燃油页面上的左油箱1号泵为绿色直线，说明泵正在运号泵为绿色直线，说明泵正在运转。转。继续接通左油箱继续接通左油箱2号泵。号泵。燃油系统正常操

6、作17/84ECAM燃油页面上的左油箱燃油页面上的左油箱1号泵为绿色直线，说明泵正在运号泵为绿色直线，说明泵正在运转。转。不。压下左油箱不。压下左油箱2号泵按钮。号泵按钮。燃油系统正常操作18/84ECAM燃油页面上的左油箱燃油页面上的左油箱1号泵为绿色直线，说明泵正在运号泵为绿色直线，说明泵正在运转。转。不。压下左油箱不。压下左油箱2号泵按钮。号泵按钮。燃油系统正常操作19/84左油箱左油箱2号泵现在也运转起来。号泵现在也运转起来。按压向前箭头来接通中央和按压向前箭头来接通中央和右油箱泵。右油箱泵。燃油系统正常操作20/84现在所有的泵都运转。现在所有的泵都运转。按压向前箭头来显示按压向前箭

7、头来显示E/WD页面。页面。在 继 续 学 习 之 前 ， 你 看 一 下在 继 续 学 习 之 前 ， 你 看 一 下E/WD上的信息。上的信息。燃油系统正常操作21/84 REFUELG（加油）加油） 信息显信息显示在示在E/WD上表明加油控制面板上表明加油控制面板上的盖板打开。上的盖板打开。我们继续飞行前准备，现在在我们继续飞行前准备，现在在MCDU上输入燃油量。上输入燃油量。燃油系统正常操作22/84我们已经为你在草稿行中输入了燃油量。我们已经为你在草稿行中输入了燃油量。注意：你可以在加油过程中将燃油量引入 MCDU中。将燃油量引入将燃油量引入 MCDU中。中。燃油系统正常操作23/8

8、4我们已经为你在草稿行中输入了燃油量。我们已经为你在草稿行中输入了燃油量。注意：你可以在加油过程中将燃油量引入 MCDU中。不。按压不。按压2R行选择键。行选择键。燃油系统正常操作24/84我们已经为你在草稿行中输入了燃油量。我们已经为你在草稿行中输入了燃油量。注意：你可以在加油过程中将燃油量引入 MCDU中。 不。按压不。按压2R行选择键。行选择键。燃油系统正常操作25/84按压向前箭头继续。按压向前箭头继续。燃油系统正常操作26/84几分钟之后你观察到几分钟之后你观察到E/WD上的加上的加油信息消失了，说明加油已完成并且油信息消失了，说明加油已完成并且加油控制板上的盖板已关闭。加油控制板上

9、的盖板已关闭。燃油系统正常操作27/84既然燃油量已输入，我们来证实机载油既然燃油量已输入，我们来证实机载油量。量。 注意：起飞的最小燃油量为1500公斤。燃油系统正常操作28/84签派单签派单总燃油量总燃油量18000证实证实E/WD页面和页面和ECAM燃油页面上的燃油页面上的机载油量与计算的飞行计划所需的燃油量机载油量与计算的飞行计划所需的燃油量一致。一致。燃油系统正常操作29/84还要证实一下各个油箱中的燃油分配还要证实一下各个油箱中的燃油分配。燃油系统正常操作30/84燃油系统正常操作31/84APU低压活门关闭（绿色交叉线），低压活门关闭（绿色交叉线），并且低压活门下游的燃油线路为琥

10、珀并且低压活门下游的燃油线路为琥珀色，说明色，说明APU没有运转。没有运转。现在该启动现在该启动APU了。了。在启动前，注意：在启动前，注意：燃油系统正常操作32/84 我们已经为你起动好了我们已经为你起动好了APU。 在在ECAM燃油页面上你可以看到燃油页面上你可以看到APU正在运转因为：正在运转因为：APU低压活门打开（绿色直线），低压活门打开（绿色直线），并且下游的燃油线路为绿色。并且下游的燃油线路为绿色。燃油系统正常操作33/84在驾驶舱准备期间有关燃油系统的项在驾驶舱准备期间有关燃油系统的项目已完成。目已完成。我们现在讨论在发动机起动时将遇到我们现在讨论在发动机起动时将遇到的与燃油系

