（2019新教材）人教版高中地理必修第二册第4章质量达标检测.doc

1、第四章质量达标检测一、单项选择题(共 20 小题，每小题 2 分，共 40 分)西藏大部分进出物资经青藏线运输， 青藏铁路在布局上与青藏公路近距离并排分布。 读“西藏公路、铁路运输货运量和货物周转量(运量距离)变化示意图”，完成 12 题。1青藏铁路与青藏公路近距离并排分布，该布局的主要优势有(A)利于修建后公铁联运地形、地质条件较好利于新建公路物资运输利于西藏整体经济平衡发展ABCD解析读图可知，青藏铁路建成后，当地公路运输量增大，以短途运输为主；铁路运输量增大，以长途运输为主，因此青藏铁路与青藏公路近距离并排分布，利于货物的集散，正确。青藏高原气候高寒，冻土广布，多山地地形，因此地形、地质

2、条件成为交通线选址的重要因素，正确。青藏公路建成于青藏铁路之前，错误。青藏铁路与青藏公路近距离并排分布体现青藏地区交通线分布不平衡，因此不利于西藏整体经济平衡发展，错误。故选 A 项。2青藏铁路采用与青藏公路平行布局的方案，遵循的原则主要是(B)A依据运输需求B发挥综合运输优势C减少占用土地D适度超前解析青藏铁路采用与青藏公路平行布局方案，可以充分利用青藏公路，使青藏铁路与青藏公路紧密结合，可发挥综合运输优势，故 B 项正确。交通运输布局是各种交通运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客货流的地理分布。据此回答 34 题。3限制区域交通运输布局的因素有(A)地形气候植被资源ABCD4长江三角洲

3、和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的原因是(C)A土地价格昂贵B劳动力工资水平高C河网密集、多洼地D降水丰富，洪涝灾害频繁解析第 3 题，地形、气候是限制交通运输布局的主要自然因素。第 4 题，长江三角洲和珠江三角洲地区河湖众多，需架设许多桥梁，建设成本较高。2017 年 11 月 21 日， 顺丰速运公司通过阿里巴巴网上拍卖平台，用 3.2 亿元人民币竞得2 架波音 747 货机，目前顺丰已拥有约 40 架货机，建立了陆空立体的冷链生鲜速递网络，并在湖北鄂州建立了自有货运机场，成为全国最大、最快的民营速运企业。据此回答 56题。5顺丰使用波音 7

4、47 货机进行冷链生鲜速递运输，其原因是(A)A运输距离长，速度快B安全，运量大C受天气影响小，全天候运输D运费低，企业盈利高6顺丰的自有货运机场选址鄂州的原因是(A)A交通便利，快速覆盖范围广B位于山区，各种资源丰富C工业区集中，工业基础好D科技发达，自动化水平高解析第 5 题，生鲜易变质，需要短时间快速到达客户手中，航空运输具有速度快、运输效率高的特点，故选 A。第 6 题，由图可知，鄂州市位于主要城市的服务中心位置，覆盖范围广，交通便利，故选 A。罗摩桥是由一连串礁石与沙洲组成，时隐时现。在神话史诗中，罗摩桥是印度教英雄罗摩王子修建的浮桥。2005 年 7 月，印度政府拟斥资开凿横穿罗摩

5、桥的运河(图)，但遭到印度教教徒的强烈抗争至今。读图完成 78 题。7修建该运河面临的自然障碍主要是(A)A大风大浪B地质不稳C炎热干燥D海水较深8该运河的修建遭到反对主要是由于印度政府忽略了(C)A政策因素B经济因素C文化因素D环境因素解析第 7 题，由材料可知，该地以热带季风气候为主，盛行西南风，风力大，再加上该区地形狭窄，风浪大，A 项正确。该桥是一连串礁石与沙洲组成，是长期沉积作用的结果，地质条件稳定，B 项错误；该区以热带季风气候为主，年降水量大，C 项错误；罗摩桥是由一连串礁石与沙洲组成，时隐时现，说明海水较浅，D 项错误。第 8 题，由材料可知，在神话史诗中， 罗摩桥是印度教英雄

6、罗摩王子修建的浮桥， 所以遭到印度教教徒的强烈抗争，印度政府忽视了宗教、文化因素的影响，C 项正确。沪宁(上海至南京)高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。读铁路 CFG 柱桩图，完成 910 题。9实施 CFG 桩复合地基的主要目的是防止(B)A冬季冻土膨胀B软土地基沉降C过多的占用耕地D洪水毁坏路基10沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是(D)A铁路运输B长江水运C航空运输D城际公路解析第 9 题，沪宁高铁位于东南沿海地区，该区域属于软土地质，容易沉降，采用CFG 桩复合地基可对铁轨进行支撑，防止地面沉降，故选 B。第 10 题，上海与南京之间距离相对较近，公路适合

