第五章 配送与流通加工.ppt

1、第五章第五章 配送与流通加工配送与流通加工 本章重点本章重点: 配送的概念、特点及种类 配送计划制定的步骤 配货作业方法及配送路线的优化 配送中心的概念和主要类型 配送中心的作业环节 自动分拣系统 流通加工的概念、作用及主要形式 流通加工合理化的途径管理的任务 本章目录本章目录 第一节 配送概述 第二节 配送计划的组织与实施 第三节 配送中心 第四节 流通加工 录像资料链接录像资料链接 现代食品饮料物流中心作业演示 分拣 配送 第一节第一节 配送概述配送概述 一、配送的概念及特点 二、配送的种类 一、配送的概念及特点一、配送的概念及特点 配送：配送：在在经济合理区域经济合理区域范围内，根据客户

2、要求，范围内，根据客户要求， 对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作 业，并按时送达指定地点的物流活动。业，并按时送达指定地点的物流活动。 q配送是面向终端用户的服务配送是面向终端用户的服务 q配送是末端运输配送是末端运输 q配送强调时效性配送强调时效性 q配送强调满足用户需求配送强调满足用户需求 q配送强调合理化配送强调合理化 q配送使企业实现配送使企业实现“零库存零库存”成为可能成为可能 配送特点：配送特点： 表51 配送与运输的区别 内 容运 输配 送 运输性质干线运输 支线运输、区域内运输、末端 运输 货物性质少品种、大批量多品种、小批量

3、运输工具 大型货车或铁路 运输、水路运输 小型货车 管理重点效率优先服务优先 附属功能装卸、捆包 装卸、保管、包装、分拣、流 通加工、订单处理等 二、配送的种类二、配送的种类 按配送物品的种类和数量分类：按配送物品的种类和数量分类： q少品种或单品种、大批量配送少品种或单品种、大批量配送 q少批量、多批次配送少批量、多批次配送 q配套配送配套配送 q企业对企业的配送企业对企业的配送 q企业内部配送企业内部配送 q企业对消费者的配送企业对消费者的配送 按配送服务的对象分类：按配送服务的对象分类： 按配送的时间和数量分类：按配送的时间和数量分类： q定时配送定时配送 q定量配送定量配送 q定时定量

4、配送定时定量配送 q定时定路线配送定时定路线配送 q即时、应急配送即时、应急配送 q以制造商为主体的配送以制造商为主体的配送 q以批发商为主体的配送以批发商为主体的配送 q以零售商为主体的配送以零售商为主体的配送 q以物流业者为主体的配送以物流业者为主体的配送 按配送组织者分类：按配送组织者分类： 其他类型的配送：其他类型的配送： q共同配送：是为提高物流效率，对许多企业一起进行配送的一共同配送：是为提高物流效率，对许多企业一起进行配送的一 种形式。有以下几种具体形式：种形式。有以下几种具体形式： （1）由一个配送企业综合若干家用户的要求，对各个用户统筹 安排，在配送时间、数量、次数、路线等诸

5、方面做出系统的、 最优的安排，在用户可以接受的前提下，全面规划、合理计划 地进行配送。 （2）由若干家用户联合组织配送系统，对这些家用户进行配 送。这种形式，将分散的配送需求集中起来，将分散的资源集 中，就可以达到一定规模，从而提高配送效率并且降低成本。 （3）多家配送企业联合，共同划分配送区域，共同利用配送 设施 (如配送中心)，进行一定程度的配送分工。 q加工配送：是指与流通加工结合，通过流通加工后再进行配送加工配送：是指与流通加工结合，通过流通加工后再进行配送 的一种方式。的一种方式。 第二节第二节 配送计划的组织与实施配送计划的组织与实施 一、配送计划的制定 二、配货作业与车辆配装 三

