汽车电气设备构造与维修全册配套最完整精品课件.ppt

1、汽车电气设备构造与维修全册汽车电气设备构造与维修全册 配套最完整精品课件配套最完整精品课件 汽车基础电器与检修汽车基础电器与检修 项目一项目一 v知识目标知识目标 v 理解汽车基础电器的作用、类型和功能。 v 了解汽车基础电器的配置和使用。 v 了解汽车电气系统维修工具和常用检测仪器、检测设备 的作用和类别。 v能力目标能力目标 v 能识别汽车电气系统基础电器。理解不同类型基础电器 的作用。 v 掌握汽车基础电器的检测和故障检修。 v 能正确使用汽车电气系统维修工具和检测仪器。 案例引入案例引入 v 一辆丰田卡罗拉轿车，在蓄电池容量充足和使用状态 良好的条件下，起动过程中，出现起动机不能转动，

2、发动机 不能起动的状况，需要对此故障进行故障原因判断和检修。 恢复起动使用功能。 v要求： 1、制订学习和维修计划。 2、完成此任务。把相关信息情况告知经 理，并得到经理的确认。 3、提交一份分析报告并归档。 学习内容 任务一：常用汽车电气系统检测工具及仪器任务一：常用汽车电气系统检测工具及仪器 任务二：任务二： 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 拓展与提升拓展与提升 任务一：常用汽车电气系统检工具及仪器任务一：常用汽车电气系统检工具及仪器 v任务导入任务导入 汽车的使用环境决定了汽车电气系统的 使用故障率较高。随使用时间延长，其性能 将逐渐下降而产生故障。当汽车电气系统出 现故障后，在故

3、障检测和检修过程中，正确 使用检测仪器和设备、合理使用维修工具对 提高汽车电气设备故障检测的准确性和检修 效率将起到重要作用。 1. 跨接线跨接线 汽车电气系统检修使用的跨接线，是由一根多股导线，两端分别接有鳄鱼 夹或不同形式的接插件构成的。如图11所示。 图11 跨接线可以制成多种样式，维修时应备有多种形式的跨接线，根据不同的 电路检测点可选择不同的插件，以应对电气系统不同位置的测试。 常用汽车电气系统检测工具及仪器常用汽车电气系统检测工具及仪器 常用汽车电气系统检测工具及仪器常用汽车电气系统检测工具及仪器 跨接线的使用 采用跨接线时，是用已知的导体替代可疑的故障部位。 如果采用跨接线时电路

4、运行正常。 跨接线主要用来短 接电路，测试电路是否 有断路故障。如某一电 气元件不工作，可以将 跨接线连接被测试元件 的两端，此时元件工作， 表明测试元件线路断路。 图1-2所示 图1-2 常用汽车电气系统检测工具及仪器常用汽车电气系统检测工具及仪器 2测试灯测试灯 无源测试灯无源测试灯 无源测试灯由试灯、导线和无源测试灯由试灯、导线和 测试端头组成。如图测试端头组成。如图13所示。其所示。其 作用是用来检查系统电源电路是否作用是用来检查系统电源电路是否 给电气部件提供电源。主要用于电给电气部件提供电源。主要用于电 路的断路检测。路的断路检测。 图图13 使用测试灯测电压。使用测试灯测电压。

5、测试灯为带有一对导线的测试灯为带有一对导线的 12伏灯泡。其中一根导线伏灯泡。其中一根导线 接地后，再将另一个导线接地后，再将另一个导线 同电路上任何一个应有电同电路上任何一个应有电 压的点连接。若灯泡亮时，压的点连接。若灯泡亮时， 说明被测试的点上有电说明被测试的点上有电 压。压。 无源测试灯使用无源测试灯使用 2测试灯测试灯 有源测试灯有源测试灯 有源测试灯与有源测试灯与12V无源测试灯基本相同，如图无源测试灯基本相同，如图15 所示。所示。 在手柄内加装在手柄内加装2节节 1.5V干电池，或由外干电池，或由外 部供电，用来检查电气电路断路和短路故障。部供电，用来检查电气电路断路和短路故障

6、。 图图15 断路检查：首先断开与电气部件相连接断路检查：首先断开与电气部件相连接 的电源线，将测试灯一端搭铁，另一端的电源线，将测试灯一端搭铁，另一端 依次接电路各接线点依次接电路各接线点(从电路首端开始从电路首端开始)。 如灯不亮，则断路出现在被测点与搭铁如灯不亮，则断路出现在被测点与搭铁 之间；如灯亮，则断路出现在此被测点之间；如灯亮，则断路出现在此被测点 与上一个被测点之间。图与上一个被测点之间。图1-6有源测试有源测试 灯断路测量。灯断路测量。 图图1-6 常用汽车电气系统检测工具及仪器常用汽车电气系统检测工具及仪器 常用汽车电气系统检测工具及仪器常用汽车电气系统检测工具及仪器 3汽