7、短途运输，因此这两城市以公路运输为主，沪宁(上海至南京)高铁开通可明显减轻公路运输压力，故选 D。2014 年 12 月 26 日，兰新高铁全线通车。该铁路建成后，将使未来甘肃形成“一群两带多组团”的城镇化布局。下图为甘肃省部分地理事物分布示意图。据此回答 1112 题。11兰新高铁甘肃段将出现城市群为主体的城镇化趋势，其影响是(B)A有利于缓解生态环境压力B增强对周边地区的辐射效应C根本上改变人们的出行方式D有利于区域内人口均衡分布12兰新高铁运营后，产生的积极影响有(B)为沿线旅游景点带来更多游客提升原有的兰新铁路的货运运能大幅促进劳动力向西部新疆的迁移加强新疆与其他省市之间的联系ABCD

8、解析第 11 题，交通运输便利，有利于增强对周边地区的辐射效应，扩大城市的影响范围。第 12 题，交通线的发展会促进人口的流动，加强新疆与其他省市之间的联系，但劳动力迁移考虑的主导因素是更多、更好的就业机会，新疆经济较落后，兰新高铁运营不会大幅促进劳动力向西部新疆迁移。兰新高铁以客运为主，能够缓解原有兰新铁路客运压力，提升原有兰新铁路货运能力。故选 B。金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河(见图)，距伦敦老城区约 5 千米，这里曾是世界最繁荣的码头之一。20 世纪 60 年代，金丝雀码头地区走向衰落；80 年代，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴 CBD；90 年代，世界金融巨头花旗银行

9、和汇丰银行等国际知名金融企业在此落户。目前，金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心。据此回答1314 题。1320 世纪 60 年代，金丝雀码头地区走向衰落的原因可能是(A)A交通运输方式进步B河道弯曲，淤积严重C伦敦金融城的冲击D地区经济发展缓慢解析金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河，20 世纪 60 年代后由于航空、陆运的发展及深海港口的出现，金丝雀码头地区走向衰落，A 项正确。14如今，越来越多的金融企业云集金丝雀码头，其主要原因是(C)A延长交易时间B共享客户信息C获得集群效应D河港地位恢复解析由材料“90 年代，世界金融巨头花旗银行和汇丰银行等国际知名金融企业在此落户”可知，金融企

10、业云集金丝雀码头的主要原因是获得集群效应，C 项正确。下图为甲、乙两市之间的 M 跨海大桥建设施工示意图。据此回答 1516 题。15建设 M 大桥的主导因素是(D)A海洋气象B科学技术C环境保护D社会经济16M 大桥投用后，它将有利于(A)促进两市的经济联系扩大甲市的服务范围带动建材工业的发展扩大乙市的服务范围ABCD解析第 15 题，影响交通运输线路建设的主导因素是社会经济因素。第 16 题，两地交通线的建设必然会促进两地的联系；另外，注意图中甲城市为副省级城市，乙为地级市，则甲市等级高于乙市，M 大桥投用后会扩大甲市的服务范围，方便与西南部的联系。2018 年 12 月通车的青盐高铁北起

11、山东省青岛，南至江苏省盐城，是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，下图为盐城高铁北站分布示意图。读图，完成1718 题。17青盐高铁建设的积极意义最主要是(A)A完善我国东部沿海铁路网B有助于巩固沿海边防C促进沿线自然资源运输D促进地区间文化交流18在盐城高铁北站核心区适合布局的商业类型是(B)A娱乐业和文教类B会展中心和餐饮特产C服装和玩具批发D大型综合购物中心解析第 17 题，根据材料， 青盐高铁是八纵八横高速铁路第一纵沿海通道的一部分，因此青盐高铁建设的积极意义最主要是完善我国东部沿海铁路网，A 对； 青盐铁路从一定程度上说也能巩固沿海边防、促进地区间文化交流，但从材

12、料看，不是主要的意义，排除 B、D；高铁主要是客运，C 不对。故答案为 A。第 18 题，根据材料，在高铁站核心区布局商业主要是供给过往转乘的行人， 因此可以布局会展中心和餐饮特产， B 对； 娱乐业和文教类、服装和玩具批发、 大型综合购物中心主要面向本城市居民， 应该布局在更方便于本城市居民消费的地区，A、C、D 不对。故选 B。高铁客运站不仅是城市对外的枢纽， 更是城市发展的新引擎， 对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答 1920 题。19在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是(D)A工业B园艺C物流D商务20高铁站将会导致该城市出现(A)A郊区城市化B城市空心化C

