西南大学21春0956《汽车检测与故障诊断》在线作业答案.docx

1、西南大学培训与继续教育学院 课程代码：0956学年学季：20211 单项选择题单项选择题 1 1、为了减轻磨损，通常对（、为了减轻磨损，通常对（ ）进行镀铬。）进行镀铬。 1.第一道环 2.所有活塞环 3.第二道环 4.油环 2 2、发动机曲轴轴颈主要的检测项目是、发动机曲轴轴颈主要的检测项目是 ( () )。 1.圆度误差 2.变形 3.圆柱度误差 4.圆度和圆柱度误差 3 3、汽油机在常温时、汽油机在常温时 , , 全浮式活塞销与销座孔为全浮式活塞销与销座孔为( () )配合配合, , 柴油机为柴油机为 ( () )配合。配合。 1.过渡, 过盈 2.间隙, 过渡 3.过盈, 过渡 4.间

2、隙, 间隙 4 4、气候寒冷时，点火时间应略为（、气候寒冷时，点火时间应略为（）；气候炎热时，点火时间应略为）；气候炎热时，点火时间应略为（）。）。 1.推迟减小 2.推迟提前 3.减小加大 4.提前推迟 5 5、将发动机凸轮轴支于平台上的、将发动机凸轮轴支于平台上的 “ V V”型铁上，用型铁上，用 ( ( ) )检测凸轮轴的弯曲程度。检测凸轮轴的弯曲程度。 1.A. 高度尺 2.百分表 3.直尺和塞尺 4.游标卡尺 6 6、机动车运行安全技术条件的规定，机动车可以用（、机动车运行安全技术条件的规定，机动车可以用（）、制动减速度和制动力等检测制动性能。）、制动减速度和制动力等检测制动性能。

3、1.制动初速度 2.制动距离 3.制动踏板力 4.制动时间 7 7、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下（、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下（）正确。）正确。 1.电动汽油泵的电刷接触不良 2.以上都正确 3.汽油压力调节器密封不严 4.回油管堵塞 8 8、利用车用数字万用表测量传感器的电阻时，应该（、利用车用数字万用表测量传感器的电阻时，应该（）。）。 1.不可带电操作 2.无所谓 3.可带电操作 4.需要隔离装置 9 9、检查点火正时的目的是为了查证（、检查点火正时的目的是为了查证（）的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳（）的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳（ ）。）。

4、1.D. 点火时间，点火提前角 2.点火时间，初始点火提前角 3.点火，初始点火提前角 4.初始点火提前角 点火时间 1010、发动机气缸沿径向的磨损呈不规则的、发动机气缸沿径向的磨损呈不规则的( () )。 1.椭圆形 2.圆柱形 3.圆形 4.圆锥形 1111、以下（、以下（）不是电喷发动机热车起动困难的根本原因。）不是电喷发动机热车起动困难的根本原因。 1.C. 车速传感器有故障 2.混合气过浓 3.水温传感器有故障 4.怠速控制阀有故障 1212、点火提前角过大，容易造成（、点火提前角过大，容易造成（ ）。）。 1.爆燃 2.油耗增加 3.气门间隙过小 4.最高压力降低 1313、（、

5、（ ）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 1.汽车诊断 2.汽车检测 3.汽车保养 4.汽车维护 1414、装有氧传感器的电控发动机必须使用（、装有氧传感器的电控发动机必须使用（）。）。 1.机油 2.柴油 3.含铅汽油 4.无铅汽油 1515、 某发动机在稳定运转时不响某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐哐哐 ”声声，转速越高转速越高， 声响越大声响越大， 有负荷时有负荷时， 声响明显声响明显， 则此声响为则此声响为 ( () )。 1.活塞销响 2.连杆轴承响 3.曲轴主轴承响

6、4.活塞敲缸响 1616、转向系的转向拉杆的球头销与球头座配合过紧会造成（、转向系的转向拉杆的球头销与球头座配合过紧会造成（）故障。）故障。 1.F. 失去转向 2.转向沉重 3.前轮摆振 4.转向盘自由转动量过大 1717、二氧化锆式氧传感器的电压范围是（、二氧化锆式氧传感器的电压范围是（）。）。 1.0.010.09v 2.0.10.9v 3.19v 4.1090v 1818、在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的（、在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的（）。）。 1.70% 2.75% 3.80% 4.85% 1919、发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，、发动机气