7、车专用万用表 现代发动机均采用微机控制，使用低阻抗指针式万用表，会对车载电脑现代发动机均采用微机控制，使用低阻抗指针式万用表，会对车载电脑 及传感器造成损坏。所以，必须采用高阻抗的数字万用表。及传感器造成损坏。所以，必须采用高阻抗的数字万用表。 汽车专用万用表，除具备一般常规功能外，还具有汽车专用万用表，除具备一般常规功能外，还具有 以下特殊功能。以下特殊功能。 1.测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧 电流的闭合角电流的闭合角 2.测量转速测量转速 3.输出脉冲信号。输出脉冲信号。 4.测量传感器输出的电信号频率测量传感器输出的电信号频率。 5.测量二极管

8、的性能。测量二极管的性能。 6.测量大电流。配置电流传感器（如霍尔式大电流测量大电流。配置电流传感器（如霍尔式大电流 钳）后，可以测量大电流。钳）后，可以测量大电流。 7.测量温度。配置温度传感器后可以检测温度测量温度。配置温度传感器后可以检测温度 常用汽车电气系统检测工具及仪器常用汽车电气系统检测工具及仪器 3汽车专用万用表 专用参数的测量 （2）温度检测 测试项目选择开关置于温度（TYPE-K）档，转换功能（/F），选择 或F，将配套K型热电偶的正负端插入万用表V插孔（有些型号的万用表有 专用插孔），热电偶探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。 （3）点火线圈一次侧电路闭合角检测 测试

9、项目选择开关置于闭合角（Dwell）档，黑线搭铁，红线接点火线圈 负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。 （1）信号频率测试 测试项目选择开关置于频率HZ（Freq）档，黑线（自汽车万用表搭铁座孔 引出）搭铁，红线（自汽车万用表公用座孔引出）接被测信号线，显示屏即显示 被测频率。 常用汽车电气系统检测工具及仪器常用汽车电气系统检测工具及仪器 3汽车专用万用表 专用参数的测量 （4）占空比测量 测试项目选择开关置于占空比（Duty Cycle）档，红线接电路信号，黑线 搭铁，发动机运转，显示屏即显示脉冲信号的占空比。 （5）转速测量 测试项目选择开关置于转速（RPM）档，转

10、速测量专用插头插入搭 铁座孔与公用座孔中，感应式转速传感器（汽车万用表附件）夹在某一 缸高压点火线上，在发动机工作时，显示屏即显示发动机转速。 拓展与提升拓展与提升汽车检测专用示波器 汽车专用示波器是在通用示波器的基础上专门设计的针对汽车电气 系统特点的电子图形扫描测量工具，能有效测量电压随时间变化的信号。 显示汽车电子系统工作状态。汽车示波器可以快速捕捉电路信号，还可 以用较慢的速度来显示这些波形。可以用存储的方式记录信号波形，便 于观察和分析信号的变化，为分析故障提供了极大的方便。 汽车示波器能有效显示汽车电子系统可度量的五个参数指标： 它们分别是： 1).幅值-信号最高电压 2).频率-

11、信号的循环时间 3).形状-信号的外形 4).脉宽-信号的占空比或所占时间 5).阵列-信号的重复特性(例如：同步脉冲或串行数据) 拓展与提升拓展与提升汽车检测专用示波器 汽车专用示波器示例 金德KT600汽车专用示波器 KT600主机及面板操作键功能如图 KT600主机 拓展与提升拓展与提升汽车检测专用示波器 汽车专用示波器示例 金德KT600汽车专用示波器 1）高速五通道汽车专用示波器，并可以进行参考波形存储。 2）汽车初级、次级点火波形分析；有纵列，三维，阵列，单缸，等 多种次级波形显示， 并显示点火击穿电压、闭合角，燃烧时间等。 3）通用示波器功能； 4）记录仪功能 示波器性能参数：

12、项目 指标 通道数目 5通道/3通道 采样频率 20MHz 采样精度 双8位 电压量程 20mV20v/格 扫描时间 250uS2S/格 基本功能 拓展与提升拓展与提升汽车检测专用示波器 汽车专用示波器示例 金德KT600汽车专用示波器 示波器外部连接接口 示波器测量通道接口 拓展与提升拓展与提升汽车检测专用示波器 汽车专用示波器示例 金德KT600汽车专用示波器 测试示例测试示例 喷油器波形测试 连接设备 连接KT600和电源连接 线，根据被测试车型的蓄电 池位置选择蓄电池供电或者 点烟器供电。本测试以蓄电 池连接 将感应夹连接到CH5通 道并夹住一缸高压线，将测 试探头的衰减开关拨到10

