2022年高考地理一轮复习：人口、城市与交通 专项练习题（含答案解析）.doc

1、第 1 页 共 15 页2022 年高考地理一轮复习：人口、城市与交通 专项练习题(2021浙江高三模拟)下图是我国某乡村人口年龄结构金字塔图。据此完成 13 题。1上图乡村的人口增长现状是()A少儿比重大，人口增长速度加快B环境优美，老年人口迁入多C医疗卫生水平高，人口死亡率下降D受经济因素影响，人口迁出率高2该乡村人口现状给当地带来的影响是()土地撂荒，水土流失加剧养老服务难以保障劳动力短缺就业压力增加环境压力减小ABCD3上图乡村可能位于我国的()A浙江沿海地区B河南中部地区C西藏南部地区D上海郊区(2021安徽淮北高三一模)下图示意南京市占地面积较大的四个区域居民通勤方式结构。 读图完

2、成 45题。4图中()A甲区通勤呈高碳排放特征B乙区远距离通勤比例最小C丙区步行出行率约占 56%第 2 页 共 15 页D丁区自行车出行比例最高5与乙区相比，丁区居民通勤平均碳排放较低，主要是因为该区域()A公交班车较多B居民收入较高C距地铁站点近D用地类型多样(2021北京顺义区高三二模)武汉城市圈是指以中部地区最大城市武汉为中心，覆盖周边多个大中型城市所组成的城市群。下图为武汉城市圈城市空间联系结构演化示意图。读图，完成 67 题。6图中()A城市圈的形成得益于地形条件的改善B东北地区发展缓慢可能是气候的影响C城市联系由单极放射向网状一体演化D内河航运是连接武汉城市圈主要方式7武汉城市圈

3、形成的主要目的是()A促进周边地区的协调发展B增大武汉市行政区域范围C降低城市圈环境人口容量D加快城市圈逆城市化进程(2021宁夏银川一中高三二模)中国 T 公司波兰工厂是一个海外液晶电视组装基地， 其所需要的零部件(液晶显示屏幕等)主要来自中国，附加值不高。2016 年波兰工厂开始使用以“蓉欧”快铁为主的中欧班列将生产所需的零部件从中国成都运到波兰，零部件的装箱量占成都至波兰班列货运量的三分之一。受“蓉欧”快铁影响，T 公司波兰工厂生产组织方式发生变革全球流动的即时生产。下图示意 T 公司波兰工厂现有的生产组织方式。据此完成 89 题。8T 公司波兰工厂主要零部件供应一直没有欧洲化的影响因素

4、可能是()A市场规模B空间距离C生产成本D科技水平第 3 页 共 15 页9运输方式变化对 T 公司波兰工厂的影响是()A原材料及产品仓储空间增加B市场适应性和竞争力增强C生产向小、精、尖方向发展D生产成本和运输效率增加(2021辽宁辽阳市高三二模)我国某县城地处高原，总人口约 8 万人，用地规模较小。随着县域经济的发展、过境交通流量的增大，该县城穿城而过的国道拥堵状况日益严重。2020 年国庆节期间，沿该国道穿过县城耗时约半小时。下图示意该县城的布局。据此完成 1011 题。10此次国庆节期间对国道拥堵状况影响最大的是()A学校B河流C文化馆D汽车站11缓解该县城国道拥堵最合适的方法是()A

5、限制过境货运车辆通行B增加跨河桥梁数量C县城外围修建过境公路D拓宽原有道路车道(2021山东高三二模)多年来，武汉不断利用降低落户门槛等政策吸引人才。下图为 20122017 年武汉常住人口和户籍人口同比(与上一年同期相比)增长率变化图。据此完成 1213 题。1220122017 年，武汉()A常住人口数量先增后降B户籍人口数量持续增加C常住人口数量持续增加第 4 页 共 15 页D户籍人口数量持续减少13推测武汉落户门槛降低幅度最大的时期是()A20122013 年B20132014 年C20142015 年D20162017 年(2021衡水第一中学高三一模)哈尔滨市地处东北平原的松花江