13、逆城市化D过度城市化解析第 19 题，高铁客运站交通便利、以客运为主，人员流动量大，适合发展商务活动。第 20 题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。二、综合题(4 个小题，共 60 分)21阅读图文材料，完成下列问题。(16 分)材料一目前， 新疆是全国拥有机场最多的省区， 以乌鲁木齐机场为核心的“疆内成网，东西成扇，东联西出”的航线网络格局已基本形成。始建于 20 世纪 50 年代，后迁至艾丁湖畔的吐鲁番机场，堪称中国海拔最低的机场，也是近年新疆修建难度最大的机场，作为距离乌鲁木齐最近的

14、备降机场，该机场在停飞多年后，2010 年又正式复航。由于看好新疆航空运输的巨大潜力，中国四大航空公司竞相通过新开航线、加密航班，积极开设经停新疆的空运航线。材料二新疆机场分布图与新疆地形图。(1)指出新疆航空运输发展速度快的原因。(2)在新疆乃至全国的航空运输网络中，乌鲁木齐机场有着举足轻重的作用，试分析乌鲁木齐机场在航空运输网中的重要性。(3)吐鲁番机场一度停飞，多年后又重新复航，试分析其原因。(4)简述新疆吐鲁番新机场在建设过程中遇到的主要不利自然因素。答案(1)多沙漠和戈壁，境内多高大山地阻隔，铁路和公路运输的建设难度大；地广人稀，城市较分散，各城市之间往来联系采用陆路运输耗时长；外贸

15、优势突出，旅游资源丰富且分布分散，外贸和旅游都对耗时较短的航空运输的需求很迫切；多晴天，能见度高，发展航空运输的条件优越；航空运输受地面状况的影响小，可以突破地域广、距离远的制约。(2)乌鲁木齐机场是新疆航空运输的枢纽机场；是中国面向中亚、西亚和连接欧亚的中转站，起着国家门户枢纽机场的作用。(3)前期停飞的原因：城市规模小，客货流量小；距离乌鲁木齐机场很近，客源较少。后来复航的原因：随着乌鲁木齐航班的增加，遇到恶劣天气时需要备降机场；随着旅游业发展，到吐鲁番旅游的人数增加。(4)夏季极端高温天气；(地处艾丁湖畔)冬春多大风、沙尘天气。解析第(1)题， 可从新疆气候与地形地貌对铁路和公路建设的不

16、利影响、 新疆的面积大及城市分布对运输距离与运输时效方面的需求、 新疆与东部地区的运输距离及其在国际交往中的地位、航空运输的优势等方面来分析。第(2)题，可从乌鲁木齐机场在新疆航空运输网中的地位、中外航空运输联系中的作用和特殊位置等方面来分析。第(3)题，停飞的原因可从城市规模、货流量、距离乌鲁木齐机场的远近、客源数量等方面来分析；后来复航的原因可从对乌鲁木齐机场的航运分流、 意外情况下的应对影响、 吐鲁番旅游需要等方面来分析。第(4)题，影响机场建设的因素从当地不同季节独特的气温、风力等气象要素的不利影响方面来分析。22阅读图文材料，完成下列要求。(14 分)交通线的布局受多种因素的影响，

17、不同地区主要交通运输方式也有很大差异， 山区往往以公路交通为主。下图为我国某区域公路干线(图中虚线)分布图及该区域某段公路景观图。(1)图中公路干线主要分布在河谷，试分析其原因。(2)该地区公路密度很小，简析其原因。(3)右图景观最可能位于左图中的 乙 (从甲、乙、丙、丁中选择)位置附近，说明你判断的理由。答案(1)河谷地势相对较低平，修建公路较容易，工程量较小，投入成本较少；公路坡度较小，行车较安全；河谷居民点分布较多，公路可联系更多居民点，可以发挥公路更大的社会经济效益。(2)图示地区海拔高，地表崎岖，公路修建困难；人口稀少，经济落后，交通需求量小。(3)理由：乙段公路两侧为河谷，乙处于山

18、脊位置，公路坡度较大，因此为了减小公路坡度将这段公路修成“之”字形；甲、丙、丁均位于河谷的聚落附近，地势应该比较低平，其公路不可能修成“之”字形。解析第(1)题， 主要从地形对交通影响方面进行分析， 公路干线分布在河谷有利于工程建设和行车较安全；从社会经济条件看，河谷居民点分布较多，公路可联系更多居民点，可更好地发挥公路的社会经济效益。第(2)题，结合当地的地形条件、人口、经济、交通需求量分析。第(3)题，注意观察右图的特征，再参照左图中的地形和河流可知是乙附近。23阅读图文资料，完成下列要求。(16 分)苏伊士运河(下图)北起塞得港， 南至苏伊士城， 是一条海平面的水道， 1869 年修筑通