13、位置，然后将测试探头上的 接蓄电池负极或搭铁。 将测试探针刺入喷油器的信号线 拓展与提升拓展与提升汽车检测专用示波器 汽车专用示波器示例 金德KT600汽车专用示波器 测试示例测试示例 喷油器波形测试 测试步骤 连接设备后启动发动机，由怠速开始测试，缓慢提高发动机转速，同时观 察喷油信号波形。 开机，在主菜单下按上下方向键选择2. 示波器，按ENTER键确认 选择燃油喷射（FI），按按ENTER键确认，如测试条件具备，会显示波形。 必要时选择周期、幅值、电平等参数，然后按上下键改变波形，以利 于观察。选择停止，使波形冻结，然后选择存储，保存波形。 拓展与提升拓展与提升汽车检测专用示波器 汽车专

14、用示波器示例 金德KT600汽车专用示波器 测试示例测试示例 喷油器波形测试 波形分析 电压驱动形喷油器。其波形如图 任务任务 二二 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 v任务导入任务导入 汽车基础电器是汽车电气系统工作中传输电 能、控制电能及工作保护的电气设备。其工作的 可靠性是确定汽车电气系统正常工作的关键因素。 由于电气设备种类繁多，功能不同、结构复杂且 工作操作频繁，是汽车电气系统中故障较多的电 器种类。了解汽车基础电器是汽车电气系统学习 的重要任务之一 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 1. 汽车开关装置汽车开关装置 电源开关电源开关 电源开关又称为电源总开关。是用于切断蓄电池

15、与外 电路的连接的开关装置，以防止车辆停驶过程中蓄电池经 外电路漏电 手动式电源总开关手动式电源总开关 这类开关操作时由手动控制，优点是结构简单，故 障率低。 闸刀式电源总开关闸刀式电源总开关 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 1. 汽车开关装置汽车开关装置 电源开关电源开关 电磁控制式电源总开关电磁控制式电源总开关 这类开关操作时由电磁控制， 一般设计为点火开关使用时自动 接通电路，点火开关关闭时自动 切断电路 。 电磁控制式电源总开关电磁控制式电源总开关 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 1. 汽车开关装置汽车开关装置 点火开关点火开关 点火开关是一个多档开关，需用相应的钥匙才能对

16、其进 行操纵。点火开关通常用于控制点火电路、仪表电路、发 电机励磁电路、起动电路及一些辅助电器电路等，有些类 型的点火开关设计成停车时用钥匙可锁住转向盘。 开关安装 开关安装 外结构 外结构 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 1. 汽车开关装置汽车开关装置 点火开关点火开关 开关安装 点火开关档位点火开关档位 通常点火开关有三个档位，三档位式点火开关具有 0、I、II(或LOCK、ON、START)档位。“0”档时钥匙 可自由插入或拔出，顺时针旋转40至I档，继续再旋 转40为II档，外力消除后能自动复位到I档。 30：接蓄电池 P：接驻车灯 X：接卸荷继电器 15：接点火电源 50：接起

17、动电源 SU：接蜂鸣器 点火开关档位点火开关档位 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 1. 汽车开关装置汽车开关装置 开关安装 组合开关组合开关 两种及两种以上的开关集装在一起，可使操纵更 加方便。通常组合开关安装在转向柱上。 JK322A型组合开关 JK322A型组合开关： 集中了转向开关、报警开 关、灯光开关、前照灯变 光开关、刮水器开关、洗 涤开关等，其中，左组合 开关包括操纵刮水器手柄 和洗涤器开关按钮；右组 合开关包括操纵转向及变 光手柄与灯光开关旋钮。 JK322A型组合开关 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 1. 汽车开关装置汽车开关装置 开关安装 组合开关组合开关 JK3

18、22A型组合开关前后方向工作状态 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 1. 汽车开关装置汽车开关装置 开关安装 组合开关组合开关 JK322A型组合开关上下方向工作状态 JK322A型组合开关上下方向工作状态 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 开关安装 2. 继电器继电器 继电器在汽车电气系统两大作用继电器在汽车电气系统两大作用 第一是保护汽车开关作用。由开关控制继电器线圈的通断，继 电器触点的开关作用控制较大电流负载。开关只流过较小的继电 器线圈电流，因而开关不易损坏，可延长使用寿命。 第二是自动控制作用。继电器线圈由汽车电路中的某个工作电 压控制，当电路中的受控电压达到设定的继电器动

19、作电压时，继 电器触点改变工作状态，从而实现电路自动控制。 汽车继电器 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 开关安装 2. 继电器继电器 常开型继电器常开型继电器 称为动合继电器，继电器触点在线圈不通电时 断开，通电时闭合。 常开型继电器 常闭型继电器常闭型继电器 称为动断继电器，继电器触点在线圈不通电时闭 合，通电时断开。 常闭型继电器 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 开关安装 2. 继电器继电器 常开常闭型继电器常开常闭型继电器 常开常闭型继电器 也称为组合继电器，具有常开和常闭触 点，继电器线圈不通电时，常开触点断 开，常闭触点闭合。继电器线圈通电时， 常开触点闭合，常闭触点断开

