（2019新教材）人教版高中地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响（培优练） .docx

1、第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响培第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响培优练习优练习一、单选题一、单选题2020 年 9 月 30 日衢宁铁路全面建成通车，起始于衢州市，途经遂昌、松阳、龙泉、庆元，进入福建省，终至福建省宁德市。全长 379.169 千米，桥隧总长 312 千米，桥隧比高达 83%。据此完成下面小题。1该工程施工难度大的主要影响因素是（）A地形B气候C资金D技术2衢宁高铁开通后将（）A全面提升衢州的城市等级B促进沿线地区农产品外运C缓解衢州市区的交通拥堵D方便沿线居民的快捷出行京哈高速铁路是一条连接中国北京市、 辽宁省沈阳

2、市与黑龙江省哈尔滨市的高速铁路， 是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，是“京哈京港澳通道”的重要组成部分。京哈高速铁路由北京至沈阳段、沈阳至哈尔滨段组成。2021 年 1 月 22 日，京哈高速铁路京承段（北京承德）开通运营，至此京哈高速铁路全线贯通。下图为京哈高铁线路图。据此完成下面小题。3沈阳至哈尔滨段修建中遇到的最大自然困难是（）A气温较低B地质不稳C降水丰富D地形起伏大4下列有关京哈高速铁路修建的意义说法不正确的是（）A增加了一条进出东北的便利通道B增强黄渤海地区和东北地区联系C便利东北、华北地区的货物运输D促进东北老工业基地的不断振兴2019 年 5 月，由我国某公司负责施工的肯尼

3、亚拉姆港(位置见图)1 号泊位(土质以珊瑚质石灰岩混钻土为主)完成钢轨安装，标志着 1 号泊位主码头已完成所有码头面附属设施施工。据悉，拉姆港 1 至 3 号泊位码头工程是非洲“拉姆港一南苏丹一埃塞俄比亚交通走廊”项目(简称“北部走廊”)的起点，也是“一带一路”建设的重要组成部分。据此完成下面小题。5拉姆港 1 号泊位完成钢轨安装时，野生食草类大型动物数量最多的是图中的（）A地B地C地D地6形成 1 号泊位处土质的主要作用为()A外力作用B变质作用C重熔再生作用D冷却凝固作用7拉姆港 1 号泊位码头的修建将直接有利于()A实现南苏丹货物通过印度洋外运B增加埃塞俄比亚货物运输通道C增加拉姆港附近

4、居民的就业机会D减轻当地的环境和生态问题兰新铁路（兰州-乌鲁木齐）是 20 世纪 50 年代由苏联专家设计，近年我国又自行设计并开通了兰新高铁，兰新高铁的走向与兰新铁路相似但又有区别，下图是吐鲁番附近铁路线分布图。完成下面小题。8图示区域内，兰新铁路线路位置的选择主要考虑的影响因素是（）A气候B地形C聚落分布D产业结构9与兰新铁路相比，目前兰新高铁的优势是（）A货运能力更强B运行线路更短C线路布局更合理D运输网络更完善我国中部某大城市新建成的一条地铁线穿越大河，途经人流密集的市中心繁华地段。建设中在某站点首次采用区间暗挖施工，安装全封闭厂棚以及使用先进的破拆机器人，因此，施工项目部广受市民好评

5、。下图示意该地铁线及各站点分布情况，读图,完成下列小题。10该地铁线首次采取区间暗挖施工、安装全封闭厂棚的站点最有可能是（）A甲B乙C丙D丁11施工项目部广受市民好评，主要是因为该站点施工（）A科技水平高B环境影响小C建设成本低D方便居民出行12该地铁线完工通车后（）A解决河流两侧交通拥堵现象B该城市服务范围进一步扩大C有效节省居民上下班时间D沿线所有站点附近房价平稳阿威罗（约 40.6N，8.7W）位于葡萄牙西北部的河海交汇口，为中世纪兴起的一座主渴湖沿岸的港口城市。在渴湖逐渐演变为陆上新地后，人们开凿运河连通大西洋。运河有小木船穿梭往来，当地人称其为摩里西罗（见图一、图二） 。据此完成下面