7、缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时， ( () )所对应的气缸壁。所对应的气缸壁。 1.活塞销 2.第一道活塞环 3.活塞顶 4.第二道活塞环 2020、根据根据 GB/T3799.1GB/T3799.120052005商用汽车发动机大修竣工出厂技术条商用汽车发动机大修竣工出厂技术条规定规定：大修竣工的汽油机转速在大修竣工的汽油机转速在 500500600r/min600r/min 时时，以海平面为准以海平面为准，进气管负压应进气管负压应 在在( ()kPa)kPa 范围内。范围内。 1.57.3370.66 2.1045 3.80120 4.2050 2121、制动系统作用不包括

8、（）。、制动系统作用不包括（）。 1.使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车 2.使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车 3.使上坡行驶的汽车速度保持稳定 4.汽车在下坡时保持速度的稳定 2222、通用诊断仪的主要功能不包括（）。、通用诊断仪的主要功能不包括（）。 1.故障码读取和清除 2.动态数据参数显示 3.防盗密码设定 4.读取数据流 2323、正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火（、正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火（）。）。 1.四次 2.一次 3.三次 4.二次 2424、转向节及臂，、转向节及臂， 转向横直拉杆

9、及球销在进行修理时，（）。转向横直拉杆及球销在进行修理时，（）。 1.可以拼焊，球销不得过松 2.不得拼焊，球销可以稍松 3.不得拼焊，球销不得松旷 4.可以拼焊，球销不得松旷 2525、离合器打滑的原因可能是（）。、离合器打滑的原因可能是（）。 1.踏板自由行程过大 2.分离杠杆内端不在同一平面内 3.踏板自由行程过小 4.分离轴承损坏 2626、以下可能会引起爆震的是（）。、以下可能会引起爆震的是（）。 1.B. 点火时间过晚 2.混合气过稀 3.燃烧室积炭 4.发动机过冷 2727、（）可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况。、（）可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技

10、术状况。 1.几何尺寸参数 2.工作过程参数 3.伴随过程参数 4.技术参数 2828、频闪法需要使用（）来检测传统点火系统的点火正时。、频闪法需要使用（）来检测传统点火系统的点火正时。 1.E. 万用表 2.正时灯 3.缸压传感器 4.示波器的波形 2929、柴油机飞车不可能是因为：（）。、柴油机飞车不可能是因为：（）。 1.调速器飞块组件解体 2.空气滤清器污染严重 3.供油拉杆锈蚀 4.调速器失灵 3030、发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下测功率的方法是（）。、发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下测功率的方法是（）。 1.稳态测功

11、2.动态测功 3.无负荷测功 4.加速测功 3131、装配压燃式发动机的汽车，应在（、装配压燃式发动机的汽车，应在（）工况下检测其排放中的烟度。）工况下检测其排放中的烟度。 1.高速 2.全负荷 3.自由加速 4.怠速 判断题判断题 3232、一般故障检测时先检测电控部分，再检测机械部分、一般故障检测时先检测电控部分，再检测机械部分 1.A. 2.B. 3333、用五轮仪和制动减速度仪检测汽车制动性能时，须在道路试验中进行，称台试法。、用五轮仪和制动减速度仪检测汽车制动性能时，须在道路试验中进行，称台试法。 1.A. 2.B. 3434、汽车在冷启动时关闭阻风门是为了让混合气更稀。、汽车在冷启

12、动时关闭阻风门是为了让混合气更稀。 1.A. 2.B. 3535、脱开喷油器连接器，接通点火开关，检查连接器线束端电源线的电压，应为蓄电池电压。、脱开喷油器连接器，接通点火开关，检查连接器线束端电源线的电压，应为蓄电池电压。 1.A. 2.B. 3636、振动、噪声、异响、温度等是伴随过程参数、振动、噪声、异响、温度等是伴随过程参数 1.A. 2.B. 3737、汽车制动器制动力与附着力无关。、汽车制动器制动力与附着力无关。 1.A. 2.B. 3838、点火时间过迟、混合气过稀或过浓，都将引起发动机冷却系水温过高。、点火时间过迟、混合气过稀或过浓，都将引起发动机冷却系水温过高。 1.A. 2

13、.B. 3939、发动机异响是指发动机在正常工作中发出的超过技术文件规定的不正常的响声。、发动机异响是指发动机在正常工作中发出的超过技术文件规定的不正常的响声。 1.A. 2.B. 4040、四轮定位仪显示屏显示的绿色数据为不合格数据参数，红色数据为合格数据参数。、四轮定位仪显示屏显示的绿色数据为不合格数据参数，红色数据为合格数据参数。 1.A. 2.B. 4141、已经动平衡校正完的车轮其静平衡无需再校正。、已经动平衡校正完的车轮其静平衡无需再校正。 1.A. 2.B. 4242、良好的喷油器，在喷油实验中，喷雾形状为小于、良好的喷油器，在喷油实验中，喷雾形状为小于 3535圆锥雾状，燃油均