6、、配送路线的优化 一、配送计划的制定一、配送计划的制定 配送计划：配送计划：包括配送主计划、每日配送计划包括配送主计划、每日配送计划 和特殊配送计划。和特殊配送计划。 q配送主计划配送主计划 是指针对未来一定时期内，对已知客户需求进行前期的配送规划， 便于对车辆、人员、支出等作统筹安排，以满足客户的需要。 q每日配送计划每日配送计划 是针对上述配送主计划，逐日进行实际配送作业的调度计划。 q特殊配送计划特殊配送计划 是指针对突发事件或者不在主计划规划范围内的配送业务，或者 不影响正常性每日配送业务所作的计划。 （一）配送计划制定的步骤（一）配送计划制定的步骤: 第一步，确定配送计划的目的 第二

7、步，搜集相关数据资料 第三步，整理配送的七要素 配送七要素是指货物、客户、车辆、人员 （指司机或者配送业务员）、路线、地点、 时间这七项内容，也称作配送的功能要素。 第四步，制定初步配送计划 第五步，与客户协调沟通 第六步，确定配送计划 （二）配送计划的内容（二）配送计划的内容: 1分配地点、数量与配送任务 2确定车辆数量 3确定车队构成以及车辆组合 4控制车辆最长行驶里程 5车辆容积、载重限制 6路网结构的选择 7时间范围的确定 8与客户作业层面的衔接 9达到最佳化目标 二、配货作业与车辆配装二、配货作业与车辆配装 配货作业方法：配货作业方法： q摘取方式摘取方式 又叫拣选方式，是在配送中心

8、分别为每个用户拣选其所需货物，此方 法的特点是配送中心的每种货物的位置是固定的，对于货物类型多、 数量少的情况，这种配货方式便于管理和实现现代化。 q播种方式播种方式 又叫分货方式，是将需配送的同一种货物，从配送中心集中搬运到发 货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配，就像 播种一样。这种方式适用货物易于集中移动且对同一种货物需求量较 大的情况。 配货是配送工作的第一步，配货是配送工作的第一步，根据各个用户的需求情根据各个用户的需求情 况，首先确定需要配送货物的种类和数量，然后在配况，首先确定需要配送货物的种类和数量，然后在配 送中心将所需货物挑选出来，即所谓的分拣。送中心将所

9、需货物挑选出来，即所谓的分拣。 车辆的配装车辆的配装 由于配送作业本身的特点，配送工作所需车辆一般 为汽车。由于需配送的货物的比重、体积以及包装形式 各异，在装车时既要考虑车辆的载重量，又要考虑车辆 的容积，使车辆的载重和容积都能得到有效利用，配送 车辆配装技术要解决的主要问题就是在充分保证货物质 量和数量完好的前提下，尽可能提高车辆在容积和载货 两方面的装载量，以提高车辆利用率，节省运力，降低 配送费用。 1为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载； 2重不压轻，大不压小，轻货应放在重货上面，包装强度差的应放在包 装强度好的上面； 3尽量做到“后送先装”。由于配送车辆大多是

10、后开门的厢式货车，故 先卸车的货物应装在车厢后部，靠近车厢门，后卸车的货物装在前部； 4货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损； 5不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装； 6尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装； 7切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放； 8包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱、袋装货物堆 放在一起； 9具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离， 以免损伤其他货物； 10装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放； 11装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货 物倾倒造成货损或人身伤亡。 车辆配装的原则车辆配装的原则

11、 三、配送路线的优化三、配送路线的优化 配送线路规划的目标可以有多种选择配送线路规划的目标可以有多种选择 ： q以效益最高为目标 q以成本最低为目标 q以路程最短为目标 q以吨公里数最小为目标 q以准确性最高为目标 配送路线：配送路线：是指各送货车辆向各个用户送货是指各送货车辆向各个用户送货 时所要经过的线路。时所要经过的线路。 （一）确定配送路线的约束条件（一）确定配送路线的约束条件 满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求 满足收货人对货物送达时间范围的要求 在允许通行的时间段内进行配送 各配送路线的货物量不得超过车辆载重量的限制 在配送中心现有运力允许的范围内 （二）配送路线优化的方法

