乘用车零部件生产建设项目可行性研究报告.doc

1、乘用车零部件乘用车零部件生产线建设项目生产线建设项目 可行性研究报告可行性研究报告 中咨国联出品 二二一年八月二二一年八月 第 1 页 目目 录录 第一章第一章 总总 论论.1 1 1.1 项目概要项目概要.1 1 1.1.1 项目名称.1 1.1.2 项目建设单位.1 1.1.3 项目建设性质.1 1.1.4 项目建设地点.1 1.1.5 项目负责人.1 1.1.6 项目投资规模.1 1.1.7 项目建设规模.2 1.1.8 项目资金来源.2 1.2 项目建设单位介绍项目建设单位介绍.2 2 1.3 编制依据编制依据.3 3 1.4 编制原则编制原则.4 4 1.5 研究范围研究范围.5 5

2、 1.6 主要经济技术指标主要经济技术指标.5 5 1.7 综合评价综合评价.6 6 第第二二章章 项目市场分析项目市场分析.8 8 2.1 建设地经济发展概况建设地经济发展概况.8 8 2.2 我国我国乘用车零部件乘用车零部件行业发展状况分析行业发展状况分析. 8 8 2.3 我国我国乘用车零部件乘用车零部件行业发展趋势分析行业发展趋势分析.1010 2.4 市场小结市场小结.1010 第三章第三章 项目建设的背景和必要性项目建设的背景和必要性.1111 3.1 项目提出背景项目提出背景.1111 3.2 项目建设必要性分析项目建设必要性分析.1212 3.2.1 有利于促进我国乘用车零部件

3、工业快速发展的需要.12 3.2.2 提升技术进步，满足乘用车零部件行业生产高品质产品的需要.13 3.2.4 符合中国制造 2025 “三步走”实现制造强国战略目标.13 3.2.5 提升我国乘用车零部件产品研发和技术创新水平的需要.14 3.2.6 提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要.14 3.2.7 增加当地就业带动产业链发展的需要. 15 3.3 项目建设可行性分析项目建设可行性分析.1515 3.3.1 政策可行性.15 3.3.2 技术可行性.16 3.3.3 管理可行性.16 3.4 分析结论分析结论.1717 第第四四章章 项目建设条件项目建设条件.1818 第

4、2 页 4.1 地理位置选择地理位置选择.1818 4.2 区域投资环境区域投资环境.1818 4.2.1 区域地理位置.18 4.2.2 区域地形地貌条件.18 4.2.3 区域气候条件.19 4.2.4 区域自然资源条件.19 4.2.5 区域交通区位条件.19 4.2.6 区域经济发展条件.20 第五章第五章 总体建设方案总体建设方案.2121 5.1 总图布置原则总图布置原则.2121 5.2 土建方案土建方案.2121 5.2.1 总体规划方案.21 5.2.2 土建工程方案.22 5.3 主要建设内容主要建设内容.2323 5.4 工程管线布置方案工程管线布置方案.2323 5.4

5、.1 给排水.23 5.4.2 供电.25 5.5 道路设计道路设计.2727 第六章第六章 产品方案及技术方案产品方案及技术方案.2828 6.1 主要产品方案主要产品方案.2828 6.2 产品质量指标产品质量指标.2828 6.3 产品价格制定原则产品价格制定原则.2828 6.4 产品生产规模确定产品生产规模确定.2828 6.5 项目生产工艺简述项目生产工艺简述.2929 6.5.1 产品工艺方案选择.29 6.5.2 工艺技术流程及简述.29 第七章第七章 原料供应及设备选型原料供应及设备选型.3030 7.1 主要原材料供应主要原材料供应.3030 7.2 主要设备选型主要设备选