6、小题。13原有渴湖区演变为陆上新地的主要原因是（）A泻湖入海口自然堵塞B围海造田，发展农业C海平面下降，海水后退D填海造陆，增加城市用地14在新地上开运河的主要目的是（）航运灌溉排洪发电ABCD15渴湖时期，摩里西罗的主要功能是（）A捕捞水产品B市民出海C货物中转D游客观光66 号公路 （Route66） ， 由伊利诺州的芝加哥一路连贯到加州的洛杉矶， 始建于 1926 年 11 月 11 日，1985 年退役。读图结合材料完成下面小题。16下列关于 66 号公路的叙述正确的是（）公路的修建提供了大量的就业机会仍是美国人口迁移的重要通道海拔高，地形起伏大是该西段公路建设需要克服的自然障碍促进旅

7、游业的发展是该公路修建的最初目的ABCD17有关 66 号公路沿线自然带及其对农业的影响的叙述，正确的是（）A线路中部穿过美国的冬小麦产区B公路全线缺失亚热带的自然带类型C芝加哥地区为温带落叶阔叶林带，是美国重要的玉米带D为充分利用气候资源，加州沿海农业由放牧业转变为以蔬菜、水果、乳酪为主二、综合题二、综合题18读图及相关材料，回答下列问题。材料 1：中缅油气管道工程缅甸段第一标 B 段主线路工程于 2011 年 8 月 1 日打火开焊，并在缅甸曼德勒市举行了正式开工仪式。由于管道沿线地形、地貌、地质条件复杂，地质灾害严重，中缅油气管道是目前我国管道建设史上难度最大的工程之一。材料 2：目前中

8、国进口原油的 80%是通过马六甲海峡运输的。马六甲海峡是世界上的敏感地带之一，目前控制在美国太平洋舰队手中；同时该海域海盗活动也比较猖獗，全球 60%的海盗袭击都发生在这里。材料 3：缅甸天然气储量位居世界第十，已确定的天然气储量为 25 400 亿立方米，已确知的原油储量为 32 亿桶。近年缅甸每年生产原油 4 000 多万桶和天然气 80 多亿立方米，出口天然气 50 多亿立方米。材料 4:（1）简述中缅油气管道建设难度大的原因。（2）中缅油气管道的修建对缅甸和云南省的发展各有何影响？19阅读图文材料,完成下列要求。斯里兰卡因其独特的地理位置,被称为“东方海上十字路口”。汉班托塔港是其南部

9、的重要港口，距国际主航线仅 100 海里,是连接南亚、东南亚以及中东、东非地区的重要航运枢纽。汉班托塔港原先是一个潟湖,用作渔港（注:潟湖是一种因为海湾被沙洲所封闭而演变成的湖泊） 。这里的自然环境良好,动物数目惊人。壮观的象群、觑大的蓝鯨、成群的海豚、行踪飘渺的锡兰豹、绚丽多彩的鸟令每天的旅遼都充满惊奇。2007 年 10 月,在中国的接助下,斯里兰卡政府在汉班托塔开始建设大型港口,由中国企业建设和运营。建设后的汉班托塔港具有充足的大型专业化泊位及深水航道的优势,斯里兰卡政府希望该港口发展成为国际航运中心,把附近土地交由中方开发建设临港产业园。图 A 示意斯里兰卡岛地形、河流分布及汉班托塔港

10、的位置,图 B 为汉班托塔港及附近地区的卫星照片。（1）说明斯里兰卡生物多样性丰富的原因。（2）结合该地自然地理环境分析我国相关人员在建设该港口时遇到的困难（3）指出汉班托塔港建设的意义。20阅读图文材料，回答问题。材料一 肯尼亚是世界第三大鲜花出口国，以出口玫瑰为主，绝大部分玫瑰出口到欧洲，被誉为欧洲的“后花园”。肯尼亚的玫瑰花头大、花枝长且直、品种多、色彩鲜艳，瓶插时间久，一年四季均可以生产，但每年的 6-9 月是其玫瑰梢售的淡季。近年来，从肯尼亚直接梢往出口对象国的鲜花订单逐渐增加，中国是肯尼亚玫瑰出口增长最快的一个新兴市场。材料二 蒙内铁路是国家“一带一路”战略落实的重要海外工程，于

