区域经济学:第5章-区域产业布局.pptx
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- 区域 经济学 产业布局
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1、第五章 区域产业布局 第一节 产业布局的区位选择 第二节 产业布局的指向 第三节 产业布局的地域合理规模 第四节 新产业区与高新产业布局 1 2 我们的生存,在时间上不能由我们的力量来决 定,但对于区位,我们大都能够自由选择一 个合适的区位必然是一个能保证事物会最妥善发 展的区位。若进行更精密的考察,则这些本来单 纯的问题必然会不断更新细分和再细分,这样, 与考察研究不同,表述一开始就得从问题纷繁的 混乱中引出一定的秩序来。 古斯特.勒施 3 与主流经济理论不同,区域经济学不仅要研究 生产什么、生产多少、为谁生产和谁来决策等一 般经济问题,更为重要的是,他要解决在何地生 产与消费的问题,也就是
2、说它更多的关注社会经 济活动的空间问题。正因如此,研究经济行为与 空间关系问题的区位理论与方法自然就成为这一 学科的核心内容和理论基础。 第一节 产业布局的区位选择 一. 产业布局的区位理论 l 区位理论主要研究产业的区位选择问题。 l 区位选择要考虑的主要因素称为区域的区位因素。 l 区位因素:在特定的地点或在某几个同类地点进行经济活动, 比在其他地区进行同种活动可能获得更大利益的各种影响因 素的集合。 4 经典的区位论 l 杜能:孤立国,农业区位理论,研究距离对农业布局的影响。 l 韦伯:区位的纯粹理论,工业区位理论,以最低成本点确定 企业最佳区位。 l 廖什:经济空间秩序,总结了杜能和韦
3、伯的理论,并增添了 市场分析、贸易分析等新的区位分析角度。 l区位选择的三个标准:成本最低的选择、市场份额最大的选择和 获得聚集效益的选择。 5 区位选择的三个标准 6 标准1:成本最低 运费与劳动力费用之和最低。 l 图中离中心点Sr1距离每增加一圈,运费增 加1元;离中心点Sr2的距离每增加一圈, 劳动费增加2元。 l 当工厂布局在X点时,运费2元,劳动费10 元,总计支出12元; l 当工厂移到Y点时,运费5元,劳动费4元, 总支出9元。 当节省的劳动费大于增加的 运费时,企业可能会离开运费 最低点,转向劳动费最低点。 原料地原料地 劳动力劳动力 供给地供给地 区位选择的三个标准(续)
4、7 标准2:市场份额最大 市场份额最大的区位选择标志着从古典区位论向现代区位论的转变。 运输成本运输成本 工厂价格工厂价格 AA A AX XB B A A厂获得的市场厂获得的市场 BB 两竞争厂商市场界限两竞争厂商市场界限 B B厂获得的市场厂获得的市场 价格价格 AB AB 价格线价格线 a a.企业靠近, 空间市场结构 不稳定 b.企业距离太远, 中间失去市场, 结构不稳定 c.企业距离适 中,空间市场 结构稳定 A B 8 区位选择的三个标准(续) 标准3: 聚集效应 l 聚集是成本和市场两个要素的综合反映。 l 聚集因素:由于某些产业部门、企业向某个特定地域集中而 产生的使生产成本降
5、低的效果。 l 聚集效应主要通过分享公用基础设施和通讯信息,企业间分 工协作,扩大生产规模、集中管理等方法实现。 l 分散因素:因为把生产分布到多个点进行而带来的利益或造 成的节约。 9 聚集效应对区位选择的影响 l 如果某一点上聚集效益引起的生产成本降低,超过了运费和劳 动费增加之和,更多的企业将向聚集地点集中。 10 思考: l 你是否认同上述三个区位选择标准? l 如果不认同,如何进一步改进? 11 l 重视成本因素,忽略了需求和行为等因素。 二. 区位选择的基本要素 l 1. 自然因素 l 2. 社会因素 l 3. 科技因素 12 1. 自然因素 (续) 1)自然环境 l 农业布局的影