6、型.3030 7.2.1 设备选型原则.30 7.2.2 主要设备明细.31 第八章第八章 节约能源方案节约能源方案.3232 8.1 本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范.3232 8.2 建设项目能源消耗种类和数量分析建设项目能源消耗种类和数量分析. 3232 8.2.1 能源消耗种类.32 8.2.2 能源消耗数量分析.32 8.3 项目所在地能源供应状况分析项目所在地能源供应状况分析. 3333 第 3 页 8.4 主要能耗指标及分析主要能耗指标及分析.3333 8.5 节能措施和节能效果分析节能措施和节能效果分析.3434 8.5.1 工业节能

7、.34 8.5.2 节水措施.34 8.5.3 建筑节能.35 8.5.4 企业节能管理.36 8.6 结论结论.3636 第九章第九章 环境保护与消防措施环境保护与消防措施.3737 9.1 设计依据及原则设计依据及原则.3737 9.1.1 环境保护设计依据.37 9.1.2 设计原则.37 9.2 建设地环境条件建设地环境条件.3737 9.3 项目建设和生产对环境的影响项目建设和生产对环境的影响. 3838 9.3.1 项目建设对环境的影响.38 9.3.2 项目生产过程产生的污染物.39 9.4 环境保护措施方案环境保护措施方案.3939 9.4.1 项目建设期环保措施.39 9.4

8、.2 项目运营期环保措施.40 9.5 绿化方案绿化方案.4141 9.6 消防措施消防措施.4141 9.6.1 设计依据.41 9.6.2 防范措施.42 9.6.3 消防管理.43 9.6.4 消防措施的预期效果.43 第十章第十章 劳动安全劳动安全卫生卫生.4545 10.1 编制依据编制依据.4545 10.2 概况概况.4545 10.3 劳动安全劳动安全.4545 10.3.1 工程消防.45 10.3.2 防火防爆设计.46 10.3.3 电力.46 10.3.4 防静电防雷措施.46 10.4 劳动卫生劳动卫生.4747 10.4.1 防暑降温.47 10.4.2 卫生.47

9、 10.4.3 噪声.47 10.4.4 照明.47 10.4.5 个人防护.47 10.4.6 安全教育及防护.47 第第十一十一章章 企业企业组织机构组织机构与与劳动定员劳动定员.4949 第 4 页 11.1 组织机构组织机构.4949 11.2 劳动定员劳动定员.4949 11.3 人力资源管理人力资源管理.4949 11.4 福利待遇福利待遇.5050 第十二章第十二章 项目实施规划项目实施规划. 5151 12.1 建设工期的规划建设工期的规划.5151 12.2 建设建设工期工期.5151 12.3 实施进度安排实施进度安排.5151 第十第十三三章章 投资估算与资金筹措投资估算

10、与资金筹措.5252 13.1 投资估算依据投资估算依据.5252 13.2 项目建设投资项目建设投资估算估算.5252 13.3 流动资金估算流动资金估算.5353 13.4 资金筹措资金筹措.5353 13.5 项目投资总额项目投资总额.5353 13.6 资金使用和管理资金使用和管理.5656 第十第十四四章章 财务及经济评价财务及经济评价. 5757 14.1 销售收入及销售收入及成本费用估算成本费用估算.5757 14.1.1 基本数据的确立.57 14.1.2 产品成本.58 14.1.3 平均产品利润.59 14.2 财务评价财务评价.5959 14.2.1 项目投资回收期.59

11、 14.2.2 项目投资利润率.59 14.2.3 不确定性分析.59 14.3 经济经济效益评价效益评价结论结论.6262 第十五章第十五章 风险分析及规避风险分析及规避. 6464 15.1 项目风险因素项目风险因素.6464 15.1.1 不可抗力因素风险.64 15.1.2 市场风险.64 15.1.3 资金管理风险.64 15.2 风险规避对策风险规避对策.6464 15.2.1 不可抗力因素风险规避对策.65 15.2.2 市场风险规避对策.65 15.2.3 资金管理风险规避对策.65 第十第十六六章章 结论与建议结论与建议.6666 16.1 结论结论.6666 第 5 页 1