11、统有关的项目。的与燃油系统有关的项目。在我们的例子中我们首先起动二号发在我们的例子中我们首先起动二号发动机。动机。燃油系统正常操作34/84在正常情况下，发动机起动时，在正常情况下，发动机起动时，ECAM发动机页面会自动显示。发动机页面会自动显示。仅仅出于训练目的，为了更好地说明仅仅出于训练目的，为了更好地说明燃油系统的情况，我们将显示燃油系统的情况，我们将显示ECAM燃燃油页面。油页面。在在ECAM控制板上选择控制板上选择ECAM燃油页燃油页面。面。燃油系统正常操作35/84不。压下燃油键。不。压下燃油键。在正常情况下，发动机起动时，在正常情况下，发动机起动时，ECAM发动机页面会自动显示。

12、发动机页面会自动显示。仅仅出于训练目的，为了更好地说明仅仅出于训练目的，为了更好地说明燃油系统的情况，我们将显示燃油系统的情况，我们将显示ECAM燃燃油页面。油页面。燃油系统正常操作36/84不。压下燃油键。不。压下燃油键。在正常情况下，发动机起动时，在正常情况下，发动机起动时，ECAM发动机页面会自动显示。发动机页面会自动显示。仅仅出于训练目的，为了更好地说明仅仅出于训练目的，为了更好地说明燃油系统的情况，我们将显示燃油系统的情况，我们将显示ECAM燃燃油页面。油页面。燃油系统正常操作37/84燃油系统正常操作38/84燃油系统正常操作39/84燃油系统正常操作40/84在在E/WD上，燃油

13、流量（上，燃油流量（F.F.）以琥珀以琥珀色的色的X符号表示。符号表示。发动机识别号码为琥珀色。（这是因发动机识别号码为琥珀色。（这是因为发动机没有运转），为发动机没有运转），已耗油量保持为前一次飞行的数值。已耗油量保持为前一次飞行的数值。在起动发动机之前观察下面指示：在起动发动机之前观察下面指示：发动机低压活门为琥珀色交叉线，表发动机低压活门为琥珀色交叉线，表示关闭，示关闭，燃油系统正常操作41/84燃油系统正常操作42/84燃油系统正常操作43/84燃油系统正常操作44/84燃油系统正常操作45/84-发动机识别号码发动机识别号码 2 变为白色。变为白色。按压向前箭头来起动一号发动机。按压

14、向前箭头来起动一号发动机。-在在E/WD上，燃油流量开始出现，上，燃油流量开始出现，-已耗油量指示自动复位到零，已耗油量指示自动复位到零，正在起动二号发动机，观察：正在起动二号发动机，观察：-低压活门为绿色直线，低压活门为绿色直线，燃油系统正常操作46/84燃油系统正常操作47/84燃油系统正常操作48/84燃油系统正常操作49/84燃油系统正常操作50/84正在起动二号发动机，观察：正在起动二号发动机，观察：-低压活门为绿色直线，低压活门为绿色直线， -已耗油量指示自动复位到零，已耗油量指示自动复位到零， -在在E/WD上，燃油流量开始出现，上，燃油流量开始出现，-发动机识别号码发动机识别号

15、码 1 变为白色。变为白色。燃油系统正常操作51/84现在出现飞机全重（现在出现飞机全重（GW）。）。这个指这个指示直到第二台发动机起动后才可获得。示直到第二台发动机起动后才可获得。燃油系统正常操作52/84观察在观察在ECAM E/WD页面上出现页面上出现CTR TK FEEDG（中央油箱供油）信息。中央油箱供油）信息。这表明中央油箱泵正在向发动机供油这表明中央油箱泵正在向发动机供油。燃油系统正常操作53/84有关发动机起动的项目完成了。有关发动机起动的项目完成了。我们现在讨论在滑行期间将遇到的有我们现在讨论在滑行期间将遇到的有关燃油系统的项目。关燃油系统的项目。燃油系统正常操作54/84放

16、缝翼，并观察指示。放缝翼，并观察指示。当我们放缝翼时，你将会看到中央油当我们放缝翼时，你将会看到中央油箱泵的一个自动功能。箱泵的一个自动功能。注意方式选择按压开关设定在自动位注意方式选择按压开关设定在自动位。燃油系统正常操作55/84不。按压襟翼手柄。不。按压襟翼手柄。当我们放缝翼时，你将会看到中央油当我们放缝翼时，你将会看到中央油箱泵的一个自动功能。箱泵的一个自动功能。注意方式选择按压开关设定在自动位注意方式选择按压开关设定在自动位。燃油系统正常操作56/84当我们放缝翼时，你将会看到中央油当我们放缝翼时，你将会看到中央油箱泵的一个自动功能。箱泵的一个自动功能。注意方式选择按压开关设定在自动