19、航，允许单向通行 25 万吨的货轮，是世界上使用最频繁的航线之一。苏伊士运河在建设过程中困难重重，埃及成千上万的劳工为此付出了生命。在运河运营期间，埃及政府于 2014 年在原苏伊士运河的东侧开建了允许双向通行的新苏伊士运河工程。同时还启动建设了占地460.6 平方千米的苏伊士运河经济区，其中包括工业区、科技谷等规划项目，并将建立“苏伊士运河走廊经济带”。 当下中国正在建设“21 世纪海上丝绸之路经济带”， 而中东是“一带一路”的重要枢纽。(1)简析苏伊士运河成为世界上使用最频繁航线之一的原因。(2)推测修建苏伊士运河面临的主要困难。(3)分析苏伊士运河的开通对欧洲地区产生的影响。(4)简述新

20、苏伊士运河的开通对于埃及的意义。答案(1)苏伊士运河沟通地中海和红海， 是从欧洲至印度洋和西太平洋地区的最近航线；欧洲经济发达，运作效率高，货运量大，船只往来频繁；是亚洲和非洲的分界线，是亚洲与非洲、欧洲人民往来的重要通道；相比绕道好望角节省航程，且风浪小，安全性高。(2)热带沙漠气候，气候条件恶劣；水资源短缺；技术水平低，工程建设难度大；设备落后，劳工工作量大；卫生条件差，疫病风险大。(3)便于欧洲地区进口波斯湾的石油；利于欧洲地区工业制成品和农牧产品出口；印度洋生物利用苏伊士运河“大规模入侵”欧洲海域，对欧洲海域造成生态威胁。(4)提高运河通航能力；缩短船舶通过运河的时间；增加外汇收入；拉

21、动就业；促进运河沿岸整体开发创收。解析第(1)题， 苏伊士运河成为世界上使用最频繁航线之一的原因从苏伊士运河特殊的地理位置和航线的优势方面分析。 位置的特殊性是苏伊士运河沟通地中海和红海， 是从欧洲至印度洋和西太平洋地区的最近航线；是亚洲和非洲的分界线，是亚洲与非洲、欧洲人民往来的重要通道。航线的优势是相比绕道好望角节省航程，且风浪小，安全性高；航线连接的欧洲经济发达，运作效率高，货运量大，船只往来频繁。第(2)题，埃及主要为热带沙漠气候，气候条件恶劣、水资源短缺和卫生条件差，疫病风险大。苏伊士运河修建的年代，技术水平低，工程建设难度大；设备落后，劳工工作量大。第(3)题，苏伊士运河的开通便于

22、欧洲地区进口波斯湾的石油； 利于欧洲地区工业制成品和农牧产品出口。 苏伊士运河沟通了印度洋和大西洋水域，可能带来生物物种的交流，对欧洲海域造成生态威胁。第(4)题，埃及政府于 2014 年在原苏伊士运河的东侧开建了允许双向通行的新苏伊士运河工程，运河通航能力明显提高。通航能力的提高可以缩短船舶通过运河的时间；增加外汇收入。同时苏伊士运河经济区的建设可以拉动就业；促进运河沿岸整体开发创收。24阅读图文材料，完成下列要求。(14 分)尼日利亚人口超过 1 亿，经济以农矿业为主。2014 年 11 月 20 日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达 119.7 亿美元，全线采

23、用中国铁路技术标准， 是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。 下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。答案(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。(3)气候特点：(纬度低，属热带雨

24、林气候)全年高温多雨。需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。解析第(1)题，读图可以看出尼日利亚现有铁路路网主要联系沿海和内地，线路少，密度较小，缺少沿海地区的横向联系；其作用主要是将内地初级农产品运到港口，供出口，同时方便进口商品运往内地。第(2)题，读图可以看出尼日利亚拟建沿海铁路整体东西方向延伸，大致与海岸线平行，连接东、西两条通向内陆地区的纵向铁路，构成铁路网。第(3)题，尼日利亚沿海地区的气候类型为热带雨林气候，其特点是终年高温多雨，气候湿热；湿热的气候有利于蚊虫繁殖，毒虫肆虐，病菌滋生，野生动物数量多，体型较大，因而我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范中暑，晒伤，受潮，食物中毒，毒虫叮咬，野生动物侵袭，疫病，瘴气等，同时还应注意预防建设地区自然灾害，如暴雨洪涝，山区还要预防滑坡泥石流等带来的伤害。第(4)题，铁路建设需要用到建筑材料，钢材，零部件、 工具， 运输工具等， 因而尼日利亚沿海铁路项目可能获益的我国主要工业部门钢铁工业、机械工业、建材厂、机车制造、管线等，在外工作人员与家人的联系受益的还有电子通信部门。