12、（二）配送路线优化的方法 节约法的基本规定：节约法的基本规定：根据配送中心的运输能力和配送根据配送中心的运输能力和配送 中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的 车辆运输的吨公里数最小的配送方案。另还需要满足以车辆运输的吨公里数最小的配送方案。另还需要满足以 下条件：下条件： q所有用户的要求 q不使任何一辆车超载 q每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上限 q用户到货时间要求 节约法的基本思想：节约法的基本思想：为达到高效率的配送，使配送的为达到高效率的配送，使配送的 时间最小、距离最短、成本最低，而寻找的最佳配送路时间最小、距

13、离最短、成本最低，而寻找的最佳配送路 线。线。 节约法的原理：节约法的原理： 如果从配送中心如果从配送中心P PO O到用户到用户P P1 1和和P P2 2的运输距离分别是的运输距离分别是d d01 01和 和d d02 02， ，P P1 1 和和P P2 2之间的运输距离是之间的运输距离是d d12 12，如果不配送，则对每个用户需派一辆车 ，如果不配送，则对每个用户需派一辆车 来回送货。总运输距离为：来回送货。总运输距离为：2 2（d d01 01+d +d02 02）。而如果配送，则可以只派 ）。而如果配送，则可以只派 一辆车一次给两个用户顺序送货，总运输距离为：一辆车一次给两个用户

14、顺序送货，总运输距离为：d d01 01+d +d02 02+d +d12 12。二者 。二者 之间的节约量为：之间的节约量为：2 2（d d01 01+d +d02 02） ）- -（d d01 01+d +d02 02+d +d12 12） ）= =d d01 01+d +d02 02-d -d12 12。 。 如果把多个用户连在一起，则节约量更大。如果把多个用户连在一起，则节约量更大。 P1P1P2 P0 P2 P0 图5-2 节约法原理 如果多个用户满足假定条件：如果多个用户满足假定条件： （1） （2） d01+d02d12，使得节约量0 则可以按节约量从大到小的顺序依次把用户连成一

15、条则可以按节约量从大到小的顺序依次把用户连成一条 回路，直到整个回路各个用户的需求量之和不超过这辆回路，直到整个回路各个用户的需求量之和不超过这辆 载重车的载重量，就组成了一条节约量最大的配送回路，载重车的载重量，就组成了一条节约量最大的配送回路， 派出一辆车。然后再在剩下的用户中同样按节约量由大派出一辆车。然后再在剩下的用户中同样按节约量由大 到小的顺序继续组织配送回路，派出车辆，这样下去一到小的顺序继续组织配送回路，派出车辆，这样下去一 直到所有的用户都组织完毕为止。直到所有的用户都组织完毕为止。 k n j j Qb 1 例：例：某月某日，长江物流公司接受了武汉某商场给武汉市十个用户送某

16、月某日，长江物流公司接受了武汉某商场给武汉市十个用户送 货的任务单，多个品种总运量共货的任务单，多个品种总运量共2020吨，各个用户的需求量如表吨，各个用户的需求量如表5-25-2所示，所示， 各点之间的路程如图各点之间的路程如图5-25-2所示。公司现有所示。公司现有1010吨车一辆、吨车一辆、5 5吨车两辆、吨车两辆、2 2吨车吨车 若干辆，需要制定配送路线。若干辆，需要制定配送路线。 表5-2 用户的需求量 用户P1P2P3P4P5P6P7P8P9 需求量（吨） 1211.50.50.51.50.81.21 PO 12P1 1111P2 13109P3 15141226P4 131215

17、2515P5 162018241716P6 17182023191721P7 1814222221192215P8 201624212318201718P9 图5-3 各个用户之间的距离（单位：公里） 制定配送路线的第一步，制定配送路线的第一步，首先安排直送，把大运量用户先用专车首先安排直送，把大运量用户先用专车 直送，剩下的小运量用户再统一安排配送。由图直送，剩下的小运量用户再统一安排配送。由图5-35-3可以看出，派一可以看出，派一 辆辆1010吨车为吨车为P1P1送送1010吨，剩下的吨，剩下的2 2吨，与其余小运量各用户一起安排。吨，与其余小运量各用户一起安排。 第二步，制定详细具体的