12、6.2 建议建议.6666 乘用车零部件项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格 式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结 论仅供报告持有者参考使用； 报告编制人员对本报告披露的信息不作 承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告 内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者 应当完全拥有自主采纳权和取舍权， 敬请本报告的所有读者给予谅解 第 1 页 第一章第一章 总总 论论 1.1 项目概要项目概要 1.1.1 项目名称项目名称 乘用车零部件生产线建设项目 1.1.2 项目建设单位项目建设单位 南宁市 XX 有限公司 1.1.3 项目

13、建设性质项目建设性质 新建项目 1.1.4 项目建设地点项目建设地点 本项目建设地址是南宁市 1.1.5 项目负责人项目负责人 邱清勇 1.1.6 项目投资规模项目投资规模 项目的总投资为 8000.00 万元，其中，建设投资为 6102.00 万元（土 建工程为 1270.00 万元， 设备及安装投资 3850.00 万元， 土地费用为 481.71 万元， 其他费用为 265.64 万元， 预备费 234.65 万元） ， 建设期利息为 98.00 万元，铺底流动资金为 1800.00 万元。 项目建成后，达产年可实现年产值 15300.00 万元，计算期内可实现年 第 2 页 均销售收入

14、为 13260.00 万元，年均利润总额 2440.53 万元，年均净利润 1830.40万元， 年均上缴税金及附加为52.87万元， 年均上缴增值税为528.66 万元；投资利润率为 30.51%，投资利税率 37.78%，税后财务内部收益率 28.69%，税后投资回收期(含建设期)为 4.80 年。 1.1.7 项目建设规模项目建设规模 本项目主要为：乘用车零部件。 本次建设项目占地面积 25 亩，总体改造及新建建筑面积 11200.00 平 方米。主要构筑物及规模如下： 主要建筑物、构筑物一览表主要建筑物、构筑物一览表 序号序号工程名称工程名称建筑面积建筑面积单位单位 1现有厂房改造22

15、00.00平方米 2现有办公楼、宿舍、门卫改造1000.00平方米 3新建厂房3000.00平方米 4新建道路硬化5000.00平方米 合计11200.00平方米 1.1.8 项目资金来源项目资金来源 本项目总投资资金人民币 8000.00 万元，资金来源为项目企业自筹资 金 4000.00 万元，申请银行贷款 4000.00 万元。 1.2 项目建设单位介绍项目建设单位介绍 公司经营范围：互联网信息服务业务不含新闻、出版、医疗保健、药 品和医疗器械等内容；对外派遣实施与出口自产成套设备相关的境外工程 所需的劳务人员；商用密码产品生产；商用密码产品销售；社会公共安全 设备、交通工程设备、建筑智

16、能化及市政工程机电设备、电力工程机电设 第 3 页 备、节能；人工环境控制设备、通信电子产品、微电子集成电路、办公设 备、仪器仪表、光机电一体化设备的生产；水景喷泉制造；第一类增值电 信业务中的互联网接入服务业务（北京以及长春、南昌）；从事互联网文 化活动；计算机及周边设备的生产、销售、技术服务和维修；社会公共安 全设备、交通工程设备、建筑智能化及市政工程机电设备、电力工程机电 设备、节能；人工环境控制设备、通信电子产品、微电子集成电路、办公 设备的销售及工程安装；仪器仪表、光机电一体化设备的开发、销售；消 防产品的销售；高科技项目的咨询、高新技术的转让与服务；物业管理； 进出口业务；机电安装

17、工程施工总承包；建筑智能化、城市及道路照明、 电子工程专业承包；室内空气净化工程；计算机系统集成；建筑智能化系 统集成（不含消防子系统）专项工程设计；水景喷泉设计、安装、调试； 安防工程（设计、施工）；有线电视共用天线设计安装；广告发布与代理； 船只租赁；工程勘察设计；设计、销售照明器具；基础软件服务、应用软 件服务；销售机械设备、五金、交电、家用电器、软件及辅助设备、广播 电视设备、通讯设备、电子产品。（企业依法自主选择经营项目，开展经 营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营 活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。） 公司在能源环境、烟气脱硫、水处理