6、畔，是我国老工业城市，原有工业区主要集中在城市核心区域附近，随着振兴东北战略的实施，工业空间布局不断发生变化。以城市核心区域为中心，以千米为单位，将哈尔滨市区划分为 25 个圈层。图 1 示意不同时间哈尔滨市各圈层工业空间面积变化。从 16 个方位划分为 16 个扇形区，图 2 示意不同时间哈尔滨市各扇形区工业空间方位变化。据此完成 1416 题。14哈尔滨市西部对工业空间扩展的限制因素最可能是()A河流B铁路C山脉D公路1520032017 年，哈尔滨市工业空间扩展()A16 个扇形区都有发生B城市中心部位全部外迁第 5 页 共 15 页C东南和西北方向显著D西南和东北方向最快16哈尔滨市工

7、业空间()A呈扩散状态B呈集聚状态C扩散中集聚D向远郊迁移建筑物的布局会影响居住区楼房的采光，居住区设施的布局会影响整个居住区的性能与质量，光伏设施在居住区中合理布局，可以缓解居住区高密度布局与光伏利用之间的矛盾。某中学地理兴趣小组对东北平原某城市一高层(11 层以上)居住区进行了研究。下图示意该居住区居住楼、出入口和当地盛行风方向。据此完成 1719 题。17该市居住楼如 5,6,7,9,10,11 号组合布局方式最有利于()A冬季采光，夏季遮光B冬季保暖，夏季防潮C冬季防风，夏季通风D冬季通风，夏季防风18下图示意该小区某号楼南立面适宜铺设光伏设施空间，该楼号最可能是()A3 号B4 号C

8、7 号D13 号19为了避免冬季冷风入袭，该小区的出入口最合理的是()ABCD(2021广西南宁市高三二模)地铁的建成对沿线地区城市功能区演变具有重要影响，能够显著带动沿线地区城市化进程。 下图为我国某一线城市地铁 4 号线二期工程中的 8 个站点及其周边土地主要用途示意图。第 6 页 共 15 页据此完成 2022 题。20枢纽站位置的确定主要考虑的因素是()A辐射范围B周边用地类型C交通换乘D距市中心远近21与一般站相比，中心站周边多为()A住宅区B商业区C工业区D生态区22端头站周边城市化速度最快，这主要是由于()换乘最便利服务业发展快地价高城市化起点低ABCD第 7 页 共 15 页答

9、案与解析答案与解析(2021浙江高三模拟)下图是我国某乡村人口年龄结构金字塔图。据此完成 13 题。1上图乡村的人口增长现状是(D)A少儿比重大，人口增长速度加快B环境优美，老年人口迁入多C医疗卫生水平高，人口死亡率下降D受经济因素影响，人口迁出率高2该乡村人口现状给当地带来的影响是(C)土地撂荒，水土流失加剧养老服务难以保障劳动力短缺就业压力增加环境压力减小ABCD3上图乡村可能位于我国的(B)A浙江沿海地区B河南中部地区C西藏南部地区D上海郊区【解析】第 1 题，由图中信息显示，该乡村青少年人口比重大，少儿比重小；受经济因素影响， 大量的青壮年人口外出务工， 老年人口留守乡村， 导致人口迁

10、出率高， 老龄化高；随着经济发展医疗卫生水平在提高，人口预期寿命延长，提高了老龄化程度后，又可以导致人口的死亡率提升。故选项 D 正确。第 2 题，大量的青壮年人口外迁，老年人口留守乡村，该乡村养老服务难以保障，且青壮年劳动力短缺，就业压力减小；土地撂荒，植被恢复，水土流失减轻；总人口减少，环境压力减轻。正确，错误。故选项 C 正确。第 3题，该乡村应位于河南中部地区，经济发展慢，乡村收入低，导致青壮年人口大量外迁；浙江沿海地区，乡村经济发达，外迁现象少；西藏南部人口较少，且以少数民族为主，外迁不明显；上海郊区都已经城市化。故选 B。(2021安徽淮北高三一模)下图示意南京市占地面积较大的四个

11、区域居民通勤方式结构。读图完成 45 题。第 8 页 共 15 页4图中(A)A甲区通勤呈高碳排放特征B乙区远距离通勤比例最小C丙区步行出行率约占 56%D丁区自行车出行比例最高5与乙区相比，丁区居民通勤平均碳排放较低，主要是因为该区域(D)A公交班车较多B居民收入较高C距地铁站点近D用地类型多样【解析】第 4 题，依据所给结构统计图获取甲、乙、丙、丁(四个区域居民通勤方式比重)，进行相应判断和分析。甲区通勤方式中小汽车和公交、班车比例高，结合交通工具耗能特点可得出高碳排放特征，A 项正确，乙区通勤方式中小汽车比例并非最小，故乙区远距离通勤比例不是最小，B 项排除；丙区步行所占比例并未超出一半