14、匀细密，喷停干脆。圆锥雾状，燃油均匀细密，喷停干脆。 1.A. 2.B. 4343、液压式千斤顶目前得到广泛运用。、液压式千斤顶目前得到广泛运用。 1.A. 2.B. 4444、使用不符合等级要求的机油对润滑系统无影响。、使用不符合等级要求的机油对润滑系统无影响。 1.A. 2.B. 4545、轮毂轴承装配过紧可能会后轮转动异常。、轮毂轴承装配过紧可能会后轮转动异常。 1.A. 2.B. 4646、悬架的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩。、悬架的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩。 1.A. 2.B. 4747、后轮定位包括后轮外倾角和后轮前束。、后轮定位包括后轮外倾角和后轮前束

15、。 1.A. 2.B. 4848、用手按压车体立即放开，观察车体回跳次数，标准不得超过、用手按压车体立即放开，观察车体回跳次数，标准不得超过 5 5 次，超过则说明减振器损坏。次，超过则说明减振器损坏。 1.A. 2.B. 4949、旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，不一定表明火花塞漏电或不工作。、旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，不一定表明火花塞漏电或不工作。 1.A. 2.B. 5050、并列波主要用来分析次级电压的故障，各缸次级击穿电压是否均衡，火花电压是否有差异。、并列波主要用来分析次级电压的故障，各缸次级击穿电压是否均衡，火花电压是

16、否有差异。 1.A. 2.B. 5151、动态测功的测量精度比稳态测功的要高。、动态测功的测量精度比稳态测功的要高。 1.A. 2.B. 5252、电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，关闭点火开关，将油压表接在供油管和分配管之间。、电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，关闭点火开关，将油压表接在供油管和分配管之间。 1.A. 2.B. 5353、电喷发动机的怠速和点火提前一般是不能用人工方法来调整的、电喷发动机的怠速和点火提前一般是不能用人工方法来调整的 ，非调不可时，可借助于某些电脑诊断仪进行。，非调不可时，可借助于某些电脑诊断仪进行。 1.A. 2.B. 5454、大修竣工发动机的气缸压力应符合

17、原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过、大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过 1010，柴油机不超过，柴油机不超过 8 8。 1.A. 2.B. 主观题主观题 5555、故障诊断的方法有哪些，请予以简要说明？、故障诊断的方法有哪些，请予以简要说明？ 参考答案：参考答案： 汽车故障诊断的方法有 3 类： （1）人工经验诊断法：指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠直观的感觉印象、 借助简单工具，采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊

18、断方法。 （2）现代仪器设备诊断法：现代仪器设备诊断法是在汽车不解体的情况下，利用各种专用仪器和设备，对汽车、总成或机构进行测 试，并通过对诊断参数测试值、变化特性曲线、波形等的分析判断，定量确定汽车技术状况或确诊故障部位和原因的一种方法。 （3）自诊断法：自诊断法是利用汽车电控单元的自诊断功能进行故障诊断的一种方法。它通过一定的操作方式，把汽车电控系统中 电控单元的故障码提取出来，然后通过查阅相应的“故障码表”来确定故障的部位和原因。 5656、对于制动失效的故障，其诊断步骤是什么？并详细加以说明。、对于制动失效的故障，其诊断步骤是什么？并详细加以说明。 参考答案：参考答案： 答：制动失效检

19、查的一般步骤是： 1、检查储液罐液面。制动液液面应位于标记“Min”与“Max”之间，无制动液或制动液过少应及时添加补充。 2、检查制动管路有无漏油现象，管路破裂漏油应予以更换；各油管接头松动漏油，需重新紧固密封。 3、检查制动踏板与制动主缸的连接情况，若松脱应重新连接紧固。 4、上述检查正常时，可踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况。出油时有气泡，应进行放气；出油无力或不出油，表明主缸工作 不良，应予更换；出油急促有力，表明故障在制动轮缸，应更换轮缸密封圈。 5757、自动变速器油压试验的目的是什么？如何进行油压检测？、自动变速器油压试验的目的是什么？如何进行油压检测？ 参考答案：参考答案：

20、 答：1.实验目的：油压试验是测量控制管路中的油压，用来判断各种泵、阀的工作性能好坏的一种试验方法。例如丰田 A341E ：怠速 主油路压力 D 位 360420kpa，R 位 360420kpa；全负荷 D 位 12601400kpa，R 位 17202080kpa。 2.试验方法：（1）拔去变速器壳体上的检查接头塞，接上压力表。 （2）启动发动机，拉紧手制动，在油温正常（5080）时进行试验，并用三角木将 4 只车轮前后均堵住。 （3）踩下制动踏板，换入 D 挡位，先测怠速下的主油路管道的压力。 （4）将油门踩到底，测发动机达到失速转速时油路的最高压力。 （5）在 R 位重复试验，将测得的