11、2017 年 5 月 31 日正式通车，采用中国国铁一级标准，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港一蒙巴萨港（途经内罗毕国家公园，该公园内野生动物众多） ，蒙巴萨到内罗毕从十几个小时缩短到目前的四个多小时，被肯尼亚人誉为“世纪铁路”。材料三 肯尼亚及周边示意图（1）试分析中国成为肯尼亚玫瑰出口增长最快市场的原因。（2）分析每年 6-9 月是肯尼亚玫瑰销售淡季的原因。（3）说明蒙内铁路建成通车对周边地区城市化的积极影响。答案部分答案部分1A2D【分析】1结合材料可知衢宁高铁桥隧比重大，由于衢宁高铁沿线山区多，地形崎岖，因此施工难度大的主要影响因素是地形，A 对；虽然施工过程中夏季多降水，但其余季节

12、降水较少，且位于秦岭-淮河一线以南地区，冬季气温相对较高，施工的时间段较长，故气候影响较小，B 错；我国高铁是我国的一张名片，技术先进，国家投资的高铁，资金技术有保障，CD 排除。故选 A。2高铁修建不会提升衢州的城市等级，A 错；高铁修建缩短了通行时间，方便了沿线居民的快捷出现，D 正确；高铁主要是方便居民出行，而不是方便货运，B 错。高铁站没有建在城市的中心，一般在城市的边缘，且高铁是不同城市之间的快捷运输方式，不会缓解城市的交通拥堵，C 错。故选 D。【名师指导】地形对交通线路的影响1地形影响线路密度：我国东部交通线路分布稠密，西部交通线路分布稀疏。2地形影响交通线路的布局和形态：平原山

13、区限制因素较少较多交通方式各种方式都有以公路为主，铁路为辅线路形态呈网格状分布呈“之”字形，线路曲折工程造价较低较高3地形影响交通线路走向：在山区，交通线路一般沿谷地或河流延伸。4. 气候、地形、河流等自然条件影响交通线路走向、密度交通方式的选择以及交通建设难度等，因此往往是交通建设的限制性因素；而区域人口、经济发展水平和经济结构等因素决定交通建设的需求，从而成为交通建设的决定性因素；资金、技术等因素是交通建设的保障性因素，它通过克服自然因素造成的障碍而起作用。3A4C【分析】3沈阳至哈尔滨段位于我国东北地区，纬度较高，冬季气温低，有效工期短，这是修建中遇到的最大自然困难，A 符合题意；东北地

14、区位于板块内部，沿线多沉积平原，因此地质条件较稳定，排除 B；沈阳至哈尔滨高铁经过地区降水并不丰富，晴天多，排除 C；沈阳至哈尔滨段主要经过东北平原地区，地形起伏并不大，地形起伏不是遇到的最大自然困难，排除 D。故选 A。4在原有通道的基础上，京哈高速铁路修建增加了一条进出东北的便利通道 ，A 说法正确，不符合题意；京哈高速铁路修建使得黄渤海地区和东北地区多了一条快速通道，从而增强之间联系，B 说法正确，不符合题意；京哈高速铁路修建大大方便东北、华北地区的人员往来，但高铁属于客运通道，不会便利东北、华北地区的货物运输，C 说法错误，符合题意；京哈高速铁路修建改善了东北老工业基地的现代交通条件，

15、从而促进东北老工业基地的不断振兴，D 说法正确，不符合题意。故选 C。【名师指导】交通线建设的意义： （1）完善交通运输网； （2）促进区域之间的联系； （3）促进沿线地区经济发展； （4）巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展。5C6A7C【分析】5结合所学知识可知，图中地均为热带草原气候，其中两地地处南半球的热带草原气候区，5 月受信风带控制，处于干季，草木枯萎，野生食草类大型动物数量少；地地处北半球的热带草原气候区，5 月受赤道低气压带控制，降水丰沛，草木葱茏，野生食草类大型动物数量最多。地为湖泊，以水生动植物为主。C 正确，ABD 错误。故选 C。6根据材料可知，1