18、与水务领域、清洁燃烧及废弃物 处理、除尘、资源综合利用等新技术应用领域居国内前列,具有相当强的竞 争实力。 1.3 编制依据编制依据 1.中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要； 第 4 页 2.南宁市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要； 3.国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020 年）； 4.乘用车零部件工业发展规划（2016-2020 年）； 5.中国制造 2025； 6.建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）； 7.工业可行性研究编制手册； 8.现代财务会计； 9.工业投资项目评价与决策； 10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据； 11.

19、 国家公布的相关设备及施工标准。 1.4 编制原则编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、 场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。 （2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则， 确保工程质量，以达到企业的高效益。 （3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执 行国家及各部委颁发的现行标准和规范。 （4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用 率。 （5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中 采用行之有效的环境综合治理措施。 第 5 页 （6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳

20、动安全、劳 动卫生及消防等标准和规范要求。 1.5 研究范围研究范围 本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行 了调查、 分析和论证； 对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测， 确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设 措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并 作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规 避对策。 1.6 主要经济技术指标主要经济技术指标 本项目主要经济技术指标如下： 项目主要经济技术指标表项目主要经济技术指标表 序号序号项目名称项目名称单位单位数据和指标数据和指标 一一主要指标主要

21、指标 1总用地面积亩25.00 2总体改造及新建建筑面积11200.00 3达产年设计乘用车零部件产能x/年x0 4总投资资金，其中：万元8000.00 4.1建筑工程费用万元1270.00 4.2设备及安装费用万元3850.00 4.3土地费用万元481.71 4.4其他费用万元265.64 4.5预备费用万元234.65 4.6建设期利息万元98.00 4.7铺底流动资金万元1800.00 二二主要数据主要数据 1达产年年产值万元15300.00 2年均销售收入万元13260.00 3年平均利润总额万元2440.53 4年均净利润万元1830.40 5年销售税金及附加万元52.87 第 6

22、 页 6年均增值税万元528.66 7年均所得税万元610.13 8项目定员人150 9建设期个月6 三三主要评价指标主要评价指标 1项目投资利润率%30.51% 2项目投资利税率%37.78% 3税后财务内部收益率%28.69% 4税前财务内部收益率%35.66% 5税后财务净现值(ic=8%)万元9,326.77 6税前财务净现值(ic=8%)万元13,124.52 7投资回收期(税后)含建设期年4.80 8投资回收期(税前)含建设期年4.26 9盈亏平衡点%38.61% 1.7 综合评价综合评价 本项目重点研究“乘用车零部件生产线建设项目”的设计与建设，项 目建成后，可满足当前乘用车零部

23、件消费市场的极大需求，推动我国相关 产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场 前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更 多的就业机会。 本项目建设符合国家产业政策，选址符合南宁市规划的相关要求。该 项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体 现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废 水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。 项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国乘用车零部件产业技 术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带 动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项

24、目建设还将形成产业 集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进 作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具 有很强的社会效益。 第 7 页 综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此， 项目可行且必要。 第 8 页 第第二二章章 项目市场分析项目市场分析 2.1 建设地经济发展概况建设地经济发展概况 2018 年，南宁地区生产总值 4341.4 亿元，比上年增长 5.4%。人均地 区生产总值比上年增长 4%。三次产业中，第一产业增加值比上年增长 4.3%；第二产业增加值比上年增长 2.2%；第三产业增加值比上年增长 7.8%。三次产业

25、的比重为 10.5：30.4：59.1。与 2017 年比较，第一产业比 重上升 0.7 个百分点，第二产业比重下降 8.4 个百分点，第三产业比重上 升 7.7 个百分点。全年居民消费价格比上年上涨 2.5%。 2018 年，南宁固定资产投资比上年增长 11.8%。 项目投资比上年增 长 9.2%；房地产开发投资比上年增长 15.5%。 国有经济投资比上年增长 13.3%，集体经济投资比上年下降 1.4%，私营个体投资比上年增长 11.1%， 港澳台商投资比上年增长 4.9%，外商投资比上年增长 125.9%，其他经济 投资比上年增长 0.7%。 第一产业投资比上年下降 0.9%；第二产业投

