(2019版)人教版高中地理必修第二册背诵版第四章 交通运输布局与区域发展.doc
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1、第四章 交通运输布局与区域发展 第一节区域发展对交通运输布局的影响 知识点 1:交通运输布局 1. 目的:实现区域运输的合理化,获得最大的经济效益和社会效益; 2. 影响因素 (1) 自然因素:地质、地貌、水纹等自然条件; (2) 人文因素:经济水平、技术及装备条件、客、货流等要 素; 3.一般原则:依据运输需求;适度超前;因地制宜;尽量少占土地; 发挥综合运输优势;平衡地区发展;适应国防需要;等等。 2. 变化:交通运输布局处于变化中,使区域交通运输布局更加优化 完善。 知识点 2:交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输需求对交通运输布局的影响 一般而言,交通运输需求量小,则布局的交通线标
2、准较低、场站规模 较小; 交通运输需求量大, 则布局的交通线标准较高、 场站规模较大; 2.交通运输需求 (1)城市是区域经济发展中心,也是区域客货集散中心,交通运输 需求量大,所以区域主要交通运输线尽可能连接沿线主要城市; (2)交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等的差异,区 域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。 (3)区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变 化的特点。 知识点 3:资金与交通运输布局 1.交通线和场站属于基础设施,投资额大、收回投资慢,一般由政府 组织建设。所以,经济较为落后的地区,交通线和站点较为稀疏,且 质量较低; 经济较发达的地区, 交通
3、线和站点较为密集, 且质量较高。 2.需要足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输 布局更加灵活。 第二节 交通运输布局对区域发展的影响 知识点 1:促进区域经济发展 1.便捷的交通运输使区域经济各要素流通速度加快,效率提高,实现 产值增大。 2.便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离,使区域经济活力 辐射范围扩大,从而加快经济发展速度,提高经济发展水平。 3.发展交通运输,可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发 展,增加就业。 知识点 2:影响聚落发展 1.对城市形成的影响对城市形成的影响:在客、货吞吐量大的交通枢纽会集聚与货物相 关的制造业,并促进其他产业的发展,往往会形成规模较大的城市。 2.对聚落变化的影响对聚落变化的影响 (1)重要交通运输线路或运输方式的变化,会引起区域内客、货运 输方向和集散地的变化,从而促进商业网点甚至商业中心城市的变 化。 (2)新建乡村聚落临近区域主要公路,一些交通不便的分散的乡村 聚落会逐渐消失。
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