12、，C 项错误；丁区通勤方式中比例最高的为地铁，不是自行车，D 项错误。故选 A。第 5 题，针对“乙、丁同为老城区，但居民通勤平均碳排放不同”的特殊性，进行原因分析。图中显示丁区居民步行与电动车占比明显高于乙区，因此通勤距离较短。一般地，城市土地利用类型越多，居民通勤距离相对越短。据此可知丁区用地类型多样，D 项正确；丁区公交、班车比例较低，可判断公交、班车较少，排除 A 项；而收入高低不是决定居民通勤方式的主导因素，且乙区小汽车占比较高，居民收入可能相对较高，B 项错误；地铁占比丁和乙相差不大，但无法判断距离地铁站远近，C 项错误。故选 D。(2021北京顺义区高三二模)武汉城市圈是指以中部

13、地区最大城市武汉为中心， 覆盖周边多个大中型城市所组成的城市群。下图为武汉城市圈城市空间联系结构演化示意图。读图，完成 67 题。第 9 页 共 15 页6图中(C)A城市圈的形成得益于地形条件的改善B东北地区发展缓慢可能是气候的影响C城市联系由单极放射向网状一体演化D内河航运是连接武汉城市圈主要方式7武汉城市圈形成的主要目的是(A)A促进周边地区的协调发展B增大武汉市行政区域范围C降低城市圈环境人口容量D加快城市圈逆城市化进程【解析】第 6 题，由材料可知，武汉城市圈以中部地区最大城市武汉为中心，城市圈的形成得益于地理位置优越，A 错误；城市圈东北地区与其他地区都是亚热带季风气候，发展缓慢与

14、气候关系不大，B 错误；由图可知，城市联系由单极放射向网状一体演化，C 正确；连接武汉城市圈的主要方式是陆路运输，如高速公路，高铁等，D 错误。故选 C。第 7 题，武汉城市圈形成后，周边地区可受到武汉的辐射带动作用，更加协调发展，A 正确；城市圈的形成无法改变武汉的行政范围，B 错误；城市圈形成后，城市圈内的资源得到充分高效利用，基础设施得到改善，环境人口容量可能会增加，C 错误；武汉的辐射带动作用会加快周边城市的城市化进程，D 错误。故选 A。(2021宁夏银川一中高三二模)中国 T 公司波兰工厂是一个海外液晶电视组装基地，其所需要的零部件(液晶显示屏幕等)主要来自中国，附加值不高。201

15、6 年波兰工厂开始使用以“蓉欧”快铁为主的中欧班列将生产所需的零部件从中国成都运到波兰， 零部件的装箱量占成都至波兰班列货运量的三分之一。受“蓉欧”快铁影响，T 公司波兰工厂生产组织方式发生变革全球流动的即时生产。下图示意 T 公司波兰工厂现有的生产组织方式。据此完成 89 题。8T 公司波兰工厂主要零部件供应一直没有欧洲化的影响因素可能是(C)A市场规模B空间距离C生产成本D科技水平第 10 页 共 15 页9运输方式变化对 T 公司波兰工厂的影响是(B)A原材料及产品仓储空间增加B市场适应性和竞争力增强C生产向小、精、尖方向发展D生产成本和运输效率增加【解析】第 8 题，中国 T 公司波兰

16、工厂是一个海外液晶电视组装基地，其所需要的零部件(液晶显示屏幕等)主要来自中国，附加值不高。主要零部件供应一直没有欧洲化的影响因素可能是劳动力工资较高，生产成本高，C 正确。跟市场规模、空间距离和科技水平关系不大，故选 C。第 9 题，中欧班列的准时化运输改变了备货的生产方式，采用流动即时生产， 可以及时获取零部件和电子元件； 增加多条生产线， 实现了准时加工和准时向客户运输；可以根据客户需求， 进行精益化生产和多样化生产； 全球流动即时生产实现了零部件和电子元件的零库存，降低仓储成本，产品具有价格优势，准时生产和准时运输使产品具有供应服务上的竞争优势；多样化生产和精益生产能使产品更好满足消费