26、资比 上年增长 13.9%， 第三产业投资比上年增长 11.8%。 2018 年，南宁财政收入 753.20 亿元，比上年增长 9.5%。其中一般公 共预算收入 358.96 亿元，比上年增长 8.1%。一般公共预算收入中，税收 收入 261.38 亿元，比上年增长 5.4%。全年一般公共预算支出 697.93 亿元， 比上年增长 8.0%。财政支出中，投向公共安全、医疗卫生及计划生育、城 乡社区的支出增长较快。其中，公共安全支出 53.06 亿元，比上年增长 19.7%；医疗卫生及计划生育支出 70.36 亿元，比上年增长 15.1%；城乡社 区支出 113.70 亿元，比上年增长 14.0

27、%。 2.2 我国我国乘用车零部件乘用车零部件行业发展状况分析行业发展状况分析 作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产 第 9 页 业的乘用车零部件工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城 镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。 尽管外部环境不断变化，中国乘用车零部件工业当前在国民经济中仍 保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球乘用车零部件产 业格局的进一步调整，我国乘用车零部件工业发展正面临发达国家“再工 业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国乘用车零 部件工业正处于由大而强的关键转型期。 当然随着“中国制造 2025”

28、的落地实施，作为中国传统支柱产业的中 国乘用车零部件行业在传统乘用车零部件技术与新技术之间的差距不断 拉大的情况下也在进行着一场变革。随着乘用车零部件工业“十三五” 发展规划的发布，中国乘用车零部件行业正式迈进智能化、数字化的转 型当中。 乘用车零部件乘用车零部件行业发展空间行业发展空间 从产业发展层面看，乘用车零部件工业与信息技术、互联网深度融合 对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空 间。“中国制造 2025”“互联网+”推动信息技术在乘用车零部件行业设 计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智 能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造

29、转变。大数据、云平台、 云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。 随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变 化影响下，中国乘用车零部件行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新 速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点： 面对我国乘用车零部件工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须 积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战 略机遇，推动我国乘用车零部件工业加快向中高端迈进。 第 10 页 2.3 我国我国乘用车零部件乘用车零部件行业发展趋势分析行业发展趋势分析 技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。 乘用车零部

30、件行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经 济运行的质量和效益，加快乘用车零部件先进生产力建设。主要包括“三 大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新 工艺的应用，将会有力地推进我国乘用车零部件行业的结构调整，大大提 高我国乘用车零部件工艺技术水平，提高我国乘用车零部件的技术含量和 产品档次。ERP 企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术 的广泛应用，将加快乘用车零部件企业商品的购、销、存等流转过程，进 一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能 力。乘用车零部件行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产 品向高品质

31、、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向 价值链高端迈进。 2.4 市场小结市场小结 综上可以看出，我国乘用车零部件业及乘用车零部件产品发展前景十 分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带 动乘用车零部件市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而 产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。 第 11 页 第三章第三章 项目建设的背景和必要性项目建设的背景和必要性 3.1 项目提出背景项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要 求。 “十三五”期间，面对复杂的内外部环境，乘用车零部件行业着力推 进转型升级，依靠技术创

32、新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体 平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外乘用车零部件 市场的变化，政府大力推动并加快乘用车零部件工业转型升级，乘用车零 部件产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求 激增，乘用车零部件市场需求上升，供不应求。 项目方结合我国乘用车零部件行业发展较好的行业背景、乘用车零部 件等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多 方资源优势的情况下，提出的“乘用车零部件生产线建设项目”。项目企 业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该 项目打造成当地颇具规模的乘用车零部件开发生产基地。本次项