21、数值与规定值比较。 5858、根据汽车故障率随着汽车行驶里程变化的特点，它一般可分为几个阶段？各个阶段的特点是什么？、根据汽车故障率随着汽车行驶里程变化的特点，它一般可分为几个阶段？各个阶段的特点是什么？ 参考答案：参考答案： 答：根据汽车故障率随着汽车行驶里程变化的特点，它一般分为早期故障期、随机故障或偶然故障期、耗损故障期。 1、早期故障期。在汽车磨合期，由于配合零件表面粗糙度的存在，初期磨损量较大。随着行驶里程增加，配合改善，磨损量增长速 度减慢。所以早期故障率较高，随着行驶里程增加而逐渐下降。 2、随机故障或偶然故障期。在正常工作期，零件表面质量，配合特性均达到最佳状态，润滑条件改善。

22、这个阶段发生故障是随机性 的，大多数是由于使用不当、操作疏忽、润滑不良、维护欠佳及材料内部隐患、工艺和结构缺陷等偶然因素所致。 3、耗损故障期。在耗损故障期，零件配合间隙已超限，润滑条件恶化，磨损量急剧增加。此阶段大部分零件老化耗损，故障率急剧 上升。若不及时维修，将导致汽车或总成报废。 5959、（、（1 1）什么是高速运转不良？（）什么是高速运转不良？（2 2）简要分析高速运转不良故障原因有哪些？）简要分析高速运转不良故障原因有哪些？ 参考答案：参考答案： （1）发动机高速运转不良为发动机低速运转正常，但高速时汽车行驶无力，排气管发出不规则的“突突”声，甚至“放炮”的现象。 （2）其故障原

23、因为： 1)气缸高速断火不工作或工作不良，导致高速动力不足。 2)火花塞电极间隙过大、油污严重或积炭过多，导致所需的击穿电压过高，易产生高速断火。 3)传统点火系中，断电器触点间隙过大，断电器触点烧蚀引起接触不良、断电器触点臂弹簧过软，导致高速时触点闭合时间过短，点 火能量不足，点火可靠性下降。（2 分） 4)电子点火系中，电子点火器性能不佳，闭合角调控功能失效，易导致高速断火。 6060、（、（1 1）何谓汽车诊断？（）何谓汽车诊断？（2 2）简要分析汽车诊断有哪些方法、各自的特点如何？）简要分析汽车诊断有哪些方法、各自的特点如何？ 参考答案：参考答案： 汽车诊断是指为确定汽车技术状况或查明

24、汽车故障部位、原因所进行检查、分析和判断的过程。 从完成这些活动的方式来看，现代汽车诊断的基本方法有如下几种: (1)人工经验诊断法。人工经验诊断法是指利用人工观察、经验检查、推理分析、逻辑判断进行诊断的方法。其特点是不需专用仪器 设备，可随时随地应用。但它对诊断人员的经验依赖性强，要求诊断人员有较高的技术水平，并存在诊断速度慢、准确性差及不能进 行定量分析等缺点。 (2) 仪器分析诊断法。仪器分析诊断法是指汽车在不解体情况下，利用各种专用仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据来 进行诊断的方法。仪器分析诊断法的特点是诊断速度快、准确性高，能定量分析，但检测的投资大，成本高。 (3)自诊

25、断法自诊断法。自诊断法自诊断法是指利用汽车电控单元(ECU)的自诊断功能进行故障诊断的方法。其特点是需要通过一定的 操作方式，把汽车电控系统中电控单元的故障码提取出来，然后通过查阅相应的“故障码表”来确定故障的部位和原因。 6161、（、（1 1）何谓发动机起动性能？（）何谓发动机起动性能？（2 2）用哪些参数可以表征发动机的起动性能？（）用哪些参数可以表征发动机的起动性能？（3 3）如何利用上述诊断参数的变化来判定故障部位和原因？）如何利用上述诊断参数的变化来判定故障部位和原因？ 参考答案：参考答案： 发动机的启动性能指的是发动机在启动装置的驱动下其启动的时间的快慢，启动时间快，性能就好。发

26、动机的起动性能是汽车正常运 行应具备的重要性能之一。起动系性能的好坏，决定了发动机起动的难易程度。 起动电流、起动电压和起动转速等参数可以表征发动机的起动性能。 各检测参数应满足诊断标准的要求，否则说明起动系性能不良。通常，起动电流约为 100200A ( 柴油机为 200 600A)，但不同的 发动机及起动机类型其标准也不一样，当发动机机械负荷正常时，若起动电流过大，说明起动机绕组有短路或搭铁故障。若起动电压 过低，则说明蓄电池严重亏电或内阻过大,汽油机起动电压不应低于 9V。起动转速越高，说明起动性能越好，若起动转速过低而发动 机机械负荷正常，则说明起动系电路存在故障。 6262、分析引起