17、者需求。所以，中欧班列开通，这种运输方式变化对 T 公司波兰工厂的影响是市场适应性和竞争力增强，B 正确；原材料及产品仓储空间减少， A 错。 生产向精益化生产和多样化方向发展， C 错。 生产成本降低，D 错。故选 B。(2021辽宁辽阳市高三二模)我国某县城地处高原，总人口约 8 万人，用地规模较小。随着县域经济的发展、过境交通流量的增大，该县城穿城而过的国道拥堵状况日益严重。2020年国庆节期间，沿该国道穿过县城耗时约半小时。下图示意该县城的布局。据此完成 1011 题。10此次国庆节期间对国道拥堵状况影响最大的是(D)A学校B河流C文化馆D汽车站11缓解该县城国道拥堵最合适的方法是(C

18、)A限制过境货运车辆通行B增加跨河桥梁数量C县城外围修建过境公路D拓宽原有道路车道第 11 页 共 15 页【解析】第 10 题，国庆节期间学校不上课；河流与国道平行，对国道影响不大；文化馆客流量一般较小；故 A、B、C 错；由图可知：汽车站位于国道沿线，进出汽车站的车流与长途过境车流交织，车流量增加，加剧国道的拥堵状况，故选 D。第 11 题，由图文材料可知，国道从该县城穿城而过，过境车流和本地车流叠加造成交通拥堵，因此适合在县城外围修筑过境公路，将国道外迁，分离过境车流和本地车流，C 正确；限制过境货运车辆通行，增加跨河桥梁数量都不是最合适的办法，城市空间有限，拓宽原有道路车道，也是不可取

19、的，ABD 错。故选 C。(2021山东高三二模)多年来，武汉不断利用降低落户门槛等政策吸引人才。下图为20122017 年武汉常住人口和户籍人口同比(与上一年同期相比)增长率变化图。据此完成1213 题。1220122017 年，武汉(C)A常住人口数量先增后降B户籍人口数量持续增加C常住人口数量持续增加D户籍人口数量持续减少13推测武汉落户门槛降低幅度最大的时期是(D)A20122013 年B20132014 年C20142015 年D20162017 年【解析】第 12 题，据图可知，纵轴代表增长率，只要数值是正值，人口数量就在增加，曲线向下弯曲代表增长速度减慢，所以常住人口数量持续增加

20、，C 正确，A 错误；户籍人口先减少后增加，B、D 错误。故选 C。第 13 题，据图可知，户籍人口 2013 年前负增长，之后波动增加， 2016 年后开始大幅度增长， 说明是在 2016 年开始实施降低户籍门槛的政策，吸引更多外地人落户武汉。故 D 正确。(2021衡水第一中学高三一模)哈尔滨市地处东北平原的松花江畔，是我国老工业城市，原有工业区主要集中在城市核心区域附近， 随着振兴东北战略的实施， 工业空间布局不断发生变化。以城市核心区域为中心，以千米为单位，将哈尔滨市区划分为 25 个圈层。图 1 示意不同时间哈尔滨市各圈层工业空间面积变化。 从 16 个方位划分为 16 个扇形区，

21、图 2 示意第 12 页 共 15 页不同时间哈尔滨市各扇形区工业空间方位变化。据此完成 1416 题。14哈尔滨市西部对工业空间扩展的限制因素最可能是(A)A河流B铁路C山脉D公路1520032017 年，哈尔滨市工业空间扩展(C)A16 个扇形区都有发生B城市中心部位全部外迁C东南和西北方向显著D西南和东北方向最快16哈尔滨市工业空间(C)A呈扩散状态B呈集聚状态C扩散中集聚D向远郊迁移【解析】第 14 题，图 2 中城市西部三个时间工业空间都没有分布，若有铁路或公路，利于工业布局；哈尔滨地处平原，城区没有山脉分布；哈尔滨西临松花江，受河流的阻隔作第 13 页 共 15 页用，工业区难以向