17、位注意方式选择按压开关设定在自动位。不。按压襟翼手柄。不。按压襟翼手柄。燃油系统正常操作57/84燃油系统正常操作58/84燃油系统正常操作59/84燃油系统正常操作60/84观察：观察：-襟翼放出，襟翼放出，-“中央油箱供油中央油箱供油”信息消失，信息消失，-在在ECAM 燃油页面上，中央油箱泵燃油页面上，中央油箱泵为绿色交叉线，表明它们已自动停止运为绿色交叉线，表明它们已自动停止运转，转，-现在内侧油箱泵向发动机供油用来现在内侧油箱泵向发动机供油用来起飞。起飞。燃油系统正常操作61/84有关滑行的项目完成了有关滑行的项目完成了我们现在讨论在正常爬升，巡航和下我们现在讨论在正常爬升，巡航和下

18、降期间将遇到的与燃油系统有关的项目降期间将遇到的与燃油系统有关的项目。燃油系统正常操作62/84你在爬升过程中，现在缝翼在收回位你在爬升过程中，现在缝翼在收回位置置 。观察中央油箱供油信息重新出现。这观察中央油箱供油信息重新出现。这表明（在缝翼收回时）中央油箱重新向表明（在缝翼收回时）中央油箱重新向发动机供油。发动机供油。这是方式选择按钮在自动位时中央油这是方式选择按钮在自动位时中央油箱泵的另一个自动功能。箱泵的另一个自动功能。在在ECAM控制面板上选择控制面板上选择ECAM 燃油燃油页面。页面。燃油系统正常操作63/84你在爬升过程中，现在缝翼在收回位你在爬升过程中，现在缝翼在收回位置置 。

19、观察中央油箱供油信息重新出现。这观察中央油箱供油信息重新出现。这表明（在缝翼收回时）中央油箱重新向表明（在缝翼收回时）中央油箱重新向发动机供油。发动机供油。这是方式选择按钮在自动位时中央油这是方式选择按钮在自动位时中央油箱泵的另一个自动功能。箱泵的另一个自动功能。不，压下燃油键。不，压下燃油键。燃油系统正常操作64/84你在爬升过程中，现在缝翼在收回位你在爬升过程中，现在缝翼在收回位置置 。观察中央油箱供油信息重新出现。这观察中央油箱供油信息重新出现。这表明（在缝翼收回时）中央油箱重新向表明（在缝翼收回时）中央油箱重新向发动机供油。发动机供油。这是方式选择按钮在自动位时中央油这是方式选择按钮在

20、自动位时中央油箱泵的另一个自动功能。箱泵的另一个自动功能。不，压下燃油键。不，压下燃油键。燃油系统正常操作65/84观察观察ECAM上对应的泵的指示（为绿上对应的泵的指示（为绿色直线）。色直线）。燃油系统正常操作66/84你现在正在巡航过程中。你现在正在巡航过程中。注意中央油箱供油信息又消失了，表明中央注意中央油箱供油信息又消失了，表明中央油箱泵自动切断。但是中央油箱没有空，而是油箱泵自动切断。但是中央油箱没有空，而是再次出现了自动功能。再次出现了自动功能。为了解释为什么这样，我们必须看一看燃油为了解释为什么这样，我们必须看一看燃油的循环。的循环。燃油系统正常操作67/84燃油系统正常操作68

21、/84一些供给发动机的燃油被分流用来冷却综一些供给发动机的燃油被分流用来冷却综合驱动发电机（合驱动发电机（IDGs），），然后回到机翼油箱然后回到机翼油箱。如果发动机由中央油箱供油并且机翼油箱如果发动机由中央油箱供油并且机翼油箱是满的，那么中央油箱泵自动切断。是满的，那么中央油箱泵自动切断。内侧油箱泵接替并向发动机供油以便给来内侧油箱泵接替并向发动机供油以便给来自自IDG的燃油提供空间。的燃油提供空间。燃油系统正常操作69/84在内侧油箱泵大约供油在内侧油箱泵大约供油500公斤后，中央公斤后，中央油箱泵自动重新起动。油箱泵自动重新起动。燃油系统正常操作70/84你正在下降过程中。你正在下降过程