27、车轮不平衡的原因有哪些？、分析引起车轮不平衡的原因有哪些？ 参考答案：参考答案： 引起车轮不平衡的原因 (1)轮毂、制动鼓(盘)加工时定心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。 (2)轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。 (3)轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或补胎。 (4)并装双胎的充气嘴未相隔 180安装，单胎的充气嘴未与不平衡点标记(经过平衡试验的新轮胎，往往在胎侧标有红、黄、白或浅 蓝色的或符号，用来表示不平衡点位置)相隔 180安装。 (5)轮毂、制动鼓(盘)、轮胎螺栓、轮辋、内胎

28、、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成车轮时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏 了原来的平衡。 6363、（、（1 1）什么是汽车诊断周期？（）什么是汽车诊断周期？（2 2）确定诊断周期有何意义？（）确定诊断周期有何意义？（3 3）简要分析确定汽车诊断周期的关键是什么？）简要分析确定汽车诊断周期的关键是什么？ 参考答案：参考答案： （1）诊断周期是指汽车诊断的间隔期，以汽车行驶里程或使用时间表示。 （2）科学地确定诊断周期，对于经济、可靠地保障汽车技术状况具有重要的作用。诊断周期如果过短，汽车的技术状况没有什么变 化或变化很小，执行诊断就会造成浪费;反之，诊断周期如果过长，则有可能在下一次诊断到来

29、之前，汽车的故障隐患引爆，导致汽 车不能在安全、经济状况下运行，且错失汽车维修良机，使汽车因故障停驶的损耗费用增加。这样就会有一个最佳诊断周期,若按最 佳诊断周期诊断汽车，则既能使车辆在无故障状态下运行，又能使车辆的检测诊断、维修费用降到最低。 （3）确定汽车诊断周期的关键是根据技术与经济相结合，定义最佳诊断周期，它是指能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的 诊断周期。 6464、如何利用单缸断火后转速变化的检测分析发动机的技术状态？、如何利用单缸断火后转速变化的检测分析发动机的技术状态？ 参考答案：参考答案： 工作正常的发动机，在某一转速下稳定空转时，发动机的指示功率与摩擦消耗功率是平衡的

30、。此时，若取消任一气缸的工作，发动机 转速都会有相同的下降值。因此，可以利用在单缸断火情况，下测得的发动机转速下降值，来评价各缸的工作状况。 若各缸轮流断火时，转速下降的幅度大而且基本相同，则说明各缸工作状况良好，各缸功率均衡性好;若各缸转速下降的幅度差别很 大，则说明各缸功率均衡性差，有些缸工作不正常;若某缸转速下降的幅度较标准小，则说明其单缸功率小，该缸工作状况不良;若某 缸转速下降值等于零，则说明该缸功率为零，该缸不工作。 6565、气缸压缩压力检测的步骤有哪些？、气缸压缩压力检测的步骤有哪些？ 参考答案：参考答案： 气缸压缩压力检测步骤 拆下发动机空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油

31、器周围的脏物； 拆下全部火花塞或喷油器，并按气缸顺序放置； 对于汽油发动机，还应把点火系二次高压总线从分电器端拔下并可靠搭铁，以防止电击或着火； 把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞位置； 将节气门(带有阻风门的还包括阻风门)置于全开位置，用起动机转动曲轴 35s(不少于四个压缩行程)； 6666、（、（1 1）何谓供油正时？（）何谓供油正时？（2 2）何谓供油提前角？（）何谓供油提前角？（3 3）简要说明频闪法检测供油正时的步骤？）简要说明频闪法检测供油正时的步骤？ 参考答案：参考答案： （1）供油正时是指喷油泵正确的供油时间，一般用供油提前角表示。 （2）供油提前角是指喷油泵某缸供油开

32、始至该缸活塞到达压缩行程上止点位置时相应的曲轴转角。 （3）频闪法检测供油正时的具体步骤如下: 1)将供油正时仪的油压传感器串接于第 1 缸高压油管与喷油器之间或外卡于高压油管上。 2) 起动发动机，使发动机在规定转速运转。 3)打开正时仪，用正时灯对准第 1 缸压缩终了上止点标记，则发动机高压油管的供油压力脉冲信号转变为电信号，触发正时灯闪光。 闪光一次，表示第 1 缸供油一次，且闪光与供油同步。 4)调整正时仪检测供油提前角。 5)若供油提前角不符合要求，过大或过小，则应调整供油提前角直至符合原厂规定。 6767、（、（1 1）气缸密封性能与哪些有关？（）气缸密封性能与哪些有关？（2 2）