22、西拓展。故选 A。第 15 题，20032017 年，16 个扇形区有三个方向没有扩展，有两个扇形区在第二阶段发生了萎缩；04 千米城市中心部位有所减少，并没有全部外迁；东南和西北方向扩展最显著，故选 C。第 16 题，由图 1 可知，哈尔滨市工业空间由中心城区向周边扩散， 但在 511 千米圈层呈明显集聚状态， 工业空间在扩散中呈现集聚。C 正确，故选 C。建筑物的布局会影响居住区楼房的采光， 居住区设施的布局会影响整个居住区的性能与质量，光伏设施在居住区中合理布局，可以缓解居住区高密度布局与光伏利用之间的矛盾。某中学地理兴趣小组对东北平原某城市一高层(11 层以上)居住区进行了研究。 下图

23、示意该居住区居住楼、出入口和当地盛行风方向。据此完成 1719 题。17该市居住楼如 5,6,7,9,10,11 号组合布局方式最有利于(C)A冬季采光，夏季遮光B冬季保暖，夏季防潮C冬季防风，夏季通风D冬季通风，夏季防风18下图示意该小区某号楼南立面适宜铺设光伏设施空间，该楼号最可能是(B)A3 号B4 号C7 号D13 号19为了避免冬季冷风入袭，该小区的出入口最合理的是(D)AB第 14 页 共 15 页CD【解析】第 17 题，由图可知，该地的主导风向为东北风(冬季)和西南风(夏季)。居住楼 5,6,7,9,10,11 号组合布局朝向西南，与居住楼 1,2,3 号坐北朝南的组合相比，冬

24、季不易采光，且夏季遮光，A 错误；居住楼 5,6,7,9,10,11 号整体垂直于主导风向错列排布，有冬季保暖的作用，但没有夏季防潮的作用，B 错误；居住楼 5,6,7,9,10,11 号整体垂直于主导风向错列排布，前后楼道之间缺少东北西南方向的通道，且北密南疏，前后错开排布，利于冬季防风，夏季通风，故选 C。第 18 题，由题干可知，该图示意居住楼南立面适宜铺设光伏设施空间，整个低层都是光伏不适宜空间，说明该号楼南面有其他居住楼阻挡太阳光，排除 3号楼， A 错误； 西侧有大部分的光伏适宜空间， 说明该号楼西面没有其他居住楼阻挡太阳光，排除 7 号，且 13 号楼的南面为侧面，面积较小，综合

25、排除 13 号楼，故选 B。第 19 题，根据图中风向标可知， 该地的主导风向为东北风和西南风， 冬季盛行东北风， 夏季盛行西南风，因此将出入口设在西侧和南侧，可以避开冬季寒冷的东北风迎面直吹，利于居民日常出行，故排除出入口，选择出入口，故选 D。(2021广西南宁市高三二模)地铁的建成对沿线地区城市功能区演变具有重要影响， 能够显著带动沿线地区城市化进程。 下图为我国某一线城市地铁 4 号线二期工程中的 8 个站点及其周边土地主要用途示意图。据此完成 2022 题。20枢纽站位置的确定主要考虑的因素是(C)A辐射范围B周边用地类型C交通换乘D距市中心远近21与一般站相比，中心站周边多为(B)

26、A住宅区B商业区C工业区D生态区第 15 页 共 15 页22端头站周边城市化速度最快，这主要是由于(C)换乘最便利服务业发展快地价高城市化起点低ABCD【解析】第 20 题，由图可知，枢纽站点都是两条或多条轨道交通换乘站点，具有多个方向的运输优势，主要从轨道交通换乘的角度划分，C 正确；与其辐射范围、距市中心远近、周边用地类型关系不大，排除 A、B、D，故选 C。第 21 题，由图可知，中心站点周边多商业服务、行政办公、特色商贸等用地类型，且中心站点附近土地租金较高，商业区竞租能力强，因此多商业区，B 正确。排除 A、C、D，选 B。第 22 题，端头站位于地铁线路的尽头，接近郊区，换乘与市区内相比并不便利，错误；要到达更远的地区，只能乘坐地铁到达端头站，再换乘其他交通方式，所以中转会带来大量的人流，在此停留会促进服务业发展，进而带动城市化发展，正确；端头站处相对其他站点来说位置较偏，地价低，错误；位于郊区，经济基础比较薄弱，人口密度较小，城市化起点低，所以城市化发展速度比较快，正确。故选 C。