33、目的建设 对于加快南宁市乘用车零部件行业结构优化升级，大力推进新型工业化发 展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。 该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价 值， 具有良好的应用前景， 其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。 项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国 家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前 景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市 场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。 第 12 页 3.2 项目建设必要性分析项目建设必要性分析 一般从企业本身所

34、获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所 产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。 企业获得的利润情况。 企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。 扩大生产能力，改变产品结构。 采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。 产品进入国际市场的优越条件和竞争力。 对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提 高科技水平等。 3.2.1 有利于促进我国有利于促进我国乘用车零部件乘用车零部件工业快速发展工业快速发展的需要的需要 乘用车零部件工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化 新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美 化人民

35、生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内 需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内 需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民 收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。 随着现代乘用车零部件工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已 成为现代乘用车零部件业生产的主要方向，以减少中国乘用车零部件品生 产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的乘用车零 部件设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使乘用 车零部件品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进 的生产设备，建设设施完善的现代化车间

36、，通过先进的乘用车零部件加工 第 13 页 技术和装备，促进我国乘用车零部件工业在新时期继续快速健康发展，有 利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径， 因此本次项目的提出适时且必要。 3.2.2 提升技术进步，满足提升技术进步，满足乘用车零部件乘用车零部件行业生产高品质产品的需要行业生产高品质产品的需要 搞好乘用车零部件技术进步与产业升级对于乘用车零部件全行业发 展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。 南宁市 XX 有限公司自成立以来一直从事乘用车零部件乘用车零部件的生 产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目 的建设

37、不仅可以弥补我国乘用车零部件尖端技术的空白，还可有效满足乘 用车零部件行业生产高品质产品的需要。 从乘用车零部件企业来说，生产高端乘用车零部件既是企业实力的象 征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是乘用车零部件企业“做 精”的战略选择。随着乘用车零部件行业产品的创新开发和培育新的增长 点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品， 为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前 端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导 向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变 化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，

38、项目企业将提高对市场 的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率 来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮 的竞争中取得先机，从而满足当前市场对乘用车零部件的市场需求。 3.2.4 符合中国制造符合中国制造 2025 “三步走三步走”实现制造强国战略目标实现制造强国战略目标 中国制造 2025部署全面推进实施制造强国战略，明确了 9 项战略 任务和重点：其中特别提出支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造 第 14 页 的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支 持企业技术改造的长效机制。提高国家制造业创新能力，大力推动重点领

39、 域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航 天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源 汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大 重点领域。 生产制造业是国家实施新能源制造强国战略的重要基础和支撑。因 此，项目实施符合中国制造 2025发展部署。 3.2.5 提升我国提升我国乘用车零部件乘用车零部件产品研发和技术创新产品研发和技术创新水平的需要水平的需要 本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化乘用车 零部件研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很 好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新

40、为动力，加快研发高端 乘用车零部件，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能 化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展， 实现真正意义上的“零”排放。对推进南宁市产业结构调整和经济转型升 级，夯实全省乘用车零部件产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济 发展具有重要意义。 3.2.6 提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 随着近年来国内乘用车零部件行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得 天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本 次“乘用车零部件项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，

41、通过企业 技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提 升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对乘用车零部件进行研发及 生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大乘用车零部件的生产主 第 15 页 业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。 本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的 现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企 业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。 3.2.7 增加增加当地就业当地就业带动产业链发展带动产业链发展的需要的需要 本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新 增员工

42、均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸 收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳 定；此外，项目的实施可带动我国乘用车零部件及相关行业上下游产业的 发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增 加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。 3.3 项目建设可行性分析项目建设可行性分析 3.3.1 政策可行性政策可行性 国务院印发中国制造 2025中提出： 持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技 术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式， 建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相

43、关立法，强化激励约 束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、 关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全 面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、 乘用车零部件等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资 指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕 两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新 第 16 页 技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。 乘用车零部件工业发展规划（2016-2020 年）提出： 全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神