16、 号泊位处土质以珊瑚质石灰岩混黏土为主，主要是沉积岩，故形成 1 号泊位处土质的主要作用为外力作用。 A 正确。 变质作用是在高温高压作用下形成变质岩， B 错误。 重熔再生作用形成的是岩浆，不是沉积岩，C 错误。冷却凝固是岩浆喷出地表经冷却凝固作用形成岩浆岩，D 错误。故选 A。7拉姆港 1 号泊位码头的修建距“北部走廊”的建成还有较长的时间， 故目前南苏丹和埃塞俄比亚的货物还不能通过“北部走廊”向印度洋方向运输， 故不能增加埃塞俄比亚货物运输通道； 该工程的修建并不会减轻当地的环境和生态问题，但可直接增加拉姆港附近居民的就业机会。ABD 错误，C 正确。故选 C。【名师指导】本题考查地理环

17、境的差异性及地质作用等相关知识。8B9C【分析】8读图分析，兰新铁路大致沿 1000 米等高线修建，沿线地形比较平坦，便于施工建设，B 正确；该区域气候干旱，铁路沿线气候条件与其他地区没有明显的差异，A 错误；兰新铁路沿线聚落分布少，C 错误；兰新铁路的线路位置与产业结构没有关系，D 错误。故选 B。9兰新高铁的功能是客运，不是货运，A 错误；读图可知，兰新高铁较兰新铁路线路较长，B 错误；兰新高铁更靠近城镇等居民点，布局更加合理，C 正确；高铁运输网络不如传统铁路运输网络完善，D 错误。故选 C。【名师指导】本题考查了影响交通运输线的区位因素，需要结合图中信息和所学知识综合分析判断。10A1

18、1B12C【分析】10本题考查读图获取信息的能力。根据所学知识，采取区间暗挖施工、安装全封闭厂棚主要是为了减少对周边环境的影响。图中甲处线路经过学校和医院，最易受到施工的影响，因此采用区间暗挖施工、安装全封闭厂棚等措施。故选 A。11本题考查读题获取信息的能力。读题分析，“采用区间暗挖施工，安装全封闭厂棚以及使用先进的破拆机器人”表明该线路施工对周边环境影响较小，因此施工项目部广受市民好评；与科技水平、建设成本、方便出行等因素关系不大。故选 B。12由材料分析可知，C 项，该地铁线穿越大河，途经人流密集的市中心繁华地段，因此能够有效节省居民上下班时间。故 C 项正确；A 项，该地铁可缓解但不能

19、完全解决河流两侧交通拥堵现象。故 A 项错误；B 项，该地铁位于城市内部，并未连接其他城市，因此无法扩大城市服务范围。故 B 项错误；D 项，地铁修建后会促进沿线房价上涨。故 D 项错误。综上所述，故选 C。【名师指导】本题考查现代交通运输的相关知识。13A14B15A【分析】13历史上，由于风暴天气，渴湖入海口被泥沙堵塞，使渴湖封闭，不断淤积，最终演变为陆上新地，后被开垦为农业用地，并不是人们主动围湖造田或填海造陆而成，故选 A。14因为渴湖的淤积使得阿威罗的港口功能下降，经济发展受损，开挖运河，可保留阿威罗内河港口的功能，同时，运河也具有排洪功能。灌溉无需运河，沟渠即可，故选 B。15渴湖

