(2019新教材)人教版高中地理必修第二册4.2节交通运输布局对区域发展的影响学案.docx
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1、第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响自主梳理一、影响交通运输线路布局的因素1、自然因素因素主要影响平原对线路限制较少,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂的地区,公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度地质避开断层带和滑坡、泥石流多发区,开凿隧道时,从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、 大风等出现的强度和频率, 以及冻土、积雪的深度等二、人文因素因素主要影响经济因素铁路线和国道线基本以直达为主,适当照顾沿线重要经济点,从城市边缘经过。省道等地方性公路则以满足地
2、方经济发展和居民需要为主,可通过当地居民点、车站等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区的经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁3.交通运输点的区位选择(1)港口:河港河宽水深,位于或靠近城市陆地交通便利的地方海港有避风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方(2)汽车站:城市交通干线两侧,与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地方(3)航空港:地势开阔平坦,坡度适当,天气较好,地势较高,距城市较远但交通便利的地方。二、交通运输布局对区域发展的影响1.促进区域经济发展(1)促进资源合理流动交通运输使区域经济发展
3、所需要的资源、产品、设备、劳动力 等要素合理流动,实现空间上的优化配置。(2)提高经济活动的辐射范围便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离,使一个区域 的经济活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发 展速度,提升经济发展水平。举例:我国改革开放以来的变化(3)拉动区域经济增长发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。2“一带一路”(1)“一带一路”2013 年,我国提出 “一带一路” (丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路)倡议,即得到国际社会的高度关注,共建“一帶一 路”致力于沿线各国的互联互通,构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,实现
4、沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。公路、铁路、航空、水路、油气管道,以及电网、通信网络等基础设施的互联互通,是“一带一路”建设的优先领域。(2)“一带一路”建设的必要性推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要, 也是加强与沿线各国互利合作的需要。(3)“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用一带一路”内部区域差异明显,经济发展具有很强的互补性。 “一带一路”倡议推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济,已经与构建人类命运共同体紧密相连。穿梭在欧亚大陆上的中欧班列,成为国际物流陆路运输的“大动脉”,为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运力保障。3. 影响聚落
5、发展(1)重要交通枢纽促进聚落发展:交通枢纽是旅客和货物集散、 周转的地方,服务于客、 货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽会集聚与货物相关的制造业,并促进其他产业的发展,往往会形成规模较大的城市(2)交通运输变化引起商业网点或商业中心变化重要交通运输线路或运输方式变化,会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化,促使商业网点甚至商业中心城市的变化(3)交通运输对乡村聚落的影响传统的乡村聚落一般较为分散,有的交通位置偏远,为促进农村的发展,我国正在有计划对分散的乡村聚落进行合并,建设相对集中的乡村聚落,新建的乡村聚落一般临近区域主要公路,而
6、一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。合作探究思考:2019 年,从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列,请探讨交通运输布局及其变化对生产、生活和社会经济的影响。提示:交通运输布局变化的影响: (1)影响聚落形态:水运发达区,聚落往往沿河或沿海分布、延伸;陆路交通发达区,聚落以交通干线为发展轴拓展;综合运输区,聚落多方向发展。 (2)影响商业网点的密度和位置:山区地势起伏大,运输线路稀少,运输方式单一,不利于区际商品流通,商业网点密度明显小于平原。随着交通运输发展,传统中心商业区衰落,商业网点向城市外围布局。典型例题例 1.高速公路的交通状况取决于运输需求、道路通
7、行能力、出入口设置等因素。下图示意深圳市主城区外围的 G15 某段高速公路交通拥堵状况的平均水平,图中呈东西走向的双线为 G15 高速公路,粗细表示交通拥堵程度(线段越粗,交通越拥堵),双线区分不同行车方向。G15 出入口是高速公路和市政道路的连接线。据此完成下面小题。(1)该段 G15 高速公路()A.位于主城区南面B.车流以城市观光为主C.早晚时分车流少D.受长途过境车流影响大(2)最适宜增设与市政道路相通的出入口位置为()A.B.C.D.(3)规划部门打算将该高速公路打建为双层复合通道以分流不同类型车流,提高通行效率。双层复合通道建成后()A.上层出入口较多,车速较快B.下层以长途车流为
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