44、，牢固树立 并贯彻创新、 协调、 绿色、 开放、 共享的发展理念， 落实 中国制造 2025 ， 以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品 种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产 业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势， 促进产业迈向中高端，初步建成乘用车零部件强国。 在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土 地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、 创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策 环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产

45、业 链的战略部署，项目建设具备政策可行性。 3.3.2 技术可行性技术可行性 本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应 用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了 成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目 公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力 及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩 短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平 的先进地位。 3.3.3 管理可行性管理可行性 本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责 第 17 页 项目规

46、划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的 各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。 3.4 分析结论分析结论 本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设 可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部 门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业 产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经 济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。 综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。 第 18 页 第第四四章章 项目建设条件项目建设条件 4.1 地理位置选择地理位置选择 本项目厂

47、址选定在广西壮族自治区南宁市。 区域地理位置示意图区域地理位置示意图 4.2 区域投资环境区域投资环境 4.2.1 区域地理位置区域地理位置 良庆区位于广西中南部，南宁市区南部。东邻邕宁区，南接防城港市 上思县、钦州市钦北区，西连江南区，北隔邕江与青秀区相望，系南宁连 接北部湾出海口的南大门。 4.2.2 区域地形地貌条件区域地形地貌条件 良庆区位于南宁市南部，东临邕宁区，南接钦州市钦北区，西南与上 第 19 页 思县接壤，西接江南区，北与青秀区毗邻。辖区总面积 1369 平方公里， 海拔高程一般在 70100 米之间。 境内水田土壤以第四纪红色粘土、 紫色 岩、砂页岩为主，旱地以砂页岩母质红

48、壤、砂页岩紫色土等为主。土壤层 较厚，有机质含量较高，适宜种植甘蔗等各种经济作物及林木等。因此， 良庆区属广西主要粮食高产区和主要蔗糖产区之一。 4.2.3 区域气候条件区域气候条件 良庆区地处北回归线以南，气温高，降水丰富。其特点是夏长高温多 雨，冬短温暖干燥， 无霜期长，属南亚热带季风气候区域， 多年平均日 照时数为 1827 小时，日照百分率为 39%。年平均气温 21.6，年平均有 霜日数仅 4.3 天，全年风向盛行东风和东南风。 4.2.4 区域自然资源条件区域自然资源条件 良庆区辖区面积 1369 平方公里。 截至 2016 年 12 月 31 日， 良庆区户 籍总人口 27.96

49、 万人，其中壮族 23 万多人。有大王滩、凤亭河、屯六 3 座大型水库，总库容量超过 13 亿立方米。境内山清水秀，森林覆盖率 42.1%，旅游景点较多，比较有名的山峰有五象岭、花甲山、蕾帽岭（岭 上有石刻）等，已经成为旅游点的有广西体育中心、五象湖公园、广西规 划馆、大王滩水库（又名凤凰湖）、凤亭河水库、那马竹泉岛和南晓镇那 兰白鹭生态村等。 4.2.5 区域交通区位条件区域交通区位条件 良庆区位于南宁市南部，是自治区及南宁市“重点向南，建设五象新 区，再造一个新南宁”的主战场和桥头堡。良庆区地处大西南出海通道的 咽喉地带，是广西内陆向沿海开放扩展的过渡区，是南宁市通往北海市、 钦州市、防城

50、港市的门户，区位优势突出。 第 20 页 4.2.6 区域经济发展条件区域经济发展条件 2018 年，南宁地区生产总值 4341.4 亿元，比上年增长 5.4%。人均地 区生产总值比上年增长 4%。三次产业中，第一产业增加值比上年增长 4.3%；第二产业增加值比上年增长 2.2%；第三产业增加值比上年增长 7.8%。三次产业的比重为 10.5：30.4：59.1。与 2017 年比较，第一产业 比重上升 0.7 个百分点，第二产业比重下降 8.4 个百分点，第三产业比重 上升 7.7 个百分点。全年居民消费价格比上年上涨 2.5%。 2018 年，南宁固定资产投资比上年增长 11.8%。 项目