33、对发动机性能有何影响？（）对发动机性能有何影响？（3 3）常用哪些参数来表征气缸密封性？）常用哪些参数来表征气缸密封性？ 参考答案：参考答案： （1）气缸密封性是由发动机活塞组、气门与气门座以及气缸盖、气缸体、气缸垫等零件保证的。 （2）发动机密封性变差会影响发动机的动力性、燃油经济型以及排放性能。 （3）其表征参数如气缸压缩压力、气缸漏气量、进气管真空度等会发生相应变化，通过检测其表征参数就可以评价气缸的密封性。 6868、（、（1 1）气缸压缩压力参数在诊断中有何作用？（）气缸压缩压力参数在诊断中有何作用？（2 2）简要说明用气缸压力表检测的主要操作步骤？（）简要说明用气缸压力表检测的主要

34、操作步骤？（3 3）这种检测方法有何特点？）这种检测方法有何特点？ 参考答案：参考答案： 气缸压缩压力是指缸内气体压缩终了的压力。 主要操作步骤为： 1)将发动机运转至正常工作温度后停机； 2)拧出各缸火花塞或喷油器； 3)将气缸压力表锥形橡胶接头压紧在火花塞或喷油器安装孔上。 4)用起动机带动曲轴旋转 3 5s，指针稳定后从压力表上读取最高压力数值； 5)为使测量数据准确，每缸应重复测量两三次，取其平均值作为被测气缸的压缩压力。 6)依次测量各缸，即可得到各缸的压缩压力。 其检测特点为： 1)检测实用可靠，简单易行； 2)检测效率低，需拆火花塞或喷油器( 柴油机)，且需逐缸测量，不适应现代化

35、检测要求； 3)检测精度受发动机转速变化的影响大。 6969、请说明汽车故障发生的一般规律？、请说明汽车故障发生的一般规律？ 参考答案：参考答案： 说明汽车故障发生的一般规律：汽车故障率随着汽车行驶里程变化可以归纳为三个阶段： 早期故障期。早期故障率较高，随着行驶里程增加而逐渐下降。 随机故障或偶然故障期。这个阶段发生故障是随机性的，大多数是由于使用不当、操作疏忽、润滑不良、维护欠佳及材料内部隐患、 工艺和结构缺陷等偶然因素所致。 耗损故障期。在耗损故障期，零件配合间隙已超限，润滑条件恶化，磨损量急剧增加。 7070、（、（1 1）何谓是汽车检测？（）何谓是汽车检测？（2 2）汽车检测的目的是

36、什么？（）汽车检测的目的是什么？（3 3）简要说明汽车检测分为哪几类？）简要说明汽车检测分为哪几类？ 参考答案：参考答案： 汽车检测是指汽车在不解体或部分解体的条件下，为确定汽车的技术状态而进行的检查与测试。 汽车检测的目的，是为了确定在用车辆的技术状况是否正常或有无故障。 若按汽车检测目的分类，则汽车检测可分为如下四类: (1)综合性能检测。综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测，如对汽车动力性、安全性、燃油经济性、使用 可靠性、排气污染物、噪声以及整车装备状态与完整性、防雨密封性等多种技术性能的检测。 (2)安全环保性能检测。安全环保性能检测是指对汽车实行定期和不定期的安

37、全运行和环保性能检测，如对制动、侧滑、灯光、排放、 噪声及车速表的检测。 (3)汽车故障检测。汽车故障检测是指对故障汽车的检测。 (4)汽车维修检测。汽车维修检测包括汽车维护检测和汽车修理检测两类。 7171、（、（1 1）普通喷油嘴（非电磁喷油嘴）通常检测哪些参数来判定其技术性能？（）普通喷油嘴（非电磁喷油嘴）通常检测哪些参数来判定其技术性能？（2 2）简要说明喷油压力检测步骤？）简要说明喷油压力检测步骤？ 参考答案：参考答案： 普通喷油嘴（非电磁喷油嘴）通常检测喷油器的喷油压力、喷雾质量和密封性能来判定其技术性能。 喷油压力检测步骤： 1)将喷油器夹装在试验台上。 2)按压手油泵手柄，排出