18、配送路线。第二步，制定详细具体的配送路线。首先要求配送用户的节约量，首先要求配送用户的节约量， 如图如图5-45-4。具体组织回路时，总是从最大的节约量开始，连接用户。具体组织回路时，总是从最大的节约量开始，连接用户。 例如图例如图5-45-4中，中，P P8 8和和P P9 9的需求量之和有的需求量之和有2.22.2吨，可以连，这样在这个吨，可以连，这样在这个 格和格和P P8 8所在格上做一个记号，例如（表示第所在格上做一个记号，例如（表示第1 1条回路），再选择剩条回路），再选择剩 下的节约量最大的，在下的节约量最大的，在P P9 9所在行，它在所在行，它在P P9 9和和P P7 7的

19、交叉点上的，需求量的交叉点上的，需求量 之和（之和（1.2+1+0.8=31.2+1+0.8=3）小于载重量）小于载重量5 5，可以连，在这个，可以连，在这个2020所在格以及所在格以及 P P7 7所在格上做上相同的记号。由于车还没载满，继续连，再在剩所在格上做上相同的记号。由于车还没载满，继续连，再在剩 下的里面找节约量最大的（每行每列的记号都只能有两个，也必须下的里面找节约量最大的（每行每列的记号都只能有两个，也必须 有两个，但有两个，但P PO O所在列的记号可以多于两个）。最后配送回路就是所在列的记号可以多于两个）。最后配送回路就是 P PO OPP1 1PP8 8PP9 9PP7

20、7PPO O，用，用5 5吨车刚好装吨车刚好装5 5吨货物循环送货，全路程吨货物循环送货，全路程 长长6161公里，工作量公里，工作量305305吨公里。吨公里。 再在剩下的用户当中按同样的方法组织第二个回路，再在剩下的用户当中按同样的方法组织第二个回路，见图见图5-45-4中用中用 记号的回路。这条回路是记号的回路。这条回路是P PO OPP3 3PP2 2PP4 4PP6 6PP5 5PPO O，用，用5 5吨车刚吨车刚 好装好装5 5吨货物循环送货，全路程长吨货物循环送货，全路程长8080公里，工作量公里，工作量400400吨公里。吨公里。 需求PO 2 P1 112P2 1.5 151

21、5P3 0.513142P4 0.5 139113P5 1.58951413P6 0.8 1187131312P7 1.2167912121220P8 1167121215162020P9 图5-4 各个用户之间的节约量（单位：公里） 第三节第三节 配送中心配送中心 一、配送中心的概念 二、配送中心的主要类型 三、配送中心的作业环节 四、自动分拣系统 一、配送中心的概念一、配送中心的概念 q主要为特定客户服务或末端客户提供服务 q配送功能健全 q辐射范围小 q提供高频率、小批量、多批次配送服务 配送中心：配送中心：是指从事配送业务且具有完善信息网络是指从事配送业务且具有完善信息网络 的场所或组

22、织。应基本符合下列要求：的场所或组织。应基本符合下列要求： 物流中心：物流中心：是从事物流活动且具有完善信息网络的是从事物流活动且具有完善信息网络的 场所或组织，应基本符合下列要求：场所或组织，应基本符合下列要求： q主要面向社会提供公共物流服务 q物流功能健全 q集聚辐射范围大 q存储、吞吐能力强 q对下游配送中心客户提供物流服务 表表5-3 5-3 配送中心、保管型仓库与物流中心的区别配送中心、保管型仓库与物流中心的区别 项目仓 库配送中心物流中心 服务对象特定用户特定用户面向社会 主要功能物资保管各项配送功能各项物流功能 经营特点库房管理配送为主，储存为辅存储、吞吐能力强 配送品种多品种