6、响因素:降水、气温、日照等。 l 工业布局的影响因素:工业土地、地质、地貌、用水、光照、 沙尘、风向等。 l 城市建设和第三产业布局的影响因素:城市用地、气温、用水、 地质等。 13 1. 自然因素 2)自然资源 l 产业布局受地区资源禀赋的制约。 l 第一产业的产品:农业取决于土地资源,矿业取决于矿产 资源分布。 l 第二产业的产品:间接来自于自然资源。传统工业接近原 料地和燃料地,就近取得所需燃(原)料。 14 现代资源约束的减弱 l 第一,随着交通运输业的发展,运 输成本不断下降,布局自由度加大。 l 第二,随着产业结构的高级化,产 业发展更多需要智力和社会资源, 对自然资源需求相对下降
7、。 15 2. 经济因素 1 1)人口和劳动力)人口和劳动力 l 实现工业化所需的 “门槛数量”的劳动力。 l 劳动力质量对产业区位选择的影响。 l 例:劳动密集型产业要求科技人员比例为4-5,高新技术 产业15-20,或更高。 16 2. 经济因素(续) 2 2)资金)资金 l 资金来源:内部积累与外部投入。 l 外部投入资金分两类:政府投资与私人投资。 17 2. 经济因素(续) 3 3)市场)市场 l 市场需求和产品价格,决定市场容量大小。 l 随着距离因素影响减弱,市场消费需求逐渐成为主要影响因素。 l 第三产业受市场因素影响最大。 18 2. 经济因素(续) 4 4)运输)运输 l
8、知识经济时代,距离因素作用减弱。 l 量的方面:交通设施改进,使运输时间缩短,地球“变小”; l 质的方面:网络技术广泛应用,改变了人们的生存空间。 l 但是,运费的高低、运输线路的构成和走向、站场的布局和运 输快捷便利程度等,仍是重要因素。 19 3. 科技因素 l 1)技术进步改变了自然资源的经济意义; l 2)改善了产业本身的分布状况; l 3)改变了产业内部的结构。 20 课堂讨论: l 你认为还有哪些重要因素会影响产业布局? 21 补充:区位因素的另一种分类法 l 地理区位 l 生产要素 l 基础设施 l 市场因素 22 l 积聚经济 l 行为因素 l 政府政策 三. 影响区位选择的
9、主要机制 1. 目标驱动机制 2. 利益驱动机制 3. 宏观调控机制 4. 市场调控机制 23 第二节 产业布局的指向 一. 产业布局指向的内涵 l 内涵:在各种区位因素和布局机制的共同作用下,产业布 局倾向于某一类地域的趋势。 l 产业布局研究如何利用地区的有利条件,克服不利条件, 节约成本,提高效益。 24 二. 产业布局指向的类型 25 1. 1. 能源指向能源指向2. 2. 原料地指向原料地指向 3. 3. 消费地指向消费地指向 4. 4. 劳动力指向劳动力指向 5. 5. 交通运输交通运输 枢纽指向枢纽指向 6. 6. 无固定指向无固定指向7. 7. 高科技指向高科技指向 1. 能源
10、指向 l 包括火电站,有色金属冶炼,石油化工等产业。另外,重 型机械制造、水泥、玻璃、造纸等在有些情况下也属于该类。 l 能源耗费约占生产成本的35-60%。 l 能源的供应量、价格和潜在的保证程度是决定布局的重要 因素。 26 2. 原料地指向 l 一般是原料或产成品运量 大或可运性小的部门。如采 掘工业、化纤、钢铁、建材 等部门。 l 要考虑资源数量、质量、 开采年限,及考虑运输能力。 27 3. 消费地指向 l 一般是当地的消费服务部 门,以及产品易腐变质,不 耐用、不易储存的部门。 l 如重型机械、面包、饮料 以及各类副食品生产行业等。 28 二战前,钢铁工业布局多属内陆 资源指向型。
11、在煤炭炼铁时代,工 厂向大煤田、大铁矿集中。随着冶 金技术的改进,多由就煤转成就铁 布局。20世纪5060年代以来,世 界钢铁工业向消费地布局成为主导 方向。 世界钢铁工业布局的变化 4. 劳动力指向 l 劳动力费用占总成本比 重很大。如仪器制造、纺 织、制鞋、制药等。 l 布局必须考虑劳动力供 应的数量和质量情况。 29 国家国家每小时人工费(美元)每小时人工费(美元) 瑞士33.67 德国28.17 日本22.69 美国16.92 中国沿海0.85 印度0.69 中国内陆0.55 越南0.46 孟加拉国0.28 07年 有关 国家 纺织 业人 工费 用比 较 5. 交通运输枢纽指向 l 兼
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