20、时期，摩里西罗主要是当地人打捞湖底藻类作为动物饲料时使用的，是打捞海产的工具船，故选 A。【名师指导】阿威罗位于葡萄牙西北部,是阿威罗区首府,距葡萄牙第二大城市波尔图约 40 英里。它既靠近大西洋,又处于南沃加河口的潟湖沿岸。16D17A【分析】16公路的修建提供了大量的就业机会，不仅是修路过程中提供了就业岗位，还有养路和其它相关的工作，正确；根据材料信息可知，该公路在 1985 年退役，所以不再是美国人口迁移的重要通道，错；公路西段穿过落基山脉和内华达山脉等高山区，所以海拔高，地形起伏大是该西段公路建设需要克服的自然障碍，正确；该公路始建于 1926 年，加强东西部联系是该公路修建的主要目的

21、，而不是为了促进旅游业的发展，错。故选 D。17读图，线路中部穿过美国中部的冬小麦产区，A 正确；公路西端的洛杉矶是地中海气候，自然带属于亚热带的自然带类型，B 错；芝加哥地区为温带落叶阔叶林带，位于五大湖沿岸，气候冷湿，是美国重要的乳畜带分布区，C 错；加州沿海农业由放牧业转变为以蔬菜、水果、乳酪为主，是为了迎合市场需求，提高经济效益，D 错。故选 A。【名师指导】本题组难度一般， 需要加强对图文材料信息的获取与解读， 注意材料信息如“始建于 1926 年 11 月 11 日， 1985年退役”，注意图示信息如“西段穿越落基山脉和内华达山脉等高山区”、“芝加哥位于五大湖沿岸”、“洛杉矶属地中

22、海气候”，结合所学地理知识分析作答即可。18 （1）地形复杂，多高山峡谷；处在地质活动带上，地质灾害多发；降水丰富且集中，洪涝灾害频发（2）将缅甸油气资源优势转化为经济优势；促进油气资源的开发，改善沿线地区的能源结构；带动缅甸沿线相关产业发展，如钢铁、水泥、土建安装等行业；增加就业机会，增加经济收入。缓解云南省的能源压力，促进云南省经济发展；优化云南省的能源消费结构；推动油气化工等产业的发展以及基础设施的建设；对云南省的环境保护起到一定作用（或减少大气污染） 。【分析】本题考查了影响交通运输线的区位因素及交通运输建设对社会经济发展的影响，考查了学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和

23、阐释地理事物的能力。【详解】（1）中缅油气管道建设难度大的原因包括自然原因是社会经济原因。自然原因：沿线地形复杂，多高山峡谷，地势起伏大；位于板块交界处，地壳运动活跃，地质灾害多发；沿线降水丰富且集中，多暴雨，洪涝灾害频繁；生态环境脆弱；社会经济原因：沿线基础设施落后，资金技术条件差。（2）中缅油气管道修建对缅甸的影响，主要从对缅甸经济发展的促进作用角度考虑。缅甸天然气资源丰富，但国内天然气消费量有限，可以把天然气资源优势转化为经济优势；从图中可以看出，有一半多的油气管道在缅甸，其建设将会带动沿线地区相关行业的发展；而且还可以改善沿线地区的能源结构。对云南省的影响：修建管道时，可以加强基础设施

24、建设，带动相关产业的发展。修通以后，源源不断的油气资源缓解云南省的能源压力，促进云南省的经济发展；优化云南省的能源结构；推动天然气化工等产业的发展以及基础设施的建设；能源结构的改善，有比较清洁的能源，对云南省的环境保护起到重要作用。19 （1）纬度低，以热带气候为主；地势起伏大，自然带垂直分异；海陆兼备。（2）遇到的困难：多暴雨，施工时间受影响；温度较高，施工难度大；地形地势崎岖，多海雾，能见度较低；蚊虫较多，施工人员易受干扰；易受到海啸、飓风等自然灾害的影响。（3）带动相关产业的发展；利于产业集聚，促进经济收入的提高；提高了该地区居民的生活水平，有力推动该国经济发展；该港还增强斯里兰卡港口在