23、品种少 配送批量小批量大批量 辐射范围小小大 保管空间保管空间保管空间与其他功能 各占一半 二、配送中心的主要类型二、配送中心的主要类型 q制造商型配送中心 q批发商型配送中心 q零售商型配送中心 q专业物流配送中心 按配送中心的运营主体分类：按配送中心的运营主体分类： 按服务对象划分：按服务对象划分： q面向最终消费者的配送中心 q面向制造企业的配送中心 q面向零售商的配送中心 按配送中心的功能划分：按配送中心的功能划分： q通过型（分拣型）配送中心 q集中库存型配送中心（商品中心） q流通加工型配送中心 三、配送中心的作业环节三、配送中心的作业环节 配送中心的主要作业活动包括：配送中心的主

24、要作业活动包括：拣选、分货、流通拣选、分货、流通 加工、保管、配送、订单处理和信息处理等。加工、保管、配送、订单处理和信息处理等。 拣选：拣选：就是按订单或出库单的要求，从储存场所选就是按订单或出库单的要求，从储存场所选 出物品，并放置在指定地点的作业。出物品，并放置在指定地点的作业。 分货（货物分组）：分货（货物分组）：将集中拣选出来的货物按照店将集中拣选出来的货物按照店 铺、车辆、路线分别分组码放在指定的场所。铺、车辆、路线分别分组码放在指定的场所。 订单处理：订单处理：是指接收订货信息、核对库存、制作各是指接收订货信息、核对库存、制作各 种票据，按照订货要求做好相应的作业准备工作。种票据

25、，按照订货要求做好相应的作业准备工作。 四、自动分拣系统四、自动分拣系统（Automated Sorting SystemAutomated Sorting System） 自动分拣系统的主要设备：自动分拣系统的主要设备：是自动分拣机。自动分是自动分拣机。自动分 拣机是将混在一起而去向不同的物品，按设定要求自拣机是将混在一起而去向不同的物品，按设定要求自 动进行分发配送的设备，它主要由动进行分发配送的设备，它主要由输送装置输送装置、分拣机分拣机 构构、控制装置控制装置等组成。等组成。 （一）自动分拣系统作业描述（一）自动分拣系统作业描述 物流中心每天接收成百上千家供应商或货主通过各种运输工具送

26、 来的成千上万种商品，在最短的时间内将这些商品卸下并按商品品 种、货主、储位或发送地点进行快速准确的分类，将这些商品运送 到指定地点（如指定的货架、加工区域、出货站台等）； 当供应商或货主通知物流中心按配送指示发货时，自动分拣系统 在最短的时间内从庞大的高层货架存储系统中准确找到要出库的商 品所在位置，并按所需数量出库； 将从不同储位上取出的不同数量的商品按配送地点的不同运送 到不同的理货区域或配送站台集中，以便装车配送。 （二）自动分拣系统的主要特点（二）自动分拣系统的主要特点 能连续、大批量地分拣货物 分拣误差率极低 分拣作业基本是无人化 人员的使用仅局限于以下工作： （1）送货车辆抵达自

27、动分拣线的进货端时，由人工接货； （2）由人工控制分拣系统的运行； （3）分拣线末端由人工将分拣出来的货物进行集载、装车； （4）自动分拣系统的经营、管理与维护。 （三）自动分拣系统的组成（三）自动分拣系统的组成 控制装置 控制装置的作用是识别、接收和处理分拣信号，根据分拣信号的要求指示分 类装置、按商品品种、按商品送达地点或按货主的类别对商品进行自动分类。 分类装置 分类装置的作用是根据控制装置发出的分拣指示，当具有相同分拣信号的商 品经过该装置时，该装置动作，使其改变在输送装置上的运行方向进入其它 输送机或进入分拣道口。 输送装置 输送装置的主要作用是使待分拣商品鱼贯通过控制装置、分类装置