20、。 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 开关安装 3. 保护电器保护电器 保护电器的作用是汽车电气系统由于电气设备复合使用而超载、 或由于短路故障而引起电流过大时，通过电路保护装置自动断开 电路的方式将汽车电路与电源断开，以避免线路自燃或用电设备 烧坏的发生。 易熔线易熔线 易熔线是一种截面积小于被保护电线截面积，可 长时间通过额定电流的铜芯低压导线或合金线。用于 保护工作电流较大的电路。当线路极大的过载电流时， 相对地易于熔断的保险装置 易熔线 易熔线常用于保护 总电路或大电流电路， 由电线线段及端子等组 成，外包有绝缘护套， 比常见导线柔软，通过 插接器接入电路。易熔 线一般位于蓄电池和

21、起 动机之间。 易熔线安装 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 接插式保 险丝需与熔断 器盒中的插座 配合使用 3. 保护电器保护电器 保险丝保险丝 当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高， 并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵 重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正 确地安置了保险丝，保险丝会在电流异常升高的时候， 自身熔断，切断电路电流，从而起到保护电路安全运行 的作用。 接插式保险丝接插式保险丝 接插式保险丝 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 3. 保护电器保护电器 保险丝保险丝 保险丝颜色保险丝颜色 汽车保险丝额定电流在产品上用颜色区分，以方便更 换使用

22、。 标准的保险丝颜色规定 保险丝颜色保险丝额定电流(A) 灰色 2 A 紫色3 A 粉色 4 A 桔黄5 A 咖啡色7.5A 红色10A 蓝色15A 黄色20A 无色透明25A 绿色30A 深桔色40A 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 4.导线和线束导线和线束 低压导线低压导线 低压导线的作用是传导电能和信号。包括普通低压 导线、起动电缆、蓄电池搭铁电线。 普通低压导线普通低压导线 普通低压导线为具有 绝缘层的铜质多股软线。 根据导线外皮绝缘层材料 的不同可分为QVR（铜芯 聚氯乙烯绝缘低压电线） 型和QFR（铜芯聚氯乙烯 -丁腈复合物绝缘低压电 线）型两种。普通低压导 线的横截面积主要

23、根据电 器设备的工作电流强度进 行选择。 导线横截面积的推荐值 电路名称导线标称横截面积/mm2 尾灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、刮水器电动机、时钟等0.5 转向灯、制动灯、停车灯、分电器等0.8 前照灯的近光、电喇叭(电流强度3A以下)等1 前照灯的远光、电喇叭(电流强度3A以上)等1.5 其他5A以上的电路1.54 柴油机电热塞电路46 电源线525 起动电路1695 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 4.导线和线束导线和线束 低压导线低压导线 低压导线颜色规定 汽车电气系统导 线配置中，为了区分 不同电气系统，便于 识别和维修，线束中 的低压导线都采用了 不同颜色。 序号系统或部

24、件名称导线主色颜色代码 1电源系统红R 2起动、点火系统白W 3雾灯蓝Bl 4灯光、信号系统绿G 5车身内部照明系统黄Y 6仪表、报警系统、喇叭系统棕Br 7收音机、电子钟、点烟器等辅助电器系统紫Pu 8各种辅助电动机及电器操纵系统灰Gr 9搭铁线黑B 电气系统导线颜色与代码 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 4.导线和线束导线和线束 低压导线低压导线 起动电缆 蓄电池为汽车起动电源，发动机起动时，起动主电路 电流很大；蓄电池与起动机之间主电路配用起动电缆。 起动电缆为带绝缘层的大截面铜质软线，截面有25mm2、 35mm2和70mm2等多种规格，允许电流值达500A 1000A。为了保证

25、启动机能正常工作和输出足够的功率， 要求在线路上每100A的电流电压降不得超过0.1V 0.15V。 搭铁电缆 由于汽车采用单线制，汽车车架与车身金属部分为负 极导体，蓄电池负极与车架之间用搭铁电缆连接。蓄 电池搭铁电缆有两种，一种外形同启动机电缆覆盖有 绝缘层，另一种则是由铜丝编制而成的扁形软铜线。 扁形软铜线长度有300mm、450mm、600mm和 760mm四种规格。 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 4.导线和线束导线和线束 高压导线高压导线 但 由 于 点 火 电 流 很 小 ， 线 芯 截 面 积 较 小 汽车电气系统高压导线用于输送点火系统点火高电压。 点火系统次级电压很高

26、，可以达 到15KV以上，因此高压导线的绝缘 性能要求较高，绝缘层很厚，能在高 压下不被击穿。 高压导线有普通铜芯线和阻尼线 两种。两种高压导线都用作传输点 火高压，但阻尼高压导线可以抑制 点火时火花塞产生的电磁干扰。高压导线高压导线 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 4.导线和线束导线和线束 但 由 于 点 火 电 流 很 小 ， 线 芯 截 面 积 较 小 线束线束 汽车上的线路导线容易受到机械损伤与腐蚀等影响而 使得绝缘性能降低，容易产生断路等故障。为了保护导线 的绝缘性能，同时兼顾汽车的汽车的安装，将同路的不同 规格的导线用绵纱编织或用薄聚氯乙烯带半叠缠绕包扎成 束，称为线束。 线

