（2019新教材）鲁教版高中地理必修第二册第四单元第一节交通运输与区域发展知识点总结.doc

1、1第四单元第四单元环境与发展环境与发展第一节第一节 交通运输与区域发展知识点总结（打印版）交通运输与区域发展知识点总结（打印版）1.交通运输方式优缺点交通运输方式优缺点方式优点缺点适宜运输的货物铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费低。 受自然因素影响小， 连续性好。修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高。大宗、笨重、长途运输， 如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。公路运输发展最快、 应用最广、 地位日益重要的运输方式。 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强。运量小，耗能多，成本高，运输较贵。短程、量小的货物 。水路运输历史最悠久的

2、运输方式。 运量大，投资少，成本低。速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。大宗、远程、时间要求不高的货物 。航空飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方运量小，耗能大，运费高， 且设备投资大，急需、贵重、数量不大的物品。22.交通运输方式优缺点的一般选择方法交通运输方式优缺点的一般选择方法五种现代交通运输方式各有优缺点， 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品性质、重量、运输距离和价格等因素。3.运输方式对区域发展的影响运输方式对区域发展的影响运输式。技术要求高。管道运输运具与线路合二为一的新型运输方式。 用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强

3、，平稳安全， 管理方便， 而且可以昼夜不停地运输， 运量很大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。油、天然气、煤浆以及其它矿浆3(1)运输方式深刻的影响着聚落形态及其延伸方向。运输方式深刻的影响着聚落形态及其延伸方向。古代交通工具简单，交通运输主要靠人力畜力，城镇居民生产与生活范围较小，城镇空间形态多呈带状、块状分布。在近代，随着运输方式的变化，人们生产生活空间以及城镇规模扩大，居民可在较大的空间范围内选择居住地，城镇空间沿主要交通干线向外扩展形成星形分布。在现代，小汽车的普及、城市路网及高速公路系统的建立，使人们出行更便捷，城镇区域空间进一步扩大。高架路、轨道交通等的建设促进了城市

4、综合立体交通的发展。使城市空间由平面向立体化方向发展， 城市间联系加强， 出现城市群。交通运输方式与城市空间形态4（2） 运输方式的发展变化加强了区际联系运输方式的发展变化加强了区际联系,推动了区域发展推动了区域发展,而区而区域发展也促进了交通运输的进一步发展。域发展也促进了交通运输的进一步发展。(3)运输方式的发展和变化增强了客货运输的选择性运输方式的发展和变化增强了客货运输的选择性,扩大了地区扩大了地区影响力影响力,推动了区域社会经济的持续发展推动了区域社会经济的持续发展。例如，铁路比水运速度快，比飞机运量大、运费低，是许多国家和地区优先发展的运输方式。在铁路线及其交会站点形成的一些聚落，

5、往往成为区域发展新的增长点。4.交通运输布局的任务与目的交通运输布局的任务与目的一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导，这都是交通运输布局的任务。交通运输布局的目的就是实现区域运输的合理化， 以获得最大的经济效益和社会效益。55.科学合理的外部交通布局的优势科学合理的外部交通布局的优势:(1)有利于改善区域发展条件;(2)增强区域之间的交流合作;(3)提升区域社会经济活力;(4)有利于加强民族团结和巩固国防6.缓解城市交通问题的措施：缓解城市交通问题的措施：合理规划道路、扩大路网规模、充分运用地理信息技术等加强交通管理、发展公共交通、合理规划停车场、减少出行距离、错峰出行、

6、建立共享单车、共享汽车平台等。7.影响交通运输线的因素（自然因素）影响交通运输线的因素（自然因素）主主要要影影响响地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系。山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道。水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。河流水文特征影响内河航运。地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带。气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。对水路运输影响大。生态

7、修建交通线时要尽量避开自然保护区， 减少对野生动物及其生存环境的影响。 如青藏铁路、港珠澳大桥等。68.影响交通运输线的社会经济因素影响交通运输线的社会经济因素主要影响经济经济因素因素经济决定交通运输的发展水平，也是交通运输发展的动力。布局交通运输线合理，能促进沿线经济发展。铁路线和国道线基本方向以直达为主， 并适当照顾沿线重要经济点， 通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，应尽可能多的通过居民点、车站、码头等。社会社会因素因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等。技术技术因素因素克服不利的自然条件对线路建设的影响， 使运输网

8、伸展到更广阔的范围， 并减少其对车辆运行安全的威胁。9.“一带一路一带一路”建设与区域发展建设与区域发展(1)“一带一路”。一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。它有三个走向，从中国出发，一是经中亚、俄罗斯到达欧洲；二是经中亚、 西亚至波斯湾、地中海；三是中国到东南亚、南亚、印度洋。 “一路”，指的是“21 世纪海上丝绸之路”，重点方向是两条，一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；二是从中国沿海港口过南海到南太平洋(2) “一带一路” 对区域经济的影响： 随着中国廉价劳动力时代的终结，劳动密集型产业有望向东南亚部分国家转移， 资源密集型产业可以向中东欧油气丰裕国家及矿产资源丰裕的中亚国家转移， 而中国可以扩大对这些国家资本、技术及高附加值产品的出口；部分技术密集和高附加值产业(如机电产品、部分装备制造产品)，则有望向以中东欧部分国家为代表的工业化后期国家转移，实现技术的互通有无。