28、，并且输 送装置的两侧一般要连接若干分拣道口，使分好类的商品滑下主输送机（或 主传送带）以便进行后续作业。 分拣道口 分拣道口是由钢带、皮带、滚筒等组成滑道，使商品从主输送装置滑向集货 站台，在那里由工作人员将该道口的所有商品集中后或是入库储存，或是组 配装车并进行配送作业。 第四节第四节 流通加工流通加工 一、流通加工的概念 二、流通加工的作用 三、流通加工的类型 四、各种产品的流通加工形式 五、流通加工合理化 一、流通加工的概念一、流通加工的概念 流通加工：流通加工：是根据顾客的需要，在流通过程中对产是根据顾客的需要，在流通过程中对产 品实施的简单加工作业活动（如包装、分割、计量、品实施的

29、简单加工作业活动（如包装、分割、计量、 分拣、刷标志、拴标签、组装等）的总称。分拣、刷标志、拴标签、组装等）的总称。 流通加工与一般的生产加工相比较，流通加工与一般的生产加工相比较，在加工方法、在加工方法、 加工组织、生产管理方面无显著区别，但在加工对象、加工组织、生产管理方面无显著区别，但在加工对象、 加工程度方面差别较大，主要差别如下：加工程度方面差别较大，主要差别如下： q加工对象不同加工对象不同 q加工内容不同加工内容不同 q加工目的不同加工目的不同 q所处领域不同所处领域不同 二、流通加工的作用二、流通加工的作用 方便流通方便流通 提高了生产效益，也提高了流通效益提高了生产效益，也提

30、高了流通效益 不但方便了用户购买和使用，还降低了用户成本不但方便了用户购买和使用，还降低了用户成本 提高加工效率及设备利用率提高加工效率及设备利用率 充分发挥各种输送手段的最高效率充分发挥各种输送手段的最高效率 可实现废物再生、物资充分利用、综合利用可实现废物再生、物资充分利用、综合利用 改变功能，增加商品价值，提高收益改变功能，增加商品价值，提高收益 三、流通加工的类型三、流通加工的类型 以保存产品为主要目的的流通加工以保存产品为主要目的的流通加工 为适应多样化需要的流通加工为适应多样化需要的流通加工 为了方便消费、省力的流通加工为了方便消费、省力的流通加工 为提高产品利用率的流通加工为提高

31、产品利用率的流通加工 为提高物流效率、降低物流损失的流通加工为提高物流效率、降低物流损失的流通加工 为衔接不同输送方式、使物流更加合理的流通加工为衔接不同输送方式、使物流更加合理的流通加工 为实现配送进行的流通加工为实现配送进行的流通加工 四、各种产品的流通加工形式四、各种产品的流通加工形式 水泥熟料的流通加工水泥熟料的流通加工 机电产品的组装加工机电产品的组装加工 钢板剪板及下料加工钢板剪板及下料加工 木材的流通加工木材的流通加工 磨制木屑、压缩输送 ，集中开木下料 平板玻璃的流通加工平板玻璃的流通加工 生鲜食品的流通加工生鲜食品的流通加工 五、流通加工合理化五、流通加工合理化 不合理流通加

32、工的几种主要形式：不合理流通加工的几种主要形式： q流通加工地点设置的不合理流通加工地点设置的不合理 q流通加工方式选择不当流通加工方式选择不当 q流通加工作用不大，形成多余环节流通加工作用不大，形成多余环节 q流通加工成本过高，效益不好流通加工成本过高，效益不好 流通加工合理化：流通加工合理化：是实现流通加工的最优配置，在是实现流通加工的最优配置，在满足社会需满足社会需 求求这一前提的同时，合理组织流通加工生产，并综合考虑运输与这一前提的同时，合理组织流通加工生产，并综合考虑运输与 加工、加工与配送、加工与商流的有机结合，以达到最佳的加工加工、加工与配送、加工与商流的有机结合，以达到最佳的加工 效益。效益。 实现流通加工合理化主要考虑以下几方面：实现流通加工合理化主要考虑以下几方面：1）加工和配送相）加工和配送相 结合；结合；2）加工和配套相结合；）加工和配套相结合；3）加工和合理运输相结合；）加工和合理运输相结合；4） 加工和合理商流相结合；加工和合理商流相结合；5）加工和节约相结合。）加工和节约相结合。