27、束线束 汽车的线束总成由导 线、端子、插接器，护 套等组成。 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 4.导线和线束导线和线束 但 由 于 点 火 电 流 很 小 ， 线 芯 截 面 积 较 小 线束线束 汽车有多个线束，一般设置蓄 电池线束、前围仪表线束、发动机 仓线束、地板线束、门线束、顶棚 线束、后保险杠线束等。线束之间 按系统电路关联，使用接插器连接， 组成汽车完整的工作电路。 线束布置线束布置 线束布置线束布置 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 5. 接插器接插器汽车接插器是导线之间或线束之间的连接器件 插头和插座插头和插座 接插器由插头和插座组成 导线端子与接插器导线端子与接插器

28、 接插器与线束导线的端 子配合使用，导线端子与导 线冷压接后，将导线端子固 定于接插器插头或插座线孔 内。导线端子的弹性锁片与 插头或插座卡锁，防止松脱。 插头和插座 导线端子与接插器导线端子与接插器 汽车基础电器及检修汽车基础电器及检修 5. 接插器接插器 接插器锁止机构接插器锁止机构 为了防止接插器 松脱，接插器设置有 锁止机构，插头与插 座连接后机构锁止。 要拆开插接器时，首先要解除闭锁，如图所示，然后把插接器 拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉导线 锁止机构 拆开插接器 拓展与提升拓展与提升 汽车继电器盒 1. 汽车继电器盒 为了便于汽车检修，汽车继电器和 熔断器集中安装，即将多个

29、关联度较高 的继电器和熔断器及检修接口组合安装 在称为继电器盒的可开启盒内，成为汽 车电气系统电气设备的供电和配电中心。 继电器盒布置 发动机仓继电器盒 仪表板继电器盒 拓展与提升拓展与提升 汽车继电器盒 1. 汽车继电器盒 示例：大众汽车中央继电器盒示例：大众汽车中央继电器盒 大众汽车继电器盒设计中，将继电器、熔断 器等集合在一个盒内，成为汽车的配电和集线中 心。称为中央继电器盒 中央继电器盒正面配置中央继电器盒正面配置 中央继电器盒正面配置 继电器插座与熔断器座 继电器位号：继电器位号：1 空位 2 燃油泵继电器（167） 3 空位 4 冷却液液位控制器（42a） 5 空调 继电器（13）

30、 6 喇叭继电器（53）7 雾灯继 电器（15） 8 X-触点继电器（18） 9 空位 10 刮水继电器（19） 11 空位 12转向灯继 电器（21）13 诊断插座 14摇窗机自动下降 继电器 15 摇窗机延时继电器 16 内顶灯延 时继电器（ZBC 955 531）17 压缩机切断继 电器（147） 中央继电器内继电器配置及编号 拓展与提升拓展与提升 汽车继电器盒 1. 汽车继电器盒 示例：大众汽车中央继电器盒示例：大众汽车中央继电器盒 中央继电器盒正面配置中央继电器盒正面配置 中央继电器盒正面配置 继电器插座与熔断器座 中央继电器内熔断器配置及编号 熔断器位号：熔断器位号： 主熔断器座：

31、主熔断器座：S1、散热风扇（不开空调） S2、制动灯 S3、点烟器 集控锁、数字钟 内顶灯 后阅读灯 行李箱灯 遮阳板灯 S4、报警灯S5、燃油泵 S6、前雾灯 S7、左尾灯 左前停车灯 S8、右尾灯 右前停 车灯 发动机舱照明灯 S9、右前大灯（远光） S10、左前大灯（远光） S11、前风窗刮水器 洗涤泵 S12、电动摇窗机 ABS控制单元 S13、后窗除霜器 S14、空调继电器 S15、倒速车灯 车速传感器 S16、 喇叭 S17、发动机控制单元 S18、喇叭继电器 灯光开关 ABS警告灯 S19、收放机 转向灯 防盗控制单元 S20、牌照灯 杂物箱照明灯 S21、左前大灯（近光） S2

32、2、右前大灯（近光） 副熔断器座：副熔断器座：S123、喷嘴 空气流量计 活性碳罐电磁阀 氧传感器加热 S124、后雾灯 S125、电动摇 窗机热保护器 S126、空调鼓风机马达 S127、自动天线 S128、电动后视镜 S129、ABS液压泵 S130、ABS电磁阀 正面配置正面配置 拓展与提升拓展与提升 汽车继电器盒 1. 汽车继电器盒 示例：大众汽车中央继电器盒示例：大众汽车中央继电器盒 中央继电器盒背面配置 中央继电器盒背面配置集 中插座，插座设计按电气系统 不同分区配置，各个区位插座 的颜色不同 插座位号：插座位号： A、仪表线束（绿色） B、仪表线束（红色） C、前照大灯线束（黄色