38、留在油管和喷油器中的空气和脏物。 3)快速按压手油泵手柄，同时观察在喷油过程中压力表.上的读数。当喷油器喷油时，压力表指针会摆动，指针刚摆动时的压力值即 为喷油压力。 4)以相同的方法检查各缸喷油器的喷油压力。 7272、（、（1 1）什么是汽车诊断？（）什么是汽车诊断？（3 3）简要分析汽车诊断有哪些方法？（）简要分析汽车诊断有哪些方法？（3 3）各自的特点如何？）各自的特点如何？ 参考答案：参考答案： 汽车诊断是指为确定汽车技术状况或查明汽车故障部位、原因所进行检查、分析和判断的过程。 从完成这些活动的方式来看，现代汽车诊断的基本方法有如下几种: (1)人工经验诊断法。人工经验诊断法是指利

39、用人工观察、经验检查、推理分析、逻辑判断进行诊断的方法。其特点是不需专用仪器 设备，可随时随地应用。但它对诊断人员的经验依赖性强，要求诊断人员有较高的技术水平，并存在诊断速度慢、准确性差及不能进 行定量分析等缺点。 (2) 仪器分析诊断法。仪器分析诊断法是指汽车在不解体情况下，利用各种专用仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据来 进行诊断的方法。仪器分析诊断法的特点是诊断速度快、准确性高，能定量分析，但检测的投资大，成本高。 (3)自诊断法自诊断法。自诊断法自诊断法是指利用汽车电控单元(ECU)的自诊断功能进行故障诊断的方法。其特点是需要通过一定的 操作方式，把汽车电控系统中电控单元的故

40、障码提取出来，然后通过查阅相应的“故障码表”来确定故障的部位和原因。 7373、（、（1 1）何谓多缸平列波？（）何谓多缸平列波？（2 2）通过多缸平列波分析可以对点火系统哪些参数进行诊断？（）通过多缸平列波分析可以对点火系统哪些参数进行诊断？（3 3）何谓多缸并列波？（）何谓多缸并列波？（4 4）通过多缸并列波分析可以对点）通过多缸并列波分析可以对点 火系统哪些参数进行诊断？火系统哪些参数进行诊断？ 参考答案：参考答案： （1）多缸平列波是指将各缸电压波形按点火顺序从左至右依次排列的波形。 （2）利用多缸平列波很容易观察比较各缸点火电压的高低以及点火状况是否正常。 （3）多缸并列波是指将各缸

41、电压波形之首对齐，并按点火顺序从下至上依次排列的波形。 （4）利用多缸并列波很容易观察各缸火花线长度、断电器触点的张开角和闭合角是否一致，从而判断点火系工作状况是否正常。 7474、（、（1 1）气缸密封性能与哪些有关？（）气缸密封性能与哪些有关？（2 2）对发动机性能有何影响？（）对发动机性能有何影响？（3 3）常用哪些参数来表征气缸密封性？）常用哪些参数来表征气缸密封性？ 参考答案：参考答案： （1）气缸密封性是由发动机活塞组、气门与气门座以及气缸盖、气缸体、气缸垫等零件保证的。 （2）发动机密封性变差会影响发动机的动力性、燃油经济型以及排放性能。 （3）其表征参数如气缸压缩压力、气缸漏气

42、量、进气管真空度等会发生相应变化，通过检测其表征参数就可以评价气缸的密封性。 7575、详细分析汽车产生故障的原因是什么？、详细分析汽车产生故障的原因是什么？ 参考答案：参考答案： 汽车各部件产生的故障是由某些零件失效引起的。引发汽车零件失效的因素很多，主要是工作条件恶劣、设计制造存在缺陷和使用维 修不当三个方面。 (1)工作条件恶劣。汽车零件工作条件包括零件的受力状况和工作环境。汽车运行时，绝大多数汽车零件是在动态应力下工作，由于 汽车起步、停车以及速度经常变化，使汽车零件承受着冲击和交变应力，从而加速零件的磨损或变形而引发故障。另外，汽车零件往 往不只承受一种载荷作用，而是同时承受几种类型

43、载荷的复合作用，若零件的载荷超过其允许承受能力，则会导致零件失效。 (2)设计制造存在缺陷。主要是指零件因设计不合理、选材不当、制造工艺不良而存在的先天不足。设计不合理是汽车零件失效的主 要原因之一。 (3)使用维修不当。汽车在使用过程中的超载、润滑不良、滤清效果不好、违反操作规程、汽车维护和修理不当等，都会引起汽车零 件的早期损坏。 7676、离合器的常见故障诊断中，离合器打滑和离合器分离不彻底的原因各自是什么？、离合器的常见故障诊断中，离合器打滑和离合器分离不彻底的原因各自是什么？ 参考答案：参考答案： 离合器打滑的原因： 踏板自由行程过小、分离杠杆调整不当； 压紧弹簧过软、摩擦衬片变薄、