25、南亚地区的竞争力，巩固斯里兰卡港口尤其是科伦坡港国际枢纽港的地位，促进斯里兰卡南部的经济崛起；该港对接中国“一带一路”倡议、重塑了斯里兰卡在海上丝绸之路的重要地位。【分析】分析材料，准确获取和解读有效信息，调动和运用所学知识是解答本题的关键。【详解】（1）影响生物多样性因素主要有：、水分和热量-高温多雨，水热条件优越的地区，生物种类丰富；、自然环境复杂-气候复杂的地区，生物种类丰富；水域环境复杂，水生生物丰富；地形复杂，起伏大的地区，生物种类丰富；人类活动-人类活动少的地区生物多样性好。斯里兰卡为南亚岛国，纬度低，水热条件好；由图中等高线可知，斯里兰卡地势起伏大，自然带垂直分异显著；斯里兰卡为

26、岛国，海陆兼备。（2）自然地理环境包括生物、气候、地形、水源、土壤等五要素。我国建港可能遇到的困难可从地形、气候等方面来分析：从图中看斯里兰卡东南部位于 8N 以南，纬度低，受海洋影响大，全年高温多雨；温度较高，施工难度大或者易中暑；多暴雨，施工时间受影响；高温多雨的气候，蚊虫较多，施工人员易受干扰；受海洋影响大，多海雾，能见度较低；易受到海啸、飓风等自然灾害的影响。（3）汉班托塔港建设对斯里兰卡的意义可结合材料来回答，由材料“汉班托塔港具有充足的大型专业化泊位及深水航道的优势，斯里兰卡政府希望该港口发展成为国际航运中心”可知，港口建设可带动相关产业的发展；利于产业集聚，促进经济收入的提高；提

27、高了当地的就业率、居民的生活水平，有力推动该国经济发展；作为未来国际航运中心，该港还可增强斯里兰卡港口在南亚地区的竞争力，巩固斯里兰卡港口尤其是科伦坡港国际枢纽港的地位，促进斯里兰卡南部的经济崛起。结合图文信息可知，汉班托塔港位于中国“21 世纪海上丝绸之路”倡议重要节点位置，港口建设重塑了斯里兰卡在海上丝绸之路的重要地位。20 （1）肯尼亚鲜花品质好;花期长;直飞航线的增加，空运便利;随着社会经济水平的提高，中国对鲜花需求上升。（2）欧洲是肯尼亚玫瑰销售的最大市场，69 月为欧洲的夏季，欧洲本地的鲜花产量较多(或基本可以自给自足);69 月肯尼亚为干季,降水较少，鲜花品质下降。（3）加强内陆

28、与外界的联系，促进周边地区工业化和经济的发展;城市数目增多，等级提升,规模扩大；区域联系更便利，缩小东西部城市化发展差距。【分析】本题主要考查农业的区位因素和交通对区域发展的意义。【详解】（1）本题主要考查农业区位因素。“肯尼亚的玫瑰花头大、花枝长且直、品种多、色彩鲜艳，瓶插时间久， ”说明肯尼亚鲜花品质好；花期长；“从肯尼亚直接梢往出口对象国的鲜花订单逐渐增加”直飞航线的增加，使得鲜花的运输非常便利；随着社会经济水平的提高，中国对鲜花需求上升，所以中国成为肯尼亚玫瑰出口增长最快的市场。（2）因为“绝大部分玫瑰出口到欧洲，被誉为欧洲的“后花园”，所以回答本题主要从欧洲进行分析。欧洲是肯尼亚玫瑰销售的最大市场，69 月为欧洲的夏季，欧洲本地的鲜花基本可以自给自足，不用进口肯尼亚的鲜花；根据“内罗毕气候统计资料”，69 月肯尼亚为干季，降水较少，鲜花品质会下降。（3）材料显示“东非第一大港一蒙巴萨港”，“蒙巴萨到内罗毕从十几个小时缩短到目前的四个多小时，” 说明蒙内铁路建成通车可以加强内陆（如内罗毕）与外界（如东非第一大港一蒙巴萨港）的联系，促进周边地区工业化和经济的发展；铁路的通车会带动沿线城市的发展，使城市的数目增多，等级提升，规模扩大；铁路的通车，对于整个国家来说，使得区域联系更便利，能够缩小东西部城市化发展的差距。