33、） D、发动机线束（白色） E、尾部线束（黑色） G、连接单个插头（不定） H、空调控制线束（棕色） K、空位 L、连接喇叭继电器（灰 色） M、空位 R、空位 N、单个插头（黑） P、连接单个插头（不定） 每个线束的插头内有较多的接触插针，每个插针都有一个编号。例如：A16 表示： 插头 编号为字母A，颜色为绿色的仪表线束插头中的第16号接触插针。 背面配置 汽车电源系统故障与检修汽车电源系统故障与检修 项目二项目二 知识目标知识目标 1熟悉汽车电源系统的组成和作用。 2理解汽车电源的类型及配置。 3理解汽车电源装置的结构以及工作原理、特性等。 4熟悉汽车电源系统电路及故障检修方法。 能力目

34、标能力目标 1能识别汽车电源系统各个部件、理解各个不同部件的 作用。 2能掌握蓄电池和交流发动机的结构和工作参数。 3能识读典型汽车电源系统电路图，能进行故障分析和 故障部位查找。 4能依据汽车电气系统维修技术资料对汽车电源系统进 行维护和故障检修。 5能合理运用汽车电气系统检测维修工具进行电源系统 维护和维修工作。 案例引入案例引入 一辆丰田卡罗拉轿车，在使用过程中出现充电 指示灯常亮，并且在指示灯常亮的情况下持续工作 一段时间后，出现灯光暗淡和起动机起动工作无力 的状况。初步判断为电源系统工作故障。需对电源 系统进行故障检测和检修。 要求： 1. 制订学习和维修计划。 2.完成此任务。把相

35、关信息情况告知经理，并得 到经理的确认。 3.提交一份分析报告并归档。 学习内容 任务一：任务一： 蓄电池容量不足故障检修蓄电池容量不足故障检修 任务二：任务二： 交流发电机的检测与检修交流发电机的检测与检修 拓展与提升拓展与提升 任务三：任务三： 充电系统电路维修充电系统电路维修 任务一：蓄电池容量不足故障检修任务一：蓄电池容量不足故障检修 任务导入任务导入 蓄电池是汽车电气系统的电源之一，在汽车电气系统作为起动电源， 主要起到向汽车起动机提供电源的作用。由于蓄电池的容量不足故障， 很容易导致了起动机不能正常工作。整车不能正常起动运行。当确定蓄 电池发生技术故障时，需运用正确的工具和工作方法

36、对蓄电池进行拆卸、 检测、检修，直至恢复正常的工作性能。在汽车运行过程中，需对蓄电 池进行技术要求规定的保养和维护，以保证其工作状态正常，维持其正 常使用寿命。 蓄电池容量不足故障检修蓄电池容量不足故障检修 1汽车蓄电池作用汽车蓄电池作用 蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电 源。与发电机并联工作，作为汽车电源，它的功用是： 1）起动发动机时，向起动机和点火系供电。 2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电。 3）发电机超载时，协同发电机一起向用电设备供电。 4）发电机端电压高于蓄电池电压时，将发电机的电能转变为化 学能储存起来。 5）大电容器作用，能够吸收发电机和电路中形

37、成的过电压，保 护电气设备不受过高电压的损坏。 蓄电池容量不足故障检修蓄电池容量不足故障检修 2. 蓄电池结构与型号蓄电池结构与型号 汽车用蓄电池必须满足发动机起动的需要，即在短时间内向起动机提供 大电流（汽油机为200 600A，柴油机可达1000A）。汽车上通常采用铅酸 蓄电池，称为起动型蓄电池。铅酸蓄电池结构简单，价格低廉、内阻小、起 动性能好，能在短时间内提供起动机所需的大电流,因此得到了广泛而长期的 应用。 蓄电池外形结构蓄电池外形结构 蓄电池外形蓄电池外形 蓄电池结构蓄电池结构 蓄电池结构蓄电池结构 蓄电池容量不足故障检修蓄电池容量不足故障检修 2. 蓄电池结构与型号蓄电池结构与型

38、号 蓄电池结构蓄电池结构 极板和极板组极板和极板组 极板分正极板和负极板两种，均由栅架和填 充在其上的活性物质构成 正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质 是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。 栅架的作用是容纳活性物 质并使极板成形，一般由铅锑 合金浇铸而成。铅锑合金中， 含锑685，加入锑是 为了提高栅架的力学性能并改 善浇铸性能. 蓄电池容量不足故障检修蓄电池容量不足故障检修 每个单格电池中，正极板的片数要比负极 板少一片，这样每片正极板都处于两片负极 板之间，可以使正极板两侧放电均匀，避免 因放电不均匀造成极板拱曲。 2. 蓄电池结构与型号蓄电池结构与型号 蓄