22、中。为了更好的说明其余的指示，我们将保留为了更好的说明其余的指示，我们将保留ECAM 燃油页面的显示。燃油页面的显示。因为中央油箱空，中央油箱泵自动切断（因为中央油箱空，中央油箱泵自动切断（绿色交叉线）。绿色交叉线）。现在内侧油箱又向发动机供油。现在内侧油箱又向发动机供油。让我们看一下当内侧油箱到达低油面时会让我们看一下当内侧油箱到达低油面时会发生什么情况。发生什么情况。燃油系统正常操作71/84当任何一个内侧油箱达到低油面极限时，当任何一个内侧油箱达到低油面极限时，两个传输阀自动打开，将燃油从外侧油箱传两个传输阀自动打开，将燃油从外侧油箱传输到内侧油箱。输到内侧油箱。燃油系统正常操作72/8

23、4按压任何一个外侧油箱来观察燃油的按压任何一个外侧油箱来观察燃油的传输。传输。在至少一个传输阀打开后，在至少一个传输阀打开后，OUTER TK FUEL XFRD（外侧油箱输油）信息显示在外侧油箱输油）信息显示在E/WD上。上。燃油系统正常操作73/84不。按压不。按压ECAM燃油页面上的任何一燃油页面上的任何一个外侧油箱。个外侧油箱。在至少一个传输阀打开后，在至少一个传输阀打开后，OUTER TK FUEL XFRD（外侧油箱输油）信息显示在外侧油箱输油）信息显示在E/WD上。上。燃油系统正常操作74/84不。按压不。按压ECAM燃油页面上的任何一燃油页面上的任何一个外侧油箱。个外侧油箱。在

24、至少一个传输阀打开后，在至少一个传输阀打开后，OUTER TK FUEL XFRD（外侧油箱输油）信息显示在外侧油箱输油）信息显示在E/WD上。上。燃油系统正常操作75/84现在燃油全部传输过去并且外侧油箱已空。现在燃油全部传输过去并且外侧油箱已空。燃油系统正常操作76/84在爬升，巡航和下降期间有关燃油系在爬升，巡航和下降期间有关燃油系统的项目完成了。统的项目完成了。我们现在讨论飞行后将遇到的与燃油我们现在讨论飞行后将遇到的与燃油系统有关的项目。系统有关的项目。燃油系统正常操作77/84在发动机停车后，把燃油泵关掉。在发动机停车后，把燃油泵关掉。关掉左油箱关掉左油箱1号泵。号泵。燃油系统正常

25、操作78/84在发动机停车后，把燃油泵关掉。在发动机停车后，把燃油泵关掉。不，压下左油箱不，压下左油箱1号泵按压开关。号泵按压开关。燃油系统正常操作79/84在发动机停车后，把燃油泵关掉。在发动机停车后，把燃油泵关掉。不，压下左油箱不，压下左油箱1号泵按压开关。号泵按压开关。燃油系统正常操作80/84继续关掉左油箱继续关掉左油箱2号泵。号泵。左油箱左油箱1号泵关断（琥珀色交叉线）。号泵关断（琥珀色交叉线）。燃油系统正常操作81/84不。压下左油箱不。压下左油箱2号泵按压开关。号泵按压开关。左油箱左油箱1号泵关断（琥珀色交叉线）。号泵关断（琥珀色交叉线）。燃油系统正常操作82/84左油箱左油箱1号泵关断（琥珀色交叉线）。号泵关断（琥珀色交叉线）。不。压下左油箱不。压下左油箱2号泵按压开关。号泵按压开关。燃油系统正常操作83/84按压向前箭头来完成关掉中央按压向前箭头来完成关掉中央和右油箱泵的任务。和右油箱泵的任务。燃油系统正常操作84/84观察传输阀保持打开。观察传输阀保持打开。它们将在下一次加油操作期间自动关它们将在下一次加油操作期间自动关闭。闭。本单元已完成燃油系统正常操作85/84飞行前飞行前(绕机检查绕机检查)飞行前飞行前(驾驶舱准备驾驶舱准备)巡航巡航停机停机飞行前飞行前(启动发动机启动发动机)飞行前飞行前(滑行滑行)