44、硬化，铆钉外露或粘有油污等； 压盘或飞轮翘曲变形、与飞轮的连接螺栓松动。 离合器分离不彻底的原因： 踏板自由行程过大、分离杠杆内端不在同一平面内、调整螺钉或支架松动； 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当、新摩擦片过厚、从动盘装反等； 从动盘翘曲、摩擦片破损、铆钉松脱，压紧弹簧部分折断或弹力不均，膜片弹簧变形等； 从动盘毂键槽与变速器输入轴键齿锈蚀或有油污、发动机前后支承螺栓松动等。 7777、检查火花塞技术状况的方法有哪些？、检查火花塞技术状况的方法有哪些？ 参考答案：参考答案： 答：（1）触摸法起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为

45、 不正常。 （2）短路法起动发动机，使其怠速运转，然后用螺钉旋具逐缸对火花塞进行短路，听发动机转速和响声的变化。转速和响声变化 明显，表明火花塞正常，反之不正常。 （3）跳火法旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。 （4）观色法拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短 路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气 缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极

46、导致缺火；若 严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。 7878、什么是故障树分析法？简要说明故障数分析的基本思路？、什么是故障树分析法？简要说明故障数分析的基本思路？ 参考答案：参考答案： （1）故障树分析法(Fault Tree Analysis) 简称 FTA 法,是一种将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的逻辑分析方 法，其目的是确定故障的原因、影响因素及发生概率。 （2）故障树分析法是把所研究系统的故障作为分析目标，然后寻找直接导致这一故障发生的全部因素，再找出造成下一级事件发生 的全部直接因素，一直追查到那些原始的、勿需再深究的因素为止。通常，把

47、最不希望发生的事件即故障事件称为顶事件，勿需深究 的形成系统故障的基本事件称为底事件或初始事件， 介于顶事件与底事件之间的一切事件称为中间事件。 用相应的符号代表这些事件， 再用适当的逻辑门符号把顶事件、中间事件和底事件连接成树形图，这样的树形图就称为故障树，它可以清楚地表示系统的特定事件 与其各个子系或各个部件故障事件之间的逻辑关系。 7979、汽车自动跑偏的原因有哪些？、汽车自动跑偏的原因有哪些？ 参考答案：参考答案： 答：直行自动跑偏的原因主要与轮胎、减振器、转向轮定位、前轮制动器等的技术状况有关，具体包括： (1) 左右轮胎气压不一致。 (2) 前左、前右减振器弹簧刚度不一致。 (3)

48、车身变形或车架变形使两侧轴距不等。 (4)转向轮定位失准。 (5)转向轮单边制动或单边制动拖滞。 (6)转向轮单边轮毂轴承装配过紧或损坏。 (7)转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形。 8080、请说明汽车故障发生的一般规律？、请说明汽车故障发生的一般规律？ 参考答案：参考答案： 汽车故障发生的一般规律是：汽车故障率随着汽车行驶里程变化可以归纳为三个阶段： 早期故障期。早期故障率较高，随着行驶里程增加而逐渐下降。 随机故障或偶然故障期。这个阶段发生故障是随机性的，大多数是由于使用不当、操作疏忽、润滑不良、维护欠佳及材料内部隐患、 工艺和结构缺陷等偶然因素所致。 耗损故障期。在耗损故障期，零件配合

49、间隙已超限，润滑条件恶化，磨损量急剧增加。 8181、气缸压缩压力检测的步骤是什么？、气缸压缩压力检测的步骤是什么？ 参考答案：参考答案： （1）拆下发动机空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的脏物； （2）拆下全部火花塞或喷油器，并按气缸顺序放置。 （3）对于汽油发动机，还应把点火系二次高压总线从分电器端拔下并可靠搭铁，以防止电击或着火。 （4）然后，把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞或将节气门(带有阻风门的还包括阻风门)置于全开位置，用起动机转动曲 轴 35s(不少于四个压缩行程)，待气缸压力表指针指示并保持最大压力后停止转动。 （5）取下气缸压力表，记录读数按下单向阀使气缸

50、压力表指针回零。 8282、（、（1 1）为什么需要对发动机的输出功率进行检测？（）为什么需要对发动机的输出功率进行检测？（2 2）有哪些检测方法？（）有哪些检测方法？（3 3）这些方法各有何特点、法常用于什么地方？）这些方法各有何特点、法常用于什么地方？ 参考答案：参考答案： 发动机输出的有效功率是发动机的综合性能评价指标，通过该指标可以确定发动机的动力性，判断发动机的技术状况。因此，发动机 功率检测是汽车不解体检测中最基本的检测项目。 发动机的输出功率检测方法有： (1)稳态测功。其特点是:测功结果准确可靠，测功过程费时费力，测试成本高。多用于发动机设计、制造及院校科研部门的性能试验； (