39、电池结构蓄电池结构 极板和极板组极板和极板组 蓄电池为了扩大实际极板面积，将多片正、负 极板分别并联，组成正、负极板组，组成一个单格 蓄电池。 隔板放置在正负极板之间，以避免其接 触而短路。隔板一面平整，一面有沟槽， 沟槽应面对着正极板，且与底部垂直，以 便充放电时，电解液能通过沟槽及时供给 正极板，当正极板上的活性物质PbO2脱落 时能迅速通过沟槽沉入容器底部。 极板组极板组 蓄电池容量不足故障检修蓄电池容量不足故障检修 2. 蓄电池结构与型号蓄电池结构与型号 蓄电池结构蓄电池结构 电解液电解液 电解液是蓄电池内部发生化学反应的主要物质它 由纯净硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，也叫稀 硫酸。

40、水的密度为1 g/cm3,硫酸的密度为1.84/cm3， 两者以不同的比例混合后形成不同密度的电解液。 电解液的密度电解液的密度 汽车用铅蓄电池的电解液密度一般为1.241.30 g/cm3， 使用中电解液密度应根据地区、气候条件和制造厂家的要求而 定。 气候条件 完全充足电的蓄电池在25时的电解液相对密度 冬季夏季 冬季温度低于零下40的地区1.301.26 冬季温度在零下40以上的地区1.281.24 冬季温度在零下30以上的地区1.271.24 冬季温度在零下20以上的地区1.261.23 冬季温度在零0以上的地区1.231.23 不同地区和气候条件下电解液的相对密度 蓄电池容量不足故障

41、检修蓄电池容量不足故障检修 2. 蓄电池结构与型号蓄电池结构与型号 蓄电池的规格型号蓄电池的规格型号 蓄电池的型号按JB25991985起动型铅蓄 电池标准规定，其产品型号的编制和含义如 下： 串联的单格电池数串联的单格电池数 - 蓄电池类型蓄电池类型 - 蓄电池特征蓄电池特征 - 额定容量额定容量 - 特殊性能特殊性能 （1)串联的单体电池数用阿拉伯数字表示。 （2)蓄电池类型是根据其主要用途来划分的。如起动用蓄电池代号为 “Q”，摩托车用蓄电池代号为“M”。 （ 3)蓄电池特征为附加部分，仅在同类用途的产品中具有某种特征而 在型号中又必须加以区别时采用。 （4)额定容量是指20h放电率额定

42、容量，单位为Ah，用阿拉伯数字表示。 （5)在产品具有某些特殊性能时，可用相应的代号加在产品型号的末尾。 如G表示高起动率电池，S表示塑料外壳电池。 6一QA一105G：由6个单体电池组成，额定电压为12V，额定容量为 105Ah的起动用干荷电高起动率蓄电池。 例如： 蓄电池容量不足故障检修蓄电池容量不足故障检修 3. 蓄电池工作原理蓄电池工作原理 蓄电池电动势蓄电池电动势 当极板浸入电解液时，在负极板处，金 属铅受到两方面的作用，一方面它有溶解于 电解液的倾向，因而有少量铅进入溶液，生 成Pb2+，在极板上留下两个电子2e，使极板 带负电；此时极板具有负电位，约为-0.1V。 正极板处，少量

43、Pb02溶入 电解液，与水生成Pb(OH)4， 再分离成四价铅离子和氢氧 根离子而沉附在正极板上， 使极板呈正电位。当达到平 衡时，约为+2.0V。 当外电路未接通，反应达到相对当外电路未接通，反应达到相对 平衡状态时，蓄电池的静止电动势约为：平衡状态时，蓄电池的静止电动势约为： E0=2.0-(-0.1)=2.1V 蓄电池电动势蓄电池电动势 蓄电池容量不足故障检修蓄电池容量不足故障检修 3. 蓄电池工作原理蓄电池工作原理 蓄电池工作原理蓄电池工作原理 蓄电池放电过程蓄电池放电过程 当蓄电池和负载接通放电时，正负极板间产 生电流，正极板上的Pb02 和负极板上的Pb都变成 PbS04，电解液中

44、的H2S04减少，相对密度下降。 蓄电池充电过程蓄电池充电过程 当蓄电池充电时，按相反的方向变化， 正负极板上的PbS04分别恢复成原来 的Pb02和Pb，电解液中的硫酸增加， 相对密度变大。 如略去中间的化学反应过如略去中间的化学反应过 程，可用下式表示：程，可用下式表示： Pb02+PbPb02+Pb十十 2H2S04=2PbS04+2H202H2S04=2PbS04+2H20 蓄电池容量不足故障检修蓄电池容量不足故障检修 4.蓄电池容量及特性蓄电池容量及特性 静止电动势静止电动势 静止电动势是指蓄电池在静止状态(不充电也不 放电)下正负极板之间的电位差(即开路电压)，用E0表 示。它的大

45、小与电解液的相对密度和温度有关，当相 对密度在1.0501.300的范围内时，可由下述经验公 式计算其近似值： E0=0.85+25 内电阻内电阻 蓄电池的内电阻大小 反映了蓄电池带负载的能力。 在相同的条件下，内电阻越小， 输出电流越大，带负载能力越 强。 蓄电池的内电阻为极板电 阻、电解液电阻、隔板电阻、 连条和极柱电阻的总和，用 R0表示。 图图2-9所示为电解液内阻随相对密度变所示为电解液内阻随相对密度变 化的关系曲线。相对密度为化的关系曲线。相对密度为1.2时时(15摄摄 氏度氏度)，硫酸的离解度最好，粘度较小，硫酸的离解度最好，粘度较小， 电阻也最小。电阻也最小。 图2-9 蓄电池

46、容量不足故障检修蓄电池容量不足故障检修 充电特性充电特性 蓄电池的充电特性是指在恒流充电过程中，蓄 电池的端电压U，和电解液密度等参数随充电时 间变化的规律。 充电特性曲线 充电时电源电压必须克服蓄电池 的电动势正和蓄电池内阻产生的 电压降ICR0，因此，充电过程中 蓄电池的端电压总是大于蓄电池 的电动势正，即: UC=E+ ICR0 蓄电池充电终了的特征是： （1）电解液呈沸腾状（氢气和氧气的 溢出）。 （2）电解液密度上升至最大值，且 23小时内不再上升。 （3）单格电池的端电压上升至最大值 （2.7V）,且23小时内不再上升。 4.蓄电池容量及特性蓄电池容量及特性 蓄电池容量不足故障检修

47、蓄电池容量不足故障检修 放电特性放电特性 蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程中， 蓄电池的端电压Uf和电解液相对密度p等参数 随时间而变化的规律。 放电过程中，由于蓄电池内阻R0上有 压降，所以，蓄电池的端电压仍总是小 于其电动势E,即：Uf=E-If*R 放电特性曲线 蓄电池放电终了的特征是： （1)单格电池电压下降到放电终止电 压值(20h放电率放电时，此值为1.75V); （2)电解液的相对密度下降到最小许 可值,约为1.11。 4.蓄电池容量及特性蓄电池容量及特性 蓄电池容量不足故障检修蓄电池容量不足故障检修 蓄电池的容量及其影响因素蓄电池的容量及其影响因素 蓄电池的容量蓄电池的容量

48、定义：蓄电池在完全充足电的情况下， 在允许放电的范围内对外输出的电量， 单位为安培小时（Ah）。 额定容量额定容量 完全充足电的蓄电池在电解液平 均温度为25的情况下，以20h率放电 的电流连续放电至单格电压降至1.75V 时所输出的电量。 起动容量起动容量 常温起动容量：电解液温度为25 的情况下，以5min率放电电流连续放 电至规定的终止电压时所输出的电量。 （6V蓄电池为4.5V,12V蓄电池为9V) 低温起动容量：电解液温度为-18的 情况下，以3倍额定容量的电流连续放 电至规定的终止电压时所放出的电量。 (6V蓄电池为3V,12V蓄电池为6V). 4.蓄电池容量及特性蓄电池容量及特性

49、 蓄电池容量不足故障检修蓄电池容量不足故障检修 蓄电池的容量及其影响因素蓄电池的容量及其影响因素 使用条件对容量的影响使用条件对容量的影响 放电电流对蓄电池容量的影响放电电流对蓄电池容量的影响 放电电流越大，蓄电池的容量就越 低。放电电流过大，则单位时间内参加反 应的活性物质及硫酸量增多，由于极板孔 隙内硫酸消耗量过快，极板外部的硫酸来 不及渗入到极板的内部，使得极板孔隙内 的电解液密度下降过快；蓄电池的端电压 下降过快，提前到达终止电压。 电解液的温度对蓄电池容量的影响电解液的温度对蓄电池容量的影响 电解液温度较低时， 粘度会增大， 渗透能力下降，致使蓄电池的容量减小。 电解液温度较低时，电

50、解液的溶解度和 电离度也会降低，同样加剧了蓄电池容 量的下降。 电解液的密度电解液的密度 适当增加电解液的密度，减小了电 解液的内阻，其渗透能力有所提高， 有利于增加蓄电池的容量。但密度过 高时，由于电解液的粘度增加，其内 阻也增加，渗透能力反而有所降低， 引起蓄电池的容量下降。 4.蓄电池容量及特性蓄电池容量及特性 蓄电池容量不足故障检修蓄电池容量不足故障检修 5 5蓄电池性能检测蓄电池性能检测 外部检查外部检查 检查蓄电池封胶有无开裂和损 坏，极桩有无破损，壳体有无泄露。 确认是否修理或者更换。 疏通加液孔盖的通气孔。 清洁蓄电池外壳。清洁极桩和 电缆连接器上的氧化物，保持蓄电 池与负载电